NSU 1000 - Muutoshistoria

Vaux (16. marraskuuta 2025 kello 14.40)

2025-11-16T14:40:47Z

Vaux (16. marraskuuta 2025 kello 14.39)

2025-11-16T14:39:10Z

Vaux (29. tammikuuta 2020 kello 17.32)

2020-01-29T17:32:34Z

Cilkkis (18. marraskuuta 2019 kello 07.39)

2019-11-18T07:39:49Z

Vaux (21. tammikuuta 2018 kello 19.43)

2018-01-21T19:43:10Z

Vaux (21. tammikuuta 2018 kello 19.27)

2018-01-21T19:27:13Z

Vaux (25. elokuuta 2017 kello 19.35)

2017-08-25T19:35:02Z

Vaux (31. heinäkuuta 2017 kello 20.24)

2017-07-31T20:24:05Z

Vaux (18. heinäkuuta 2017 kello 08.00)

2017-07-18T08:00:00Z

Vaux (15. heinäkuuta 2017 kello 21.33)

2017-07-15T21:33:40Z

← Vanhempi versio		Versio 16. marraskuuta 2025 kello 14.40
Rivi 68:		Rivi 68:

	[[Luokka:NSU\|1000]]		[[Luokka:NSU\|1000]]
		+	[[Luokka:Mallit\|1000]]

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka =  12 600 euroa (1965, v. 2016 kerroin)|
 edeltäjä = |
-seuraaja = NSU 1200|
+seuraaja = [[NSU 1200]]|
 samaaluokkaa = [[Fiat 1100 R]]<br>[[Hino Contessa]]<br>[[MG 1100]]<br>[[Morris 1100]]<br>[[NSU 110]]<br>[[Opel Kadett B]]<br>[[Panhard 24]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]}}
 '''NSU 1000''' on vuosina [[1964]]&ndash;[[1972]] valmistettu pikkuauto. Mallin ensimmäisen sukupolven nimi on NSU Prinz 1000 tai NSU Prinz 1000L ja toisen sukupolven nimi NSU 1000 tai NSU 1000 C. NSU Prinz 1000 esiteltiin ensi kerran Frankfurtin autonäyttelyssä 1963. Mallia valmistettiin kaikkiaan 196 000 kappaletta.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Kori ==
-Polkimet ovat niin oikealla, että ajajan on istuttava hieman vinossa. Kytkinpoljin on turhan korkealla. Iso etulokasuoja rajoittaa jalkatilaa. Ohjauspyörän asento on melko vaaka-asennossa.
+Polkimet ovat niin oikealla, että ajajan on istuttava hieman vinossa. Kytkinpoljin on turhan korkealla. Iso etulokasuoja rajoittaa jalkatilaa. Ohjauspyörän asento on melko vaaka-asennossa. Ohjauspyörän halkaisija on iso, 40 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 3.
 Jarrut ovat rumpujarrut edessä ja takana, mutta lisävarusteena sai levyjarrut eteen. 1965 kuitenkin tuotiin Suomeen vain rumpujarrullisia yksilöitä hinnan alentamiseksi.
-Melutaso on korkea. Matkatavaratila on pieni ja sijaitsee edessä. Takaistuimen kuitenkin pystyy kääntämään, jolloin tavaratilaa on hieman enemmän (1-2 hengen kuormalla). Varustelu on suhteellisen hyvä ja siksi auto oli suosittu kotimaassaan Länsi-Saksassa. NSU on rekisteröity viidelle, mutta takatilat eivät riitä kolmelle aikuiselle.
+Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 78 dB edessä ja 79 dB takana. Matkatavaratila on pieni ja sijaitsee edessä. Takaistuimen kuitenkin pystyy kääntämään, jolloin tavaratilaa on hieman enemmän (1-2 hengen kuormalla). Varustelu on suhteellisen hyvä ja siksi auto oli suosittu kotimaassaan Länsi-Saksassa. NSU on rekisteröity viidelle, mutta takatilat eivät riitä kolmelle aikuiselle.
 == Ajo-ominaisuudet ==
@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 7/1965 mittasi NSU Prinz 1000L:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,4 sekuntia, 0-80 km/h 13,1 sekuntia ja 0-100 km/h 22,5 sekuntia. Huippunopeus 127,6 km/h (TM), valmistajan mukaan 135 km/h. Suorituskyky on aikansa pikkuautoksi suhteellisen hyvä ("melkoinen", TM), mutta nykymittapuun mukaan vaatimaton.
-Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 9,7 litraa /100 km tavallista bensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 7,5&ndash;10 litraa /100 km. Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 78 dB edessä ja 79 dB takana.
+Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 9,7 litraa /100 km tavallista bensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 7,5&ndash;10 litraa /100 km.
 == Mitat ==
@@ Rivi 60: / Rivi 58: @@
 |'''Omapaino'''||640 kg
 |}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = NSU|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa|
-valmistusaika = [[1964]]–[[1972]]|
+valmistusaika = [[1964]]&ndash;[[1972]]|
 luokka = [[B-segmentti]]|
-kori = 2-ovinen [[Sedan]]|
+kori = 2-ovinen [[sedan]]|
 suunnittelija = |
 pohjalevy = |
@@ Rivi 14: / Rivi 14: @@
 voimanvälitys = [[Takamoottori]] [[takaveto]]|
 huippunopeus = 135 km/h|
-kiihtyvyys = 22,5 s (0–100 km/h)|
+kiihtyvyys = 22,5 s (0&ndash;100 km/h)|
-kulutus = 7,5-10 l/100 km|
+kulutus = 7,5&ndash;10 l/100 km|
-päästöt = ?|
+päästöt = |
 hintaluokka =  12 600 euroa (1965, v. 2016 kerroin)|
 edeltäjä = |
 seuraaja = NSU 1200|
-samaaluokkaa = [[Panhard 24]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]<br>[[Opel Kadett B]]<br>[[Hino Contessa]]<br>[[Morris 1100]]<br>[[MG 1100]]<br>[[NSU 110]]<br>[[Fiat 1100 R]]}}
+samaaluokkaa = [[Fiat 1100 R]]<br>[[Hino Contessa]]<br>[[MG 1100]]<br>[[Morris 1100]]<br>[[NSU 110]]<br>[[Opel Kadett B]]<br>[[Panhard 24]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]}}
-'''NSU 1000''' on vuosina [[1964]]–[[1972]] valmistettu pikkuauto. Mallin ensimmäisen sukupolven nimi on NSU Prinz 1000 tai NSU Prinz 1000L ja toisen sukupolven nimi NSU 1000 tai NSU 1000 C. NSU Prinz 1000 esiteltiin ensi kerran Frankfurtin autonäyttelyssä 1963. Mallia valmistettiin kaikkiaan 196 000 yksilöä.
+'''NSU 1000''' on vuosina [[1964]]&ndash;[[1972]] valmistettu pikkuauto. Mallin ensimmäisen sukupolven nimi on NSU Prinz 1000 tai NSU Prinz 1000L ja toisen sukupolven nimi NSU 1000 tai NSU 1000 C. NSU Prinz 1000 esiteltiin ensi kerran Frankfurtin autonäyttelyssä 1963. Mallia valmistettiin kaikkiaan 196 000 kappaletta.
 == Kori ==
@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 7/1965 mittasi NSU Prinz 1000L:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,4 sekuntia, 0-80 km/h 13,1 sekuntia ja 0-100 km/h 22,5 sekuntia. Huippunopeus 127,6 km/h (TM), valmistajan mukaan 135 km/h. Suorituskyky on aikansa pikkuautoksi suhteellisen hyvä ("melkoinen", TM), mutta nykymittapuun mukaan vaatimaton.
-Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 9,7 litraa /100 km tavallista bensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 7,5-10 litraa /100 km. Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 78 dB edessä ja 79 dB takana.
+Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 9,7 litraa /100 km tavallista bensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 7,5&ndash;10 litraa /100 km. Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 78 dB edessä ja 79 dB takana.
 NSU Prinz 1000L maksoi Suomessa vuonna [[1965]] 6980 markkaa eli 12 611 euroa (v. 2016, kerroin 1,8068).
@@ Rivi 64: / Rivi 64: @@
 * Tekniikan Maailma 7/1965
 {{deWikipedia|NSU_1000}}
 [[Luokka:NSU|1000]]

