NSU Sport Prinz - Muutoshistoria

Vaux: /* Mittaukset */

2021-02-20T18:20:49Z

‎Mittaukset

Vaux (15. tammikuuta 2018 kello 18.59)

2018-01-15T18:59:59Z

Vaux (15. tammikuuta 2018 kello 18.58)

2018-01-15T18:58:18Z

Vaux (8. maaliskuuta 2017 kello 13.24)

2017-03-08T13:24:29Z

Vaux (4. kesäkuuta 2016 kello 11.46)

2016-06-04T11:46:27Z

Vaux (4. kesäkuuta 2016 kello 11.34)

2016-06-04T11:34:07Z

Vaux (4. kesäkuuta 2016 kello 11.29)

2016-06-04T11:29:23Z

Vaux (4. kesäkuuta 2016 kello 11.27)

2016-06-04T11:27:09Z

Vaux (4. kesäkuuta 2016 kello 11.20)

2016-06-04T11:20:43Z

Vaux (9. toukokuuta 2014 kello 18.18)

2014-05-09T18:18:18Z

← Vanhempi versio		Versio 20. helmikuuta 2021 kello 18.20
Rivi 41:		Rivi 41:
	Kulutus vaihtelee välillä 6,4-8,2 litraa /100 km, keskimäärin koeajossa 6,9 litraa sadalla. Oktaanivaatimus on 95.		Kulutus vaihtelee välillä 6,4-8,2 litraa /100 km, keskimäärin koeajossa 6,9 litraa sadalla. Oktaanivaatimus on 95.

		+	== Suomessa ==
	NSU Sport Prinz maksoi Suomessa vuonna [[1961]] 790 000 markkaa eli 18 012 euroa (v. 2015 kerroin 0,0228).		NSU Sport Prinz maksoi Suomessa vuonna [[1961]] 790 000 markkaa eli 18 012 euroa (v. 2015 kerroin 0,0228).

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 Matkatavaratila ja myös polttoainesäiliö ovat liian pienet maantieajoon. Etupellin alla on tavaratila, mutta lukitushaka vaikuttaa epäluotettavalta (uudessa mallissa sitä on parannettu).
 == Ajo-ominaisuudet ==
@@ Rivi 46: / Rivi 43: @@
 NSU Sport Prinz maksoi Suomessa vuonna [[1961]] 790 000 markkaa eli 18 012 euroa (v. 2015 kerroin 0,0228).
-== Moottori ==
+== Tekniikka ==
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 == Kori ==
-Sport Prinz on pieni auto ja istuma-asento on matala. Vaunussa istuu mukavasti, mutta sisään pitää pujottautua ja ulos vääntäytyä auton mataluuden vuoksi. Istuimen säätövara on riittävä. Takaistuimelle sopii ainoastaan pienikokoinen tai lapsi.
+Sport Prinz on pieni auto ja istuma-asento on matala. Vaunussa istuu mukavasti, mutta sisään pitää pujottautua ja ulos vääntäytyä auton mataluuden vuoksi. Istuimen säätövara on riittävä. Takaistuimelle sopii ainoastaan pienikokoinen tai lapsi. Mittarivirhe on iso, mittarissa "100 km/h" nopeus on oikeasti 90,3 km/h. Tässä nopeudessa melutaso on 94 fonia.
 Prinzin ilmanvastus on ilmeisen pieni. Kori on upean näköinen, mutta autossa on puutteita: ikkunoiden kampi jäykkä ja sateella sisään saattoi tulla vettä. Mittaristossa on vain nopeus- ja matkamittari. Ajoasento on liian pysty. Vaihdetanko melko jäykkä. Vaihteita on neljä. Varsinkin peruutusvaihdetta ja ykköstä on hankala saada päälle. Vaihteisto on synkronoitu lukuunottamatta peruutusvaihdetta. Kytkin on "äkäinen" ja siinä on vain kaksi asentoa, päällä ja pois.
@@ Rivi 53: / Rivi 53: @@
 |'''0.6'''||[[R2]]||583 cm³||22 kW, 30 hv @ 5500 r/min||42 Nm @ 3000 r/min
 |}
 == Mitat ==

