Midas - Muutoshistoria

Vaux: /* Moottori */

2026-05-31T17:01:28Z

‎Moottori

Vaux: /* Moottori */

2026-05-31T17:01:06Z

‎Moottori

Vaux: /* Moottori */

2026-05-31T17:00:20Z

‎Moottori

Vaux (31. toukokuuta 2026 kello 16.57)

2026-05-31T16:57:52Z

Okkim (25. elokuuta 2008 kello 15.30)

2008-08-25T15:30:07Z

Viken (11. huhtikuuta 2007 kello 11.00)

2007-04-11T11:00:43Z

Miksunderi (11. huhtikuuta 2007 kello 07.36)

2007-04-11T07:36:55Z

Miksunderi (11. huhtikuuta 2007 kello 07.34)

2007-04-11T07:34:52Z

Uusi sivu

'''Midas''' on brittiläinen [[kit car]] auto, joka perustuu [[Mini]]n voimansiirtoon ja on kehitetty [[Mini Marcos]]ista. Harolt Dermott ja hänen yhtiönsä D&H Fibreglass Techniques tekivät vuonna [[1975]] [[Marcos]]in kanssa sopimuksen Mini Marcos mallin tuotannon siirtämisestä. Auto oli vanhanaikaisen näköinen joten Dermott pyysi suunnittelija Richard Oakesia muotoilemaan auton uudelleen ja uusi Midas niminen auto tuli myyntiin vuonna [[1978]] Lontoon Performance Car Showssa. Autossa on komposiittikori ilman runkoa.

== Kehitys ==

Vuonna [[1981]] markkinoille tuli uudistettu malli, jossa on lisätty [[Team McLaren]]in Gordon Murrayn suosittelemia muutoksia. Auto oli saatavilla kolmena versiona, jotka ovat '''Gold''', '''Silver''' ja '''Bronze''' riippuen kilpailukyvystä. Autoja meni kaupaksi liian paljon pienen pajan tuotettavaksi, joten tuotanto sijoitettiin uudelleen Corbyssä sijaitsevaan tehtaaseen, jolloin myös yhtiö vaihtoi nimekseen Midas Cars Inc.

Vuonna [[1985]] tehtiin jälleen uudistuksia kun Midas Gold malliin tuli [[Austin]]in tai [[MG Metro]]n osat. Samalla tuli uudistettu muotoilu joka oli jälleen Oakesin suunnittelema, kaarilevikkeet ovat leveämmät ja valot ovat sammakonsilmä-tyyliset, ikkunoiden kokoa suurennettiin.

Vuonna [[1989]] markkinoille tuli myös avomalli.

Vuonna [[1990]] auton valmistusoikeudet myytiin Pastiche Carsille Rotherhamiin, joka otti malliston uudelleen myyntiin ja valmisti myös muutaman avomallin ennenkuin tuotanto myytiin GTM:lle Sutton Bonningtoniin, Leichestershireen. GTM lisäsi autoon muutamia uudistuksia joita oli mm. Hydragas jousitus ja kovakatto.

Vuonna [[1995]] tuli uusi 2+2 paikkainen coupé malli, jossa on [[Austin Metro]]n/[[Rover 100]]:n K-sarjan moottori.

Vuonna [[2001]] valmistus siirtyi uudelle Midas Cars Ltd:lle West Midlandsin Redditchiin, mallistossa oli nyt '''Cortez''' nimellä tunnettu coupé malli ja K-sarjan moottorilla varustettu avomalli nimeltään '''Excelsior''', vaikka autot olivat suosittuja, yhtiö meni konkurssiin vuonna [[2003]].

Vuonna [[2004]] Alternative Cars aloitti kit car mallien valmistamisen Gold, Cortez ja Excelsior versioina.

== Tekniikka ==

Vaihdelaatikko on alunperin peräisin Ministä. Vaihteistot ovat nelivaihteisia ja viisivaihteisia manuaalivaihteistoja sekä jatkuvasti muuttuvavälityksisiä [[CVT]] -automaattivaihteistoja-

== Moottori ==

Moottori on peräisin Ministä.

