Neckar Jagst 770 - Muutoshistoria

Vaux: /* Tekniikka */

2020-01-11T13:57:12Z

‎Tekniikka

Vaux (24. helmikuuta 2018 kello 17.25)

2018-02-24T17:25:39Z

Vaux (24. helmikuuta 2018 kello 17.24)

2018-02-24T17:24:20Z

Vaux: /* Ominaisuudet */

2018-01-14T16:56:36Z

‎Ominaisuudet

Vaux (12. marraskuuta 2016 kello 20.41)

2016-11-12T20:41:40Z

Vaux (3. marraskuuta 2016 kello 20.18)

2016-11-03T20:18:53Z

Vaux (16. helmikuuta 2015 kello 14.12)

2015-02-16T14:12:53Z

Vaux (16. helmikuuta 2015 kello 14.10)

2015-02-16T14:10:15Z

Vaux (16. helmikuuta 2015 kello 11.51)

2015-02-16T11:51:01Z

Vaux (16. helmikuuta 2015 kello 11.47)

2015-02-16T11:47:01Z

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 Nelisylinterisen 767 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 62 x 63,5 mm eli sylinterit ovat varsin pieniä. Suurin teho on 22 kW /4800 (DIN, 30 hv, epätarkka SAE-teho 32 hv, 1964 malli) ja suurin vääntömomentti 54 Nm /2300 (eli 5,5 kpm, epätarkka SAE-luku). Joinakin vuosina teho on ollut 20,6 kW /4300 (DIN, 28 hv).
-Vaihteita on neljä, joista ykkönen on synkronoimaton ja muut vaihteet 2-4 synkronoituja.
+Vaihteita on neljä, joista ykkönen on synkronoimaton ja muut vaihteet 2-4 synkronoituja. Synkronoimaton ykkönen vaatii [[välikaasu]]n käyttöä.
 == Mittaukset ==

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Suomeen tuotiin Länsi-Saksasta Jagst 770-mallia vuosina 1962-63 377 kappaletta, 1963-1964 2027 yksilöä, 1964-65 3202 yksilöä, 1965-66 1193 yksilöä ja 1966-67 556 yksilöä <ref>Klassikot-lehti 8/2014, sivu 9</ref>. Malli Jagst 770 oli selvästi Suomen myydyin Neckar-merkkinen auto.
-Suomeen tuotiin Jagst-malleja seuraavasti: Jagst 770 7355 kpl, Jagst Coupe 770 5 kpl, Jagst 600 1 kpl ja Jagst Transporter 1 kpl. (Mobilisti 4/2012, sivu 13)
+Suomeen tuotiin Jagst-malleja seuraavasti: Jagst 770 7355 kpl, Jagst Coupe 770 5 kpl, Jagst 600 1 kpl ja Jagst Transporter 1 kpl <ref>Mobilisti 4/2012, sivu 13</ref>.
 == Mitat ==

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 Neckar Jagst 600- ja 770 -malleja valmistettiin Saksassa vuosina [[1956]]-[[1967]] kaikkiaan 172 000 yksilöä.
 [[Neckar]] Jagst 770 on takavetoinen ja takamoottorinen pikkuauto, joka Suomessa rekisteröitiin neljälle. Vaunussa on kaksi ovea, jotka vuoden 1963 mallissa on saranoitu takaa eli ne ovat niin sanotut kaappariovet. Myöhemmissä malleissa ovet ovat tavalliset edestä saranoidut.
-== Ominaisuudet ==
+Sisätilat ovat pienet, mutta kuitenkin suhteellisen isot auton pieniin ulkomittoihin nähden. Etuistuinten säätövara riittää isollekin matkustajalle. Tavaratila on pieni, 120-300 dm³. Melutaso on 97 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 91 fonia edessä ja 94 fonia takana. Tuulilasinpyyhkimen ainoa nopeus on 54 iskua minuutissa.
-Sisätilat ovat pienet, mutta kuitenkin suhteellisen isot auton pieniin ulkomittoihin nähden. Etuistuinten säätövara riittää isollekin matkustajalle. Tavaratila on pieni, 120-300 dm³. Melutaso on 97 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 91 fonia edessä ja 94 fonia takana.
+== Ajo-ominaisuudet ==
 == Tekniikka ==
@@ Rivi 45: / Rivi 46: @@
 Neckar Jagst 770 maksoi Suomessa vuonna [[1963]] 5490 markkaa eli 11.457 euroa (v. 2014, kerroin 2,0869). Jagstin maahantuonti Suomeen alkoi vuonna 1962 autontuonnin vapauduttua.
-Suomeen tuotiin Länsi-Saksasta Jagst 770-mallia vuosina 1962-63 377 kappaletta, 1963-1964 2027 yksilöä, 1964-65 3202 yksilöä, 1965-66 1193 yksilöä ja 1966-67 556 yksilöä (lähde: ''Klassikot''-lehti 8/2014, sivu 9). Malli Jagst 770 oli selvästi Suomen myydyin Neckar-merkkinen auto.
+Suomeen tuotiin Länsi-Saksasta Jagst 770-mallia vuosina 1962-63 377 kappaletta, 1963-1964 2027 yksilöä, 1964-65 3202 yksilöä, 1965-66 1193 yksilöä ja 1966-67 556 yksilöä <ref>Klassikot-lehti 8/2014, sivu 9</ref>. Malli Jagst 770 oli selvästi Suomen myydyin Neckar-merkkinen auto.
 Suomeen tuotiin Jagst-malleja seuraavasti: Jagst 770 7355 kpl, Jagst Coupe 770 5 kpl, Jagst 600 1 kpl ja Jagst Transporter 1 kpl. (Mobilisti 4/2012, sivu 13)
@@ Rivi 74: / Rivi 75: @@
 * Mobilisti 4/2012
 * Klassikot-lehti 8/2014
 == Aiheesta muualla ==

