Lancia Y10 - Muutoshistoria

Vaux: /* Kehitys */

2025-04-27T15:22:38Z

‎Kehitys

Vaux: /* Kehitys */

2025-04-27T15:21:50Z

‎Kehitys

Vaux: /* Kehitys */

2025-04-27T15:19:48Z

‎Kehitys

Vaux: /* Mittaukset */

2020-10-04T19:12:18Z

‎Mittaukset

Vaux: /* Talviominaisuudet Tekniikan Maailma 4/1988 */

2020-10-04T19:08:39Z

‎Talviominaisuudet Tekniikan Maailma 4/1988

Tapi0: /* Mallit ja moottorit */

2020-05-31T10:44:51Z

‎Mallit ja moottorit

Tapi0 (31. toukokuuta 2020 kello 10.42)

2020-05-31T10:42:03Z

Näytä muutokset

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2020-04-03T15:33:21Z

‎Vertailu 1989

Cilkkis (3. lokakuuta 2019 kello 08.30)

2019-10-03T08:30:24Z

Cilkkis (3. lokakuuta 2019 kello 08.29)

2019-10-03T08:29:47Z

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 Autobianchi-nimen häviämisen myötä myös turboahdetun version myynti lopetettiin. Vuonna [[1989]] Y10:lle tehtiin kasvojenkohotus, jossa muutoksen kokivat mm. takaistuimet, etuvilkut (muuttuivat kirkkaiksi) sekä perävalot (tummennettiin).
-Syksyllä [[1992]] Y10 sai uuden säleikön, joka oli samanlainen kuin Dedrassa ja Themassa. Uusi moottori Fire 1100 korvasi vanhan Fire 1100:n. Fire 1100:ssa on katalysaattori, teho 37 kW /5250. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, jota aiemmin ei ollut. Toinen uutuus oli sisäilman kierto. <ref>Tekniikan Maailma 16/1992, s. 22</ref>
+Syksyllä [[1992]] Y10 sai uuden säleikön, joka oli samanlainen kuin Dedrassa ja Themassa. Uusi moottori Fire 1100 korvasi vanhan Fire 1000:n. Fire 1100:ssa on katalysaattori, teho 37 kW /5250. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, jota aiemmin ei ollut. Toinen uutuus oli sisäilman kierto. <ref>Tekniikan Maailma 16/1992, s. 22</ref>
 == Vertailu 1989 <ref>Tekniikan Maailma 20/1989</ref> ==

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 Autobianchi-nimen häviämisen myötä myös turboahdetun version myynti lopetettiin. Vuonna [[1989]] Y10:lle tehtiin kasvojenkohotus, jossa muutoksen kokivat mm. takaistuimet, etuvilkut (muuttuivat kirkkaiksi) sekä perävalot (tummennettiin).
-Y10 sai uuden säleikön, joka on samanlainen kuin Dedrassa ja Themassa. Uusi moottori Fire 1100 korvaa vanhan Fire 1100:n. Fire 1100:ssa on katalysaattori, teho 37 kW /5250. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, jota aiemmin ei ollut. Toinen uutuus on sisäilman kierto. <ref>Tekniikan Maailma 16/1992, s. 22</ref>
+Syksyllä [[1992]] Y10 sai uuden säleikön, joka oli samanlainen kuin Dedrassa ja Themassa. Uusi moottori Fire 1100 korvasi vanhan Fire 1100:n. Fire 1100:ssa on katalysaattori, teho 37 kW /5250. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, jota aiemmin ei ollut. Toinen uutuus oli sisäilman kierto. <ref>Tekniikan Maailma 16/1992, s. 22</ref>
 == Vertailu 1989 <ref>Tekniikan Maailma 20/1989</ref> ==

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 == Kehitys ==
 Autobianchi-nimen häviämisen myötä myös turboahdetun version myynti lopetettiin. Vuonna [[1989]] Y10:lle tehtiin kasvojenkohotus, jossa muutoksen kokivat mm. takaistuimet, etuvilkut (muuttuivat kirkkaiksi) sekä perävalot (tummennettiin).
 == Vertailu 1989 <ref>Tekniikan Maailma 20/1989</ref> ==

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 == Mittaukset ==
-[[Tekniikan Maailma]] 4/1986 mittasi Lancia Y10 Firen (33 kW, 800 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 17,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 31,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 4/1986</ref>
+[[Tekniikan Maailma]] 4/1986 mittasi Lancia Y10 Firen (33 kW, 800 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 17,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 31,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h.
 == Talviominaisuudet <ref>Tekniikan Maailma 4/1988</ref> ==

← Vanhempi versio		Versio 4. lokakuuta 2020 kello 19.08
Rivi 38:		Rivi 38:

