Lamborghini Countach - Muutoshistoria

Vaux: /* Moottorit */

2024-12-28T11:03:52Z

‎Moottorit

Vaux: /* Muotoilu */

2022-10-23T12:14:28Z

‎Muotoilu

Cilkkis (29. maaliskuuta 2022 kello 16.40)

2022-03-29T16:40:03Z

Vaux: /* Yleistä */

2021-02-21T16:42:09Z

‎Yleistä

Vaux: /* Yleistä */

2021-02-21T16:41:02Z

‎Yleistä

Vaux: /* Lähteet */

2019-12-30T20:01:26Z

‎Lähteet

Vaux: /* LP400 */

2019-12-30T20:00:30Z

‎LP400

Vaux: /* Lähteet */

2018-06-20T12:21:43Z

‎Lähteet

Cilkkis (27. syyskuuta 2017 kello 11.20)

2017-09-27T11:20:12Z

Vaux (6. marraskuuta 2016 kello 15.07)

2016-11-06T15:07:40Z

@@ Rivi 58: / Rivi 58: @@
 == Moottorit ==
 [[Kuva:Lamborghini Countach Engine.jpg|250px|right|thumb|Lamborghini Countach moottori]]
-Moottorina Countachissa on Lamborghinin [[V12]], joka on sijoitettu pitkittäin taka-akselin etupuolelle. Paremman painojakauman saavuttamiseksi moottori on periaatteessa "väärinpäin", vaihteisto on moottorin etupuolella vaikka auto on takavetoinen.
+Moottorina Countachissa on Lamborghinin [[V12]], joka on sijoitettu pitkittäin taka-akselin etupuolelle. Paremman painojakauman saavuttamiseksi moottori on periaatteessa "väärinpäin", vaihteisto on moottorin etupuolella vaikka auto on takavetoinen. Tämän etuna vaihteisto on kuljettajan ja matkustajan välissä, jolloin vaihdekeppi voitiin asentaa suoraan vaihteistoon ilman mitään tankoja tai niveliä. Kardaaniakseli on monimutkainen ja se tekee täyskäännöksen moottorin alla <ref>V8-Magazine 3/1984</ref>.
 Alunperin Countachiin suunniteltiin 5-litraista moottoria mutta siinä päädyttiin kuitenkin käyttämään Miurasta tuttua 3,9-litraista. Myöhemmin iskutilavuus kuitenkin nostettiin suunniteltuun 5 litraan ja myöhemmin tuli myös ''Quattrovalvole'' 5,2-litrainen [[DOHC]]-moottori. Kaikissa Countacheissa on [[Weber]]in kaasuttimet, joita oli kuusi kappaletta kunnes Yhdysvaltojen markkinoille tuli 5000QV-malli, jossa on Boschin [[K-Jetronic]]-ruiskujärjestelmä. Eurooppalaisissa malleissa ei koskaan nähty ruiskua.

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 == Muotoilu ==
 [[Kuva:Lamborghini Countach LP500.jpg|150px|left|Lamborghini Countach LP500]]
 Countachin on muotoillut [[Bertone]]n Marcello Gandini. Auto on erittäin leveä ja matala, mutta ei kovin pitkä. Auton keulan ja perän muoto on hyvin kulmikas mutta auton keskiosa on hieman pyöreämpi.

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1990]]|
 luokka = [[Superauto]]|
-kori = 2-ovinen, 2-paikkainen [[Coupe]]|
+kori = 2-ovinen, 2-paikkainen [[coupé]]|
 suunnittelija = [[Marcello Gandini]]|
 pohjalevy = |
@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 päästöt = |
 kulutus = 24 l/100 km (yhd.)|
-voimanvälitys = [[takaveto]]|
+voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 hintaluokka = |
 edeltäjä = [[Lamborghini Miura]]|
 seuraaja = [[Lamborghini Diablo]]|
-samaaluokkaa = [[Cizeta V16T]]<br>[[Ferrari F40]]<br>[[Porsche 959]]}}
+samaaluokkaa = [[BMW M1]]<br>[[Cizeta V16T]]<br>[[Ferrari F40]]<br>[[Porsche 959]]}}
 '''Lamborghini Countach''' on [[Lamborghini]]n valmistama [[superauto]]. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna [[1971]] ja tuotanto jatkui aina vuoteen [[1990]] asti. Countachin myötä kulmikkaasta urheiluautomuotoilusta tuli yleisempää.
@@ Rivi 111: / Rivi 111: @@
 * Korkeus: 1070 mm
 * Akseliväli: 2450 mm
-* Omamassa: 1490&ndash;1510 kg
+* Omamassa: 1460&ndash;1510 kg
 == Erikoismallit ==
@@ Rivi 123: / Rivi 123: @@
 ==Lähteet==
 * [http://www.lambocars.com/countach/countach_7000_prototype.html Lambocars.com - Countach 7000]
 <references/>

