Mazda MX-5 (NC) - Muutoshistoria

Cilkkis (15. toukokuuta 2022 kello 12.54)

2022-05-15T12:54:14Z

Vaux: /* Vertailu 2006 */

2021-04-17T08:47:33Z

‎Vertailu 2006

Vaux: /* Vertailu 2006 */

2021-04-17T08:24:04Z

‎Vertailu 2006

Vaux: /* Vertailu 2006 */

2021-04-16T21:01:26Z

‎Vertailu 2006

Vaux: /* Vertailu 2006 */

2021-04-16T20:47:18Z

‎Vertailu 2006

Vaux: /* Vertailu 2006 */

2021-04-16T20:38:33Z

‎Vertailu 2006

Vaux (16. huhtikuuta 2021 kello 20.35)

2021-04-16T20:35:52Z

Vaux (16. huhtikuuta 2021 kello 20.35)

2021-04-16T20:35:12Z

Vaux (16. huhtikuuta 2021 kello 20.02)

2021-04-16T20:02:31Z

Vaux (16. huhtikuuta 2021 kello 20.00)

2021-04-16T20:00:58Z

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 valmistusaika = [[2005]] &ndash; [[2015]]|
 luokka = [[Roadster]]|
-kori = 2-ovinen [[Avoauto]]|
+kori = 2-ovinen [[avoauto]]|
 suunnittelija = Yasushi Nakamuta (2003)<br>Moray Callum|
 pohjalevy = Mazda NC|
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Sateen yllättäessä avoauto on mahdollista suojata rättikatolla. Joko vinyylistä tai kankaasta valmistettu katto nousee ja laskee ohjaamossa olevasta napista painamalla noin 6 sekunnissa.
 == MX-5 Roadster Coupé ==
@@ Rivi 48: / Rivi 40: @@
 Roadster Coupén nimi vaihtelee markkina-alueittain. Euroopassa nimi on ''MX-5 Roadster Coupé'', Yhdysvalloissa ''MX-5 (Miata) Power Retractable Hard Top'' ja Japanissa ''Roadster Power Retractable Hard Top''.
-== Varustelusta ==
+== Varustelu ==
 Suomessa 1,8-litraisen mallin perusvarusteluun kuuluu mm. 16" vanteet ja manuaali-[[ilmastointi]]. Saatavilla on lisäksi '''Pack'''-varustepaketti, johon kuuluu mm. 6-kaiuttimen audiojärjestelmä ja alaslaskettava kangaskatto vinyylisen sijaan. 2-litraisessa mallissa tämä varustepaketti on vakiona. 2-litraisen yhteydessä on valittavissa myös '''Sport'''-paketti, johon kuuluu mm. automaatti-ilmastointi, [[xenon-valot]], [[Bilstein]]-alusta ja 17" vanteet.
@@ Rivi 126: / Rivi 118: @@
 |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2329 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1490 mm / 1495 mm||
+|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1490 mm / 1495 mm||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Omamassa'''||1110&ndash;1145 kg||1153 kg
+|'''Omamassa'''||1110&ndash;1155 kg||1153 kg
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Tavaratila'''||150 l||
@@ Rivi 135: / Rivi 127: @@
 |}
 * '''Renkaat''': 205/50 R 16 tai 205/45 R 17
 == Palkintoja ym. ==
@@ Rivi 156: / Rivi 157: @@
 == Lähteet ==
 {{EngWikipedia|Mazda_MX-5_(NC)}}
 <references/>
 [[Luokka:Mazda|MX-5 (NC)]]
 [[Luokka:Mallit|MX-5 (NC)]]

@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 '''Mazda MX-5 1.8 Pack''' voitti Tuulilasin 10/2006 neljän avoauton vertailun (1./4). Hinta 32 500 euroa, autossa ei ole lisävarusteita.
-Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (56/60). Ohjaus on nopea ja tunnokas. Ääritilanteet sujuvat kohtalaisen hyvin (9/10). Jarrut ovat tehokkaat (14/15) ja ryhmän parhaat, jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 38,4 metriä (vertailun lyhyin). MX-5 on ketterä. Moottorin sitkeys on ryhmän paras (26/30). Ajonvakautus on vakiovarusteena (ainoana).
+Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (56/60). Ohjaus on nopea ja tunnokas. Ääritilanteet sujuvat kohtalaisen hyvin (9/10). Jarrut ovat tehokkaat (14/15) ja ryhmän parhaat, jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 38,4 metriä (vertailun lyhyin). MX-5 on ketterä. Moottorin sitkeys on ryhmän paras (26/30). Ajonvakautus on vakiovarusteena (ainoana). Ilmastointilaite on vakiovaruste, mutta vakionopeussäädin puuttuu.
 Rättikatto toimii hyvin, mutta tavaratila on turhan pieni (2/5). Jousitus ei ole erityisen mukava (7/10) ja alusta on vertailun epämukavin. Istuinmukavuus on kohtalainen (8/10). Varustetaso on ryhmän köyhin (6/10), esimerkiksi ulkolämpömittari puuttuu (vertailun ainoana). Melutaso on turhan korkea (10/15) ja MX-5 on ryhmän meluisin auto, 100 km/h nopeudessa melua on 79 dB ja 120 km/h nopeudessa 82 dB.