	Tekniikan Maailma mittasi Lancia Y10 LX:n (33 kW, 780 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 20,2 sekuntia. Kiihtyvyys oli vertailun heikoin. Kulutus on noin 6–7 l/100 km.		Tekniikan Maailma mittasi Lancia Y10 LX:n (33 kW, 780 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 20,2 sekuntia. Kiihtyvyys oli vertailun heikoin. Kulutus on noin 6–7 l/100 km.
		+
		+	== Mittaukset ==
		+	[[Tekniikan Maailma]] 4/1986 mittasi Lancia Y10 Firen (33 kW, 800 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 10,6 sekuntia, 0–100 km/h 17,6 sekuntia ja 0–120 km/h 31,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 4/1986</ref>

	== Talviominaisuudet <ref>Tekniikan Maailma 4/1988</ref> ==		== Talviominaisuudet <ref>Tekniikan Maailma 4/1988</ref> ==

@@ Rivi 63: / Rivi 63: @@
 |'''1.0 Fire'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[FIRE]]||999 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||80 Nm @ 2750 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.0 Touring'''||[[R4]]|| ||1036 cm<sup>3</sup>||42 kW (56 hv) @ 5850 r/min||81 Nm @ 3000 r/min
+|'''1.0 Touring'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1036 cm<sup>3</sup>||42 kW (56 hv) @ 5850 r/min||81 Nm @ 3000 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.0 Turbo'''||[[R4]] Turbo|| ||1036 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+|'''1.0 Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo|| ||1036 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''1.0 Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo||[[Fiat 156A1.000 -moottori|156A1.000]]||1049 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 5750 r/min||122 Nm @ 2750 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.1'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 156A.000 -moottori|156A.000]]||1049 cm<sup>3</sup>||41 kW (55 hv) @ 5850 r/min||81 Nm @ 3000 r/min
+|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 156A.000 -moottori|156A.000]]||1049 cm<sup>3</sup>||41 kW (55 hv) @ 5850 r/min||81 Nm @ 3000 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[FIRE]]||1108 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
@@ Rivi 79: / Rivi 79: @@
 |'''1.1 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1108 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.1 Touring'''||[[R4]]|| ||1036 cm<sup>3</sup>||42 kW (56 hv)) @ 5500 r/min||88 Nm @ 3000 r/min
+|'''1.1 Touring'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1036 cm<sup>3</sup>||42 kW (56 hv)) @ 5500 r/min||88 Nm @ 3000 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.1 Turbo'''||[[R4]] Turbo|| ||1036 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+|'''1.1 Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo|| ||1036 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.3 GT i.e.'''||[[R4]]|| ||1288 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+|'''1.3 GT i.e.'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1288 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.3 GT i.e.'''||[[R4]]||[[Fiat 146A5.046 -moottori|146A5.046]]||1297 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+|'''1.3 GT i.e.'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 146A5.046 -moottori|146A5.046]]||1297 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.3 i.e.'''||[[R4]]|| ||1288 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+|'''1.3 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1288 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.3'''||[[R4]]||[[Fiat 156B.000 -moottori|156B.000]]||1301 cm<sup>3</sup>||58 kW (78 hv) @ 5750 r/min||100 Nm @ 3250 r/min
+|'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 156B.000 -moottori|156B.000]]||1301 cm<sup>3</sup>||58 kW (78 hv) @ 5750 r/min||100 Nm @ 3250 r/min
 |}

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 Nelisylinterisen 999 cm³ rivimoottorin suurin teho on 33 kW /5000. TM:n mittauksessa teho renkaista on 20 kW. Vaihteita on viisi.
-Tekniikan Maailma 20/1989 mittasi Lancia Y10 Lx:n (33 kW, 780 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 20,2 sekuntia. Kiihtyvyys oli vertailun heikoin. Kulutus on noin 6&ndash;7 l/100 km.
+Tekniikan Maailma 20/1989 mittasi Lancia Y10 Lx:n (33 kW, 780 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 20,2 sekuntia. Kiihtyvyys oli vertailun heikoin. Kulutus on noin 6&ndash;7 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 20/1989</ref>
 == Talviominaisuudet ==

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = 12.900 € (1991)|
 edeltäjä = [[Autobianchi A112]]|
-seuraaja = [[Lancia Ypsilon (840)]]|
+seuraaja = [[Lancia Y (840)]]|
 samaaluokkaa = [[Fiat Panda mk1]]}}
 '''Lancia Y10''' tuli alunperin myyntiin vuonna [[1985]]. Italiassa se tunnettiin aluksi nimellä '''Autobianchi Y10'''. Auto perustuu [[Fiat Panda mk1]]:n pohjalevyyn, jota on lyhennetty noin 10 cm. Jousitus on pehmeämpi ja varustelutaso on luokassaan korkea. Auto oli suosittu etenkin naisten keskuudessa korkean varustelunsa, erikoisen muotoilunsa ja jatkuvasti muuttuvavälityksisen [[CVT]]-vaihteiston ansiosta. Auto on kapea ja korkea, polttoaineenkulutus on melko pieni.