Opel Kadett GT/E - Muutoshistoria

84.249.3.141: /* Vertailu 1976, TM 23 */

2026-02-02T22:02:52Z

‎Vertailu 1976, TM 23

84.249.3.141: /* 1977–1979 */

2026-02-02T22:01:58Z

‎1977–1979

84.249.3.141: /* 1975–1977 */

2026-02-02T22:01:06Z

‎1975–1977

Vaux (21. heinäkuuta 2024 kello 13.35)

2024-07-21T13:35:05Z

Vaux: /* Vertailu 1976, TM 23 */

2024-02-17T10:15:18Z

‎Vertailu 1976, TM 23

Vaux: /* 1977–1979 */

2024-02-17T10:13:25Z

‎1977–1979

Vaux (17. helmikuuta 2024 kello 09.12)

2024-02-17T09:12:54Z

Vaux (17. helmikuuta 2024 kello 09.09)

2024-02-17T09:09:00Z

Vaux: Ak: Uusi sivu: '''Opel Kadett GT/E''' on Opel Kadett C:n suorituskykyinen erikoismalli. == 1975–1977 == '''Opel Kadett GT/E''' (Kadett C Coupé GT/E) esiteltiin yleisölle vuoden 1975...

2024-02-17T08:59:21Z

Ak: Uusi sivu: '''Opel Kadett GT/E''' on Opel Kadett C:n suorituskykyinen erikoismalli. == 1975–1977 == '''Opel Kadett GT/E''' (Kadett C Coupé GT/E) esiteltiin yleisölle vuoden 1975...

Uusi sivu

'''Opel Kadett GT/E''' on [[Opel Kadett C]]:n suorituskykyinen erikoismalli.

== 1975–1977 ==
'''Opel Kadett GT/E''' (Kadett C Coupé GT/E) esiteltiin yleisölle vuoden 1975 [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.opelfrank.de/kadett-c-coupe-gt-e-1-9e/| Nimeke = Kadett C Coupe GT/E 1.9E| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Opelfrank.de| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.3.2020}}</ref> GT/E oli hinnaltaan noin 30% vakio-coupéa kalliimpi. Auto oli väriltään huomotaherättävän kelta-musta, joka oli Opelin silloinen tehdasväri ralleissa ja kilparadoilla. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Asiakkaan tilauksesta GT/E:n sai yksivärisenä, mutta silloinkin Opelin signaalivärillä maalattuna. Pakettiin kuuluivat paksummat kallistuksenvakaajat, H4-ajovalot, Bilstein-kaasuvaimentimet sekä 5,5-tuumaiset kevytmetallivanteet. Lisämaksua vastaan autoon sai ZF:n 5-portaisen vaihteiston ja tasauspyörästön luistoneston.

Kadett GT/E:n moottori on sama 1,9-litrainen moottori, joka löytyy myös [[Opel Manta]]:n keulalta: 77 kW /5400 (105 hv) 149 Nm /3400 (15,2 kpm), L-Jetronic polttoaineensuihkutus. Kadett GT/E:n omapainon ollessa 900–910 kg, teho-painosuhteeksi muodostui 8,7 kg per hevosvoima. GT/E:n kiihdytys 0–100 km/h vei aikaa 10,2 sekuntia (valmistajan mukaan), huippunopeuden ollessa 184 km/h <ref>Tekniikan Maailma 4/1976</ref>. Omana aikanaan nämä olivat erinomaisia suoritusarvoja.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.opelkadettc.net/en/kadett-c-technical/modells/coupe.aspx| Nimeke = Opel Kadett C - Coupé| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Opel Kadett C club Belgium - Holland| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.3.2020}}</ref>

Kadett GT/E nousi suosioon sekä rata- että rallikilpailijoiden parissa. Sen aikaiset FIA Ryhmä 2:n säännöt edellyttivät tuhannen-, ja Ryhmä 1:n viiden tuhannen luokitteluauton valmistusmääriä. Ryhmä 1:n vaatimus oli täytetty jo saman vuoden loppuun tultaessa. Syyskuun 1975 ja elokuun 1977 välisenä aikana valmistettiin 8660 Kadett GT/E:tä.

