https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Lancia_Delta_HF_Integrale
Lancia Delta HF Integrale - Muutoshistoria
2026-04-17T12:13:51Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&diff=237786&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988, TM */
2025-03-09T14:36:46Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. maaliskuuta 2025 kello 14.36</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l90" >Rivi 90:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 90:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988, TM ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988, TM ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. Kuljettajan istuin on Recaron valmistama, mutta turhan kova. Lisäksi ajoasennossa on parannettavaa. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin nopeasti ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. <ins class="diffchange diffchange-inline">Vertailun muut autot olivat (ilman sijoitusta) [[Ford Sierra RS Cosworth|Ford Sierra Cosworth]] ja [[Audi 90 B3|Audi 90 Quattro]].</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuljettajan istuin on Recaron valmistama, mutta turhan kova. Lisäksi ajoasennossa on parannettavaa. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin nopeasti ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 13/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 13,5 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 18,9 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 25,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,7 ja 10,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,8 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 13/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 13,5 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 18,9 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 25,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,7 ja 10,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,8 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&diff=237781&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988, TM */
2025-03-09T14:17:38Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. maaliskuuta 2025 kello 14.17</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l92" >Rivi 92:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 92:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. Kuljettajan istuin on Recaron valmistama, mutta turhan kova. Lisäksi ajoasennossa on parannettavaa. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin nopeasti ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. Kuljettajan istuin on Recaron valmistama, mutta turhan kova. Lisäksi ajoasennossa on parannettavaa. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin nopeasti ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 13/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 13,5 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 18,9 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 25,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,7 ja 10,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,8 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 13/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW<ins class="diffchange diffchange-inline">, 1200 kg</ins>) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 13,5 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 18,9 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 25,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,7 ja 10,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,8 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suorituskyky ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suorituskyky ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&diff=237777&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988, TM */
2025-03-09T13:58:44Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. maaliskuuta 2025 kello 13.58</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l90" >Rivi 90:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 90:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988, TM ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988, TM ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. Kuljettajan istuin on Recaron valmistama, mutta turhan kova. Lisäksi ajoasennossa on parannettavaa. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. Kuljettajan istuin on Recaron valmistama, mutta turhan kova. Lisäksi ajoasennossa on parannettavaa. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin <ins class="diffchange diffchange-inline">nopeasti </ins>ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 13/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 13,5 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 18,9 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 25,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,7 ja 10,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,8 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 13/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 13,5 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 18,9 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 25,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,7 ja 10,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,8 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&diff=237776&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988, TM */
2025-03-09T13:58:12Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. maaliskuuta 2025 kello 13.58</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l90" >Rivi 90:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 90:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988, TM ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988, TM ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kuljettajan istuin on Recaron valmistama, mutta turhan kova. Lisäksi ajoasennossa on parannettavaa</ins>. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 13/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 13,5 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 18,9 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 25,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,7 ja 10,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,8 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 13/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 13,5 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 18,9 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 25,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,7 ja 10,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,8 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&diff=237770&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988, TM */
2025-03-09T13:39:26Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. maaliskuuta 2025 kello 13.39</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l91" >Rivi 91:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 91:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988, TM ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988, TM ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Tekniikan Maailma]] 13/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 13,5 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 18,9 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 25,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,7 ja 10,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,8 l/100 km. </ins><ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suorituskyky ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suorituskyky ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&diff=237769&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2025-03-09T13:35:50Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. maaliskuuta 2025 kello 13.35</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l80" >Rivi 80:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 80:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988<ins class="diffchange diffchange-inline">, TL </ins>==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' sijoittui Tuulilasin 8/1988 4 urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Sierra RS Cosworth|Ford Sierra 2.0 RS Cosworth]], 3. [[Nissan 300ZX Z31|Nissan 300ZX Turbo]] ja 4. [[Toyota Supra (A7x)|Toyota Supra 