Lukkiutumattomat jarrut - Muutoshistoria

Tapi0: Kumottu muokkaus 180267, jonka teki R. Moore (keskustelu)

2019-01-27T04:16:04Z

Kumottu muokkaus 180267, jonka teki R. Moore (keskustelu)

R. Moore: /* ABS-jarrujen onnettomuusvaikutuksista */

2019-01-26T13:43:30Z

‎ABS-jarrujen onnettomuusvaikutuksista

R. Moore: /* Pysähtymismatka */

2019-01-26T13:41:08Z

‎Pysähtymismatka

R. Moore: /* ABS-vaikutukset */

2019-01-26T13:38:58Z

‎ABS-vaikutukset

91.153.197.208: /* ABS-Jarrujen asennus */

2014-09-10T16:36:16Z

‎ABS-Jarrujen asennus

Fuller: /* Kehitys */

2012-10-23T15:06:39Z

‎Kehitys

Fuller: /* Kehitys */

2012-10-23T15:02:05Z

‎Kehitys

82.141.107.186: /* Vikojen korjaaminen */

2012-03-16T07:08:32Z

‎Vikojen korjaaminen

80.223.110.90 (6. huhtikuuta 2011 kello 15.22)

2011-04-06T15:22:28Z

80.223.110.90 (6. huhtikuuta 2011 kello 15.19)

2011-04-06T15:19:36Z

← Vanhempi versio		Versio 27. tammikuuta 2019 kello 04.16
Rivi 42:		Rivi 42:

	ABS-kuljettajat näyttäisivät ajavan pienemmällä turvavälillä ja suuremmilla nopeuksilla. Pienemmän turvavälin vuoksi ABS-autojen peräänajot edellä ajavan kanssa lisääntyivät kuivalla tiellä. Suurempi ulosajotodennäköisyys selittyy ABS-autojen suuremmilla ajonopeuksilla. Osaselitys saattaa olla, että ABS-autot olivat uudempia kuin vertailuryhmän autot.		ABS-kuljettajat näyttäisivät ajavan pienemmällä turvavälillä ja suuremmilla nopeuksilla. Pienemmän turvavälin vuoksi ABS-autojen peräänajot edellä ajavan kanssa lisääntyivät kuivalla tiellä. Suurempi ulosajotodennäköisyys selittyy ABS-autojen suuremmilla ajonopeuksilla. Osaselitys saattaa olla, että ABS-autot olivat uudempia kuin vertailuryhmän autot.
−
−	~~Mietitkö koskaan minkälaisesta hatusta näitä juttuja keksitään?~~

	== Jo vähäinenkin oppi auttaa ==		== Jo vähäinenkin oppi auttaa ==

← Vanhempi versio		Versio 26. tammikuuta 2019 kello 13.43
Rivi 42:		Rivi 42:

	ABS-kuljettajat näyttäisivät ajavan pienemmällä turvavälillä ja suuremmilla nopeuksilla. Pienemmän turvavälin vuoksi ABS-autojen peräänajot edellä ajavan kanssa lisääntyivät kuivalla tiellä. Suurempi ulosajotodennäköisyys selittyy ABS-autojen suuremmilla ajonopeuksilla. Osaselitys saattaa olla, että ABS-autot olivat uudempia kuin vertailuryhmän autot.		ABS-kuljettajat näyttäisivät ajavan pienemmällä turvavälillä ja suuremmilla nopeuksilla. Pienemmän turvavälin vuoksi ABS-autojen peräänajot edellä ajavan kanssa lisääntyivät kuivalla tiellä. Suurempi ulosajotodennäköisyys selittyy ABS-autojen suuremmilla ajonopeuksilla. Osaselitys saattaa olla, että ABS-autot olivat uudempia kuin vertailuryhmän autot.
		+
		+	Mietitkö koskaan minkälaisesta hatusta näitä juttuja keksitään?

	== Jo vähäinenkin oppi auttaa ==		== Jo vähäinenkin oppi auttaa ==

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 Auton pysähtymismatka muodostuu jarrutusmatkasta ja reaktioaikana kuljetusta matkasta. Jos edellä ajava pysähtyy onnettomuudessa paikoilleen, pitäisi törmäyksen välttämiseen välimatkaa olla hyvällä säällä 100 km/h nopeudella vähintään 1 sekunti reagoimiseen ja 4 sekuntia jarruttamiseen. Matkana tämä tarkoittaa minimissään 70 metriä, normaalisti 80-100 metriä.
-Onnettomuustilannetta pidetään niin harvinaisena, että sen perusteella ei yleensä minimivälimatkaa suositella. Yleensä suositellaan noin 2 sekunnin välimatkaa, mikä on vain noin 55 m. 100 km/h nopeudessa hyvälläkin kelillä on kuitenkin parempi pitää 100 metrin etäisyyttä edellä ajavaan.
+Yleensä suositellaankin 3-4 sekunnin turvaväliä maantienopeuksissa.
 == ABS-jarrujen vaikutuksista ==

