https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Newtonmetri 2026-04-17T08:52:51Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://autowiki.fi/index.php?title=Newtonmetri&diff=165862&oldid=prev 2017-10-28T10:55:57Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vanhat epätarkat normit</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 28. lokakuuta 2017 kello 10.55</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14" >Rivi 14:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 14:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään vain SAE-vääntömomentti: [[Plymouth Valiant mk2]] (210 Nm, 21,4 kpm) ja [[Daf Daffodil]] (57 Nm, 5,8 kpm). Nämä SAE-luvut eivät ole vertailukelpoisia nykyisten moottorien vääntömomentteihin, niistä pitää vähentää arviolta 7-12 % oikean DIN-vääntömomentin laskemiseksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään vain SAE-vääntömomentti: [[Plymouth Valiant mk2]] (210 Nm, 21,4 kpm) ja [[Daf Daffodil]] (57 Nm, 5,8 kpm). Nämä SAE-luvut eivät ole vertailukelpoisia nykyisten moottorien vääntömomentteihin, niistä pitää vähentää arviolta 7-12 % oikean DIN-vääntömomentin laskemiseksi.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koska SAE-normi on väljä ja sen suhde DIN-normiin vaihtelee, SAE-tehot ja -vääntömomentit eivät ole täysin vertailukelpoisia edes keskenään, mistä antaa vihjeen [[Ford Taunus P6#SAE-bruttotehon_ep.C3.A4johdonmukaisuus]]-mallin edeltäjän P4:n ja P6:n SAE-DIN-normien tehoerot 13 % ja 26 %.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koska SAE-normi on väljä ja sen suhde DIN-normiin vaihtelee, SAE-tehot ja -vääntömomentit eivät ole täysin vertailukelpoisia edes keskenään, mistä antaa vihjeen [[Ford Taunus P6#SAE-bruttotehon_ep.C3.A4johdonmukaisuus<ins class="diffchange diffchange-inline">|Ford Taunus P6</ins>]]-mallin edeltäjän P4:n ja P6:n SAE-DIN-normien tehoerot 13 % ja 26 %.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Käyttö ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Käyttö ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Newtonmetri&diff=165861&oldid=prev 2017-10-28T10:51:58Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vanhat epätarkat normit</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 28. lokakuuta 2017 kello 10.51</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14" >Rivi 14:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 14:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään vain SAE-vääntömomentti: [[Plymouth Valiant mk2]] (210 Nm, 21,4 kpm) ja [[Daf Daffodil]] (57 Nm, 5,8 kpm). Nämä SAE-luvut eivät ole vertailukelpoisia nykyisten moottorien vääntömomentteihin, niistä pitää vähentää arviolta 7-12 % oikean DIN-vääntömomentin laskemiseksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään vain SAE-vääntömomentti: [[Plymouth Valiant mk2]] (210 Nm, 21,4 kpm) ja [[Daf Daffodil]] (57 Nm, 5,8 kpm). Nämä SAE-luvut eivät ole vertailukelpoisia nykyisten moottorien vääntömomentteihin, niistä pitää vähentää arviolta 7-12 % oikean DIN-vääntömomentin laskemiseksi.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koska SAE-normi on väljä ja sen suhde DIN-normiin vaihtelee, SAE-tehot ja -vääntömomentit eivät ole täysin vertailukelpoisia edes keskenään, mistä antaa vihjeen [[Ford Taunus P6]]-mallin edeltäjän P4:n ja P6:n SAE-DIN-normien tehoerot 13 % ja 26 %.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koska SAE-normi on väljä ja sen suhde DIN-normiin vaihtelee, SAE-tehot ja -vääntömomentit eivät ole täysin vertailukelpoisia edes keskenään, mistä antaa vihjeen [[Ford Taunus P6<ins class="diffchange diffchange-inline">#SAE-bruttotehon_ep.C3.A4johdonmukaisuus</ins>]]-mallin edeltäjän P4:n ja P6:n SAE-DIN-normien tehoerot 13 % ja 26 %.