Lamborghini Urraco - Muutoshistoria

Cilkkis (4. lokakuuta 2019 kello 07.37)

2019-10-04T07:37:07Z

Vaux (6. marraskuuta 2016 kello 15.45)

2016-11-06T15:45:22Z

Vaux (6. marraskuuta 2016 kello 15.12)

2016-11-06T15:12:28Z

Vaux (25. marraskuuta 2014 kello 19.48)

2014-11-25T19:48:47Z

Vaux: 226 Nm = 23 kpm

2014-11-25T19:41:51Z

226 Nm = 23 kpm

Vaux: /* Vaihteisto */

2014-11-25T19:31:18Z

‎Vaihteisto

Tapi0 (20. lokakuuta 2014 kello 19.38)

2014-10-20T19:38:32Z

91.154.48.163 (20. lokakuuta 2014 kello 17.12)

2014-10-20T17:12:36Z

Cilkkis (28. maaliskuuta 2009 kello 09.54)

2009-03-28T09:54:22Z

Tapi0: /* Moottori */

2008-09-01T17:58:45Z

‎Moottori

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Lamborghini_Urraco_(1972-75).jpg|250px|Lamborghini Urraco (1972-75)]]|
 valmistaja = Lamborghini|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Sant'Agata Bolognese|
 valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1979]]|
 luokka = [[Urheiluauto]]|
-kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
+kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 suunnittelija = [[Marcello Gandini]]|
 pohjalevy = |
@@ Rivi 118: / Rivi 118: @@
 == Lähteet ==
-Tekniikan Maailma 9/1973, sivut 46-49
+{{engWikipedia|Lamborghini_Urraco}}
 [[Luokka:Lamborghini|Urraco]]
 [[Luokka:Mallit|Urraco]]

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[Urheiluauto]]|
 kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 suunnittelija = [[Marcello Gandini]]|
 pohjalevy = |

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Lamborghini_Urraco_(1972-75).jpg|250px|Lamborghini Urraco (1972-75)]]|
 valmistaja = Lamborghini|
-valmistusmaa = <br>Italia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
 valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1979]]|
 luokka = [[Urheiluauto]]|
 kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 suunnittelija = [[Marcello Gandini]]|
 pohjalevy = |

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Alkuperäisesti Lamborghini suunnitteli vuosittaista tuotantoa 2 000:lle ajoneuvolle, mutta vuodesta 1972 lähtien vain 780 Urraccoa, joista 520 kpl oli P 250 versioita, 194 kpl P 300 mallia ja 66 kpl P 200:sta Italiaan, myytiin kymmenessä vuodessa.
 == Moottori ==
@@ Rivi 105: / Rivi 116: @@
 * '''Polttoainesäiliö''': 80 l
 * '''Tavaratila''': 285 l
 [[Luokka:Lamborghini|Urraco]]
 [[Luokka:Mallit|Urraco]]

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 |'''P111'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 16V|| ||2463 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 7500 r/min||195 Nm @ 5750 r/min||USA versio P250:sta<br>Valmistusmäärä 21 kpl
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''P250'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 16V|| ||2463 cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ 7500 r/min||230 Nm @ 5750 r/min||Valmistusmäärä 520 kpl
+|'''P250'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 16V|| ||2463 cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ 7500 r/min||226 Nm @ 5750 r/min||Valmistusmäärä 520 kpl
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''P250S'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 16V|| ||2463 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||Valmistusmäärä 275 kpl