== 1977–1979 ==
Vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin Kadett GTE/E:n uusi versio, Opelin sisäinen koodi mallille oli ''Opel GT/E2''. Ulkoisesti uusi versio oli kelta-valkoisella värityksellään aiempaa hillitymmän oloinen.

Alkuun Opelin tarkoitus oli valmistaa autoa 1000 kappaleen erä FIA:n Ryhmä 2:n luokittelua varten. Autot menivät kaupaksi nopeasti ja heinä-elokuussa 1978 Opel teki päätöksen valmistaa myyntiin vielä 500 auton erä. Tämäkin raja ylitettiin ja autoja valmistettiin vielä 754 kappaletta. Kaikkiaan GT/E2-version autoja valmistettiin 2254 kappaletta.

Moottori on 4-sylinterinen 1979 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 95,0 mm × 69,8 mm. Suurin teho 85 kW / 5600 (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm /3400 (DIN). Vaihteita on viisi.

[[Auto motor und sport]] 19/1982 (1978) mittasi Opel Kadett GT/E:n (85 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia ja 0–100 km/h 9,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,5 km/h.

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Opel|Kadett GT/E]]
[[Luokka:Mallit|Kadett GT/E]]

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 == Vertailu 1976, TM 23 ==
-Kadett GT/E:n etuistuimet ovat sinänsä hyvät, mutta eivät yhtä hyvät ja tyylikkäät kuin [[Ford Escort RS 2000 Mk2|Escort RS 2000]]:ssa. Etuistuimissa on [[Pääntuki|pääntuet]]. Suuntavakavuus on hyvä. Jousitus toimii mainiosti (ja paremmin kuin Fordissa), takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Vaihteita on 5, mutta ZF-vaihteiston vaihteensiirrossa on parannettavaa (vaihto 1-2 on hankala), ja ykkönen on turhan lyhyt. Ohjaus on hieman hidas. Auto on nopeassa ajossa meluisa.
+Kadett GT/E:n etuistuimet ovat sinänsä hyvät, mutta eivät yhtä hyvät ja tyylikkäät kuin [[Ford Escort RS 2000 Mk2|Escort RS 2000]]:ssa. Etuistuimissa on [[Pääntuki|pääntuet]]. Suuntavakavuus on hyvä. Jousitus toimii mainiosti (ja paremmin kuin Fordissa), takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Vaihteita on viisi, mutta ZF-vaihteiston vaihteensiirrossa on parannettavaa (vaihto 1-2 on hankala), ja ykkönen on turhan lyhyt. Ohjaus on hieman hidas. Auto on nopeassa ajossa meluisa.
 Kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h valmistaja ilmoitti 10,2 sekuntia (77 kW, paino 915 kg). Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 23/1976</ref>

