https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Peugeot_205_GTI
Peugeot 205 GTI - Muutoshistoria
2026-06-24T16:53:09Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_GTI&diff=244611&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1984, TL */
2026-05-17T16:20:23Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1984, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. toukokuuta 2026 kello 16.20</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l41" >Rivi 41:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 41:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin, jarruista 8. Pösön R4-moottorin teho on 77 kW /6250, vääntö 134 Nm /4000, 1580 cm³.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin, jarruista 8. Pösön R4-moottorin teho on 77 kW /6250, vääntö 134 Nm /4000, 1580 cm³.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä (9), samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). Väistökokeessa Pösö oli ryhmän nopein. Kaarreajossa Pösö on lähes yhtä hyvä kuin Alfa, lähes yhtä rauhallinen käytös. Kevyt ja tunnokas ohjaus.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä (9), samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). Väistökokeessa Pösö oli ryhmän <ins class="diffchange diffchange-inline">nopein. Rata-ajossa Pösö oli ryhmän toiseksi </ins>nopein. Kaarreajossa Pösö on lähes yhtä hyvä kuin Alfa, lähes yhtä rauhallinen käytös. Kevyt ja tunnokas ohjaus.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 7/1984 mittasi Peugeot 205 GTI:n (77 kW, 850 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 11,3 sekuntia ja huippunopeudeksi 182 km/h. Kulutus on ryhmän toiseksi pienin (jaetusti), 9,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 7/1984 mittasi Peugeot 205 GTI:n (77 kW, 850 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 11,3 sekuntia ja huippunopeudeksi 182 km/h. Kulutus on ryhmän toiseksi pienin (jaetusti), 9,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_GTI&diff=244599&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1984, TL */
2026-05-17T14:01:57Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1984, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. toukokuuta 2026 kello 14.01</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l37" >Rivi 37:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 37:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]]. Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 81 360 markkaa (ryhmän halvin auto). Tuulilasin 4 toimittajasta 3 olisi valinnut Pösön itselleen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]]. Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 81 360 markkaa (ryhmän halvin auto). Tuulilasin 4 toimittajasta 3 olisi valinnut Pösön itselleen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Kuljettajan istuin on ryhdikäs ja mukava. Ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä. Varustetaso on erinomainen (10/10)<del class="diffchange diffchange-inline">, on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari </del>(<del class="diffchange diffchange-inline">mittaristo </del>10/10). Auto on melko hiljainen, melutaso on 120 km/h nopeudessa 76 dB.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Kuljettajan istuin on ryhdikäs ja mukava. Ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä. Varustetaso on erinomainen (10/10)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Mittaristossa </ins>(10/10) <ins class="diffchange diffchange-inline">on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari</ins>. Auto on melko hiljainen, melutaso on 120 km/h nopeudessa 76 dB.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin, jarruista 8. Pösön R4-moottorin teho on 77 kW /6250, vääntö 134 Nm /4000, 1580 cm³.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin, jarruista 8. Pösön R4-moottorin teho on 77 kW /6250, vääntö 134 Nm /4000, 1580 cm³.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_GTI&diff=244598&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1984, TL */
2026-05-17T14:00:12Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1984, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. toukokuuta 2026 kello 14.00</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35" >Rivi 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 35:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1984, TL ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1984, TL ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]]. Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 81 360 markkaa (ryhmän halvin). Tuulilasin 4 toimittajasta 3 olisi valinnut Pösön itselleen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]]. Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 81 360 markkaa (ryhmän halvin <ins class="diffchange diffchange-inline">auto</ins>). Tuulilasin 4 toimittajasta 3 olisi valinnut Pösön itselleen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Kuljettajan istuin on ryhdikäs ja mukava. Ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Auto on melko hiljainen, melutaso on 120 km/h nopeudessa 76 dB.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Kuljettajan istuin on ryhdikäs ja mukava. Ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Auto on melko hiljainen, melutaso on 120 km/h nopeudessa 76 dB.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_GTI&diff=244597&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1984, TL */
2026-05-17T13:59:26Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1984, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. toukokuuta 2026 kello 13.59</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35" >Rivi 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 35:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1984, TL ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1984, TL ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]]. Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 81 360 markkaa (ryhmän halvin). Tuulilasin 4 toimittajasta 3 <del class="diffchange diffchange-inline">valitsisi </del>Pösön itselleen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]]. Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 81 360 markkaa (ryhmän halvin). Tuulilasin 4 toimittajasta 3 <ins class="diffchange diffchange-inline">olisi valinnut </ins>Pösön itselleen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Kuljettajan istuin on ryhdikäs ja mukava. Ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Auto on melko hiljainen, melutaso on 120 km/h nopeudessa 76 dB.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Kuljettajan istuin on ryhdikäs ja mukava. Ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Auto on melko hiljainen, melutaso on 120 km/h nopeudessa 76 dB.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_GTI&diff=244595&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1984 */
