Mitsubishi Colt Turbo - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2026-01-31T07:55:57Z

‎Vertailu 1982

Vaux: /* Tekniikka */

2022-10-16T09:39:35Z

‎Tekniikka

Vaux: /* Kori */

2022-10-16T09:19:49Z

‎Kori

Vaux: /* Lähteet */

2022-10-16T09:17:57Z

‎Lähteet

Vaux: /* Kori */

2022-10-16T09:17:39Z

‎Kori

Vaux (16. lokakuuta 2022 kello 09.12)

2022-10-16T09:12:38Z

Vaux: /* Kori */

2022-10-16T09:07:50Z

‎Kori

Vaux: /* Tekniikka */

2022-10-16T09:05:49Z

‎Tekniikka

Vaux (16. lokakuuta 2022 kello 09.01)

2022-10-16T09:01:50Z

Vaux: Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Mitsubishi Colt Turbo| kuva = Mitsubishi Colt Turbo| valmistaja = Mitsubishi| valmistusmaa =
{{Lippu|Japani}} Japa...

2022-10-16T08:55:31Z

Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Mitsubishi Colt Turbo| kuva = 250px|Mitsubishi Colt Turbo| valmistaja = Mitsubishi| valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japa...

Uusi sivu

{{malli|
nimi = Mitsubishi Colt Turbo|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi-Colt-Turbo-A150.jpg|250px|Mitsubishi Colt Turbo]]|
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika = –[[1983]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 178 km/h|
kiihtyvyys = 9,6 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1410 cm³|
teho = 77 kW|
päästöt = |
kulutus = l/100 km|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = [[Mitsubishi Colt Turbo ECI]]|
samaaluokkaa = [[Volkswagen Golf mk1 GTI]] [[Fiat Ritmo Abarth 125 TC]] [[Renault 5 Alpine Turbo]] [[Ford Escort RS 1600i]]}}
'''Mitsubishi Colt Turbo''' on toisen sukupolven [[Mitsubishi Colt mk2|Coltin]] tehokas erikoismalli.

Turbomallia sai vain 2-ovisena, joka on neliovista 10 senttiä lyhyempi. Jalkatilat ovat takana niukat. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön. <ref>Tuulilasi 9/1982, s. 54-55</ref>

Turbomallissa ei ole ahtopainemittaria. Lämmin moottori ei välttämättä käynnisty heti. Alusta on kova. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana rumpujarrut.

Turbo-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1410 cm³. Suurin teho 77 kW /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 155 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on sama 2x4-portainen manuaalivaihteisto kuin vakiomalleissakin.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1982 mittasi '''Mitsubishi Colt 1400 Turbo'''n (77 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia ja 0–120 km/h 15,3 sekuntia. Nopein kiihtyvyys saavutetaan lehden mukaan käyttämällä vaihteita Power 1–3 ja sitten Economy 3:a.

[[Auto motor und sport]]-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailussa Mitsubishi Colt Turbo jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet olivat kokonaisuutena AMS-lehden vertailun huonoimmat, 70/100 pistettä. Erityisen heikko arvosana Coltille tuli ohjauksesta, 5/10, muut ajo-ominaisuuden arvosanat olivat 6, 7 ja 8/10. Istuimet ovat epämukavat sekä edessä että takana (5/10 kummastakin). Myöskään jousitus ei ole mukava (2 x 6/10). 6 arvostelukokonaisuudesta Colt Turbo jäi 4:ssä heikoimmaksi. Paras arvostelukokonaisuus oli kustannukset, joissa Colt Turbo tuli toiseksi (87/100).

[[Auto motor und sport]] 19/1982 mittasi '''Mitsubishi Colt Turbo'''n (77 kW, 867 kg, Power-vaihde) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia, 0–120 km/h 13,8 sekuntia, 0–140 km/h 19,3 sekuntia ja 0–160 km/h 30,7 sekuntia. Huippunopeus on 178,2 km/h.