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Nsu Sport Prinz 1964.jpg|250px|NSU Sport Prinz]]|
 valmistaja = NSU Motorenwerke AG|
-valmistusmaa = <br>Saksa|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
 valmistusaika = [[1958]]&ndash;[[1968]]|
 luokka = [[B-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 moottori = [[R2]]|
 huippunopeus = 130 km/h|
@@ Rivi 18: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = |
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Volkswagen Karmann-Ghia|VW Karmann-Ghia]]}}
+samaaluokkaa = [[Volkswagen Karmann-Ghia|VW Karmann-Ghia]]<br>[[Goggomobil Coupe]]}}
 '''NSU Sport Prinz''' on sulavalinjainen pieni urheiluauto, jonka on muotoillut italialainen [[Bertone]]. Koria ja sisustusta lukuunottamatta on Sport-malli samanlainen kuin tavallinen [[NSU Prinz|Prinz]]. Kummassakin on käytetty samaa pohjalevyä ja kummankin akseliväli sekä raideleveydet ovat samat. NSU Sport Prinziä valmistettiin 20 831 yksilöä vuosina [[1958]]&ndash;[[1968]].

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 == Tekniikka ==
-Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen nelitahtinen rivimoottori on äänekäs. Tehoa on 22 kW DIN / 5500 ja vääntöä 42 Nm / 3000 (4,3 kpm). Jos joutokäynti on säädetty liian alhaiseksi, rivikakkonen sammuu helposti kadunkulmissa.
+Taakse sijoitettu ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen nelitahtinen rivimoottori on äänekäs. Tehoa on 22 kW DIN / 5500 ja vääntöä 42 Nm / 3000 (4,3 kpm). Jos joutokäynti on säädetty liian alhaiseksi, rivikakkonen sammuu helposti kadunkulmissa.
 == Ajo-ominaisuudet ==
@@ Rivi 64: / Rivi 64: @@
 *Omapaino: 563 kg
 *Kokonaispaino 805 kg
 *Polttoainesäiliö: 25 l (siitä varalla 4 l)

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 samaaluokkaa = [[Volkswagen Karmann-Ghia|VW Karmann-Ghia]]}}
-'''NSU Sport Prinz''' on sulavalinjainen pieni urheiluauto, jonka on muotoillut italialainen [[Bertone]]. Koria ja sisustusta lukuunottamatta on Sport-malli samanlainen kuin tavallinen [[NSU Prinz|Prinz]]. Kummassakin on käytetty samaa pohjalevyä ja kummankin akseliväli sekä raideleveydet ovat samat. Korin ilmanvastus on ilmeisen pieni.
+'''NSU Sport Prinz''' on sulavalinjainen pieni urheiluauto, jonka on muotoillut italialainen [[Bertone]]. Koria ja sisustusta lukuunottamatta on Sport-malli samanlainen kuin tavallinen [[NSU Prinz|Prinz]]. Kummassakin on käytetty samaa pohjalevyä ja kummankin akseliväli sekä raideleveydet ovat samat. NSU Sport Prinziä valmistettiin 20 831 yksilöä vuosina [[1958]]-[[1968]].
 == 1961 koeajo ==
@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 Sport Prinz on pieni auto ja istuma-asento on matala. Vaunussa istuu mukavasti, mutta sisään pitää pujottautua ja ulos vääntäytyä auton mataluuden vuoksi. Istuimen säätövara on riittävä. Takaistuimelle sopii ainoastaan pienikokoinen tai lapsi.
-Kori on upean näköinen, mutta autossa on puutteita: ikkunoiden kampi jäykkä ja sateella sisään saattoi tulla vettä. Mittaristossa on vain nopeus- ja matkamittari. Ajoasento on liian pysty. Vaihdetanko melko jäykkä. Vaihteita on neljä. Varsinkin peruutusvaihdetta ja ykköstä on hankala saada päälle. Vaihteisto on synkronoitu lukuunottamatta peruutusvaihdetta. Hammastanko-ohjaus on nopea ja tarkka.
+Prinzin ilmanvastus on ilmeisen pieni. Kori on upean näköinen, mutta autossa on puutteita: ikkunoiden kampi jäykkä ja sateella sisään saattoi tulla vettä. Mittaristossa on vain nopeus- ja matkamittari. Ajoasento on liian pysty. Vaihdetanko melko jäykkä. Vaihteita on neljä. Varsinkin peruutusvaihdetta ja ykköstä on hankala saada päälle. Vaihteisto on synkronoitu lukuunottamatta peruutusvaihdetta. Hammastanko-ohjaus on nopea ja tarkka.
 Matkatavaratila ja myös polttoainesäiliö ovat liian pienet maantieajoon. Etupellin alla on tavaratila, mutta lukitushaka vaikuttaa epäluotettavalta (uudessa mallissa sitä on parannettu).
@@ Rivi 63: / Rivi 63: @@
 == Lähteet ==
 * [[Tekniikan Maailma]] 6/1961, koeajo
 [[Luokka:NSU|Sport Prinz]]
 [[Luokka:Mallit|Sport Prinz]]