@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 '''Mazda MX-5 1.8 Pack''' voitti Tuulilasin 10/2006 neljän avoauton vertailun (1./4). Hinta 32 500 euroa, autossa ei ole lisävarusteita.
-Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (56/60). Ohjaus on nopea ja tunnokas. Ääritilanteet sujuvat kohtalaisen hyvin (9/10) ja jarrut ovat tehokkaat (14/15). MX-5 on ketterä. Moottorin sitkeys on ryhmän paras (26/30).
+Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (56/60). Ohjaus on nopea ja tunnokas. Ääritilanteet sujuvat kohtalaisen hyvin (9/10). Jarrut ovat tehokkaat (14/15) ja ryhmän parhaat, jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 38,4 metriä (vertailun lyhyin). MX-5 on ketterä. Moottorin sitkeys on ryhmän paras (26/30). Ajonvakautus on vakiovarusteena (ainoana).
 Rättikatto toimii hyvin, mutta tavaratila on turhan pieni (2/5). Jousitus ei ole erityisen mukava (7/10) ja alusta on vertailun epämukavin. Istuinmukavuus on kohtalainen (8/10). Varustetaso on ryhmän köyhin (6/10), esimerkiksi ulkolämpömittari puuttuu (vertailun ainoana). Melutaso on turhan korkea (10/15) ja MX-5 on ryhmän meluisin auto, 100 km/h nopeudessa melua on 79 dB ja 120 km/h nopeudessa 82 dB.

@@ Rivi 58: / Rivi 58: @@
 Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (56/60). Ohjaus on nopea ja tunnokas. Ääritilanteet sujuvat kohtalaisen hyvin (9/10) ja jarrut ovat tehokkaat (14/15). MX-5 on ketterä. Moottorin sitkeys on ryhmän paras (26/30).
-Rättikatto toimii hyvin, mutta tavaratila on turhan pieni (2/5). Jousitus ei ole erityisen mukava (7/10) ja alusta on vertailun epämukavin. Istuinmukavuus on kohtalainen (8/10). Varustetaso on ryhmän köyhin (6/10) ja myös melutaso on turhan korkea (10/15).
+Rättikatto toimii hyvin, mutta tavaratila on turhan pieni (2/5). Jousitus ei ole erityisen mukava (7/10) ja alusta on vertailun epämukavin. Istuinmukavuus on kohtalainen (8/10). Varustetaso on ryhmän köyhin (6/10), esimerkiksi ulkolämpömittari puuttuu (vertailun ainoana). Melutaso on turhan korkea (10/15) ja MX-5 on ryhmän meluisin auto, 100 km/h nopeudessa melua on 79 dB ja 120 km/h nopeudessa 82 dB.
 [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/2006 mittasi Mazda MX-5 1.8 Packin (93 kW, 1155 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 196 km/h. <ref>Tuulilasi lokakuu 2006</ref>

@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 '''Mazda MX-5 1.8 Pack''' voitti Tuulilasin 10/2006 neljän avoauton vertailun (1./4). Hinta 32 500 euroa, autossa ei ole lisävarusteita.
-Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (56/60). Ääritilanteet sujuvat kohtalaisen hyvin (9/10) ja jarrut ovat tehokkaat (14/15). Moottorin sitkeys on ryhmän paras (26/30).
+Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (56/60). Ohjaus on nopea ja tunnokas. Ääritilanteet sujuvat kohtalaisen hyvin (9/10) ja jarrut ovat tehokkaat (14/15). MX-5 on ketterä. Moottorin sitkeys on ryhmän paras (26/30).
 Rättikatto toimii hyvin, mutta tavaratila on turhan pieni (2/5). Jousitus ei ole erityisen mukava (7/10) ja alusta on vertailun epämukavin. Istuinmukavuus on kohtalainen (8/10). Varustetaso on ryhmän köyhin (6/10) ja myös melutaso on turhan korkea (10/15).

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Mazda MX-5 (NB)|MX-5 (NB)]]|
 seuraaja = [[Mazda MX-5 (ND)|MX-5 (ND)]]|
-samaaluokkaa = [[BMW Z3]]<br>[[Honda S2000]]<br>[[Mitsubishi Colt mk6#Avoautovertailu 2006|Mitsubishi Colt]]<br>[[Nissan Micra K12#Micra C.2BC|Nissan Micra C+C]]<br>[[Opel Tigra#Tigra TwinTop|Opel Tigra]]<br>[[Pontiac Solstice]]}}
+samaaluokkaa = [[BMW Z3]]<br>[[Honda S2000]]<br>[[Mitsubishi Colt mk6#Avoautovertailu 2006|Mitsubishi Colt CZC]]<br>[[Nissan Micra K12#Micra C.2BC|Nissan Micra C+C]]<br>[[Opel Tigra#Tigra TwinTop|Opel Tigra]]<br>[[Pontiac Solstice]]}}
 '''[[Mazda]] [[Mazda MX-5|MX-5]]:n''' kolmas sukupolvi ('''NC''') esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä helmikuussa [[2005]]. USA:ssa auto esiteltiin maaliskuussa järjestetyssä [[New York International Auto Show|New Yorkin autonäyttelyssä]]. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat maaliskuun lopulla vuonna [[2006]]. Heinäkuussa 2006 sai maailman ensi-iltansa myös kovakattoinen '''MX-5 Roadster Coupé'''.