Moskvitš 2141 - Muutoshistoria

Kustu-2 (30. tammikuuta 2025 kello 19.03)

2025-01-30T19:03:21Z

Kustu-2 (30. tammikuuta 2025 kello 19.02)

2025-01-30T19:02:31Z

Kustu-2: Kustu-2 siirsi sivun Moskvich 2141 uudelle nimelle Moskvitš 2141

2025-01-30T17:05:47Z

Kustu-2 siirsi sivun Moskvich 2141 uudelle nimelle Moskvitš 2141

Kustu-2: Kustu-2 siirsi sivun Moskvich 2141 Aleko uudelle nimelle Moskvich 2141

2025-01-30T17:05:37Z

Kustu-2 siirsi sivun Moskvich 2141 Aleko uudelle nimelle Moskvich 2141

Kustu-2 (29. tammikuuta 2025 kello 22.11)

2025-01-29T22:11:33Z

Kustu-2 (29. tammikuuta 2025 kello 20.49)

2025-01-29T20:49:21Z

Kustu-2 (28. tammikuuta 2025 kello 23.52)

2025-01-28T23:52:18Z

Cilkkis (26. syyskuuta 2017 kello 09.36)

2017-09-26T09:36:10Z

81.175.215.149 (26. lokakuuta 2010 kello 17.08)