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Käyttö ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Käyttö ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Newtonmetri&diff=165860&oldid=prev 2017-10-28T10:49:06Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Katso myös</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 28. lokakuuta 2017 kello 10.49</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l21" >Rivi 21:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 21:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [[Kilopondimetri]]</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Pound-foot]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Pound-foot]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [[Kilowatti]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [[Hevosvoima]]</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mittayksik%C3%B6t]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mittayksik%C3%B6t]]</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Newtonmetri&diff=147967&oldid=prev 2016-05-13T20:27:31Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Katso myös</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 13. toukokuuta 2016 kello 20.27</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l21" >Rivi 21:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 21:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Pound-<del class="diffchange diffchange-inline">feet</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Pound-<ins class="diffchange diffchange-inline">foot</ins>]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mittayksik%C3%B6t]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mittayksik%C3%B6t]]</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Newtonmetri&diff=137733&oldid=prev 2014-10-10T18:04:18Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 10. lokakuuta 2014 kello 18.04</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2" >Rivi 2:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 2:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Historia ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Historia ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Metrijärjestelmään siirryttiin Suomessa vuonna [[1887]]. Suomessa SI-järjestelmään siirryttiin 1970-luvun alussa. [[Tekniikan Maailma]] otti käyttöön Newtonmetrin ja myös [[kilowatti|kilowatin]] numeron 10/1973 koeajossa. Entinen vääntömomentin yksikkö kilopondimetri (kpm) on jäänyt käytöstä jo 1970-luvulla. Newtonmetrin ja kilopondimetrin suhde on 1 kpm · 9,81, esimerkiksi 10 kilopondimetriä on 98,1 Newtonmetriä (tarkkaan ottaen 98,07 Nm). 1950-1960-luvulla käytettiin myös kilogrammametriä ''kgm'' (''kilogram meter'') vääntömomentin yksikkönä, joka on täysin samanarvoinen kuin kilopondimetri (kgm · 9,81 = Nm).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Metrijärjestelmään siirryttiin Suomessa vuonna [[1887]]. Suomessa SI-järjestelmään siirryttiin 1970-luvun alussa. [[Tekniikan Maailma]] otti käyttöön Newtonmetrin ja myös [[kilowatti|kilowatin]] numeron 10/1973 koeajossa. Entinen vääntömomentin yksikkö kilopondimetri (kpm) on jäänyt käytöstä jo 1970-luvulla. Newtonmetrin ja kilopondimetrin suhde on 1 kpm · 9,81, esimerkiksi 10 kilopondimetriä on 98,1 Newtonmetriä (tarkkaan ottaen 98,07 Nm). 1950-1960-luvulla käytettiin myös kilogrammametriä ''kgm'' (''kilogram meter'') vääntömomentin yksikkönä, joka on täysin samanarvoinen kuin <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>kilopondimetri<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>(kgm · 9,81 = Nm).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vanhat epätarkat normit ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vanhat epätarkat normit ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Newtonmetri&diff=137673&oldid=prev 2014-10-08T20:45:45Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. lokakuuta 2014 kello 20.45</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2" >Rivi 2:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 2:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Historia ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Historia ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Metrijärjestelmään siirryttiin Suomessa vuonna [[1887]]. Suomessa SI-järjestelmään siirryttiin 1970-luvun alussa. [[Tekniikan Maailma]] otti käyttöön Newtonmetrin ja myös [[kilowatti|kilowatin]] numeron 10/1973 koeajossa. Entinen vääntömomentin yksikkö kilopondimetri (kpm) on jäänyt käytöstä jo 1970-luvulla. Newtonmetrin ja kilopondimetrin suhde on 1 kpm · 9,81, esimerkiksi 10 kilopondimetriä on 98,1 Newtonmetriä (tarkkaan ottaen 98,07 Nm).