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 == Yleistä ==
-Nimi Countach (lausutaan kuuntash [/ˈkuːntɑːʃ]) perustuu piemonten kielen sanaan ''contacc'' [kʊŋˈtɑtʃ] joka tarkoittaa jonkinlaista ihastusta, suoraa suomennosta sanalle ei ole. Nimi tuli kun kun eräs työntekijä käytti tätä sanaa usein ja Marcello Gandini sekä Bob Wallace päättivät nimetä auton sen mukaan. Prototyyppi esiteltiin julkisuudessa vuonna [[1971]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Nimi Countach oli ensimmäinen nimi, joka ei liittynyt härkätaisteluun.
+Nimi Countach (lausutaan kuuntash [/ˈkuːntɑːʃ]) perustuu piemonten kielen sanaan ''contacc'' [kʊŋˈtɑtʃ] joka tarkoittaa jonkinlaista ihastusta, suoraa suomennosta sanalle ei ole. Nimi tuli kun kun eräs työntekijä käytti tätä sanaa usein ja Marcello Gandini sekä Bob Wallace päättivät nimetä auton sen mukaan. <ref>https://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Countach#Name</ref> Prototyyppi esiteltiin julkisuudessa vuonna [[1971]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Nimi Countach oli ensimmäinen nimi, joka ei liittynyt härkätaisteluun.
 Yhdessä [[Lamborghini Miura|Miuran]] kanssa Countach muodosti Lamborghinin legendan selkärangan. Jälleen kerran tiimi, [[Marcello Gandini]] ja [[Nuccio Bertone]], laittoivat kädenjälkensä uniikkiin tyyliin, joka on säilynyt koskemattomana tähän päivään asti. Sen 12 pitkittäin asennettua sylinteriä (Longitudinale Posteriore &ndash; LP) ja kulmikas kori, vain 1,07 m korkea sekä saksiovet määrittelivät uudelleen urheiluautojen luokkaa jättäen harrastajat sanattomaksi. Ensimmäinen LP 400 -sarja on edelleenkin tänä päivänä suuri normi, koska tässä versiossa muotokieli ilman isoja lokasuojia sekä takaspoileria on vielä enemmän selkeämpi.

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 == Yleistä ==
-Nimi Countach (lausutaan Koon-tahk) on piedmontesen kieltä ja tarkoittaa jonkinlaista ihastusta, suoraa suomennosta sanalle ei ole. Nimi tuli kun Nuccio Bertone näki ensimmäisen kerran Projektin 112 studiossaan. Prototyyppi esiteltiin julkisuudessa vuonna [[1971]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Nimi Countach oli ensimmäinen nimi, joka ei liittynyt härkätaisteluun.
+Nimi Countach (lausutaan kuuntash [/ˈkuːntɑːʃ]) perustuu piemonten kielen sanaan ''contacc'' [kʊŋˈtɑtʃ] joka tarkoittaa jonkinlaista ihastusta, suoraa suomennosta sanalle ei ole. Nimi tuli kun kun eräs työntekijä käytti tätä sanaa usein ja Marcello Gandini sekä Bob Wallace päättivät nimetä auton sen mukaan. Prototyyppi esiteltiin julkisuudessa vuonna [[1971]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Nimi Countach oli ensimmäinen nimi, joka ei liittynyt härkätaisteluun.
 Yhdessä [[Lamborghini Miura|Miuran]] kanssa Countach muodosti Lamborghinin legendan selkärangan. Jälleen kerran tiimi, [[Marcello Gandini]] ja [[Nuccio Bertone]], laittoivat kädenjälkensä uniikkiin tyyliin, joka on säilynyt koskemattomana tähän päivään asti. Sen 12 pitkittäin asennettua sylinteriä (Longitudinale Posteriore &ndash; LP) ja kulmikas kori, vain 1,07 m korkea sekä saksiovet määrittelivät uudelleen urheiluautojen luokkaa jättäen harrastajat sanattomaksi. Ensimmäinen LP 400 -sarja on edelleenkin tänä päivänä suuri normi, koska tässä versiossa muotokieli ilman isoja lokasuojia sekä takaspoileria on vielä enemmän selkeämpi.

