Léon Serpollet - Muutoshistoria

Fuller (14. toukokuuta 2017 kello 13.15)

2017-05-14T13:15:47Z

Fuller (10. toukokuuta 2017 kello 19.19)

2017-05-10T19:19:09Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: Léon Serpollet vuonna 1900 Tiedosto:Serpollet 1891.JPG|right|thumb|250px|Léon Serpollet'n höyry-kolmipyörä vuo...

2017-05-07T17:46:30Z

Uusi sivu

[[Tiedosto:Léon Serpollet vuonna 1900.jpg|right|thumb|250px|Léon Serpollet vuonna 1900]]
[[Tiedosto:Serpollet 1891.JPG|right|thumb|250px|Léon Serpollet'n höyry-kolmipyörä vuodelta 1891]]
[[Tiedosto:Gardner-Serpollet (höyry) 5HP Double phaeton vuodelta 1900.JPG|right|thumb|250px|[[Gardner-Serpollet]] (höyry) 5HP Double phaeton vuodelta 1900]]

'''Léon Serpollet''' (* 25. marraskuuta 1858, Culoz; † 1. helmikuuta 1907, Pariisi) oli ranskalainen yrittäjä ja autoilun pioneeri. Hän tuli tunnetuksi erityisesti [[höyryauto]]istaan.

== Konstruktööri ==
Itäranskalaisessa Culoz'n kaupungissa eläneen taidepuuseppäperheen poika Léon oli vuodesta 1878 alkaen kehittänyt höyrykattilaa (Serpollet-kattila), jossa öljykäyttöinen poltin lämmitti vettä vain sen verran kuin oli tarpeellista, että kone saatiin pyörimään. Koska kerralla lämmitettävä vesimäärä oli pieni, myös lämmitys ja paineennousu oli nopeampaa. Toimintaperiaatteen oli keksinyt hänen vanhempi veljensä Henri (1848 – 1915), osittain vahingossa. Kattilan patenttihakemus jätettiin 25. lokakuuta vuonna 1879 ja se myönnettiin vuonna 1881.<ref>[https://www.google.com/patents/US597028?hl=fi&dq=Leon+Serpollet Google patentit: Rateurs a vaporisation instantane US 597028 A]</ref>

Léon asui 1880-luvun alussa Pariisissa, jossa hän työskenteli taidepuuseppänä, ''Conservatoire National des Arts et Métiers'' (CNAM) -oppilaitoksessa käymiensä insinööriopintojen ohella. Sen lisäksi työskenteli yömyöhään höyrykoneensa kehitystyön parissa. Vuonna 1883 Ranskan valtio oli vapauttanut hänen aiemman patenttinsa, joten Serpollet'n oli löydettävä uusi kaupallisesti hyödynnettävä idea. Vuonna 1886 Léon oli saanut uuden höyrykattilan ja -koneen valmiiksi.<ref>[https://books.google.fi/books?id=A7dqaI4oymoC&pg=PA278&lpg=PA278&dq=L%C3%A9on+Serpollet+steam+boiler+1886&source=bl&ots=u7Ii8j-R-_&sig=VQxPRdkAnaBuVjnfCC9cMZj4Z54&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwjo0bO4qN7TAhXHXiwKHRMlB-YQ6AEIaTAN#v=onepage&q=L%C3%A9on%20Serpollet%20steam%20boiler%201886&f=false Manufactures, 1905, United States. Bureau of the Census, U.S. Government Printing Office, 1908]</ref>

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Henkilöt|S]]
[[Luokka:Ranska|S]]

← Vanhempi versio		Versio 14. toukokuuta 2017 kello 13.15
Rivi 20:		Rivi 20:

