Mercedes-Benz W29 - Muutoshistoria

Fuller (21. lokakuuta 2020 kello 14.52)

2020-10-21T14:52:30Z

Fuller: /* Voimalinja */

2020-10-20T13:03:32Z

‎Voimalinja

Fuller (20. lokakuuta 2020 kello 12.37)

2020-10-20T12:37:14Z

Fuller (20. lokakuuta 2020 kello 10.06)

2020-10-20T10:06:24Z

Fuller (20. lokakuuta 2020 kello 08.53)

2020-10-20T08:53:08Z

Fuller (20. lokakuuta 2020 kello 08.00)

2020-10-20T08:00:38Z

Fuller: Fuller siirsi sivun Mercedes-Benz 500K/540K uudelle nimelle Mercedes-Benz W29

2020-10-20T07:33:54Z

Fuller siirsi sivun Mercedes-Benz 500K/540K uudelle nimelle Mercedes-Benz W29

Fuller (20. lokakuuta 2020 kello 07.33)

2020-10-20T07:33:26Z

Christian Valley (8. tammikuuta 2018 kello 20.16)

2018-01-08T20:16:14Z

Vaux (4. kesäkuuta 2017 kello 16.36)

2017-06-04T16:36:38Z

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 voimanvälitys = [[takaveto]]|
 hintaluokka = |
-edeltäjä = [[Mercedes-Benz W06]]<br>[[Mercedes-Benz W22]]|
+edeltäjä = [[Mercedes-Benz W22]]|
 seuraaja = [[Mercedes-Benz W129]]|
 samaaluokkaa = [[Auburn Speedster]]}}
@@ Rivi 83: / Rivi 83: @@
 * Werner Oswald: ''Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986'', Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3613011336, s. 368&ndash;397
 <references/>
 [[Luokka:Mercedes-Benz|W29]]
 [[Luokka:Mallit|W29]]

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 Moottoribensiinin laatuvaihtelu oli näinä aikoina huomattavaa, sen laadusta riippuen moottorin puristussuhde vaihteli välillä 1:5.5 ja 1:6.5. Polttoaineensyötöstä vastasi kaksi alaimukaasutinta. Bensiinisäiliön tilavuus on 110 litraa, toimintasäde on noin 400-500 km. Kulutus on noin 28 l/100 km.
-Vakiovarusteena neliportainen- ja valinnaisvarusteena viisiportainen manuaalivaihteisto, joissa molemmissa ensimmäinen vaihde synkronoimaton, muut synkronoitu. Kuiva yksilevykytkin.<ref name="daimler"/>
+K:ssa oli Mercedes-Benzin neliportainen manuaalivaihteisto, puoliautomaattisella ylivaihteen kytkennällä. Vaihto kolmannelta portaalta (suora) ylivaihteelle ei edellyttänyt kytkinpolkimen käyttöä. 540 K:ssa käytettiin samaa vaihteistoa, mutta muutettuna siten, että aiempi ylivaihde, eli neljäs, oli nyt suora, eli välityssuhteeltaan 1:1. Helmikuussa 1939 540 K:hon tuli tarjolle viisiportainen vaihteisto, jossa viides välityssuhde pudotti moottorin kierroksia alaspäin 20%, verrattuna neljänteen vaihteeseen samalla nopeudella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko.xhtml?oid=4260| Nimeke = 500 K / 540 K (W 29), 1934 - 1939| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Mercedes-Benz Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.10.2020}}</ref>
 == 540 K ==

