Mazda6 (GG) - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 2005 */

2025-01-19T09:37:55Z

‎Vertailu 2005

Vaux: /* Vertailu 2005 */

2025-01-19T09:35:26Z

‎Vertailu 2005

Vaux: /* Vertailu 2005 */

2025-01-19T09:19:07Z

‎Vertailu 2005

Vaux: /* Vertailu 2002, TL */

2025-01-19T09:06:32Z

‎Vertailu 2002, TL

Vaux: /* Vertailu 2002, TL */

2025-01-12T16:47:04Z

‎Vertailu 2002, TL

Vaux: /* Vertailu 2002, TL */

2025-01-12T15:41:17Z

‎Vertailu 2002, TL

Vaux: /* Vertailu 2002, TL */

2025-01-12T14:51:28Z

‎Vertailu 2002, TL

Vaux: /* Vertailu 2002 */

2025-01-12T12:43:26Z

‎Vertailu 2002

Vaux: /* Vertailu 2002 */

2025-01-12T12:36:50Z

‎Vertailu 2002

Kustu-2 (6. tammikuuta 2025 kello 23.21)

2025-01-06T23:21:39Z

@@ Rivi 91: / Rivi 91: @@
 '''Mazda6 1.8''' Elegance DSL voitti Tuulilasin 1/2005 neljän auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volvo S40 (2004)|Volvo S40 1.8]], 3. [[Toyota Avensis (T25)|Toyota Avensis 1.8]], 4. [[Peugeot 407|Peugeot 407 1.8]].
-Mazda6:n ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät (53/60) ja ryhmän parhaat. Ohjaus toimii hyvin (9/10). Suuntavakavuus on kohtalainen (8/10), ja kaupunkiajo sujuu hyvin (9/10).
+Mazda6:n ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät (53/60) ja ryhmän parhaat. Ohjaus toimii hyvin (9/10). Suuntavakavuus on kohtalainen (8/10), ja kaupunkiajo sujuu hyvin (9/10). Ääritilanteet sujuvat mainiosti (9/10). Jousitus ei ole erityisen mukava (7/10).
 <ref>Tuulilasi 1/2005</ref>

@@ Rivi 90: / Rivi 90: @@
 == Vertailu 2005 ==
 '''Mazda6 1.8''' Elegance DSL voitti Tuulilasin 1/2005 neljän auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volvo S40 (2004)|Volvo S40 1.8]], 3. [[Toyota Avensis (T25)|Toyota Avensis 1.8]], 4. [[Peugeot 407|Peugeot 407 1.8]].
 <ref>Tuulilasi 1/2005</ref>

@@ Rivi 89: / Rivi 89: @@
 == Vertailu 2005 ==
-'''Mazda6 1.8''' Elegance DSL voitti Tuulilasin 1/2005 neljän auton vertailun (1./4).
+'''Mazda6 1.8''' Elegance DSL voitti Tuulilasin 1/2005 neljän auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volvo S40 (2004)|Volvo S40 1.8]], 3. [[Toyota Avensis (T25)|Toyota Avensis 1.8]], 4. [[Peugeot 407|Peugeot 407 1.8]].
 <ref>Tuulilasi 1/2005</ref>

← Vanhempi versio		Versio 19. tammikuuta 2025 kello 09.06
Rivi 87:		Rivi 87:

	Tuulilasi 7/2002 mittasi Mazda 6 2.0 Elegancen (104 kW, 1350 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 208 km/h. <ref>Tuulilasi 7/2002</ref>		Tuulilasi 7/2002 mittasi Mazda 6 2.0 Elegancen (104 kW, 1350 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 208 km/h. <ref>Tuulilasi 7/2002</ref>
		+
		+	== Vertailu 2005 ==
		+	'''Mazda6 1.8''' Elegance DSL voitti Tuulilasin 1/2005 neljän auton vertailun (1./4).
		+	<ref>Tuulilasi 1/2005</ref>

	== Tekniikka ==		== Tekniikka ==

@@ Rivi 79: / Rivi 79: @@
 == Vertailu 2002, TL ==
 '''Mazda 6 2.0 Elegance''' voitti Tuulilasin 7/2002 neljän auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. [[Ford Mondeo III|Ford Mondeo 2.0]], 3. [[Nissan Primera P12|Nissan Primera 2.0]] ja 4. [[Opel Vectra C|Opel Vectra 1.8i]].
 Varusteita on runsaasti (10/10): sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana), keskuslukitus (kauko-ohjauksella), automaattinen ilmastointilaite, etuistuinten sähkölämmitys, vakionopeussäädin (ainoana), ajotietokone, luistonesto, ajonvakautus (ainoana) ja ABS-jarrut ovat vakiovarusteita. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeus- ja pituussäätö. Kuitenkin radio/CD-soitin tai radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
 Tuulilasi 7/2002 mittasi Mazda 6 2.0 Elegancen (104 kW, 1350 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 208 km/h. <ref>Tuulilasi 7/2002</ref>