@@ Rivi 37: / Rivi 37: @@
 Alkuun Opelin tarkoitus oli valmistaa autoa 1000 kappaleen erä FIA:n Ryhmä 2:n luokittelua varten. Autot menivät kaupaksi nopeasti ja heinä-elokuussa 1978 Opel teki päätöksen valmistaa myyntiin vielä 500 auton erä. Tämäkin raja ylitettiin ja autoja valmistettiin vielä 754 kappaletta. Kaikkiaan GT/E2-version autoja valmistettiin 2254 kappaletta.
-Moottori on 4-sylinterinen 1979 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 95,0 mm × 69,8 mm. Suurin teho 85 kW / 5600 (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm /3400 (DIN). Vaihteita on viisi.
+Moottori on nelisylinterinen 1979 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 95,0 mm × 69,8 mm. Suurin teho 85 kW / 5600 (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm /3400 (DIN). Vaihteita on viisi.
 [[Auto motor und sport]] 19/1982 (1978) mittasi Opel Kadett GT/E:n (85 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 3,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,1 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 9,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,5 km/h.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == 1975&ndash;1977 ==
-'''Opel Kadett GT/E''' (Kadett C Coupé GT/E) esiteltiin yleisölle vuoden 1975 [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.opelfrank.de/kadett-c-coupe-gt-e-1-9e/| Nimeke = Kadett C Coupe GT/E 1.9E| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Opelfrank.de| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.3.2020}}</ref> GT/E oli hinnaltaan noin 30% vakio-coupéa kalliimpi. Auto oli väriltään huomotaherättävän kelta-musta, joka oli Opelin silloinen tehdasväri ralleissa ja kilparadoilla. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Asiakkaan tilauksesta GT/E:n sai yksivärisenä, mutta silloinkin Opelin signaalivärillä maalattuna. Pakettiin kuuluivat paksummat kallistuksenvakaajat, H4-ajovalot, Bilstein-kaasuvaimentimet sekä 5,5-tuumaiset kevytmetallivanteet. Lisämaksua vastaan autoon sai ZF:n 5-portaisen vaihteiston ja tasauspyörästön luistoneston.
+'''Opel Kadett GT/E''' (Kadett C Coupé GT/E) esiteltiin yleisölle vuoden 1975 [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.opelfrank.de/kadett-c-coupe-gt-e-1-9e/| Nimeke = Kadett C Coupe GT/E 1.9E| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Opelfrank.de| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.3.2020}}</ref> GT/E oli hinnaltaan noin 30% vakio-coupéa kalliimpi. Auto oli väriltään huomotaherättävän kelta-musta, joka oli Opelin silloinen tehdasväri ralleissa ja kilparadoilla. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Asiakkaan tilauksesta GT/E:n sai yksivärisenä, mutta silloinkin Opelin signaalivärillä maalattuna. Pakettiin kuuluivat paksummat kallistuksenvakaajat, H4-ajovalot, Bilstein-kaasuvaimentimet sekä 5,5-tuumaiset kevytmetallivanteet. Lisämaksua vastaan autoon sai ZF:n viisiportaisen vaihteiston ja tasauspyörästön luistoneston.
-Kadett GT/E:n moottori on sama 1,9-litrainen moottori, joka löytyy myös [[Opel Manta]]:n keulalta: 77 kW /5400 (105 hv) 149 Nm /3400 (15,2 kpm), L-Jetronic polttoaineensuihkutus. Kadett GT/E:n omapainon ollessa 900&ndash;910 kg, teho-painosuhteeksi muodostui 8,7 kg per hevosvoima. GT/E:n kiihdytys 0&ndash;100 km/h vei aikaa 10,2 sekuntia (valmistajan mukaan), huippunopeuden ollessa 184 km/h <ref>Tekniikan Maailma 4/1976</ref>. Omana aikanaan nämä olivat erinomaisia suoritusarvoja.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.opelkadettc.net/en/kadett-c-technical/modells/coupe.aspx| Nimeke = Opel Kadett C - Coupé| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Opel Kadett C club Belgium - Holland| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.3.2020}}</ref>
+Kadett GT/E:n moottori on sama 1,9-litrainen moottori, joka löytyy myös [[Opel Manta]] A:sta: 77 kW /5400 (105 hv) 149 Nm /3400 (15,2 kpm), L-Jetronic polttoaineensuihkutus. Kadett GT/E:n omapainon ollessa 900&ndash;910 kg, teho-painosuhteeksi muodostui 8,7 kg per hevosvoima. GT/E:n kiihdytys 0&ndash;100 km/h vei aikaa 10,2 sekuntia (valmistajan mukaan), huippunopeuden ollessa 184 km/h <ref>Tekniikan Maailma 4/1976</ref>. Omana aikanaan nämä olivat erinomaisia suoritusarvoja.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.opelkadettc.net/en/kadett-c-technical/modells/coupe.aspx| Nimeke = Opel Kadett C - Coupé| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Opel Kadett C club Belgium - Holland| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.3.2020}}</ref>
 Kadett GT/E nousi suosioon sekä rata- että rallikilpailijoiden parissa. Sen aikaiset FIA Ryhmä 2:n säännöt edellyttivät tuhannen-, ja Ryhmä 1:n viiden tuhannen luokitteluauton valmistusmääriä. Ryhmä 1:n vaatimus oli täytetty jo saman vuoden loppuun tultaessa. Syyskuun 1975 ja elokuun 1977 välisenä aikana valmistettiin 8660 Kadett GT/E:tä.
 [[Kuva:Opel Kadett C Coupé GTE2.JPG|thumb|left|250px|Opel Kadett GT/E 1977&ndash;1979]]
 == 1977&ndash;1979 ==
 Vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin Kadett GTE/E:n uusi versio, Opelin sisäinen koodi mallille oli ''Opel GT/E2''. Ulkoisesti uusi versio oli kelta-valkoisella värityksellään aiempaa hillitymmän oloinen.