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz-540K-vm-1937.jpg|250px]]|
 valmistaja = Daimler-Benz AG|
-valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png|30px]] Saksa, [[Mercedes-Benz Sindelfingen|Sindelfingen]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?rs=2&ls=L3NlYXJjaHJlc3VsdC9zZWFyY2hyZXN1bHQueGh0bWw_c2VhcmNoU3RyaW5nPU1lcmNlZGVzLUJlbnorNTAwK0smc2VhcmNoSWQ9MyZzZWFyY2hUeXBlPWRldGFpbGVkJmJvcmRlcnM9dHJ1ZSZyZXN1bHRJbmZvVHlwZUlkPTQwNjI2JnZpZXdUeXBlPWxpc3Qmc29ydERlZmluaXRpb249UFVCTElTSEVEX0FULTImdGh1bWJTY2FsZUluZGV4PTAmcm93Q291bnRzSW5kZXg9NQ!!&oid=9908711| Nimeke = Elegance on four wheels: Mercedes-Benz 500 K| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.2.2009| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.10.2020}}</ref>|
+valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png|20px]] Saksa, [[Mercedes-Benz Sindelfingen|Sindelfingen]] <ref name="daimler">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?rs=2&ls=L3NlYXJjaHJlc3VsdC9zZWFyY2hyZXN1bHQueGh0bWw_c2VhcmNoU3RyaW5nPU1lcmNlZGVzLUJlbnorNTAwK0smc2VhcmNoSWQ9MyZzZWFyY2hUeXBlPWRldGFpbGVkJmJvcmRlcnM9dHJ1ZSZyZXN1bHRJbmZvVHlwZUlkPTQwNjI2JnZpZXdUeXBlPWxpc3Qmc29ydERlZmluaXRpb249UFVCTElTSEVEX0FULTImdGh1bWJTY2FsZUluZGV4PTAmcm93Q291bnRzSW5kZXg9NQ!!&oid=9908711| Nimeke = Elegance on four wheels: Mercedes-Benz 500 K| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.2.2009| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.10.2020}}</ref>|
 valmistusaika = [[1934]] &ndash; [[1939]]|
 luokka = [[Suuri auto]]|
@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 voimanvälitys = [[takaveto]]|
 hintaluokka = |
-edeltäjä = [[Mercedes-Benz W06]]|
+edeltäjä = [[Mercedes-Benz W06]]<br>[[Mercedes-Benz W22]]|
 seuraaja = [[Mercedes-Benz W129]]|
 samaaluokkaa = [[Auburn Speedster]]}}
-'''Mercedes-Benz W29''' on vuosina [[1934]]&ndash;[[1939]] valmistettu korkealuokkainen malli. Mercedes-Benz W29:ta valmistettiin kahtena eri sarjana: 500 K ja 540 K.
+'''Mercedes-Benz W29''' on vuosina [[1934]]&ndash;[[1939]] valmistettu korkealuokkainen malli. Mercedes-Benz W29:ta valmistettiin kahtena eri sarjana: 500 K (1934&ndash;36) ja 540 K (1936&ndash;39).
 == Yleistä ==
@@ Rivi 28: / Rivi 30: @@
 Pystyäkseen vastaamaan asiakaskunnan toivomuksiin mahdollisimman hyvin, 500 K oli tarjolla kolmena eri alustavaihtoehtona: Kaksi 3290 mm:n akselivälillä olevaa, jotka poikkesivat toisistaan moottorin sijoituksen ja korimallien osilta, sekä lyhyempi, 2980 mm:n akselivälin alusta.
-Pitkä variantti, eli nk. "normaali alusta", jossa jäähdytin sijaitsi suoraan etuakselin päällä, palveli perustana "B"-cabrioleteille (4 sivuikkunaa) ja "C"-cabrioleteille (2 sivuikkunaa), myöhemmässä vaiheessa myös [[tourer]]- ja [[sedan]]-malleille.
+Pitkä variantti, eli nk. "normaali alusta", jossa jäähdytin sijaitsee suoraan etuakselin päällä, palveli perustana "B"-cabrioleteille (4 sivuikkunaa) ja "C"-cabrioleteille (2 sivuikkunaa), myöhemmässä vaiheessa myös [[tourer]]- ja [[sedan]]-malleille.
 Roadsterit, 2-paikkaiset "A"-cabioletit (2 sivuikkunaa) sekä ''Autobahn Courier'' valmistettiin normaalille alustalle, jossa jäähdytin, moottori ja vaihteisto oli siirretty 185 mm taakse päin. Tällä keinolla auton keula saatiin näyttämään tavanomaista pidemmältä ja se antoi autolle voimakkaamman ulkonäön. ''Autobahn Courier'' oli virtaviivainen, aikansa ultramodernia muotoilua edustanut ''sport coupé''.
-Lyhyemmän akselivälin alustaa käytettiin vain muutamien kaksipaikkaisten erikoiskorien kanssa. Näissä malleissa jäähdytin sijaitsee etuakselin päällä. Mallikuvauksena lyhytakselivälisillä versioilla oli 500 K sports roadster, sports cabriolet ja sports coupe.
+Lyhyemmän akselivälin alustaa käytettiin vain muutamien kaksipaikkaisten erikoiskorien kanssa. Näissä malleissa jäähdytin sijaitsee etuakselin päällä. Mallikuvauksena lyhytakselivälisillä versioilla oli 500 K sports roadster, sports cabriolet ja sports coupe.<ref name="daimler"/>
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 38: / Rivi 40: @@
 Tiedosto:Mercedes-Benz W29 500 K Cabriolet C.jpg|500 K Cabriolet C
 </gallery>
 == Tekniikka ==
-Mercedes-Benz 500K:n moottorina on nestejäähdytetty 5018 cm³ rivikahdeksikko (R8). Sylinterin mitat ovat 86 × 108 mm. Suurin teho 118 kW /3400 r/min (160 hv) ja suurin vääntömomentti 432 Nm / 2200 r/min. Teho ahdin kytkettynä on 118 kW, ilman ahdinta 73,5 kW (100 hv). [[Mekaaninen ahdin]] kytkeytyy automaattisesti kuljettajan painettua kaasupolkimen pohjaan, mutta ahdin saa olla kytkettynä vain 15 sekuntia kerrallaan. Vaihteisto on nelivaihteinen manuaalivaihteisto, jossa on puoliautomaattinen ylivaihde.
+=== Alusta ===
-Mercedes-Benz 540K:n moottorina on 5401 cm³ rivikahdeksikko (R8). Sylinterin mitat ovat 88 × 111 mm. Suurin teho 132 kW /3300 r/min (180 hv), suurin vääntömomentti ei tiedossa. Teho ahdin kytkettynä on 132 kW, ilman ahdinta 85 kW (115 hv). Mekaaninen ahdin kytkeytyy automaattisesti kuljettajan painettua kaasupolkimen pohjaan. Vaihteisto on nelivaihteinen manuaalivaihteisto tai vuodesta 1939 myös viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
+=== Voimalinja ===
 Hyvin entisöidylle yksilölle on mitattu kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 16 sekuntia. 500K:n huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h, 540K:n huippunopeus on 180 km/h.
-== Kulutus ==
+Moottoribensiinin laatuvaihtelu oli näinä aikoina huomattavaa, sen laadusta riippuen moottorin puristussuhde vaihteli välillä 1:5.5 ja 1:6.5. Polttoaineensyötöstä vastasi kaksi alaimukaasutinta. Bensiinisäiliön tilavuus on 110 litraa, toimintasäde on noin 400-500 km. Kulutus on noin 28 l/100 km.
-Bensiinisäiliön tilavuus on 110 litraa, toimintasäde on noin 400-500 km. Kaupunkiajossa kulutus on noin 28 l/100 km.
 == Mitat ==
-Mitat vaihtelevat korimallin mukaan, 540K:n suurimman mallin pituus on 5250 mm. Lyhyen mallin (W129) akseliväli on 2980 mm.
+Mitat vaihtelevat korimallin mukaan
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff
@@ Rivi 67: / Rivi 76: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1534/1547 mm
 |}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 valmistusaika = [[1934]] &ndash; [[1939]]|
 luokka = [[Suuri auto]]|
-kori = ks. luettelo|
+kori = [[Avoauto]]<br>[[Roadster]]<br>[[Tourer]]<br>[[Sedan]]<br>[[Coupe]]|
 suunnittelija = Hans Nibel|
 pohjalevy = |
@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Roadsterit, 2-paikkaiset "A"-cabioletit (2 sivuikkunaa) sekä ''Autobahn Courier'' valmistettiin normaalille alustalle, jossa jäähdytin, moottori ja vaihteisto oli siirretty 185 mm taakse päin. Tällä keinolla auton keula saatiin näyttämään tavanomaista pidemmältä ja se antoi autolle voimakkaamman ulkonäön. ''Autobahn Courier'' oli virtaviivainen, aikansa ultramodernia muotoilua edustanut ''sport coupé''.
 == Alusta ==