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 == ABS-vaikutukset ==
-Vain hyvin taitavat ja kokeneet ajajat voivat voittaa silloin tällöin hyvän ABS-jarrujärjestelmän. ABS-jarruilla jarrutus on yleensä lyhyempi märällä ja liukkaalla pinnalla, monet ABS-jarrut lyhentävät jarrutusta myös kuivalla pinnalla. Pehmeällä pinnalla, kuten hiekalla ja lumella ABS-jarrut saattavat myös pidentää jarrutusmatkaa. Tärkeintä on kuitenkin, että ABS lisää ajoneuvon hallittavuutta, koska sitä voidaan ohjata jarrutuksen aikana. Ajoneuvo ei myöskään pyörähdä pituusakselinsa ympäri niin helposti kuin tavanomaisilla jarruilla jarrutettaessa. Kaikki ABS-jarrutusjärjestelmät eivät ole samanlaisia.
+Vain hyvin taitavat ja kokeneet ajajat voivat voittaa silloin tällöin hyvän ABS-jarrujärjestelmän. ABS-jarruilla varustetun auton jarrutusmatka on pidempi kuin muuten samanlaisen ABS-jarruttoman auton jarrutusmatka. Tärkeintä on kuitenkin, että ABS lisää ajoneuvon hallittavuutta, koska sitä voidaan ohjata jarrutuksen aikana. Ajoneuvo ei myöskään pyörähdä pituusakselinsa ympäri niin helposti kuin tavanomaisilla jarruilla jarrutettaessa. Kaikki ABS-jarrutusjärjestelmät eivät ole samanlaisia.
 On huomioitava, että autojen jarrutusmatkoissa on eroja, olivatpa ne varustettuja ABS:llä tai ilman.

@@ Rivi 72: / Rivi 72: @@
 * ABS-ohjausyksikön vikaantuminen on kalliimpi korjata, koska yksikkö maksaa 500-1000 euroa.
-== ABS-Jarrujen asennus ==
+== ABS-jarrujen asennus ==
 ''Onko mahdollista asentaa ABS-jarruja jälkiasennuksena? Mahdollista ainoastaan tietyillä automalleilla?''
 [[Luokka:Jarrut]][[Luokka:Turvallisuuslaitteet]]

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 == Kehitys ==
-Lukkiutumattomien jarrujen kehitystyön pioneeri on ollut amerikkalainen [[Bendix Corporation]]. Vuoden 1971 [[International Harvester Travelall]]- ja pick-up -mallien yhtenä valinnaisvarusteena oli Bendixin kehittämä, auton takajarruihin vaikuttava lukkiutumaton jarrujärjestelmä, nimeltään "Adaptive Braking System". Euroopassa ensimmäiset  ABS-jarrut tulivat markkinoille vuonna 1978 [[Mercedes-Benz]]in ja [[BMW]]:n mallien lisävarusteina. Myös [[Audi 200]] -mallistoon ne sai vuonna 1980 ja [[Opel Senator]]iin vuonna 1983. [[Volvo]] tarjosi ABS-jarruja lisävarusteena vuonna [[1984]].
+Lukkiutumattomien jarrujen kehitystyön pioneeri on ollut amerikkalainen [[Bendix Corporation]]. Vuoden 1971 [[International Harvester Travelall]]- ja pick-up -mallien yhtenä valinnaisvarusteena oli Bendixin kehittämä, auton takajarruihin vaikuttava lukkiutumaton jarrujärjestelmä, nimeltään "Adaptive Braking System".[[http://books.google.fi/books?id=m9cDAAAAMBAJ&pg=PA46&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false]] Euroopassa ensimmäiset  ABS-jarrut tulivat markkinoille vuonna 1978 [[Mercedes-Benz]]in ja [[BMW]]:n mallien lisävarusteina. Myös [[Audi 200]] -mallistoon ne sai vuonna 1980 ja [[Opel Senator]]iin vuonna 1983. [[Volvo]] tarjosi ABS-jarruja lisävarusteena vuonna [[1984]].
 Ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, jossa ABS-jarrut kuuluivat vakiovarustukseen, oli [[Ford Scorpio]] vuonna [[1985]]. Nykyään ABS on vakiovarusteena lähes kaikissa uusissa henkilöautoissa.

