Nissan Maxima J30 - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1991 */

2025-09-07T14:17:48Z

‎Vertailu 1991

Vaux: /* Vertailu 1990 */

2025-08-01T12:03:41Z

‎Vertailu 1990

Trashcan: /* Vertailu 1990 */

2025-07-31T11:15:54Z

‎Vertailu 1990

Vaux (3. toukokuuta 2025 kello 08.51)

2025-05-03T08:51:20Z

Vaux (3. maaliskuuta 2024 kello 14.05)

2024-03-03T14:05:15Z

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2023-05-21T13:13:25Z

‎Vertailu 1989

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2023-05-21T10:18:03Z

‎Vertailu 1989

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2023-05-21T10:12:09Z

‎Vertailu 1989

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2023-05-21T10:11:35Z

‎Vertailu 1989

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2023-05-21T10:07:26Z

‎Vertailu 1989

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 == Vertailu 1991 ==
-'''Nissan Maxima 3.0 V6''' sijoittui Tuulilasin 11/1991 13 auton vertailussa jaetusti yhdeksänneksi (9-10./13). Kuljettajan istuimessa on sekä etu- että takareunan korkeussäätö. Takaistuimella ei ole pääntukia ja takaselkänoja on turhan kova. Hallintalaitteet toimivat erinomaisesti (10/10). Tavaratila on pienehkö ja suksiluukkua ei ole (7/10).
+'''Nissan Maxima 3.0 V6''' sijoittui Tuulilasin 11/1991 13 auton vertailussa jaetusti yhdeksänneksi (9-10./13). Kuljettajan istuimessa on sekä etu- että takareunan korkeussäätö. Ajoasento on hyvä. Takaistuimella ei ole pääntukia ja takaselkänoja on turhan kova, lisäksi takaistuin on ryhmän jaetuisti ahtain (matala ja kapea, jalkatilaa riittää). Hallintalaitteet toimivat erinomaisesti (10/10). Tavaratila on pienehkö ja suksiluukkua ei ole (7/10).
 Jousitus on kova ja epämukava (7/10). Kaarteissa auto aliohjautuu (9/10). Ohjaus on melko tunnoton ja epämääräinen (8/10). Jarrut toimivat erinomaisesti (10/10).

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 == Vertailu 1990 ==
-'''Nissan Maxima 3,0 SE Aut.''' jäi [[Tekniikan Maailma]]n 1/1990 6-sylinteristen vertailussa kuudenneksi eli viimeiseksi (6./6). Suomen mallissa automaattivaihteisto oli vakiona. Vertailussa Nissan Maximassa oli automaattivaihteisto (BMW 525iA:n lisäksi). Vain Nissanssa oli vakionopeussäädin vakiona. Myös ilmastointilaite on vakiovaruste. Etuistuinta säädetään sähköllä. Auto painaa 1430 kiloa. Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen ahtaat.
+'''Nissan Maxima 3,0 SE Aut.''' jäi [[Tekniikan Maailma]]n 1/1990 6-sylinteristen vertailussa kuudenneksi eli viimeiseksi (6./6). Maximan Suomen mallissa automaattivaihteisto on vakiovakiovaruste (BMW 525iA:n lisäksi). Vain Nissanissa vakionopeussäädin kuuluu hintaan. Myös ilmastointilaite on vakiovaruste. Etuistuinta säädetään sähköllä. Auto painaa 1430 kiloa. Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen ahtaat.
 Suuntavakavuus on heikko ja ajo-ominaisuuksissa on paljon toivomisen varaa (6/10). Jousitus on epämukava. ABS-jarrut ovat tehokkaat.

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 == Vertailu 1990 ==
-'''Nissan Maxima 3,0 SE Aut.''' jäi [[Tekniikan Maailma]]n 1/1990 6-sylinteristen vertailussa kuudenneksi eli viimeiseksi (6./6). Suomen mallissa automaattivaihteisto oli vakiona. Vertailussa Nissan Maximassa oli automaattivaihteisto oli vakiona (BMW 525iA:n lisäksi). Vain Nissanssa oli vakionopeussäädin vakiona. Myös ilmastointilaite on vakiovaruste. Etuistuinta säädetään sähköllä. Auto painaa 1430 kiloa. Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen ahtaat.
+'''Nissan Maxima 3,0 SE Aut.''' jäi [[Tekniikan Maailma]]n 1/1990 6-sylinteristen vertailussa kuudenneksi eli viimeiseksi (6./6). Suomen mallissa automaattivaihteisto oli vakiona. Vertailussa Nissan Maximassa oli automaattivaihteisto (BMW 525iA:n lisäksi). Vain Nissanssa oli vakionopeussäädin vakiona. Myös ilmastointilaite on vakiovaruste. Etuistuinta säädetään sähköllä. Auto painaa 1430 kiloa. Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen ahtaat.
 Suuntavakavuus on heikko ja ajo-ominaisuuksissa on paljon toivomisen varaa (6/10). Jousitus on epämukava. ABS-jarrut ovat tehokkaat.