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 == Ominaisuudet ==
-Kaupunkiajossa ketterä Neckar 770 on helppo ajettava. Jousitus on toimii hyvin ja näkyvyys autosta on hyvä. Suorituskyky riittää vielä kaupunkiajoon, joskin maantiellä vaunu on hidas. Jarrut ovat tehokkaat.
+Kaupunkiajossa ketterä Neckar 770 on helppo ajettava. Jousitus on toimii hyvin ja näkyvyys autosta on hyvä. Suorituskyky riittää vielä kaupunkiajoon, joskin maantiellä vaunu on hidas. Tuulilasinpyyhkimen ainoa nopeus on 54 iskua minuutissa. Jarrut ovat tehokkaat.
-Sisätilat ovat pienet, mutta kuitenkin suhteellisen isot auton pieniin ulkomittoihin nähden. Etuistuinten säätövara riittää isollekin matkustajalle. Tavaratila on pieni, 120-300 dm³.
+Sisätilat ovat pienet, mutta kuitenkin suhteellisen isot auton pieniin ulkomittoihin nähden. Etuistuinten säätövara riittää isollekin matkustajalle. Tavaratila on pieni, 120-300 dm³. Melutaso on 97 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 91 fonia edessä ja 94 fonia takana.
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 51: / Rivi 51: @@
 == Mitat ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Pituus'''||3295 mm
@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 |'''Omapaino'''||615 kg
 |}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Neckar-Jagst-770.jpg|250px|Neckar Jagst 770]]|
 valmistaja = NSU|
-valmistusmaa = <br>Saksa|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
 valmistusaika = [[1956]]&ndash;[[1967]]|
 luokka = [[A-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen|
 moottori = [[R4]]|
 huippunopeus = 110 km/t|

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Fiat 600]]<br>[[NSU Prinz]]}}
-'''Neckar Jagst 770''' oli Saksan Heilbronnissa valmistettu [[Fiat 600]]:n lisenssimalli, joka erosi alkuperäisestä Fiatista keulan merkin ja eräiden kromikoristeittensa osalta. Teknisesti Neckar Jagst 770 perustui Fiat 600:n moottoriin, koriin ja muuhun tekniikkaan.
+'''Neckar Jagst 770''' on Saksan Heilbronnissa valmistettu [[Fiat 600]]:n lisenssimalli, joka eroaa alkuperäisestä Fiatista keulan merkin ja eräiden kromikoristeittensa osalta. Teknisesti Neckar Jagst 770 perustuu Fiat 600:n moottoriin, koriin ja muuhun tekniikkaan.
 Neckar Jagst 600- ja 770 -malleja valmistettiin Saksassa vuosina [[1956]]-[[1967]] kaikkiaan 172 000 yksilöä.
-[[Neckar]] Jagst 770 oli takavetoinen ja takamoottorinen pikkuauto, joka rekisteröitiin Suomessa neljälle. Vaunussa on kaksi ovea, jotka vuoden 1963 mallissa on saranoitu takaa eli ne ovat niin sanotut kaappariovet. Myöhemmissä malleissa ovet olivat tavalliset edestä saranoidut.
+[[Neckar]] Jagst 770 on takavetoinen ja takamoottorinen pikkuauto, joka Suomessa rekisteröitiin neljälle. Vaunussa on kaksi ovea, jotka vuoden 1963 mallissa on saranoitu takaa eli ne ovat niin sanotut kaappariovet. Myöhemmissä malleissa ovet ovat tavalliset edestä saranoidut.
 == Ominaisuudet ==
@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 Nelisylinterisen 767 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 62 x 63,5 mm eli sylinterit ovat varsin pieniä. Suurin teho on 22 kW /4800 (DIN, 30 hv, epätarkka SAE-teho 32 hv, 1964 malli) ja suurin vääntömomentti 54 Nm /2300 (eli 5,5 kpm, epätarkka SAE-luku). Joinakin vuosina teho on ollut 20,6 kW /4300 (DIN, 28 hv).
-Vaihteita on neljä, joista ykkönen synkronoimaton ja 2-4 synkronoituja.
+Vaihteita on neljä, joista ykkönen on synkronoimaton ja muut vaihteet 2-4 synkronoituja.
 == Mittaukset ==

@@ Rivi 72: / Rivi 72: @@
 * http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_600
 * [http://www.youtube.com/watch?v=pvgdSUeNKHg youtube-video neckar 770 jagst -65]
-* [http://www.stat.fi/til/khi/2014/khi_2014_2015-01-19_tau_001.html Rahanarvonkerroin 1860-2013]
+* [http://www.stat.fi/til/khi/2014/khi_2014_2015-01-19_tau_001.html Rahanarvonkerroin 1860-2014]
 [[Luokka:Neckar]]