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Metrijärjestelmään siirryttiin Suomessa vuonna [[1887]]. Suomessa SI-järjestelmään siirryttiin 1970-luvun alussa. [[Tekniikan Maailma]] otti käyttöön Newtonmetrin ja myös [[kilowatti|kilowatin]] numeron 10/1973 koeajossa. Entinen vääntömomentin yksikkö kilopondimetri (kpm) on jäänyt käytöstä jo 1970-luvulla. Newtonmetrin ja kilopondimetrin suhde on 1 kpm · 9,81, esimerkiksi 10 kilopondimetriä on 98,1 Newtonmetriä (tarkkaan ottaen 98,07 Nm). <ins class="diffchange diffchange-inline">1950-1960-luvulla käytettiin myös kilogrammametriä ''kgm'' (''kilogram meter'') vääntömomentin yksikkönä, joka on täysin samanarvoinen kuin kilopondimetri (kgm · 9,81 = Nm)</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Esimerkiksi ruuvien ja muttereiden kiristysmomentit ilmoitetaan newtonmetreissä. Kiristys tiettyyn momenttiin hallitaan momenttiavaimella</del>.</div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vanhat epätarkat normit ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vanhat epätarkat normit ==</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17" >Rivi 17:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 15:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koska SAE-normi on väljä ja sen suhde DIN-normiin vaihtelee, SAE-tehot ja -vääntömomentit eivät ole täysin vertailukelpoisia edes keskenään, mistä antaa vihjeen [[Ford Taunus P6]]-mallin edeltäjän P4:n ja P6:n SAE-DIN-normien tehoerot 13 % ja 26 %.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koska SAE-normi on väljä ja sen suhde DIN-normiin vaihtelee, SAE-tehot ja -vääntömomentit eivät ole täysin vertailukelpoisia edes keskenään, mistä antaa vihjeen [[Ford Taunus P6]]-mallin edeltäjän P4:n ja P6:n SAE-DIN-normien tehoerot 13 % ja 26 %.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Käyttö ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Esimerkiksi ruuvien ja muttereiden kiristysmomentit ilmoitetaan newtonmetreissä. Kiristys tiettyyn momenttiin hallitaan momenttiavaimella.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Newtonmetri&diff=137626&oldid=prev 2014-10-07T19:17:41Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. lokakuuta 2014 kello 19.17</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l16" >Rivi 16:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 16:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään vain SAE-vääntömomentti: [[Plymouth Valiant mk2]] (210 Nm, 21,4 kpm) ja [[Daf Daffodil]] (57 Nm, 5,8 kpm). Nämä SAE-luvut eivät ole vertailukelpoisia nykyisten moottorien vääntömomentteihin, niistä pitää vähentää arviolta 7-12 % oikean DIN-vääntömomentin laskemiseksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään vain SAE-vääntömomentti: [[Plymouth Valiant mk2]] (210 Nm, 21,4 kpm) ja [[Daf Daffodil]] (57 Nm, 5,8 kpm). Nämä SAE-luvut eivät ole vertailukelpoisia nykyisten moottorien vääntömomentteihin, niistä pitää vähentää arviolta 7-12 % oikean DIN-vääntömomentin laskemiseksi.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koska SAE-normi on väljä ja sen suhde DIN-normiin vaihtelee, SAE-tehot ja -vääntömomentit eivät ole täysin vertailukelpoisia edes keskenään, mistä antaa vihjeen [[Ford Taunus P6]]-mallin edeltäjän P4:n ja P6 SAE-DIN-normien tehoerot 13 % ja 26 %.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koska SAE-normi on väljä ja sen suhde DIN-normiin vaihtelee, SAE-tehot ja -vääntömomentit eivät ole täysin vertailukelpoisia edes keskenään, mistä antaa vihjeen [[Ford Taunus P6]]-mallin edeltäjän P4:n ja P6<ins class="diffchange diffchange-inline">:n </ins>SAE-DIN-normien tehoerot 13 % ja 26 %.