2010-10-26T17:08:43Z

EskoG: /* Tekniikka */

2008-12-17T18:30:21Z

‎Tekniikka

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 moottori = [[R4]]|
 huippunopeus = 145&ndash;153 km/h|
-kiihtyvyys = 16,7-17,8 s (0&ndash;100 km/h)|
+kiihtyvyys = 16,7&ndash;17,8 s (0&ndash;100 km/h)|
-iskutilavuus = 1478-1570 cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 1478&ndash;1570 cm<sup>3</sup>|
 teho = 53&ndash;83 kW|
 päästöt = |
@@ Rivi 131: / Rivi 131: @@
 {{Moskvitsh-mallit}}
-[[Luokka:Moskvich|Aleko]]
+[[Luokka:Moskvich|2141]]
-[[Luokka:Mallit|Aleko]]
+[[Luokka:Mallit|2141]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
-nimi = Moskvitš Aleko<br>Moskvitš Sviatogor<br>Moskvitš 2141<br>Lada Aleko|
+nimi = Moskvitš 2141<br>Moskvitš Aleko<br>Moskvitš Svyatogor<br>Lada Aleko|
 kuva = [[Tiedosto:2141Aleko-1988.jpg|250px]]|
 valmistaja = Moskvich|
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Moskvich 2142]]|
 samaaluokkaa = [[Lada Samara]]}}
-'''Moskvitš 2141 Aleko''' on keskikokoinen perheauto, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1985. Se oli suuri edistysaskel verrattuna aiempiin [[Moskvitš]]in malleihin, jotka olivat vanhanaikaisia takavetoisia sedaneita ja farmareita. Alekossa ei ole juurikaan samoja osia aikaisempien mallien kanssa. <ref name="Alekohistory">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://alekohistory.narod.ru/index.htm#Contents| Nimeke = Moskvitch Aleko (2141) - Москвич" - новейшая история| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Alekohistory| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.1.2025}}</ref> Vuoden 1997 lopussa tapahtuneessa päivityksessä mallinimeksi tuli '''2141 Sviatogor'''.
+'''Moskvitš 2141''' on keskikokoinen perheauto, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1985. Tietyillä markkinoilla käytettiin lisänimeä '''Aleko'''. 2141 oli suuri edistysaskel verrattuna aiempiin [[Moskvitš]]in malleihin, jotka olivat vanhanaikaisia takavetoisia sedaneita ja farmareita. Alekossa ei ole juurikaan samoja osia aikaisempien mallien kanssa. <ref name="Alekohistory">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://alekohistory.narod.ru/index.htm#Contents| Nimeke = Moskvitch Aleko (2141) - Москвич" - новейшая история| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Alekohistory| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.1.2025}}</ref> Vuoden 1997 lopussa tapahtuneessa päivityksessä mallinimeksi tuli '''2141 Svyatogor'''.
 == Yleistä ==
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Ranskalaisesta muotoilusta huolimatta Aleko oli venäläisen autoteollisuuden läpimurto. Vaikka sitä pääosin myytiin vain Venäjän markkinoilla, vietiin jonkin verran autoja ulkomaillekin '''Lada Aleko''' -nimellä.<ref name="Alekohistory"/>
 <gallery widths=250>
-Tiedosto:2141Aleko-1988taka.jpg
+Tiedosto:2141Aleko-1988taka.jpg|2141 Aleko
 Tiedosto:2141Aleko-1988sisä.jpg
 </gallery>
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
-nimi = Moskvitš Aleko<br>Moskvitš 2141<br>Lada Aleko|
+nimi = Moskvitš Aleko<br>Moskvitš Sviatogor<br>Moskvitš 2141<br>Lada Aleko|
 kuva = [[Tiedosto:2141Aleko-1988.jpg|250px]]|
 valmistaja = Moskvich|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä, Moskova <ref name="Alekohistory"/><br>[[Tiedosto:Bulgarian lippu 1971–1990.png|20px]] Bulgaria, Lovech <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20121015141633/http://www.greatwall.bg/balgarskoto-avtomobilostroene.html| Nimeke = Българското автомобилостроене| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Greatwall| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.1.2025}}</ref>|
 valmistusaika = [[1986]] &ndash; [[2002]] <ref name="Alekohistory"/>|
-luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
+luokka = [[D-segmentti]]|
 kori = 5-ovinen [[liftback]]|
 suunnittelija = |
@@ Rivi 13: / Rivi 13: @@
 kiihtyvyys = 16,7-17,8 s (0&ndash;100 km/h)|
 iskutilavuus = 1478-1570 cm<sup>3</sup>|
-teho = 53&ndash;57 kW|
+teho = 53&ndash;83 kW|
 päästöt = |
 kulutus = |
-voimanvälitys = [[etuveto]]|
+voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 hintaluokka = |
 edeltäjä = [[Moskvich 2140]]|
 seuraaja = [[Moskvich 2142]]|
 samaaluokkaa = [[Lada Samara]]}}
-'''Moskvitš Aleko''' on keskikokoinen perheauto, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1985. Se oli suuri edistysaskel verrattuna aiempiin [[Moskvitš]]in malleihin, jotka olivat vanhanaikaisia takavetoisia sedaneita ja farmareita. Alekossa ei ole juurikaan samoja osia aikaisempien mallien kanssa. <ref name="Alekohistory">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://alekohistory.narod.ru/index.htm#Contents| Nimeke = Moskvitch Aleko (2141) - Москвич" - новейшая история| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Alekohistory| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.1.2025}}</ref>
+'''Moskvitš 2141 Aleko''' on keskikokoinen perheauto, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1985. Se oli suuri edistysaskel verrattuna aiempiin [[Moskvitš]]in malleihin, jotka olivat vanhanaikaisia takavetoisia sedaneita ja farmareita. Alekossa ei ole juurikaan samoja osia aikaisempien mallien kanssa. <ref name="Alekohistory">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://alekohistory.narod.ru/index.htm#Contents| Nimeke = Moskvitch Aleko (2141) - Москвич" - новейшая история| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Alekohistory| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.1.2025}}</ref> Vuoden 1997 lopussa tapahtuneessa päivityksessä mallinimeksi tuli '''2141 Sviatogor'''.
 == Yleistä ==
@@ Rivi 39: / Rivi 39: @@