@@ Rivi 59: / Rivi 59: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Vaihde!!Suhde!!Maksimi nopeus (km/h)
+!Vaihde!!Suhde!!Suurin nopeus (km/h)
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''1'''||2.933||90
@@ Rivi 75: / Rivi 75: @@
 |'''Perä'''||4.25||
 |}
 == Suorituskyky ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{malli|
+{{Malli|
 nimi = Lamborghini Urraco|
 kuva = [[Kuva:Lamborghini_Urraco_(1972-75).jpg|250px|Lamborghini Urraco (1972-75)]]|
@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>Italia|
 valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1979]]|
-luokka = [[urheiluauto]]|
+luokka = [[Urheiluauto]]|
-kori = 2-ovinen [[coupé]]|
+kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
-moottori = [[V8]] [[OHC]]|
+suunnittelija = [[Marcello Gandini]]|
 huippunopeus = 220&ndash;250 km/h|
 kiihtyvyys = 5,5&ndash;7,1 s (0&ndash;100 km/h)|
-iskutilavuus = 1994&ndash;2995 cm<sup>3</sup>|
+kulutus = |
 päästöt = |
-kulutus = |
+hintaluokka = n. 6.500.000 Italian liiraa<br>$ 22.500&ndash;37.000 (USA)|
 edeltäjä = |
 seuraaja = [[Lamborghini Silhouette]]|
@@ Rivi 25: / Rivi 27: @@
 [[Bertone]] teki autosta ensin kaksi prototyyppiä, toisessa oli aukeavat läppävalot ja toisessa tavalliset. Läppävalollisessa prototyypissä oli myös takaspoileri ja hieman erilainen keula, Lamborghini ei kuitenkaan ollut näihin tyytyväinen ja pyysi Bertonelta vielä kolmatta prototyyppiä, Marcello Gandini teki kolmannen ja viimeisen prototyypin josta tehtiin tuotantoversio. Kun muotoilusta oli päätetty, tehtiin vielä kolme prototyyppiä kehitystä varten. Urraco esiteltiin julkisuuteen vuonna [[1970]] [[Torinon autonäyttely]]ssä.
-[[Ferruccio Lamborghini]]n tavoitteena oli tehdä Urracosta halpa [[Porsche]]n hintatasoinen, paljon myytävä eksoottinen automalli, jossa tosin jossain määrin epäonnistuttiin. Coupé 2+2 -malli esiteltiin vuonna 1970, yksi [[Nuccio Bertone]]n oikutteluista, uusi 8-sylinterinen moottori suunniteltiin autoon. Se julkaistiin markkinoille ensin 2,5-litraisena ja myöhemmin, vuonna [[1974]], 3-litraisena. Samalla myös 2-litrainen [[V8]] esiteltiin Italian markkinoille. Alkuperäisesti Lamborghini suunnitteli vuosittaista tuotantoa 2 000:lle ajoneuvolle, mutta vuodesta 1972 lähtien vain 780 Urraccoa, joista 520 kpl oli P 250 versioita, 194 kpl P 300 mallia ja 66 kpl P 200:sta Italiaan, myytiin kymmenessä vuodessa.
+[[Ferruccio Lamborghini]]n tavoitteena oli tehdä Urracosta halpa [[Porsche]]n hintatasoinen, paljon myytävä eksoottinen automalli, jossa tosin jossain määrin epäonnistuttiin. Coupé 2+2 -malli esiteltiin vuonna 1970, yksi [[Nuccio Bertone]]n oikutteluista, uusi 8-sylinterinen moottori suunniteltiin autoon. Se julkaistiin markkinoille ensin 2,5-litraisena ja myöhemmin, vuonna [[1974]], 3-litraisena. Samalla myös 2-litrainen [[V8]] esiteltiin Italian markkinoille. Lokakuussa [[1972]] esiteltiin paranneltu '''S''' versio, jossa oli täysnahka sisustus, sähköllä toimivat ikkunat, jotka oli nyt myös tummennetut ja valittavaksi tuli metalliväri sekä moottoriin asennettiin uusi Weber 40 DCNF -kaasutin autoissa, jotka eivät olleet päästörajoitettuja. Nämä kaikki muutokset tekivät Urraco S:stä paljon luotettavamman kuin alkupään mallit. Kuitenkin V8:ssa käytetty jakopäänhihna oli vielä huomion arvoinen P250:n omistajalle.
 == Moottori ==
@@ Rivi 40: / Rivi 44: @@
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Huom
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.0 P200'''||90&deg; [[V8]] 16V|| ||1994 cm<sup>3</sup>||134 kW (182 hv) @ 7500 r/min||176 Nm @ 5750 r/min||Italian "veromalli"<br>Valmistusmäärä 66 kpl
+|'''P200'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 16V|| ||1994 cm<sup>3</sup>||134 kW (182 hv) @ 7500 r/min||176 Nm @ 5750 r/min||Italian "veromalli"<br>Valmistusmäärä 66 kpl
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.5 P111'''||90&deg; [[V8]] 16V|| ||2463 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 7500 r/min||195 Nm @ 5750 r/min||USA versio P250:sta<br>Valmistusmäärä 21 kpl
+|'''P111'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 16V|| ||2463 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 7500 r/min||195 Nm @ 5750 r/min||USA versio P250:sta<br>Valmistusmäärä 21 kpl
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.5 P250'''||90&deg; [[V8]] 16V|| ||2463 cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ 7500 r/min||230 Nm @ 5750 r/min||Valmistusmäärä 520 kpl
+|'''P250'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 16V|| ||2463 cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ 7500 r/min||230 Nm @ 5750 r/min||Valmistusmäärä 520 kpl
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''P250S'''||90&deg; [[V8]] 16V|| || || || ||Valmistusmäärä 275 kpl
+|'''P250S'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 16V|| ||2463 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||Valmistusmäärä 275 kpl
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''3.0 P300'''||90&deg; [[V8]] 16V|| ||2995 cm<sup>3</sup>||186 kW (250 hv) @ 7500 r/min||273 Nm @ 5750 r/min||Valmistusmäärä 194 kpl
+|'''P300'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 16V|| ||2995 cm<sup>3</sup>||186 kW (250 hv) @ 7500 r/min||273 Nm @ 5750 r/min||Valmistusmäärä 194 kpl
 |}
@@ Rivi 76: / Rivi 80: @@
 !Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;160 km/h (s)!!0&ndash;1000 m!!1/4 maili (s)<br>(Loppunopeus, km/h)!!Kulutus<br>(l/100 km)
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.0 P200'''||220||7,1|| || || ||
+|'''P200'''||220||7,1|| || || ||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.5 P111'''||225|| || || || ||
+|'''P111'''||225|| || || || ||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.5 P250'''||240||6,9||26,5||26,8||17,9 (134)||18
+|'''P250'''||240||6,9||26,5||26,8||17,9 (134)||18
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''P250S'''|| || || || || ||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''3.0 P300'''||250||5,5|| || || ||
+|'''P300'''||250||5,5|| || || ||
 |}
 == Mitat ==
-* Pituus: 4250 mm (USA malli: 4440 mm)
+* '''Pituus''': 4250 mm (USA malli: 4440 mm)
-* Leveys: 1765 mm (USA malli: 1740 mm)
+* '''Leveys''': 1765 mm (USA malli: 1740 mm)
-* Korkeus: 1141 mm (USA malli: 1160 mm)
+* '''Korkeus''': 1141 mm (USA malli: 1160 mm)
-* [[Akseliväli]]: 2451 mm
+* '''[[Akseliväli]]''': 2451 mm
-* [[Raideleveys]] (e / t): 1460 mm (USA malli: 1450 mm / 1470 mm)
+* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1460 mm (USA malli: 1450 mm / 1470 mm)
-* Maavara: 120&ndash;150 mm
+* '''Maavara''': 120&ndash;150 mm
-* Kääntöympyrä: 11,3 m
+* '''Kääntöympyrä''': 11,3 m
-* Omamassa: 1100&ndash;1370 kg
+* '''Omamassa''': 1100&ndash;1370 kg
-* Painojakauma (e / t): 41.6 % / 58.4 %
+* '''Painojakauma''' (e / t): 41.6 % / 58.4 %
-* Polttoainesäiliö: 80 l
+* '''Polttoainesäiliö''': 80 l
-* Tavaratila: 285 l
+* '''Tavaratila''': 285 l
 [[Luokka:Lamborghini|Urraco]]
 [[Luokka:Mallit|Urraco]]