[[Luokka: Midas]]
[[Luokka: Mallit|Midas]]

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 Moottori on peräisin Ministä.
-malli Midas Bronze Mk2: 1275 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho 53,7 kW /6000 r/min (73 hv) ja suurin vääntömomentti 99 Nm /4000 r/min. 4-portainen vaihteisto. Etuveto. Pituus 340 cm.
+malli Midas Bronze Mk2: 1275 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho 53,7 kW /6000 r/min (73 hv) ja suurin vääntömomentti 99 Nm /4000 r/min. 4-portainen vaihteisto. Etuveto. Pituus 340 cm. Paino 620 kg.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 Moottori on peräisin Ministä.
-malli: 1275 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho 53,7 kW /6000 r/min (73 hv) ja suurin vääntömomentti 99 Nm /4000 r/min. 4-portainen vaihteisto. Etuveto.
+malli Midas Bronze Mk2: 1275 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho 53,7 kW /6000 r/min (73 hv) ja suurin vääntömomentti 99 Nm /4000 r/min. 4-portainen vaihteisto. Etuveto. Pituus 340 cm.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
 '''Midas''' on brittiläinen [[kit car]] -auto, joka perustuu [[Mini]]n voimansiirtoon ja on kehitetty [[Mini Marcos]]ista. Harolt Dermott ja hänen yhtiönsä D&H Fibreglass Techniques tekivät vuonna [[1975]] [[Marcos]]in kanssa sopimuksen Mini Marcos -mallin tuotannon siirtämisestä. Auto oli vanhanaikaisen näköinen, joten Dermott pyysi suunnittelija Richard Oakesia muotoilemaan auton uudelleen ja uusi Midas-niminen auto tuli myyntiin vuonna [[1978]] Lontoon Performance Car Show:ssa. Autossa on komposiittikori ilman runkoa.
@@ Rivi 43: / Rivi 42: @@
 == Moottori ==
-Moottori on peräisin Ministä.
+== Lähteet ==
 [[Luokka:Midas]]
 [[Luokka:Mallit|Midas]]

@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 moottori = [[R4]]|
-huippunopeus = -|
+huippunopeus = |
-kiihtyvyys = -|
+kiihtyvyys = |
-iskutilavuus = -|
+iskutilavuus = |
-teho = -|
+teho = |
-kulutus = -|
+päästöt = |
 voimanvälitys = [[etuveto]]|
-hintaluokka = -|
+hintaluokka = |
 edeltäjä = [[Mini Marcos]]|
 seuraaja = |
@@ Rivi 45: / Rivi 46: @@
 Moottori on peräisin Ministä.
-[[Luokka: Midas]]
+[[Luokka:Midas]]
-[[Luokka: Mallit|Midas]]
+[[Luokka:Mallit|Midas]]