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Newtonmetri&diff=137625&oldid=prev 2014-10-07T19:14:33Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vanhat epätarkat normit</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. lokakuuta 2014 kello 19.14</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11" >Rivi 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 11:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Monissa vanhojen autojen moottorien tapauksissa ei tiedetä DIN- tai sitä vastaavan SAE-netto-normin mukaan mitattua vääntömomenttia. Vuodesta 1972 yhdysvaltalaiset autonvalmistajat ovat siirtyneet SAE nettonormiin (''SAE ne''t), joka vastaa saksalaista DIN-normia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Monissa vanhojen autojen moottorien tapauksissa ei tiedetä DIN- tai sitä vastaavan SAE-netto-normin mukaan mitattua vääntömomenttia. Vuodesta 1972 yhdysvaltalaiset autonvalmistajat ovat siirtyneet SAE nettonormiin (''SAE ne''t), joka vastaa saksalaista DIN-normia.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä <del class="diffchange diffchange-inline">kahdesta </del>1960-luvun <del class="diffchange diffchange-inline">autosta </del>tiedetään sekä DIN- että SAE-vääntömomentti:</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä 1960-luvun <ins class="diffchange diffchange-inline">autoista </ins>tiedetään sekä DIN- että SAE-vääntömomentti:</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Volkswagen Typ 3|VW 1500]]:n ([[1962]]) [[B4]]-moottorin (1493 cm³) suurin vääntömomentti on 101 Nm DIN (10,3 kpm), epätarkka SAE-luku 11,5 kpm. [[Rover 2000]]:n ([[1965]]) 1978 cm³ [[R4]]-moottorin suurin vääntömomentti on 160 Nm DIN (16,3 kpm) ja epätarkka SAE-vääntö on 17,4 kpm. [[Opel Kapitän A]]:n ([[1964]]) 2,6 litran R6-moottorin vääntömomentti on 181 Nm (18,5 kpm) /2400 DIN, epätarkka SAE-luku on 196 Nm (20 kpm) / 3000 (+8,1 %). Tässä myös suurimman vääntömomentin kierrosluku on eri SAE-mittaustavalla, yleensä kierrosluvuissa ei ole eroa. Näissä kolmessa tapauksessa vääntömomentin SAE-luku on 6,7 - 11,7 % isompi kuin DIN-luku.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Volkswagen Typ 3|VW 1500]]:n ([[1962]]) [[B4]]-moottorin (1493 cm³) suurin vääntömomentti on 101 Nm DIN (10,3 kpm), epätarkka SAE-luku 11,5 kpm. [[Rover 2000]]:n ([[1965]]) 1978 cm³ [[R4]]-moottorin suurin vääntömomentti on 160 Nm DIN (16,3 kpm) ja epätarkka SAE-vääntö on 17,4 kpm. [[Opel Kapitän A]]:n ([[1964]]) 2,6 litran R6-moottorin vääntömomentti on 181 Nm (18,5 kpm) /2400 DIN, epätarkka SAE-luku on 196 Nm (20 kpm) / 3000 (+8,1 %). Tässä myös suurimman vääntömomentin kierrosluku on eri SAE-mittaustavalla, yleensä kierrosluvuissa ei ole eroa. Näissä kolmessa tapauksessa vääntömomentin SAE-luku on 6,7 - 11,7 % isompi kuin DIN-luku.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Newtonmetri&diff=137623&oldid=prev 2014-10-07T18:24:21Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. lokakuuta 2014 kello 18.24</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12" >Rivi 12:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 12:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään sekä DIN- että SAE-vääntömomentti:</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään sekä DIN- että SAE-vääntömomentti:</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Volkswagen Typ 3|VW 1500]]:n (1962) [[B4]]-moottorin (1493 cm³) suurin vääntömomentti on 101 Nm DIN (10,3 kpm), epätarkka SAE-luku 11,5 kpm. [[Rover 2000]]:n (1965) 1978 cm³ [[R4]]-moottorin suurin vääntömomentti on 160 Nm DIN (16,3 kpm) ja epätarkka SAE-vääntö on 17,4 kpm. Näissä SAE-luku on 6,7 - 11,7 % isompi kuin DIN-luku.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Volkswagen Typ 3|VW 1500]]:n (<ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>1962<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>) [[B4]]-moottorin (1493 cm³) suurin vääntömomentti on 101 Nm DIN (10,3 kpm), epätarkka SAE-luku 11,5 kpm. [[Rover 2000]]:n (<ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>1965<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>) 1978 cm³ [[R4]]-moottorin suurin vääntömomentti on 160 Nm DIN (16,3 kpm) ja epätarkka SAE-vääntö on 17,4 kpm<ins class="diffchange diffchange-inline">. [[Opel Kapitän A]]:n ([[1964]]) 2,6 litran R6-moottorin vääntömomentti on 181 Nm (18,5 kpm) /2400 DIN, epätarkka SAE-luku on 196 Nm (20 kpm) / 3000 (+8,1 %). Tässä myös suurimman vääntömomentin kierrosluku on eri SAE-mittaustavalla, yleensä kierrosluvuissa ei ole eroa</ins>. Näissä <ins class="diffchange diffchange-inline">kolmessa tapauksessa vääntömomentin </ins>SAE-luku on 6,7 - 11,7 % isompi kuin DIN-luku.