@@ Rivi 122: / Rivi 122: @@
 ==Lähteet==
-*[http://www.lambocars.com/countach/countach_7000_prototype.html Lambocars.com - Countach 7000]
+* [http://www.lambocars.com/countach/countach_7000_prototype.html Lambocars.com - Countach 7000]
 [[Luokka:Superautot]]
 [[Luokka:Lamborghini|Countach]]
 [[Luokka:Mallit|Countach]]

@@ Rivi 50: / Rivi 50: @@
 Ilmastointilaite on vakiovaruste. Kojetaulussa on paljon pieniä mittareita, joita on hankala lukea. Varoitusvalot ovat lipan takana piilossa kuljettajan näkökentästä. Koeajovaunun verhoilun viimeistelytaso ei ole kovin hyvä. LP400-malli painaa vain 1065 kiloa, painonjakauma on 41 % edessä ja 59 % takana.
-Tehdas ilmoittaa kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 5,5 s. Ykkönen riittää nopeuteen 105 km/h, kakkonen 135 km/h, kolmonen 182 km/h, nelonen 241 km/h ja viitonen teoriassa 315 km/h. Huippunopeus on valmistajan mukaan 290 km/h.
+Tehdas ilmoittaa kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 5,5 s. Ykkönen riittää nopeuteen 105 km/h, kakkonen 135 km/h, kolmonen 182 km/h, nelonen 241 km/h ja viitonen teoriassa 315 km/h. Huippunopeus on valmistajan mukaan 290 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/1975</ref>
 == Rakenne ==

← Vanhempi versio		Versio 20. kesäkuuta 2018 kello 12.21
Rivi 117:		Rivi 117:

	[[1986]] tehtiin prototyyppi Countach 7000, jossa oli 7100 cm³ V12 varustettuna 2 turbolla. Tehoa löytyi 600 hv.		[[1986]] tehtiin prototyyppi Countach 7000, jossa oli 7100 cm³ V12 varustettuna 2 turbolla. Tehoa löytyi 600 hv.
		+
		+	== Muuta ==
		+	Lamborghini Countach LP500S maksoi Italiassa [[1983]] 121 500 000 liiraa.

