Mercedes-Benz Atego 2 - Muutoshistoria

Fuller (4. joulukuuta 2021 kello 13.24)

2021-12-04T13:24:08Z

Fuller (27. marraskuuta 2021 kello 13.23)

2021-11-27T13:23:20Z

Fuller (22. marraskuuta 2021 kello 18.18)

2021-11-22T18:18:22Z

Fuller (22. marraskuuta 2021 kello 09.18)

2021-11-22T09:18:10Z

Fuller (21. marraskuuta 2021 kello 10.47)

2021-11-21T10:47:16Z

Fuller (21. marraskuuta 2021 kello 09.48)

2021-11-21T09:48:09Z

Fuller (20. marraskuuta 2021 kello 12.00)

2021-11-20T12:00:32Z

Fuller (19. marraskuuta 2021 kello 16.34)

2021-11-19T16:34:29Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz Atego| kuva = 250px| valmistaja = Mercedes-Benz| valmistusmaa =
(DaimlerChrysler AG)
2021-11-18T16:01:35Z

Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz Atego| kuva = 250px| valmistaja = Mercedes-Benz| valmistusmaa = (DaimlerChrysler AG)<b...

Uusi sivu
{{Malli|
nimi = Mercedes-Benz Atego|
kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 815 (2. sukupolvi).jpg|250px]]|
valmistaja = Mercedes-Benz|
valmistusmaa = ([[DaimlerChrysler AG]]) ([[Daimler AG]]) {{Lippu|GER}} [[Mercedes-Benz-Werk Wörth|Wörth]], Saksa <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/An-important-chapter-in-truck-history-from-the-LP-608-to-the-new-Atego.xhtml?oid=9904114| Nimeke = An important chapter in truck history: from the LP 608 to the new Atego| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.3.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.11.2021}}</ref> {{Lippu|TUR}} Turkki, Aksaray <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://en.rayhaber.com/2021/10/mercedes-benz-turk-aksaray-truck-factory-35-years-old/| Nimeke = Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Factory is 35 Years Old| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Railly News| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 15.10.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2021}}</ref> {{Lippu|BRA}} São Bernardo do Campo, Brasilia <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.theautochannel.com/news/2006/11/24/029705.html| Nimeke = DaimlerChrysler celebrates 50 years of production in Brazil| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Auto Channel| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.11.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2021}}</ref>|
valmistusaika = [[2004]]–[[2013]]|
luokka = [[Hyötyajoneuvo]] (6,5–15 t)|
kori = [[Alusta]] [[Veturi]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[R6]]|
iskutilavuus = 4200–7200 cm3|
teho = 95–210 kW|
voimanvälitys = [[4x2]], [[4x4]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mercedes-Benz Atego 1]]|
seuraaja = [[Mercedes-Benz Atego 3]]|
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Atego}}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Mercedes-Benz|Atego 2]]
[[Luokka:Mallit|Atego 2]]
[[Luokka:Kuorma-autot|Mercedes-Benz Atego 2]]