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 samaaluokkaa = }}
-'''Lamborghini Urraco''' oli pieni keskimoottorinen nelipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1972]]&ndash;[[1979]], auton muodot oli Bertonen suunnittelemat. Nimi Urraco tarkoittaa pientä härkää. Yhteensä mallia valmistettiin 780 kappaletta.
+'''Lamborghini Urraco''' oli pieni keskimoottorinen nelipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1972]]&ndash;[[1979]], auton muodot suunnitteli Bertonella työskennellyt Marcello Gandini, joka suunnitteli myös useita muita Lamborghini-malleja. Nimi Urraco tarkoittaa pientä härkää. Yhteensä mallia valmistettiin 791 kappaletta.
 == Historia ==
@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 == Vaihteisto ==
-Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalinen syncromesh, jossa tasauspyörästö samassa. Hydrauli-toiminen kuiva yksi-levy kytkin (228 mm).
+Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalinen syncromesh, jossa tasauspyörästö samassa. Hydraulitoiminen kuiva yksilevykytkin (228 mm).
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Moottorin [[lohko]] on alumiinia ja [[Sylinterikansi|kansi]] kevytmetalliseosta. Moottorissa on yksi [[nokka-akseli]] urahihnalla, 2 venttiiliä per sylinteri.<br>
 ,5l:n moottorin [[sylinteri]]n halkaisija on 88 mm sekä [[iskunpituus]] 53 mm, puristussuhde 10.5:1 (USA mallissa 10.4:1).<br>
-[[kampiakseli]]n laakeria sekä märkäsumppu voitelu.<br>
+[[kampiakseli]]n laakeria sekä märkäsumppu voitelu. Öljymäärä 7,5 l.<br>
-Moottori on nestejäähdytteinen, [[Vesipumppu|vesipumpulla]], [[Termostaatti|termostaatilla]] sekä kahdella sähköisellä tuulettimella.<br>
+Moottori on nestejäähdytteinen, [[Vesipumppu|vesipumpulla]], [[Termostaatti|termostaatilla]] sekä kahdella sähköisellä tuulettimella. Jäähdytysnesteen määrä 12 l.<br>
 Sytytyksen hoitaa kaksi [[Magnetti Marelli]] [[sytytyspuola]]a ja yksi Marelli [[virranjakaja]]. [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]] [[Bosch]] 235 P21. [[Laturi]] 12V 770W Bosch.<br>
-Polttoaineen syötön hoitaa sähköinen Bendix-polttopumppu sekä 4 kurkkuinen [[Weber]] 40 IDF 1 tai [[Solex]] C40P117 -[[kaasutin|pystykaasutin]].<br>
+Polttoaineen syötön hoitaa sähköinen Bendix-polttopumppu sekä 4-kurkkuinen [[Weber]] 40 IDF 1 tai [[Solex]] C40P117 -[[kaasutin|pystykaasutin]].<br>
 Moottori on sijoitettu takapyörien etupuolelle, eli auto on ns. keskimoottorinen.