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Nissan Maxima U11]]<br>[[Nissan Laurel C32|Nissan Laurel]]|
 seuraaja = [[Nissan Maxima A32]]|
-samaaluokkaa = [[Citroën XM 3.0i V6]]<br>[[BMW 5-sarja E34]]<br>[[Opel Omega 3000 24V]]<br>[[Rover Sterling]]<br>[[Honda Legend V6 3.2]]}}
+samaaluokkaa = [[Citroën XM 3.0i V6]]<br>[[BMW 5-sarja E34]]<br>[[Opel Omega 3000 24V]]<br>[[Rover Sterling]]<br>[[Honda Legend 2|Honda Legend V6 3.2]]}}
 '''Nissan Maxima J30''' on [[Nissan Maxima|Maximan]] kolmannen sukupolven malli, jonka myynti Euroopassa alkoi maaliskuussa 1989.

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 hintaluokka = |
-edeltäjä = [[Nissan Maxima U11]]|
+edeltäjä = [[Nissan Maxima U11]]<br>[[Nissan Laurel C32|Nissan Laurel]]|
 seuraaja = [[Nissan Maxima A32]]|
 samaaluokkaa = [[Citroën XM 3.0i V6]]<br>[[BMW 5-sarja E34]]<br>[[Opel Omega 3000 24V]]<br>[[Rover Sterling]]<br>[[Honda Legend V6 3.2]]}}

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 '''Nissan Maxima 3,0 SE Automaatti''' sijoittui Tuulilasin 8/1989 8 auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 9000|Saab 9000 CD Turbo 16]], 2-3. [[BMW 5-sarja E34|BMW 525i]], 2-3. [[Opel Senator B|Opel Senator 3.0i CD Automatic]], 4. [[Mercedes-Benz W124|Mercedes-Benz 300 E Automaatti]], 5. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 3.0 V6]], 6. [[Volvo 760|Volvo 760 Turbo automaatti]], 7. Nissan Maxima ja 8. [[Rover Sterling|Rover 827 Sterling]].
-Nissanin sisätilat ovat suhteellisen ahtaat (7/10) ja varustetaso on niukka (7/10). Takaistuin on turhan matalalla. Hallintalaitteet toimivat erinomaisesti (10/10) ja moottori on voimakas (10/10).
+Nissanin sisätilat ovat suhteellisen ahtaat (7/10) ja varustetaso on niukka (7/10). Takaistuin on turhan matalalla. Hallintalaitteet toimivat erinomaisesti (10/10) ja moottori on voimakas (10/10). Automaattivaihteisto, ilmastointilaite, sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus ja vakionopeussäädin ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä (ainoana), ajotietokonetta ei ole.
 Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta väistökokeessa auto voi ajautua poikittain, tarkka ohjaus auttaa (ääritilanteet 8/10). Suuntavakavuus 9/10, jousitusmukavuus 9, kaarrekäytös 9/10. Tuulilasi 8/1989 mittasi Nissan Maxima 3,0 SE Automaatin (127 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.  <ref>Tuulilasi 8/1989</ref>

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 Nissanin sisätilat ovat suhteellisen ahtaat (7/10) ja varustetaso on niukka (7/10).  Hallintalaitteet toimivat erinomaisesti (10/10) ja moottori on voimakas (10/10).
-Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta väistökokeessa autoa voi ajautua poikittain, tarkka ohjaus auttaa (ääritilanteet 8/10). Suuntavakavuus 9/10, jousitusmukavuus 9, kaarrekäytös 9/10. Tuulilasi 8/1989 mittasi Nissan Maxima 3,0 SE Automaatin (127 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.  <ref>Tuulilasi 8/1989</ref>
+Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta väistökokeessa auto voi ajautua poikittain, tarkka ohjaus auttaa (ääritilanteet 8/10). Suuntavakavuus 9/10, jousitusmukavuus 9, kaarrekäytös 9/10. Tuulilasi 8/1989 mittasi Nissan Maxima 3,0 SE Automaatin (127 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.  <ref>Tuulilasi 8/1989</ref>
 == Vertailu 1990 ==

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Vertailu 1989 ==
-Nissan Maxima 3,0 SE Automaatti sijoittui Tuulilasin 8/1989 8 auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (7./8). Sisätilat ovat suhteellisen ahtaat (7/10) ja varustetaso on niukka (7/10).  Hallintalaitteet toimivat erinomaisesti (10/10) ja moottori on voimakas (10/10). <ref>Tuulilasi 8/1989</ref>
+'''Nissan Maxima 3,0 SE Automaatti''' sijoittui Tuulilasin 8/1989 8 auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 9000|Saab 9000 CD Turbo 16]], 2-3. [[BMW 5-sarja E34|BMW 525i]], 2-3. [[Opel Senator B|Opel Senator 3.0i CD Automatic]], 4. [[Mercedes-Benz W124|Mercedes-Benz 300 E Automaatti]], 5. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 3.0 V6]], 6. [[Volvo 760|Volvo 760 Turbo automaatti]], 7. Nissan Maxima ja 8. [[Rover Sterling|Rover 827 Sterling]].
 == Vertailu 1990 ==