Economy-vaihteella kiihtyvyydeksi mitattiin 0–60 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,4 sekuntia, 0–120 km/h 14,8 sekuntia, 0–140 km/h 21,7 sekuntia ja 0–160 km/h 34,8 sekuntia. <ref>Auto motor und sport 18/1982 ja 19/1982</ref>

Colt Turbon ilmanvastuskerroin on 0,43, tavallisen Coltin ilmanvastuskerroin on 0,44 ja poikkipinta-ala 1,75 m² <ref>Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34</ref>.

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Mitsubishi_Mirage}}
<references/>

[[Luokka:Mitsubishi|Colt Turbo]]
[[Luokka:Mallit|Colt Turbo]]

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 == Vertailu 1982 ==
-[[Auto motor und sport]]-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailussa Mitsubishi Colt Turbo jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet olivat kokonaisuutena AMS-lehden vertailun huonoimmat, 70/100 pistettä. Erityisen heikko arvosana Coltille tuli ohjauksesta, 5/10, muut ajo-ominaisuuden arvosanat olivat 6, 7 ja 8/10. Istuimet ovat epämukavat sekä edessä että takana (5/10 kummastakin). Myöskään jousitus ei ole mukava (2 x 6/10). 6 arvostelukokonaisuudesta Colt Turbo jäi 4:ssä heikoimmaksi. Paras arvostelukokonaisuus oli kustannukset, joissa Colt Turbo tuli toiseksi (87/100).
+[[Auto motor und sport]]-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailussa Mitsubishi Colt Turbo jäi viimeiseksi (5./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Golf (typ 17) GTI|Volkswagen Golf GTI]], 2. [[Fiat Ritmo Abarth 125 TC]], 3. [[Ford Escort RS 1600i]] ja  4. [[Renault 5 Alpine Turbo]].
 [[Auto motor und sport]] 19/1982 mittasi '''Mitsubishi Colt Turbo'''n (77 kW, 867 kg, Power-vaihde) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,6 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 13,8 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 19,3 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 30,7 sekuntia. Huippunopeus on 178,2 km/h.

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 == Tekniikka ==
-Turbo-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1410 cm³. Suurin teho 77 kW /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 155 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on sama 2 × 4-portainen manuaalivaihteisto kuin vakiomalleissakin.
+Turbo-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1410 cm³. Suurin teho 77 kW /5500 r/min (105 hv). Suurin vääntömomentti 155 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on sama 2 × 4-portainen manuaalivaihteisto kuin vakiomalleissakin.
 == Vertailu 1982 ==

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Kori ==
-Turbomallia sai vain 3-ovisena, joka on neliovista 10 senttiä lyhyempi (Japanissa Colt Turboa sai myös 5-ovisena <ref>https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Mirage#Facelift</ref>). 3-ovisen mallin jalkatilat ovat takana niukat. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön. <ref>Tuulilasi 9/1982, s. 54-55</ref>
+Turbomallia myytiin Euroopassa vain 3-ovisena, joka on neliovista 10 senttiä lyhyempi (vain Japanissa Colt Turboa myytiin 5-ovisena mallina <ref>https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Mirage#Facelift</ref>). 3-ovisen mallin jalkatilat ovat takana niukat. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön. <ref>Tuulilasi 9/1982, s. 54-55</ref>
 Turbomallissa ei ole ahtopainemittaria. Lämmin moottori ei välttämättä käynnisty heti. Alusta on kova. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana rumpujarrut. Colt Turbon ilmanvastuskerroin on 0,43, tavallisen Coltin ilmanvastuskerroin on 0,44 ja poikkipinta-ala 1,75 m² <ref>Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34</ref>.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Kori ==
-Turbomallia sai vain 2-ovisena, joka on neliovista 10 senttiä lyhyempi. 2-ovisen mallin jalkatilat ovat takana niukat. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön. <ref>Tuulilasi 9/1982, s. 54-55</ref>
+Turbomallia sai vain 3-ovisena, joka on neliovista 10 senttiä lyhyempi (Japanissa Colt Turboa sai myös 5-ovisena <ref>https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Mirage#Facelift</ref>). 3-ovisen mallin jalkatilat ovat takana niukat. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön. <ref>Tuulilasi 9/1982, s. 54-55</ref>
 Turbomallissa ei ole ahtopainemittaria. Lämmin moottori ei välttämättä käynnisty heti. Alusta on kova. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana rumpujarrut. Colt Turbon ilmanvastuskerroin on 0,43, tavallisen Coltin ilmanvastuskerroin on 0,44 ja poikkipinta-ala 1,75 m² <ref>Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34</ref>.