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Mercedes-Benz W129]]|
 samaaluokkaa = [[Auburn Speedster]]}}
-'''Mercedes-Benz 500K/540K''' on vuosina [[1934]]&ndash;[[1939]] valmistettu ylellinen ja kuuluisa avoauto. Mercedes-Benz 500K:ta valmistettiin 1934–1936 ja 540K:ta 1936–1939. Tehtaan koodi korimallille on W29, minkä lisäksi valmistettiin 540K:ta lyhyemmällä akselivälillä koodilla W129.
+'''Mercedes-Benz W29''' on vuosina [[1934]]&ndash;[[1939]] valmistettu korkealuokkainen malli. Mercedes-Benz W29:ta valmistettiin kahtena eri sarjana: 500 K ja 540 K.
 == Yleistä ==
-Mercedes-Benz 500K suunniteltiin Hans Nibelin johdolla. Hän toimi tehtaan pääsuunnittelijana 1929-34 ja hänen jälkeensä Max Sailer vuoteen 1939. Mercedes-Benz 500K:ta valmistettiin kaikkiaan vain 354 yksilöä. Myöhempää 540K:ta valmistettiin 404 kappaletta, lisäksi lyhyemmällä akselivälillä varustettua W129-mallia 40 yksilöä.
+K esiteltiin maaliskuussa 1934 pidetyssä Berliinin autonäyttelyssä. Malli edusti urheilullista vaihtoehtoa [[Mercedes-Benz]]in malliston yläpäässä. Sarjan autojen hintasoa kuvaa se, että vuonna 1936 esitellyn, 2-paikkaisen ''500 K special roadsterin'' hinnalla olisi saanut hyvin kalustetun asunnon tai omakotitalon.
-== Kori ==
+Pystyäkseen vastaamaan asiakaskunnan toivomuksiin mahdollisimman hyvin, 500 K oli tarjolla kolmena eri alustavaihtoehtona: Kaksi 3290 mm:n akselivälillä olevaa, jotka poikkesivat toisistaan moottorin sijoituksen ja korimallien osilta, sekä lyhyempi, 2980 mm:n akselivälin alusta.
 [[Kuva:Mercedes-Benz-540K.jpg|250px|left|Mercedes-Benz 540K]]
-Edessä ja takana on erillisjousitus, edessä on kolmiotukivarret ja kierrejouset. Takajousituksena on heiluriakseli, jossa kummallakin puolella on kaksi kierrejousta. Ensimmäisistä malleista puuttuu takajousituksen tasausjousi, joka asennettiin kaikkiin myöhempiin malleihin. Tasausjousen tarkoitus on vaimentaa taka-akseliston liikkeitä. Auton koria kehitettiin jatkuvasti, joten eri vuosimallien korit poikkeavat hieman toisistaan. Nestetoimiset rumpujarrut edessä ja takana.
+Edessä ja takana on erillisjousitus, edessä on kolmiotukivarret ja kierrejouset. Takajousituksena on heiluriakseli, jossa kummallakin puolella on kaksi kierrejousta. Ensimmäisistä malleista puuttuu takajousituksen tasausjousi, joka asennettiin kaikkiin myöhempiin malleihin. Tasausjousen tarkoitus on vaimentaa taka-akseliston liikkeitä. Nestetoimiset rumpujarrut edessä ja takana.
 == Tekniikka ==