	Vuonna 1898 Serpollet perusti amerikkalaisen Frank L. Gardnerin kanssa ajoneuvoja valmistaneen [[Gardner-Serpollet\|Société Gardner-Serpollet]] -yhtiön. Polttomoottoreiden vallatessa markkinoita yhtiö jätti henkilöautojen valmistuksen toissijaiseen asemaan ja keskittyi höyrykoneisten kuorma-autojen ja omnibussien valmistukseen. Gardner-Serpollet'n talouden huono tila loi jänniteitä omistajiensa välille ja vuonna 1905 Frank Gardner myi osuutensa [[Alexandre Darracq]]'lle. Höyrybussien valmistus siirrettiin Pariisista [[Darracq]]'n tehtaalle Suresnes'iin, mutta Léon Serpollet ei ollut enää mukana tässä toiminassa. Hän kuoli kurkunpään syöpään vuonna 1907, 52 vuoden iässä.		Vuonna 1898 Serpollet perusti amerikkalaisen Frank L. Gardnerin kanssa ajoneuvoja valmistaneen [[Gardner-Serpollet\|Société Gardner-Serpollet]] -yhtiön. Polttomoottoreiden vallatessa markkinoita yhtiö jätti henkilöautojen valmistuksen toissijaiseen asemaan ja keskittyi höyrykoneisten kuorma-autojen ja omnibussien valmistukseen. Gardner-Serpollet'n talouden huono tila loi jänniteitä omistajiensa välille ja vuonna 1905 Frank Gardner myi osuutensa [[Alexandre Darracq]]'lle. Höyrybussien valmistus siirrettiin Pariisista [[Darracq]]'n tehtaalle Suresnes'iin, mutta Léon Serpollet ei ollut enää mukana tässä toiminassa. Hän kuoli kurkunpään syöpään vuonna 1907, 52 vuoden iässä.
		+
		+	== Nopeusennätys ==
		+	[[Tiedosto:Oeuf de Pâques.jpg\|right\|thumb\|250px\|Oeuf de Pâques]]
		+
		+	Höyrykoneiden ja -autojen suunnittelun ja valmistuksen ohessa Léon Serpollet ajoi vaiihtelevalla menestyksellä joitain kilpailuja.<ref name="gazoline Serpollet" /> Hän oli ensimmäinen, muulla kuin sähkömoottorisella ajoneuvolla ajanut henkilö, joka teki [[Maanopeusennätys\|maanopeusennätyksen]] lentävällä kilometrillä.<ref name="speedrecordclub">[https://books.google.fi/books?id=rVcXAwAAQBAJ&pg=PA14&lpg=PA14&dq=L%C3%A9on+Sepollet+land+speed+record+flying+kilometer&source=bl&ots=QwK1DvnPs_&sig=fV5H-vt9yVJQKxPI3GWsyUTOiiM&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwjq4LPetu_TAhXFfiwKHTBNCl0Q6AEILzAC#v=onepage&q=L%C3%A9on%20Sepollet%20land%20speed%20record%20flying%20kilometer&f=false Ronald M. Dell, Patrick T. Moseley, David A. J. Rand, Towards Sustainable Road Transport, Academic Press, 2014, ISBN 9780124046917]</ref> Huhtikuun 13. päivänä vuonna 1902, Nizzan ''Promenade des Anglais'' -rantabulevardilla, hänen virtaviivaisesti muotoiltu ''Oeuf de Pâques'' (Pääsiäismuna) -höyryautonsa saavutti kyseisellä matkalla 120,8 km/h nopeuden. Tällä tuloksella hän rikkoi [[sähköauto]]valmistaja ja kilpa-ajaja [[Camille Jenatzy]]n vuonna 1899 ajaman ennätyksen. Samalla Serpollet'sta tuli ensimmäinen ihminen, joka on virallisten mittausten perusteella ajanut yli 100 km/h nopeutta.