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = Mitsubishi|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
-valmistusaika =  &ndash;[[1983]]|
+valmistusaika = [[1982]]&ndash;[[1983]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Mitsubishi|Colt Turbo]]
 [[Luokka:Mallit|Colt Turbo]]

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 '''Mitsubishi Colt Turbo''' on toisen sukupolven [[Mitsubishi Colt mk2|Coltin]] tehokas erikoismalli.
 Turbomallia sai vain 2-ovisena, joka on neliovista 10 senttiä lyhyempi. Jalkatilat ovat takana niukat. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön. <ref>Tuulilasi 9/1982, s. 54-55</ref>
-Turbomallissa ei ole ahtopainemittaria. Lämmin moottori ei välttämättä käynnisty heti. Alusta on kova. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana rumpujarrut.
+Turbomallissa ei ole ahtopainemittaria. Lämmin moottori ei välttämättä käynnisty heti. Alusta on kova. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana rumpujarrut. Colt Turbon ilmanvastuskerroin on 0,43, tavallisen Coltin ilmanvastuskerroin on 0,44 ja poikkipinta-ala 1,75 m² <ref>Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34</ref>.
 Turbo-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1410 cm³. Suurin teho 77 kW /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 155 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on sama 2x4-portainen manuaalivaihteisto kuin vakiomalleissakin.
-[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1982 mittasi '''Mitsubishi Colt 1400 Turbo'''n (77 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,3 sekuntia. Nopein kiihtyvyys saavutetaan lehden mukaan käyttämällä vaihteita Power 1&ndash;3 ja sitten Economy 3:a.
+== Vertailu 1982 ==
 [[Auto motor und sport]]-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailussa Mitsubishi Colt Turbo jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet olivat kokonaisuutena AMS-lehden vertailun huonoimmat, 70/100 pistettä. Erityisen heikko arvosana Coltille tuli ohjauksesta, 5/10, muut ajo-ominaisuuden arvosanat olivat 6, 7 ja 8/10. Istuimet ovat epämukavat sekä edessä että takana (5/10 kummastakin). Myöskään jousitus ei ole mukava (2 x 6/10). 6 arvostelukokonaisuudesta Colt Turbo jäi 4:ssä heikoimmaksi. Paras arvostelukokonaisuus oli kustannukset, joissa Colt Turbo tuli toiseksi (87/100).
@@ Rivi 37: / Rivi 38: @@
 Economy-vaihteella kiihtyvyydeksi mitattiin 0&ndash;60 km/h 4,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,4 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 14,8 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 21,7 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 34,8 sekuntia. <ref>Auto motor und sport 18/1982 ja 19/1982</ref>
-Colt Turbon ilmanvastuskerroin on 0,43, tavallisen Coltin ilmanvastuskerroin on 0,44 ja poikkipinta-ala 1,75 m² <ref>Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34</ref>.
+== Mittaukset ==
 == Lähteet ==

Mitsubishi Colt Turbo - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1982 */

Vaux: /* Tekniikka */

Vaux: /* Kori */

Vaux: /* Lähteet */

Vaux: /* Kori */

Vaux (16. lokakuuta 2022 kello 09.12)

Vaux: /* Kori */

Vaux: /* Tekniikka */

Vaux (16. lokakuuta 2022 kello 09.01)

Vaux: Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Mitsubishi Colt Turbo| kuva = Mitsubishi Colt Turbo| valmistaja = Mitsubishi| valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japa...

Vaux: Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Mitsubishi Colt Turbo| kuva = Mitsubishi Colt Turbo| valmistaja = Mitsubishi| valmistusmaa =
{{Lippu|Japani}} Japa...