@@ Rivi 78: / Rivi 78: @@
 == Vertailu 2002, TL ==
-'''Mazda 6 2.0 Elegance''' voitti Tuulilasin 7/2002 neljän auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. [[Ford Mondeo III|Ford Mondeo 2.0 Amb. Sedan]], 3. [[Nissan Primera P12|Nissan Primera 2.0]] ja 4. [[Opel Vectra C|Opel Vectra C 1.8 Comfort 90 kW]]. <ref>Tuulilasi 7/2002</ref>
+'''Mazda 6 2.0 Elegance''' voitti Tuulilasin 7/2002 neljän auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. [[Ford Mondeo III|Ford Mondeo 2.0]], 3. [[Nissan Primera P12|Nissan Primera 2.0]] ja 4. [[Opel Vectra C|Opel Vectra 1.8i]].
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 {{Clear|left}}
-== Vertailu 2002 ==
+== Vertailu 2002, TM ==
 '''Mazda 6 1,8 Elegance DSC''' (4-ovinen) voitti Tekniikan Maailman 13/2002 6 auton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2. [[Opel Vectra C|Opel Vectra 1,8 Comfort (90 kW)]], 3. [[Ford Mondeo III|Ford Mondeo 1,8 (92 kW) Trend Sedan]], 4. [[Toyota Avensis (T22)|Toyota Avensis 1,8 VVT-i Linea Sol+]], 5. [[Renault Laguna II|Renault Laguna 1,8 16V Expression]] ja 6. [[Nissan Primera P12|Nissan Primera 1,8 Visia Sedan A/C]].
@@ Rivi 76: / Rivi 76: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 13/2002 mittasi Mazda 6 1,8:n (88 kW, 1345 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 197 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/2002</ref>
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 == Vertailu 2002 ==
-'''Mazda 6 1,8 Elegance DSC''' (4-ovinen) voitti Tekniikan Maailman 13/2002 6 auton vertailun (1./6). Autossa näkyy omistajayhtiö Fordin osaaminen. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (maantieajo  9/10, ääritilanteet 10/10, kaupunkiajo 8/10). Melutaso voisi olla alempikin (7/10).
+'''Mazda 6 1,8 Elegance DSC''' (4-ovinen) voitti Tekniikan Maailman 13/2002 6 auton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2. [[Opel Vectra C|Opel Vectra 1,8 Comfort (90 kW)]], 3. [[Ford Mondeo III|Ford Mondeo 1,8 (92 kW) Trend Sedan]], 4. [[Toyota Avensis (T22)|Toyota Avensis 1,8 VVT-i Linea Sol+]], 5. [[Renault Laguna II|Renault Laguna 1,8 16V Expression]] ja 6. [[Nissan Primera P12|Nissan Primera 1,8 Visia Sedan A/C]].
 Vakiovarusteita ovat automaattinen ilmastointilaite, sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana), istuinlämmitys, radio sekä sähkösäätöiset ulkopeilit. Myös vakionopeussäädin on vakiovaruste (ainoana), samoin ajotietokone (on 4:ssä 6:sta).

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|Mazda6}}
-'''Mazda6''' esiteltiin vuoden [[2002]] tammikuussa [[Detroitin autonäyttely]]ssä korvaamaan [[Mazda 626|626]]-malli.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.caranddriver.com/news/a15137499/mazda-6-auto-shows/| Nimeke = Mazda 6 - 2002 Detroit Auto Show| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Car and Driver| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.2002| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.1.2025}}</ref> Japanissa malli tunnetaan nimellä '''Mazda Atenza'''. Mallin [[Mazda6 (GH)|seuraava sukupolvi]] esiteltiin mallivuodeksi [[2008]].
+'''Mazda6''' esiteltiin vuoden [[2002]] tammikuussa [[Detroitin autonäyttely]]ssä korvaamaan [[Mazda 626|626]]-malli.<ref name="CarandDriver">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.caranddriver.com/news/a15137499/mazda-6-auto-shows/| Nimeke = Mazda 6 - 2002 Detroit Auto Show| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Car and Driver| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.2002| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.1.2025}}</ref> Japanissa malli tunnetaan nimellä '''Mazda Atenza'''. Mallin [[Mazda6 (GH)|seuraava sukupolvi]] esiteltiin mallivuodeksi [[2008]].
 == Yleistä ==
 Mallivalikoima sisältää 4-ovisen [[sedan]]in, 5-ovisen [[hatchback|viistoperän]] ja Sport Wagon -[[farmari]]n. Mazda6 valmistetaan [[Ford CD3 -pohjalevy]]lle. Autosta on saatavilla myös syksyllä [[2004]] esitelty urheilullinen [[Mazda6 MPS|MPS]]-versio. Japanissa MPS tunnetaan nimellä ''Mazdaspeed Atenza'' ja Yhdysvalloissa ''Mazdaspeed6''.
-Auto on ensimmäinen Mazda, jossa valmistaja otti omien sanojensa mukaan käyttöön ns. Zoom-Zoom-ajattelutavan. Tämän ajatteluntavan mukaan auton pitää laadukkuuden lisäksi olla hauska ajettava.
+Auto on ensimmäinen Mazda, jossa valmistaja otti omien sanojensa mukaan käyttöön ns. ''Zoom-Zoom''-ajattelutavan.<ref name="CarandDriver"/> Tämän ajatteluntavan mukaan auton pitää laadukkuuden lisäksi olla hauska ajettava.
 Ensimmäinen auto valmistui Hofun tehtaalta helmikuussa [[2002]]. Tasan neljä vuotta ja yksi kuukausi myöhemmin autoja oli valmistettu jo miljoona kappaletta. Näin ollen Mazda6 on nopeimmin miljoonan valmistetun auton rajan rikkonut Mazda-malli. Autoa valmistetaan Japanin tehtaan lisäksi Yhdysvalloissa Michiganissa (tuotanto alkoi lokakuussa 2002) sekä Kiinassa, jossa valmistui alkoi tammikuussa [[2006]].