	==Lähteet==		==Lähteet==

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[Superauto]]|
 kori = 2-ovinen, 2-paikkainen [[Coupe]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = [[Marcello Gandini]]|
 pohjalevy = |
 moottori = [[V12]] |
@@ Rivi 50: / Rivi 50: @@
 Ilmastointilaite on vakiovaruste. Kojetaulussa on paljon pieniä mittareita, joita on hankala lukea. Varoitusvalot ovat lipan takana piilossa kuljettajan näkökentästä. Koeajovaunun verhoilun viimeistelytaso ei ole kovin hyvä. LP400-malli painaa vain 1065 kiloa, painonjakauma on 41 % edessä ja 59 % takana.
-Tehdas ilmoittaa kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 5,5 sekuntia. Ykkönen riittää nopeuteen 105 km/t, kakkonen 135 km/t, kolmonen 182 km/t, nelonen 241 km/t ja viitonen teoriassa 315 km/t. Huippunopeus on valmistajan mukaan 290 km/h.
+Tehdas ilmoittaa kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 5,5 s. Ykkönen riittää nopeuteen 105 km/h, kakkonen 135 km/h, kolmonen 182 km/h, nelonen 241 km/h ja viitonen teoriassa 315 km/h. Huippunopeus on valmistajan mukaan 290 km/h.
 == Rakenne ==
@@ Rivi 78: / Rivi 78: @@
 '''LP400''' oli ensimmäinen Countach-malli, joka oli varustettu 4-litraisella moottorilla. Ensimmäinen LP400 myytiin vuonna [[1974]]. Taakse oli prototyypistä poiketen laitettu tavanomaisemmat valot. Autossa oli suuret ilmanottoaukot ja scoopit, jotta moottorille saatiin tarpeeksi jäähdytysilmaa. Mallissa oli melko kapeat renkaat, joista johtuen LP400:ssa oli myöhempiä malleja pienempi ilmanvastuskerroin ja suurin huippunopeus. Mallia valmistettiin vain 151 kappaletta.
-'''LP400S''' esiteltiin vuonna [[1978]]. Siinä moottoria oli hieman päivitetty edeltäjästä, mutta suurimmat muutokset olivat kuitenkin ulkonäössä. Renkaat oli vaihdettu leveämmiksi ja kylkiin tuli lasikuituiset pyöräkotelon levikkeet. Taakse sai lisävarusteena V-muotoisen spoilerin, joka lisäsi ajovakautta kovissa nopeuksissa. Tätä mallia valmistettiin 237 kappaletta.
+'''LP400S''' esiteltiin vuonna [[1978]]. Siinä moottoria oli hieman päivitetty edeltäjästä, mutta suurimmat muutokset olivat kuitenkin ulkonäössä. Renkaat oli vaihdettu leveämmiksi ja kylkiin tuli lasikuituiset pyöräkotelon levikkeet. Taakse sai lisävarusteena V-muotoisen spoilerin, joka lisäsi ajovakautta kovissa nopeuksissa. Tätä mallia valmistettiin 237 kpl.
-'''LP500S''' oli seuraava uudempi versio, joka tuli markkinoille vuonna [[1982]]. Siinä on tehokkaampi 5-litrainen moottori, mutta muita muutoksia autoon ei tehty. Tämä versio tunnetaan myös nimellä '''LP5000S'''. Mallia valmistettiin 321 kappaletta.
+'''LP500S''' oli seuraava uudempi versio, joka tuli markkinoille vuonna [[1982]]. Siinä on tehokkaampi 5-litrainen moottori, mutta muita muutoksia autoon ei tehty. Tämä versio tunnetaan myös nimellä '''LP5000S'''. Mallia valmistettiin 321 kpl.
-'''5000QV''' oli vuonna [[1985]] julkaistu versio, jossa moottoria päivitettiin jälleen. Moottori oli nyt 5,2-litrainen ja siinä oli 4 venttiiliä sylinteriä kohden. QV-lyhenne tulee italian kielen sanoista ''Quattrovalvole'' = neljä venttiiliä. Kaasuttimet oli siirretty moottorin sivuilta sen päälle, joka nosti moottoritilan kantta korkeammaksi. Tämä ratkaisu huononsi jo entisestään lähes olematonta takanäkyvyyttä. Osa korin lentokonealumiinisista pelleistä korvattiin kevlarmuovilla ja viimeisimmissä malleissa kaasuttimien tilalle tuli ruisku. Tätä mallia valmistettiin 676 kappaletta.
+'''5000QV''' oli vuonna [[1985]] julkaistu versio, jossa moottoria päivitettiin jälleen. Moottori oli nyt 5,2-litrainen ja siinä oli 4 venttiiliä sylinteriä kohden. QV-lyhenne tulee italian kielen sanoista ''Quattrovalvole'' = neljä venttiiliä. Kaasuttimet oli siirretty moottorin sivuilta sen päälle, joka nosti moottoritilan kantta korkeammaksi. Tämä ratkaisu huononsi jo entisestään lähes olematonta takanäkyvyyttä. Osa korin lentokonealumiinisista pelleistä korvattiin kevlarmuovilla ja viimeisimmissä malleissa kaasuttimien tilalle tuli ruisku. Tätä mallia valmistettiin 676 kpl.
-'''25th Annivesary''' -juhlamalli tuli vuonna [[1988]], se oli hyvin samanlainen '''5000QV'''-mallin kanssa, mutta muotoilua oli muutettu sporttisemmaksi, uudet etu- ja sivuspoilerit sekä muokatut ilmanottoaukot. Siinä oli myös 345 / 35 R15 renkaat, leveimmät renkaat mitä tuotanto malleissa oli siihen aikaan. Juhlamallia tehtiin 4. heinäkuuta [[1990]] asti, jolloin viimeinen Countach luovutettiin Lamborghinin museoon, tällöin uusi [[Lamborghini Diablo|Diablo]] oli jo tuotannossa. Autoja valmistettiin 658 kappaletta.
+'''25th Annivesary''' -juhlamalli tuli vuonna [[1988]], se oli hyvin samanlainen '''5000QV'''-mallin kanssa, mutta muotoilua oli muutettu sporttisemmaksi, uudet etu- ja sivuspoilerit sekä muokatut ilmanottoaukot. Siinä oli myös 345 / 35 R15 renkaat, leveimmät renkaat mitä tuotanto malleissa oli siihen aikaan. Juhlamallia tehtiin 4. heinäkuuta [[1990]] asti, jolloin viimeinen Countach luovutettiin Lamborghinin museoon, tällöin uusi [[Lamborghini Diablo|Diablo]] oli jo tuotannossa. Autoja valmistettiin 658 kpl.
 Kokonaisuudessaan tehtiin 2042 autoa kuudentoista vuoden ajan.

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Lamborghini Countach LP500S.jpg|250px|Lamborghini Countach LP500S]]|
 valmistaja = Lamborghini|
-valmistusmaa = <br>Italia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
 valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1990]]|
 luokka = [[Superauto]]|
 kori = 2-ovinen, 2-paikkainen [[Coupe]]|
 moottori = [[V12]] |
 huippunopeus = 260&ndash;305 km/h|