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = |
 edeltäjä = [[Opel Kadett Rallye 1.9]]|
-seuraaja = [[Opel Kadett D]]|
+seuraaja = [[Opel Kadett GTE]]|
 samaaluokkaa = [[Ford Escort RS 2000 Mk2]]<br>[[Volkswagen Golf (typ 17) GTI|VW Golf GTI]]}}
 '''Opel Kadett GT/E''' on [[Opel Kadett C]]:n suorituskykyinen erikoismalli.

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 == Vertailu 1976, TM 23 ==
 Kadett GT/E:n etuistuimet ovat sinänsä hyvät, mutta eivät yhtä hyvät ja tyylikkäät kuin [[Ford Escort RS 2000 Mk2|Escort RS 2000]]:ssa. Etuistuimissa on [[Pääntuki|pääntuet]]. Suuntavakavuus on hyvä. Jousitus toimii mainiosti (ja paremmin kuin Fordissa), takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Vaihteita on 5, mutta ZF-vaihteiston vaihteensiirrossa on parannettavaa (vaihto 1-2 on hankala), ja ykkönen on turhan lyhyt. Ohjaus on hieman hidas. Auto on nopeassa ajossa meluisa.
 <ref>Tekniikan Maailma 23/1976</ref>
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 17. helmikuuta 2024 kello 10.13
Rivi 39:		Rivi 39:

	[[Auto motor und sport]] 19/1982 (1978) mittasi Opel Kadett GT/E:n (85 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia ja 0–100 km/h 9,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,5 km/h.		[[Auto motor und sport]] 19/1982 (1978) mittasi Opel Kadett GT/E:n (85 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia ja 0–100 km/h 9,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,5 km/h.
		+
		+	== Vertailu 1976, TM 23 ==
		+	Kadett GT/E:n etuistuimet ovat sinänsä hyvät, mutta eivät yhtä hyvät ja tyylikkäät kuin [[Ford Escort RS 2000 Mk2\|Escort RS 2000]]:ssa. Etuistuimissa on [[Pääntuki\|pääntuet]]. Suuntavakavuus on hyvä. Jousitus toimii mainiosti (ja paremmin kuin Fordissa), takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Vaihteita on 5, mutta ZF-vaihteiston vaihteensiirrossa on parannettavaa (vaihto 1-2 on hankala), ja ykkönen on turhan lyhyt. Ohjaus on hieman hidas. Auto on nopeassa ajossa meluisa.
		+	<ref>Tekniikan Maailma 23/1976</ref>

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 17. helmikuuta 2024 kello 09.09
Rivi 1:		Rivi 1:
		+	{{malli\|
		+	nimi = Opel Kadett GT/E\|
		+	kuva = [[Tiedosto:Opel Kadett C Coupé GTE.jpg\|250px]]\|
		+	valmistaja = Opel\|
		+	valmistusmaa = <br>{{Lippu\|Saksa}} Saksa\|
		+	valmistusaika = [[1975]] – [[1979]]\|
		+	luokka = [[C-segmentti]]\|
		+	kori = 2-ovinen [[coupe]]\|
		+	suunnittelija = \|
		+	pohjalevy = \|
		+	moottori = [[R4]]\|
		+	huippunopeus = 181–189 km/h\|
		+	kiihtyvyys = 9,1–10,2 (0–100 km/h)\|
		+	iskutilavuus = 1897–1979 cm³\|
		+	teho = 77–85 kW\|
		+	päästöt = \|
		+	kulutus = \|
		+	voimanvälitys = [[Takaveto]]\|
		+	hintaluokka = \|
		+	edeltäjä = [[Opel Kadett Rallye 1.9]]\|
		+	seuraaja = [[Opel Kadett D]]\|
		+	samaaluokkaa = [[Ford Escort RS 2000 Mk2]]<br>[[Volkswagen Golf (typ 17) GTI\|VW Golf GTI]]}}
	'''Opel Kadett GT/E''' on [[Opel Kadett C]]:n suorituskykyinen erikoismalli.		'''Opel Kadett GT/E''' on [[Opel Kadett C]]:n suorituskykyinen erikoismalli.