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = D&H Fibreglass Techniques|
 valmistusmaa = Englanti<br>[[Midas Cars Inc]], Englanti<br>[[Pastiche Cars]], Englanti<br>[[GTM]], Englanti<br>[[Midas Cars Ltd]], Englanti<br>[[Alternative Cars]], Englanti|
-valmistusaika = [[1978]]-|
+valmistusaika = [[1978]]&ndash;|
 luokka = [[B-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]|
@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 hintaluokka = -|
 edeltäjä = [[Mini Marcos]]|
-seuraaja = edelleen tuotannossa|
+seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
-'''Midas''' on brittiläinen [[kit car]] auto, joka perustuu [[Mini]]n voimansiirtoon ja on kehitetty [[Mini Marcos]]ista. Harolt Dermott ja hänen yhtiönsä D&H Fibreglass Techniques tekivät vuonna [[1975]] [[Marcos]]in kanssa sopimuksen Mini Marcos mallin tuotannon siirtämisestä. Auto oli vanhanaikaisen näköinen joten Dermott pyysi suunnittelija Richard Oakesia muotoilemaan auton uudelleen ja uusi Midas niminen auto tuli myyntiin vuonna [[1978]] Lontoon Performance Car Showssa. Autossa on komposiittikori ilman runkoa.
+'''Midas''' on brittiläinen [[kit car]] -auto, joka perustuu [[Mini]]n voimansiirtoon ja on kehitetty [[Mini Marcos]]ista. Harolt Dermott ja hänen yhtiönsä D&H Fibreglass Techniques tekivät vuonna [[1975]] [[Marcos]]in kanssa sopimuksen Mini Marcos -mallin tuotannon siirtämisestä. Auto oli vanhanaikaisen näköinen, joten Dermott pyysi suunnittelija Richard Oakesia muotoilemaan auton uudelleen ja uusi Midas-niminen auto tuli myyntiin vuonna [[1978]] Lontoon Performance Car Show:ssa. Autossa on komposiittikori ilman runkoa.
 == Kehitys ==
@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 Vuonna [[1981]] markkinoille tuli uudistettu malli, jossa on lisätty [[Team McLaren]]in Gordon Murrayn suosittelemia muutoksia. Auto oli saatavilla kolmena versiona, jotka ovat '''Gold''', '''Silver''' ja '''Bronze''' riippuen kilpailukyvystä. Autoja meni kaupaksi liian paljon pienen pajan tuotettavaksi, joten tuotanto sijoitettiin uudelleen Corbyssä sijaitsevaan tehtaaseen, jolloin myös yhtiö vaihtoi nimekseen Midas Cars Inc.
-Vuonna [[1985]] tehtiin jälleen uudistuksia kun Midas Gold malliin tuli [[Austin]]in tai [[MG Metro]]n osat. Samalla tuli uudistettu muotoilu joka oli jälleen Oakesin suunnittelema, kaarilevikkeet ovat leveämmät ja valot ovat sammakonsilmä-tyyliset, ikkunoiden kokoa suurennettiin.
+Vuonna [[1985]] tehtiin jälleen uudistuksia kun Midas Gold -malliin tuli [[Austin]]in tai [[MG Metro]]n osat. Samalla tuli uudistettu muotoilu, joka oli jälleen Oakesin suunnittelema. Kaarilevikkeet ovat leveämmät ja valot ovat sammakonsilmä-tyyliset, myös ikkunoiden kokoa suurennettiin.
 Vuonna [[1989]] markkinoille tuli myös avomalli.
-Vuonna [[1990]] auton valmistusoikeudet myytiin Pastiche Carsille Rotherhamiin, joka otti malliston uudelleen myyntiin ja valmisti myös muutaman avomallin ennenkuin tuotanto myytiin GTM:lle Sutton Bonningtoniin, Leichestershireen. GTM lisäsi autoon muutamia uudistuksia joita oli mm. Hydragas jousitus ja kovakatto.
+Vuonna [[1990]] auton valmistusoikeudet myytiin Pastiche Carsille Rotherhamiin, joka otti malliston uudelleen myyntiin ja valmisti myös muutaman avomallin ennenkuin tuotanto myytiin GTM:lle Sutton Bonningtoniin, Leichestershireen. GTM lisäsi autoon muutamia uudistuksia joita oli mm. Hydragas-jousitus ja kovakatto.
-Vuonna [[1995]] tuli uusi 2+2 paikkainen coupé malli, jossa on [[Austin Metro]]n/[[Rover 100]]:n K-sarjan moottori.
+Vuonna [[1995]] tuli uusi 2+2-paikkainen coupé-malli, jossa on [[Austin Metro]]n/[[Rover 100]]:n K-sarjan moottori.
-Vuonna [[2001]] valmistus siirtyi uudelle Midas Cars Ltd:lle West Midlandsin Redditchiin, mallistossa oli nyt '''Cortez''' nimellä tunnettu coupé malli ja K-sarjan moottorilla varustettu avomalli nimeltään '''Excelsior''', vaikka autot olivat suosittuja, yhtiö meni konkurssiin vuonna [[2003]].
+Vuonna [[2001]] valmistus siirtyi uudelle Midas Cars Ltd:lle West Midlandsin Redditchiin. Mallistossa oli nyt '''Cortez'''-nimellä tunnettu coupé-malli ja K-sarjan moottorilla varustettu avomalli nimeltään '''Excelsior'''. Vaikka autot olivat suosittuja, yhtiö meni konkurssiin vuonna [[2003]].
-Vuonna [[2004]] Alternative Cars aloitti kit car mallien valmistamisen Gold, Cortez ja Excelsior versioina.
+Vuonna [[2004]] Alternative Cars aloitti kit car -mallien valmistamisen Gold-, Cortez- ja Excelsior-versioina.
 == Tekniikka ==
-Vaihdelaatikko on alunperin peräisin Ministä. Vaihteistot ovat nelivaihteisia ja viisivaihteisia manuaalivaihteistoja sekä jatkuvasti muuttuvavälityksisiä [[CVT]] -automaattivaihteistoja-
+Vaihdelaatikko on alunperin peräisin Ministä. Vaihteistot ovat nelivaihteisia ja viisivaihteisia manuaalivaihteistoja sekä jatkuvasti muuttuvavälityksisiä [[CVT]]-automaattivaihteistoja.
 == Moottori ==