← Vanhempi versio	Versio 20. lokakuuta 2020 kello 07.33
(ei mitään eroa)

@@ Rivi 62: / Rivi 62: @@
 Aktion P Mercedes 540K -malleja tehtiin 20. “P” auton nimessä tarkoittaa sanaa “Panzer” (panssari), joka on erittäin kova metalli käytettynä sodankäynnissä, joka voi kestää kovan iskun kevyiden räjähdysten tai luotien aiheuttamana.
 <ref name="BI1">[http://www.benzinsider.com/2014/06/aktion-p-mercedes-540k-to-be-auctioned/ Aktion P Mercedes 540K to be Auctioned] - Giancarlo Perlas, benzinsider, benzinsider.com, 11. kesäkuuta 2014</ref>
 == Lähteet ==
 * Cars 3, Mestarikustannus
 * https://www.autoevolution.com/cars/mercedes-benz-typ-500-k-spezial-roadster-w29-1936.html#aeng_mercedes-benz-typ-500-k-spezial-roadster-w29-1936-500-kompressor
 <references/>
+[[Luokka:Mercedes-Benz|W29]]
-[[Luokka:Mercedes-Benz|500K/540K]]
+[[Luokka:Mallit|W29]]

← Vanhempi versio		Versio 4. kesäkuuta 2017 kello 16.36
Rivi 27:		Rivi 27:

	== Kori ==		== Kori ==
		+	[[Kuva:Mercedes-Benz-540K.jpg\|250px\|left\|Mercedes-Benz 540K]]
	Edessä ja takana on erillisjousitus, edessä on kolmiotukivarret ja kierrejouset. Takajousituksena on heiluriakseli, jossa kummallakin puolella on kaksi kierrejousta. Ensimmäisistä malleista puuttuu takajousituksen tasausjousi, joka asennettiin kaikkiin myöhempiin malleihin. Tasausjousen tarkoitus on vaimentaa taka-akseliston liikkeitä. Auton koria kehitettiin jatkuvasti, joten eri vuosimallien korit poikkeavat hieman toisistaan. Nestetoimiset rumpujarrut edessä ja takana.		Edessä ja takana on erillisjousitus, edessä on kolmiotukivarret ja kierrejouset. Takajousituksena on heiluriakseli, jossa kummallakin puolella on kaksi kierrejousta. Ensimmäisistä malleista puuttuu takajousituksen tasausjousi, joka asennettiin kaikkiin myöhempiin malleihin. Tasausjousen tarkoitus on vaimentaa taka-akseliston liikkeitä. Auton koria kehitettiin jatkuvasti, joten eri vuosimallien korit poikkeavat hieman toisistaan. Nestetoimiset rumpujarrut edessä ja takana.