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 === Vikojen korjaaminen ===
-* [[OBD]]-väylän kautta voidaan lukea auton vikakoodit, jolloin yleensä selviää viallinen anturi. Anturi voidaan vielä mitata yleismittarilla vastusmittausasennossa, jolloin lukemaksi saadaan esim. 1.1 kOhm. Tätä lukemaa verrataan muiden pyörien antureihin. [[Kuva:Yleismittari.jpg|thumb|right|100px|12 V ja 230 V sähköjärjestelmien mittaamiseen käytettävä yleismittari]] Ensimmäiseksi kannattaa puhdistaa viallinen anturi ja tarkistaa sen etäisyys roottoriin. Jos tämä ei auta, niin vaikka vain anturin johto olisi vioittunut, joudutaan usein uusimaan kallis anturi johtoineen. Anturit maksavat kappaleelta n. 30-100 euroa. Tosin joidenkin harvinaisempien autojen anturit voivat maksaa lähes 2000 euroa. Jos autosähkölaitteet ovat tuttuja, voidaan anturit mitata ja vaihtaa kotioloissa. [[Kuva:Abs_sensor2.jpg|thumb|right|100px|VW Golf mk3 Variantin takapyörän ABS-anturi]]
+* [[OBD]]-väylän kautta voidaan lukea auton vikakoodit, jolloin yleensä selviää viallinen anturi. Anturi voidaan vielä mitata yleismittarilla vastusmittausasennossa, jolloin lukemaksi saadaan esim. 1,1 kOhm. Tätä lukemaa verrataan muiden pyörien antureihin. [[Kuva:Yleismittari.jpg|thumb|right|100px|12 V ja 230 V sähköjärjestelmien mittaamiseen käytettävä yleismittari]] Ensimmäiseksi kannattaa puhdistaa viallinen anturi ja tarkistaa sen etäisyys roottoriin. Jos tämä ei auta, niin vaikka vain anturin johto olisi vioittunut, joudutaan usein uusimaan kallis anturi johtoineen. Anturit maksavat kappaleelta n. 30-100 euroa. Tosin joidenkin harvinaisempien autojen anturit voivat maksaa lähes 2000 euroa. Jos autosähkölaitteet ovat tuttuja, voidaan anturit mitata ja vaihtaa kotioloissa. [[Kuva:Abs_sensor2.jpg|thumb|right|100px|VW Golf mk3 Variantin takapyörän ABS-anturi]]
 * ABS-ohjausyksikön vikaantuminen on kalliimpi korjata, koska yksikkö maksaa 500-1000 euroa.

← Vanhempi versio		Versio 6. huhtikuuta 2011 kello 15.22
Rivi 1:		Rivi 1:
−	'''Lukkiutumattomilla jarruilla''' tarkoitetaan järjestelmää, joka säätelee elektronisesti jokaisen pyörän jarrutusvoimaa, estäen näin pyörien lukkiutumisen jarrutustilanteessa säilyttäen auton ohjattavuuden. Järjestelmästä käytetään usein lyhennettä '''ABS''' (saks. Antiblockiersystem tai engl. Antilock Brake System). [[Honda]] on käyttänyt myös lyhennettä '''ALB''' (Antilock Brakes). Huom. '''[[ALB]]''' tarkoittaa myös "Auto Load Sensitive Brake Power Control", eli kuorman mukaan säätyvä jarrupaineensäätö.	+	'''Lukkiutumattomilla jarruilla''' tarkoitetaan järjestelmää, joka säätelee elektronisesti jokaisen pyörän jarrutusvoimaa, estäen näin pyörien lukkiutumisen jarrutustilanteessa säilyttäen auton ohjattavuuden. Järjestelmästä käytetään usein lyhennettä '''ABS''' (saks. Antiblockiersystem tai engl. Antilock Brake System). [[Honda]] on käyttänyt myös lyhennettä '''ALB''' (Antilock Brakes). Huom. '''ALB''' tarkoittaa myös "Auto Load Sensitive Brake Power Control", eli kuorman mukaan säätyvä jarrupaineensäätö.

	== Toiminta ==		== Toiminta ==

← Vanhempi versio		Versio 6. huhtikuuta 2011 kello 15.19
Rivi 1:		Rivi 1:
−	'''Lukkiutumattomilla jarruilla''' tarkoitetaan järjestelmää, joka säätelee elektronisesti jokaisen pyörän jarrutusvoimaa, estäen näin pyörien lukkiutumisen jarrutustilanteessa säilyttäen auton ohjattavuuden. Järjestelmästä käytetään usein lyhennettä '''ABS''' (saks. Antiblockiersystem tai engl. Antilock Brake System). [[Honda]] on käyttänyt myös lyhennettä '''ALB''' (Antilock Brakes). Huom. ALB tarkoittaa myös "Auto Load Sensitive Brake Power Control", eli kuorman mukaan säätyvä jarrupaineensäätö.	+	'''Lukkiutumattomilla jarruilla''' tarkoitetaan järjestelmää, joka säätelee elektronisesti jokaisen pyörän jarrutusvoimaa, estäen näin pyörien lukkiutumisen jarrutustilanteessa säilyttäen auton ohjattavuuden. Järjestelmästä käytetään usein lyhennettä '''ABS''' (saks. Antiblockiersystem tai engl. Antilock Brake System). [[Honda]] on käyttänyt myös lyhennettä '''ALB''' (Antilock Brakes). Huom. '''[[ALB]]''' tarkoittaa myös "Auto Load Sensitive Brake Power Control", eli kuorman mukaan säätyvä jarrupaineensäätö.

	== Toiminta ==		== Toiminta ==