2026-05-17T13:58:00Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1984</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. toukokuuta 2026 kello 13.58</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l34" >Rivi 34:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 34:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>205 GTI oli luokkansa myydyimpiä autoja niin Suomessa kuin monissa muissakin Euroopan maissa, mihin vaikutti 205:n suhteellisen halpa hinta muihin GTI-luokan autoihin verrattuna. Myös vuonna 1987 205 GTI oli GTI-luokan ykkönen Suomessa, mitä vielä korosti Peugeot 309 GTI:n toinen sija. 1991 myynti laski ja 205 GTI oli enää 10. myydyin GTI-auto.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>205 GTI oli luokkansa myydyimpiä autoja niin Suomessa kuin monissa muissakin Euroopan maissa, mihin vaikutti 205:n suhteellisen halpa hinta muihin GTI-luokan autoihin verrattuna. Myös vuonna 1987 205 GTI oli GTI-luokan ykkönen Suomessa, mitä vielä korosti Peugeot 309 GTI:n toinen sija. 1991 myynti laski ja 205 GTI oli enää 10. myydyin GTI-auto.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1984 ==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1984<ins class="diffchange diffchange-inline">, TL </ins>==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]]<ins class="diffchange diffchange-inline">. Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 81 360 markkaa (ryhmän halvin). Tuulilasin 4 toimittajasta 3 valitsisi Pösön itselleen</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Pösön R4-moottorin teho </del>on <del class="diffchange diffchange-inline">77 kW /6250, vääntö 134 Nm /4000, 1580 cm³</del>. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). <del class="diffchange diffchange-inline">Istuimet </del>ja <del class="diffchange diffchange-inline">ajoasento ovat erinomaisia </del>(<del class="diffchange diffchange-inline">kummastakin 10</del>/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä, samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). <del class="diffchange diffchange-inline">Myös vaihteisto </del>(<del class="diffchange diffchange-inline">9</del>/<del class="diffchange diffchange-inline">10) </del>ja <del class="diffchange diffchange-inline">ohjaus </del>(9/<del class="diffchange diffchange-inline">10) toimivat hyvin</del>. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Kuljettajan istuin </ins>on <ins class="diffchange diffchange-inline">ryhdikäs ja mukava. Ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä</ins>. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). <ins class="diffchange diffchange-inline">Auto on melko hiljainen, melutaso on 120 km/h nopeudessa 76 dB.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Vaihteisto (9/10) </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">ohjaus </ins>(<ins class="diffchange diffchange-inline">9</ins>/10) <ins class="diffchange diffchange-inline">toimivat hyvin, jarruista 8</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Pösön R4-moottorin teho on 77 kW /6250, vääntö 134 Nm /4000, 1580 cm³.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä <ins class="diffchange diffchange-inline">(9)</ins>, samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). <ins class="diffchange diffchange-inline">Väistökokeessa Pösö oli ryhmän nopein. Kaarreajossa Pösö on lähes yhtä hyvä kuin Alfa, lähes yhtä rauhallinen käytös. Kevyt ja tunnokas ohjaus.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Tuulilasi 7/1984 mittasi Peugeot 205 GTI:n </ins>(<ins class="diffchange diffchange-inline">77 kW, 850 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km</ins>/<ins class="diffchange diffchange-inline">h 11,3 sekuntia </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">huippunopeudeksi 182 km/h. Kulutus on ryhmän toiseksi pienin </ins>(<ins class="diffchange diffchange-inline">jaetusti), </ins>9<ins class="diffchange diffchange-inline">,7 l</ins>/<ins class="diffchange diffchange-inline">100 km</ins>. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1985, TM ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1985, TM ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_GTI&diff=244566&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1984 */
2026-05-14T14:10:28Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1984</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. toukokuuta 2026 kello 14.10</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l37" >Rivi 37:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 37:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pösön moottorin teho on 77 kW /6250, vääntö 134 Nm /4000. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä, samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). Myös vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pösön <ins class="diffchange diffchange-inline">R4-</ins>moottorin teho on 77 kW /6250, vääntö 134 Nm /4000<ins class="diffchange diffchange-inline">, 1580 cm³</ins>. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä, samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). Myös vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1985, TM ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1985, TM ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_GTI&diff=244565&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1984 */
2026-05-14T14:09:32Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1984</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. toukokuuta 2026 kello 14.09</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35" >Rivi 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 35:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1984 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1984 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7<ins class="diffchange diffchange-inline">) selvällä erolla muihin (Pösö 170 p, seuraavat 165 p ja 152 p</ins>). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pösön moottorin teho on 77 kW /6250, vääntö 134 Nm /4000. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä, samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). Myös vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pösön moottorin teho on 77 kW /6250, vääntö 134 Nm /4000. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä, samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). Myös vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_GTI&diff=244564&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1984 */