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>Saksa|
 valmistusaika = |
-luokka = |
+luokka = [[B-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 moottori = [[R2]]|
@@ Rivi 13: / Rivi 13: @@
 teho = 22 kW|
 päästöt = |
-kulutus = 6,2 l/100 km|
+kulutus = 6,9 l/100 km|
-voimanvälitys = [[takaveto]]|
+voimanvälitys = [[takamoottori]]<br>[[takaveto]]|
-hintaluokka = 17600 € (1961)|
+hintaluokka = 18 000 € (1961, v. 2015 kerroin)|
 edeltäjä = |
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Volkswagen Karmann-Ghia|VW Karmann-Ghia]]}}
-'''NSU Sport Prinzin''' vetonaula oli kiistattomasti sen sulavan linjakas kori, jonka on muotoillut italialainen [[Bertone]]. Koria ja sisustusta lukuunottamatta on Sport-malli samanlainen kuin tavallinen [[NSU Prinz|Prinz]]. Kummassakin on käytetty samaa pohjalevyä ja kummankin akseliväli sekä raideleveydet ovat samat.
+'''NSU Sport Prinz''' on sulavalinjainen pieni urheiluauto, jonka on muotoillut italialainen [[Bertone]]. Koria ja sisustusta lukuunottamatta on Sport-malli samanlainen kuin tavallinen [[NSU Prinz|Prinz]]. Kummassakin on käytetty samaa pohjalevyä ja kummankin akseliväli sekä raideleveydet ovat samat. Korin ilmanvastus on ilmeisen pieni.
 == 1961 koeajo ==
-[[Tekniikan Maailma]] koeajoi numerossa 6/1961 NSU Sport Prinzin. Auton hinta oli 790 000 markkaa, 1961 rahanarvonkerroin 0,0223, vuoden 2012 euroina 17617 €. Kori oli upean näköinen, mutta autossa oli puutteita: ikkunoiden kampi jäykkä ja sateella sisään saattoi tulla vettä. Vakiovarusteena vain nopeus- ja matkamittari. Ajoasento liian pysty, vaihdetanko jäykkä, mutta ohjaus on nopea ja tarkka. Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen nelitahtinen rivimoottori on äänekäs, tehoa 22 kW eli 30 hv DIN / 5500, vääntöä 42 Nm / 3000 (4,3 kpm).
+Sport Prinz on pieni auto ja istuma-asento on matala. Vaunussa istuu mukavasti, mutta sisään pitää pujottautua ja ulos vääntäytyä auton mataluuden vuoksi. Istuimen säätövara on riittävä. Takaistuimelle sopii ainoastaan pienikokoinen tai lapsi.
-NSU Sport Prinziä on helppo ajaa soratiellä, mutta suoralla tiellä huono suuntavakavuus pakottaa ohjaamaan koko ajan. Takamoottoristen tapaan NSU on yliohjaava ja herkkä sivutuulelle. Kulutus noin 7 litraa sadalla.
+Kori on upean näköinen, mutta autossa on puutteita: ikkunoiden kampi jäykkä ja sateella sisään saattoi tulla vettä. Mittaristossa on vain nopeus- ja matkamittari. Ajoasento on liian pysty. Vaihdetanko melko jäykkä. Vaihteita on neljä. Varsinkin peruutusvaihdetta ja ykköstä on hankala saada päälle. Vaihteisto on synkronoitu lukuunottamatta peruutusvaihdetta. Hammastanko-ohjaus on nopea ja tarkka.
 == Moottori ==
@@ Rivi 45: / Rivi 57: @@
 *Maavara: 180 mm
 *Kääntöympyrä: 8,6 m
-*Omamassa: 563 kg
+*Omapaino: 563 kg
 *Polttoainesäiliö: 25 l (siitä varalla 4 l)
 [[Luokka:NSU|Sport Prinz]]
 [[Luokka:Mallit|Sport Prinz]]