← Vanhempi versio		Versio 11. huhtikuuta 2007 kello 07.36
Rivi 1:		Rivi 1:
		+	{{malli\|
		+	nimi = Midas\|
		+	kuva = \|
		+	valmistaja = D&H Fibreglass Techniques\|
		+	valmistusmaa = Englanti<br>[[Midas Cars Inc]], Englanti<br>[[Pastiche Cars]], Englanti<br>[[GTM]], Englanti<br>[[Midas Cars Ltd]], Englanti<br>[[Alternative Cars]], Englanti\|
		+	valmistusaika = [[1978]]-\|
		+	luokka = [[B-segmentti]]\|
		+	kori = 2-ovinen [[coupé]]\|
		+	moottori = [[R4]]\|
		+	huippunopeus = -\|
		+	kiihtyvyys = -\|
		+	iskutilavuus = -\|
		+	teho = -\|
		+	kulutus = -\|
		+	voimanvälitys = [[etuveto]]\|
		+	hintaluokka = -\|
		+	edeltäjä = [[Mini Marcos]]\|
		+	seuraaja = edelleen tuotannossa\|
		+	samaaluokkaa = }}
		+
	'''Midas''' on brittiläinen [[kit car]] auto, joka perustuu [[Mini]]n voimansiirtoon ja on kehitetty [[Mini Marcos]]ista. Harolt Dermott ja hänen yhtiönsä D&H Fibreglass Techniques tekivät vuonna [[1975]] [[Marcos]]in kanssa sopimuksen Mini Marcos mallin tuotannon siirtämisestä. Auto oli vanhanaikaisen näköinen joten Dermott pyysi suunnittelija Richard Oakesia muotoilemaan auton uudelleen ja uusi Midas niminen auto tuli myyntiin vuonna [[1978]] Lontoon Performance Car Showssa. Autossa on komposiittikori ilman runkoa.		'''Midas''' on brittiläinen [[kit car]] auto, joka perustuu [[Mini]]n voimansiirtoon ja on kehitetty [[Mini Marcos]]ista. Harolt Dermott ja hänen yhtiönsä D&H Fibreglass Techniques tekivät vuonna [[1975]] [[Marcos]]in kanssa sopimuksen Mini Marcos mallin tuotannon siirtämisestä. Auto oli vanhanaikaisen näköinen joten Dermott pyysi suunnittelija Richard Oakesia muotoilemaan auton uudelleen ja uusi Midas niminen auto tuli myyntiin vuonna [[1978]] Lontoon Performance Car Showssa. Autossa on komposiittikori ilman runkoa.