3.0i]]. Lancia Delta HF Integrale maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 233 000 markkaa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' sijoittui Tuulilasin 8/1988 4 urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Sierra RS Cosworth|Ford Sierra 2.0 RS Cosworth]], 3. [[Nissan 300ZX Z31|Nissan 300ZX Turbo]] ja 4. [[Toyota Supra (A7x)|Toyota Supra 3.0i]]. Lancia Delta HF Integrale maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 233 000 markkaa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l88" >Rivi 88:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 88:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 8/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,0 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,8 sekuntia, 0&ndash;150 km/h 17,2 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 27,9 sekuntia. Huippunopeus on 215 km/h. <ref>Tuulilasi 8/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 8/1988 mittasi Lancia Delta HF Integralen (136 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,0 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,8 sekuntia, 0&ndash;150 km/h 17,2 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 27,9 sekuntia. Huippunopeus on 215 km/h. <ref>Tuulilasi 8/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Vertailu 1988, TM ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Lancia Delta HF Integrale''' oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. Vaihteisto toimii mainiosti ja nopeat vaihdot onnistuvat. Lancia on kuitenkin meluisa. Soratiellä Lancia kulkee hyvin ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><ref>Tekniikan Maailma 13/1988</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suorituskyky ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suorituskyky ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&diff=237761&oldid=prev
Vaux: /* Rekisteröinti */
2025-03-09T11:28:06Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Rekisteröinti</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. maaliskuuta 2025 kello 11.28</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l153" >Rivi 153:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 153:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Rekisteröinti ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Rekisteröinti ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lancia Delta Integrale-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lancia Delta Integrale-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=<del class="diffchange diffchange-inline">20% </del>style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=<ins class="diffchange diffchange-inline">300px </ins>style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|- bgcolor=#f9f9f9</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|- bgcolor=#f9f9f9</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>!Vuosi!!1989</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>!Vuosi<ins class="diffchange diffchange-inline">!!1988 <ref>Tekniikan Maailma 13/1988, s. 31</ref></ins>!!1989</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|- bgcolor=#ffffff</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|- bgcolor=#ffffff</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|'''Määrä (kpl)'''||22</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|'''Määrä (kpl)'''<ins class="diffchange diffchange-inline">||55</ins>||22</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&diff=233026&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2024-11-17T18:00:02Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. marraskuuta 2024 kello 18.00</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l81" >Rivi 81:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 81:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' sijoittui Tuulilasin 8/1988 4 urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Sierra RS Cosworth|Ford Sierra 2.0 RS Cosworth]], 3. [[Nissan 300ZX Z31|Nissan 300ZX Turbo]] ja 4. [[Toyota Supra (A7x)|Toyota Supra 3.0i]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' sijoittui Tuulilasin 8/1988 4 urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Sierra RS Cosworth|Ford Sierra 2.0 RS Cosworth]], 3. [[Nissan 300ZX Z31|Nissan 300ZX Turbo]] ja 4. [[Toyota Supra (A7x)|Toyota Supra 3.0i]]<ins class="diffchange diffchange-inline">. Lancia Delta HF Integrale maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 233 000 markkaa</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelivetoinen Lancia on erinomainen väistökokeessa ja rata-ajossa. Soratiellä Lancia kulkee ryhmän parhaiten.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelivetoinen Lancia on erinomainen väistökokeessa ja rata-ajossa. Soratiellä Lancia kulkee ryhmän parhaiten<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, ahtopainemittari, öljynpainemittari, öljynlämpömittari ja volttimittari. Kattoluukkua tai ilmastointilaitetta ei ole</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>R4-turbomoottorin iskutilavuus on 1995 cm³. Suurin teho on 136 kW /5300 r/min ja suurin vääntömomentti 304 Nm /2500-2750 DIN. Neliveto. Vaihteita on viisi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>R4-turbomoottorin iskutilavuus on 1995 cm³. Suurin teho on 136 kW /5300 r/min ja suurin vääntömomentti 304 Nm /2500-2750 DIN. Neliveto. Vaihteita on viisi.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&diff=217810&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2022-12-21T09:29:49Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 21. joulukuuta 2022 kello 09.29</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l81" >Rivi 81:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 81:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' sijoittui Tuulilasin 8/1988 4 urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Nelivetoinen Lancia on erinomainen väistökokeessa ja rata-ajossa. Soratiellä Lancia kulkee ryhmän parhaiten.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lancia Delta HF Integrale''' sijoittui Tuulilasin 8/1988 4 urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). <ins class="diffchange diffchange-inline">Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Sierra RS Cosworth|Ford Sierra 2.0 RS Cosworth]], 3. [[Nissan 300ZX Z31|Nissan 300ZX Turbo]] ja 4. [[Toyota Supra (A7x)|Toyota Supra 3.0i]].</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelivetoinen Lancia on erinomainen väistökokeessa ja rata-ajossa. Soratiellä Lancia kulkee ryhmän parhaiten.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>R4-turbomoottorin iskutilavuus on 1995 cm³. Suurin teho on 136 kW /5300 r/min ja suurin vääntömomentti 304 Nm /2500-2750 DIN. Neliveto. Vaihteita on viisi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>R4-turbomoottorin iskutilavuus on 1995 cm³. Suurin teho on 136 kW /5300 r/min ja suurin vääntömomentti 304 Nm /2500-2750 DIN. Neliveto. Vaihteita on viisi.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&diff=217807&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2022-12-21T09:20:04Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 21. joulukuuta 2022 kello 09.20</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l81" >Rivi 81:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 81:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lancia Delta HF Integrale sijoittui Tuulilasin 8/1988 4 urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Nelivetoinen Lancia on erinomainen väistökokeessa ja rata-ajossa. Soratiellä Lancia kulkee ryhmän parhaiten.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>Lancia Delta HF Integrale<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>sijoittui Tuulilasin 8/1988 4 urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Nelivetoinen Lancia on erinomainen väistökokeessa ja rata-ajossa. Soratiellä Lancia kulkee ryhmän parhaiten.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>R4-turbomoottorin iskutilavuus on 1995 cm³. Suurin teho on 136 kW /5300 r/min ja suurin vääntömomentti 304 Nm /2500-2750 DIN. Neliveto. Vaihteita on viisi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>R4-turbomoottorin iskutilavuus on 1995 cm³. Suurin teho on 136 kW /5300 r/min ja suurin vääntömomentti 304 Nm /2500-2750 DIN. Neliveto. Vaihteita on viisi.</div></td></tr>
</table>
Vaux