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = |
 seuraaja = NSU 1200|
-samaaluokkaa = [[Panhard 24]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]<br>[[Opel Kadett B]]<br>[[Hino Contessa]]<br>[[MG 1100]]<br>[[NSU 110]]<br>[[Fiat 1100 R]]}}
+samaaluokkaa = [[Panhard 24]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]<br>[[Opel Kadett B]]<br>[[Hino Contessa]]<br>[[Morris 1100]]<br>[[MG 1100]]<br>[[NSU 110]]<br>[[Fiat 1100 R]]}}
 '''NSU 1000''' on vuosina [[1964]]–[[1972]] valmistettu pikkuauto. Mallin ensimmäisen sukupolven nimi on NSU Prinz 1000 tai NSU Prinz 1000L ja toisen sukupolven nimi NSU 1000 tai NSU 1000 C. NSU Prinz 1000 esiteltiin ensi kerran Frankfurtin autonäyttelyssä 1963. Mallia valmistettiin kaikkiaan 196 000 yksilöä.

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 iskutilavuus = 996 cm³|
 teho = 31,6 kW|
-voimanvälitys = [[Takamoottori]]|
+voimanvälitys = [[Takamoottori]] [[takaveto]]|
 huippunopeus = 135 km/h|
 kiihtyvyys = 22,5 s (0–100 km/h)|
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = NSU 1200|
 samaaluokkaa = [[Panhard 24]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]<br>[[Opel Kadett B]]<br>[[NSU 110]]}}
-'''NSU 1000''' on vuosina [[1964]]–[[1972]] valmistettu pikkuauto. Mallin ensimmäisen sukupolven nimi on NSU Prinz 1000 tai NSU Prinz 1000L ja toisen sukupolven nimi 1000 / 1000 C. NSU Prinz 1000 esiteltiin ensi kerran Frankfurtin autonäyttelyssä 1963. Mallia valmistettiin kaikkiaan 196 000 yksilöä.
+'''NSU 1000''' on vuosina [[1964]]–[[1972]] valmistettu pikkuauto. Mallin ensimmäisen sukupolven nimi on NSU Prinz 1000 tai NSU Prinz 1000L ja toisen sukupolven nimi NSU 1000 tai NSU 1000 C. NSU Prinz 1000 esiteltiin ensi kerran Frankfurtin autonäyttelyssä 1963. Mallia valmistettiin kaikkiaan 196 000 yksilöä.
 == Kori ==