2026-05-14T14:04:26Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1984</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. toukokuuta 2026 kello 14.04</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l37" >Rivi 37:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 37:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' voitti Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI#Vertailu 1984|Volkswagen Golf GTI]], 3. [[Alfa Romeo Sprint|Alfa Romeo Sprint 1.5]], 4. [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]], 5-6. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5-6. [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|Toyota Corolla 1.6 GT Coupe]] ja 7. [[Ford Escort XR3i]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pösön moottorin teho on 77 kW. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä, samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). Myös vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pösön moottorin teho on 77 kW <ins class="diffchange diffchange-inline">/6250, vääntö 134 Nm /4000</ins>. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä, samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). Myös vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1985, TM ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1985, TM ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_GTI&diff=244456&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1985, TL */
2026-05-10T14:28:26Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1985, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 10. toukokuuta 2026 kello 14.28</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l49" >Rivi 49:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 49:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' sijoittui niukasti toiseksi Tuulilasin 4/1985 2 GTI-auton vertailussa. Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 81 500 markkaa. Vertailun toinen auto oli 1. [[Opel Kadett GSi]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' sijoittui niukasti toiseksi Tuulilasin 4/1985 2 GTI-auton vertailussa. Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 81 500 markkaa. Vertailun toinen auto oli 1. [[Opel Kadett GSi]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 4/1985 mittasi Peugeot 205 GTI:n (77 kW, 850 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,6 sekuntia. Huippunopeus on 183 km/h (tehtaan mukaan 190 km/h). <ref>Tuulilasi 4/1985</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 4/1985 mittasi Peugeot 205 GTI:n (77 kW, 850 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,6 sekuntia. Huippunopeus on 183 km/h (tehtaan mukaan 190 km/h)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kulutus oli TL:n pitkällä matkalla 8,8 l/100 km</ins>. <ref>Tuulilasi 4/1985</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:800px-Pug205gti hinten.jpg|thumb|right|300px|Peugeot 205 GTI takaa]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:800px-Pug205gti hinten.jpg|thumb|right|300px|Peugeot 205 GTI takaa]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_GTI&diff=244454&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1985 */
2026-05-10T14:25:01Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1985</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 10. toukokuuta 2026 kello 14.25</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l39" >Rivi 39:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 39:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pösön moottorin teho on 77 kW. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä, samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). Myös vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pösön moottorin teho on 77 kW. Varustetaso on erinomainen (10/10), on öljynpainemittari ja öljynlämpömittari (mittaristo 10/10). Istuimet ja ajoasento ovat erinomaisia (kummastakin 10/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: kaarreajo sujuu mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten (10/10). Suuntavakavuus on hyvä, samoin ääritilannekäytös (9/10), jousitus (8/10). Myös vaihteisto (9/10) ja ohjaus (9/10) toimivat hyvin. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1985 ==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1985<ins class="diffchange diffchange-inline">, TM </ins>==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' sijoittui kolmanneksi Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-luokan auton vertailussa (3./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Kadett GSi|Opel Kadett 1.8 GSi]], 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Volkswagen Golf GTI 1,8]], 3. Peugeot, 4. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC|Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5. [[Ford Escort XR3i]] ja 6. [[Mitsubishi Colt Turbo ECI]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Peugeot 205 GTI''' sijoittui kolmanneksi Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-luokan auton vertailussa (3./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Kadett GSi|Opel Kadett 1.8 GSi]], 2. [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Volkswagen Golf GTI 1,8]], 3. Peugeot, 4. [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC|Fiat Ritmo Abarth 130 TC]], 5. [[Ford Escort XR3i]] ja 6. [[Mitsubishi Colt Turbo ECI]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l46" >Rivi 46:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 46:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>205 GTI:n ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (15/15). Kaarreajo sujuu vakaasti ja mainiosti. Auto pysyy tiukasti ajolinjalla, mutta jo valitun ajolinjan pystyy muuttamaan kesken nopean kaarreajon. 205 tottelee kuljettajaa ja on äkkinäinen liikkeissään. Nopea pujottelu sujuu 205:ltä erittäin hyvin. 205 on ketterä auto (käsiteltävyys 10/10). Jousitus selvittää kuopat hyvin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>205 GTI:n ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (15/15). Kaarreajo sujuu vakaasti ja mainiosti. Auto pysyy tiukasti ajolinjalla, mutta jo valitun ajolinjan pystyy muuttamaan kesken nopean kaarreajon. 205 tottelee kuljettajaa ja on äkkinäinen liikkeissään. Nopea pujottelu sujuu 205:ltä erittäin hyvin. 205 on ketterä auto (käsiteltävyys 10/10). Jousitus selvittää kuopat hyvin.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Vertailu 1985, TL ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Peugeot 205 GTI''' sijoittui niukasti toiseksi Tuulilasin 4/1985 2 GTI-auton vertailussa. Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 81 500 markkaa. Vertailun toinen auto oli 1. [[Opel Kadett GSi]].</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Tuulilasi 4/1985 mittasi Peugeot 205 GTI:n (77 kW, 850 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,6 sekuntia. Huippunopeus on 183 km/h (tehtaan mukaan 190 km/h). <ref>Tuulilasi 4/1985</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:800px-Pug205gti hinten.jpg|thumb|right|300px|Peugeot 205 GTI takaa]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:800px-Pug205gti hinten.jpg|thumb|right|300px|Peugeot 205 GTI takaa]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Vaux