 Etujousitus on toteutettu [[MacPherson]]-joustintuin ja takana on [[vääntösauvajousitus]]. Auton moottori on useista muista etuvetoautoista poiketen asetettu pitkittäin [[Audi 80]]/[[Audi 100]] -tyylisesti.<ref name="Alekohistory"/>
 == Mitat ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
-nimi = Moskvitch Aleko<br>Moskvitch 2141<br>Lada Aleko|
+nimi = Moskvitš Aleko<br>Moskvitš 2141<br>Lada Aleko|
-kuva = |
+kuva = [[Tiedosto:2141Aleko-1988.jpg|250px]]|
 valmistaja = Moskvich|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä<br>[[Tiedosto:Bulgarian lippu 1971–1990.png|20px]] Bulgaria, Lovech <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20121015141633/http://www.greatwall.bg/balgarskoto-avtomobilostroene.html| Nimeke = Българското автомобилостроене| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Greatwall| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.1.2025}}</ref>|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä, Moskova <ref name="Alekohistory"/><br>[[Tiedosto:Bulgarian lippu 1971–1990.png|20px]] Bulgaria, Lovech <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20121015141633/http://www.greatwall.bg/balgarskoto-avtomobilostroene.html| Nimeke = Българското автомобилостроене| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Greatwall| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.1.2025}}</ref>|
-valmistusaika = [[1988]]&ndash;[[1998]]|
+valmistusaika = [[1986]] &ndash; [[2002]] <ref name="Alekohistory"/>|
 luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 kori = 5-ovinen [[liftback]]|
 moottori = [[R4]]|
 huippunopeus = 145&ndash;153 km/h|
@@ Rivi 19: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Moskvich 2142]]|
 samaaluokkaa = [[Lada Samara]]}}
-'''Moskvich Aleko''' oli suuri edistysaskel verrattuna aiempiin [[Moskvich]]in malleihin, jotka olivat vanhanaikaisia takavetoisia sedaneita ja farmareita. Alekossa ei ole juurikaan samoja osia aikaisempien mallien kanssa.
+== Yleistä ==
-Aleko on [[etuveto]]inen ja se on monikäyttömallinen. Auto on edeltäjäänsä verrattuna paljon tilavampi, parempi matkustusmukavuudeltaan ja turvallisempi. Ensimmäistä kertaa venäläisen autoteollisuuden historiassa myös aerodynamiikkaan oli panostettu suunnittelussa. Muotoja suunnitellessa apuna oli käytetty venäläisiä ja ranskalaisia lentokone- ja avaruusalusinsinöörejä.
+Aleko on [[etuveto]]inen ja se on monikäyttömallinen. Auto on edeltäjäänsä verrattuna paljon tilavampi, parempi matkustusmukavuudeltaan ja turvallisempi. Ensimmäistä kertaa venäläisen autoteollisuuden historiassa myös aerodynamiikkaan oli panostettu suunnittelussa. Muotoja suunnitellessa apuna oli käytetty venäläisiä ja ranskalaisia lentokone- ja avaruusalusinsinöörejä.<ref name="Alekohistory"/>
-Auton suunnittelu aloitettiin ostamalla useita erimerkkisiä saman kokoluokan autoja. Erityisesti oltiin kiinnostuneita ranskalaisista ja ruotsalaisista autoista niiden monikäyttöisyyden ja luotettavuuden takia. Lopulta päädyttiin [[Simca 1307]] -malliin, joka todettiin parhaaksi vaihtoehdoksi Venäjän markkinoita varten, Moskvichin moottori muunnettiin etuvetoautoon sopivaksi ja 1307:n koriin ostettiin lisenssioikeudet A-pilarista lähtien.
+Auton suunnittelu aloitettiin ostamalla useita erimerkkisiä saman kokoluokan autoja. Erityisesti oltiin kiinnostuneita ranskalaisista ja ruotsalaisista autoista niiden monikäyttöisyyden ja luotettavuuden takia. Lopulta päädyttiin [[Simca 1307]] -malliin, joka todettiin parhaaksi vaihtoehdoksi Venäjän markkinoita varten, Moskvitšin moottori muunnettiin etuvetoautoon sopivaksi ja 1307:n koriin ostettiin lisenssioikeudet A-pilarista lähtien.<ref name="Alekohistory"/>
-Ranskalaisesta muotoilusta huolimatta Aleko oli venäläisen autoteollisuuden läpimurto. Vaikka sitä pääosin myytiin vain Venäjän markkinoilla, vietiin jonkin verran autoja ulkomaillekin '''Lada Aleko''' -nimellä.
+Ranskalaisesta muotoilusta huolimatta Aleko oli venäläisen autoteollisuuden läpimurto. Vaikka sitä pääosin myytiin vain Venäjän markkinoilla, vietiin jonkin verran autoja ulkomaillekin '''Lada Aleko''' -nimellä.<ref name="Alekohistory"/>
 == Tekniikka ==
-Etujousitus on toteutettu [[MacPherson]]-joustintuin ja takana on [[vääntösauvajousitus]]. Auton moottori on useista muista etuvetoautoista poiketen asetettu pitkittäin [[Audi 80]]/[[Audi 100]] -tyylisesti.
+Etujousitus on toteutettu [[MacPherson]]-joustintuin ja takana on [[vääntösauvajousitus]]. Auton moottori on useista muista etuvetoautoista poiketen asetettu pitkittäin [[Audi 80]]/[[Audi 100]] -tyylisesti.<ref name="Alekohistory"/>
 == Mitat ==
 *Pituus: 4350 mm
 *Leveys: 1690 mm
 *Korkeus: 1400 mm
 *Akseliväli: 2580 mm
 *Omamassa: 990 kg
@@ Rivi 43: / Rivi 53: @@
 <references/>
-{{korjattava/kuvitus}}
+{{Moskvitsh-mallit}}
 [[Luokka:Moskvich|Aleko]]
 [[Luokka:Mallit|Aleko]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = |
 valmistaja = Moskvich|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä<br>[[Tiedosto:Bulgarian lippu 1971–1990.png|20px]] Bulgaria, Lovech <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20121015141633/http://www.greatwall.bg/balgarskoto-avtomobilostroene.html| Nimeke = Българското автомобилостроене| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Greatwall| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.1.2025}}</ref>|
 valmistusaika = [[1988]]&ndash;[[1998]]|
 luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
@@ Rivi 39: / Rivi 39: @@
 *Akseliväli: 2580 mm
 *Omamassa: 990 kg
 {{korjattava/kuvitus}}
 [[Luokka:Moskvich|Aleko]]
 [[Luokka:Mallit|Aleko]]

← Vanhempi versio	Versio 30. tammikuuta 2025 kello 17.05
(ei mitään eroa)