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään vain SAE-vääntömomentti: [[Plymouth Valiant mk2]] (210 Nm, 21,4 kpm) ja [[Daf Daffodil]] (57 Nm, 5,8 kpm). Nämä SAE-luvut eivät ole vertailukelpoisia nykyisten moottorien vääntömomentteihin, niistä pitää vähentää arviolta 7-12 % oikean DIN-vääntömomentin laskemiseksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään vain SAE-vääntömomentti: [[Plymouth Valiant mk2]] (210 Nm, 21,4 kpm) ja [[Daf Daffodil]] (57 Nm, 5,8 kpm). Nämä SAE-luvut eivät ole vertailukelpoisia nykyisten moottorien vääntömomentteihin, niistä pitää vähentää arviolta 7-12 % oikean DIN-vääntömomentin laskemiseksi.</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Newtonmetri&diff=137622&oldid=prev 2014-10-07T18:11:35Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. lokakuuta 2014 kello 18.11</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Rivi 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 5:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Esimerkiksi ruuvien ja muttereiden kiristysmomentit ilmoitetaan newtonmetreissä. Kiristys tiettyyn momenttiin hallitaan momenttiavaimella.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Esimerkiksi ruuvien ja muttereiden kiristysmomentit ilmoitetaan newtonmetreissä. Kiristys tiettyyn momenttiin hallitaan momenttiavaimella.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Vanhat epätarkat normit ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ennen 1970-lukua vääntömomentti ilmoitettiin kilopondimetreinä (kpm), jonka normi saattoi olla hevosvoimien tapaan DIN, SAE (brutto), JIS tai CUNA. DIN-normi antaa oikean moottorin tuottaman vääntömomentin. Muiden normien mukaan mitatut lukemat ovat epätarkkoja ja liioittelevia, koska ne on mitattu ilman kaikkia moottorin lisälaitteita.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Monissa vanhojen autojen moottorien tapauksissa ei tiedetä DIN- tai sitä vastaavan SAE-netto-normin mukaan mitattua vääntömomenttia. Vuodesta 1972 yhdysvaltalaiset autonvalmistajat ovat siirtyneet SAE nettonormiin (''SAE ne''t), joka vastaa saksalaista DIN-normia.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään sekä DIN- että SAE-vääntömomentti:</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Volkswagen Typ 3|VW 1500]]:n (1962) [[B4]]-moottorin (1493 cm³) suurin vääntömomentti on 101 Nm DIN (10,3 kpm), epätarkka SAE-luku 11,5 kpm. [[Rover 2000]]:n (1965) 1978 cm³ [[R4]]-moottorin suurin vääntömomentti on 160 Nm DIN (16,3 kpm) ja epätarkka SAE-vääntö on 17,4 kpm. Näissä SAE-luku on 6,7 - 11,7 % isompi kuin DIN-luku.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Näistä kahdesta 1960-luvun autosta tiedetään vain SAE-vääntömomentti: [[Plymouth Valiant mk2]] (210 Nm, 21,4 kpm) ja [[Daf Daffodil]] (57 Nm, 5,8 kpm). Nämä SAE-luvut eivät ole vertailukelpoisia nykyisten moottorien vääntömomentteihin, niistä pitää vähentää arviolta 7-12 % oikean DIN-vääntömomentin laskemiseksi.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Koska SAE-normi on väljä ja sen suhde DIN-normiin vaihtelee, SAE-tehot ja -vääntömomentit eivät ole täysin vertailukelpoisia edes keskenään, mistä antaa vihjeen [[Ford Taunus P6]]-mallin edeltäjän P4:n ja P6 SAE-DIN-normien tehoerot 13 % ja 26 %.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Pound-feet]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Pound-feet]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Wikipedia|Newtonmetri}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mittayksik%C3%B6t]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mittayksik%C3%B6t]]</div></td></tr> </table>

Vaux