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 == Tehdasversiot ==
 Versioiden ulkoisina tunnuksina olivat Mercedes-Benzille tyypilliset mallimerkinnät, joissa kolminumeroisen tunnuksen ensimmäinen tai nelinumeroisen kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisivat kokonaispainon, kaksi jälkimmäistä numeroa moottorin tehon hevosvoimina, pyöristettyinä kymmenyksinä.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 Tiedosto:Mercedes Benz Atego 1624 2012 (2. sukupolvi facelift).jpg|Atego 1624 matalalla makuuohjaamolla
 </gallery>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 918 (2. sukupolvi).JPG|Atego 918 ja jätepakkari
 Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1224 (2. sukupolvi).JPG|Atego 1224 lämpötilasäädelyllä kuormakorilla
-Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1518 (2. sukupolvi).JPG|Atego 1518 kunnallisajoneuvo (lakaisukone kerääjäsäiliöllä)
+Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1518 (2. sukupolvi).JPG|Atego 1518 kunnallisajoneuvo
 Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1622 (2. sukupolvi).jpg|Atego 1622 vaihtolavalaitteella
 </gallery>
@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 === Facelift 2010 ===
 Atego sai osakseen uudistuksia mallivuodelle 2010 ja yhtenä niistä oli ohjaamon ulkoisen ilmeen päivittäminen samaan linjaan [[Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi#MP3 (2008 – 2013)|Actrosin]] kanssa. Ohjaamot, joita oli kolme erilaista, uudistettiin, samoin itse hyttien (4 vaihtoehtoa) sisätilojen materiaalit ja kuosit. Monitoimiohjauspyörästä tuli vakiovaruste kaikkiin Ategon versioihin. Moottorivalikoima koostui kolmesta Euro V -vaatimukset täyttävästä ''BlueTec''-moottorista. Voimalinjaa voitiin täydentää kestomagneettisella hidastimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/New-Atego-2010-the-best-selling-Mercedes-distribution-truck-sets-new-standards-in-exterior-design-variant-diversity-and-ride-comfort.xhtml?oid=9361901| Nimeke = New Atego 2010: the best-selling Mercedes distribution truck sets new standards in exterior design, variant diversity and ride comfort| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.6.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 21.11.2021}}</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1622 (2. sukupolvi).jpg|Atego 1622 vaihtolavalaitteella
 </gallery>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Atego}}
-'''Toisen sukupolven Atego''' esiteltiin syksyllä 2004 pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä]]. Ulkoisesti Ategon ohjaamo sai uudet H7-kirkasoptiikkavalaisimet, uudet kirkaslinssiset suuntavilkut, tuuliohjaimet sekä taustapeilit. Muutosten myötä ohjaamo oli paremmin linjassa uuden [[Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi#Actros MP2 (2003 – 2008)|Actrosin]] kanssa. Ohjaamoja oli tarjolla neljä eri kokoista ja ne oli uudistettu aiemmasta. Kojelaudan ergonomiaa oli parannettu kojetaulun katkaisijoiden uudella järjestelyllä ja Atego sai samankaltaisen ilmastoinnin ohjausjärjestelmän kuin oli Actrosissa.
+'''Toisen sukupolven Atego''' esiteltiin syksyllä 2004 pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä]]. Ulkoisesti Ategon ohjaamo sai uudet H7-kirkasoptiikkavalaisimet, uudet kirkaslinssiset suuntavilkut, tuuliohjaimet sekä taustapeilit. Muutosten myötä ohjaamo oli paremmin linjassa uuden [[Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi#Actros MP2 (2003 – 2008)|Actrosin]] kanssa. Tarjolla oli kolme erilaista ohjaamoa. Kojelaudan ergonomiaa oli parannettu kojetaulun katkaisijoiden uudella järjestelyllä ja Atego sai samankaltaisen ilmastoinnin ohjausjärjestelmän kuin oli Actrosissa.
 Uusi 9-portainen vaihteisto korvasi aikaisemman 12-portaisen yksikön. 175 kW:n ja pienempitehoisten moottorien yhteyteen oli mahdollista saada uusi ''Telligent''-vaihteistoautomatiikka, johon oli yhdistetty ''Telligent''-jarrujärjestelmän mäkipidätin. Pian markkinoilletulonsa jälkeen Ategoon oli mahdollista linkittää ''Fleetboard''-ajoneuvonhallintajärjestelmä.
-Vuonna 2005 12-tonnisten luokkaan esiteltiin uusi matalarunkoinen malli, jossa oli pyritty mahdollisimman pieneen omapainoon, versiossa oli mm. 6-sylinterisen moottorin tilalla uusi 160&nbsp;kW:n rivi-4. Samana vuonna Ategon yli 18-tonnisista versioista muodostettiin mallisarja [[Mercedes-Benz Axor|Axor]]. Vuonna 2006 myös Ategon kippiversiot saivat levyjarrut kaikille akseleille.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/12-years-of-the-Mercedes-Benz-Atego-highlights-of-a-successful-career.xhtml?oid=9361913| Nimeke = 12 years of the Mercedes-Benz Atego: highlights of a successful career| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.6.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref> Kesäkuussa 2008 valmistui 250 000:s Atego.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9907894| Nimeke = Mercedes-Benz Atego truck number 250,000 handed over to customer| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.6.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref> Marraskuusta 2010 lähtien koko Mercedes-Benz Atego -sarja täytti vapaaehtoisen ''EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)'' -päästöluokituksen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9908582| Nimeke = Mercedes-Benz BlueTec EEV trucks| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.2.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref>
+Vuonna 2005 12-tonnisten luokkaan esiteltiin uusi matalarunkoinen malli, jossa oli pyritty mahdollisimman pieneen omapainoon, versiossa oli mm. 6-sylinterisen moottorin tilalla uusi 160&nbsp;kW:n rivi-4. Vuonna 2006 myös Ategon kippiversiot saivat levyjarrut kaikille akseleille.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/12-years-of-the-Mercedes-Benz-Atego-highlights-of-a-successful-career.xhtml?oid=9361913| Nimeke = 12 years of the Mercedes-Benz Atego: highlights of a successful career| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.6.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref> Kesäkuussa 2008 valmistui 250 000:s Atego.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9907894| Nimeke = Mercedes-Benz Atego truck number 250,000 handed over to customer| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.6.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref> Marraskuusta 2010 lähtien koko Mercedes-Benz Atego -sarja täytti vapaaehtoisen ''EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)'' -päästöluokituksen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9908582| Nimeke = Mercedes-Benz BlueTec EEV trucks| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.2.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 157: / Rivi 157: @@
 {{Mercedes-Benz hyötyajoneuvojen aikajana 1980-2000}}
 [[Luokka:Mercedes-Benz|Atego 2]]
 [[Luokka:Mallit|Atego 2]]
 [[Luokka:Kuorma-autot|Mercedes-Benz Atego 2]]