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 == Konstruktööri ==
-Itäranskalaisessa Culoz'n kaupungissa eläneen taidepuuseppäperheen poika Léon oli vuodesta 1878 alkaen kehittänyt höyrykattilaa (Serpollet-kattila), jossa öljykäyttöinen poltin lämmitti vettä vain sen verran kuin oli tarpeellista, että kone saatiin pyörimään. Koska kerralla lämmitettävä vesimäärä oli pieni, myös lämmitys ja paineennousu oli nopeampaa. Toimintaperiaatteen oli keksinyt hänen vanhempi veljensä Henri (1848 &ndash; 1915), osittain vahingossa. Kattilan patenttihakemus jätettiin 25. lokakuuta vuonna 1879 ja se myönnettiin vuonna 1881.<ref>[https://www.google.com/patents/US597028?hl=fi&dq=Leon+Serpollet Google patentit: Rateurs a vaporisation instantane US 597028 A]</ref>
+Itäranskalaisessa Culoz'n kaupungissa eläneen taidepuuseppäperheen poika Léon oli vuodesta 1878 alkaen kehittänyt höyrykattilaa (Serpollet-kattila), jossa öljykäyttöinen poltin lämmitti vettä vain sen verran kuin oli tarpeellista, että kone saatiin pyörimään. Koska kerralla lämmitettävä vesimäärä oli pieni, myös lämmitys ja paineennousu oli nopeampaa. Toimintaperiaatteen oli keksinyt hänen vanhempi veljensä Henri (1848 &ndash; 1915), osittain vahingossa. Kattilan patenttihakemus jätettiin 25. lokakuuta vuonna 1879 ja se myönnettiin vuonna 1881.<ref>[https://www.google.com/patents/US597028?hl=fi&dq=Leon+Serpollet Google patentit: Rateurs a vaporisation instantane US 597028 A]</ref><ref name="gazoline Serpollet">[http://gazoline.net/article2.php?id_article=282 Serpollet, à tout vapeur - gazoline.com]</ref>
-Léon asui 1880-luvun alussa Pariisissa, jossa hän työskenteli taidepuuseppänä, ''Conservatoire National des Arts et Métiers'' (CNAM) -oppilaitoksessa käymiensä insinööriopintojen ohella. Sen lisäksi työskenteli yömyöhään höyrykoneensa kehitystyön parissa. Vuonna 1883 Ranskan valtio oli vapauttanut hänen aiemman patenttinsa, joten Serpollet'n oli löydettävä uusi kaupallisesti hyödynnettävä idea. Vuonna 1886 Léon oli saanut uuden höyrykattilan ja -koneen valmiiksi.<ref>[https://books.google.fi/books?id=A7dqaI4oymoC&pg=PA278&lpg=PA278&dq=L%C3%A9on+Serpollet+steam+boiler+1886&source=bl&ots=u7Ii8j-R-_&sig=VQxPRdkAnaBuVjnfCC9cMZj4Z54&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwjo0bO4qN7TAhXHXiwKHRMlB-YQ6AEIaTAN#v=onepage&q=L%C3%A9on%20Serpollet%20steam%20boiler%201886&f=false Manufactures, 1905, United States. Bureau of the Census, U.S. Government Printing Office, 1908]</ref>
+Léon asui 1880-luvun alussa Pariisissa, jossa hän työskenteli taidepuuseppänä, ''Conservatoire National des Arts et Métiers'' (CNAM) -oppilaitoksessa käymiensä insinööriopintojen ohella. Sen lisäksi työskenteli yömyöhään höyrykoneensa kehitystyön parissa. Vuonna 1883 Ranskan valtio oli vapauttanut hänen aiemman patenttinsa, joten Serpollet'n oli löydettävä uusi kaupallisesti hyödynnettävä idea. Vuonna 1886 Léon oli saanut uuden höyrykattilan ja -koneen valmiiksi.<ref>[https://books.google.fi/books?id=A7dqaI4oymoC&pg=PA278&lpg=PA278&dq=L%C3%A9on+Serpollet+steam+boiler+1886&source=bl&ots=u7Ii8j-R-_&sig=VQxPRdkAnaBuVjnfCC9cMZj4Z54&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwjo0bO4qN7TAhXHXiwKHRMlB-YQ6AEIaTAN#v=onepage&q=L%C3%A9on%20Serpollet%20steam%20boiler%201886&f=false Manufactures, 1905, United States. Bureau of the Census, U.S. Government Printing Office, 1908]</ref><ref name="gazoline Serpollet" />
 == Lähteet ==