Fuller (26. helmikuuta 2015 kello 14.39)

2015-02-26T14:39:38Z

Fuller (26. helmikuuta 2015 kello 10.09)

2015-02-26T10:09:05Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: col...

2015-02-26T10:03:32Z

Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: col...

Uusi sivu

{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
|-
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2| Peugeot 308 II GT
|-
!style="text-align: center;" colspan=2|{{{kuva}}}
|- bgcolor=#f9f9f9
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Peugeot|Peugeot S.A.]], [[PSA Sochaux Plant|Sochaux]], Ranska
|-
|'''Valmistusaika'''|| [[2014]] –
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[C-segmentti]]
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''|| 5-ovinen [[Hatchback|Berline]] 5-ovinen [[Farmari|Break (SW)]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
|'''[[Pohjalevy]]'''|| [[PSA EMP2 -pohjalevy|PSA EMP2]]
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''|| [[Ottomoottori]]: 1,6 l [[Turboahdin|THP]] (151 kW) [[Dieselmoottori]]; 2,0 l [[PSA DV -moottori|HDi]] (133 kW)
|- class="hiddenStructure{{{teho}}}"
|'''[[Auton rakenne|Rakenne]]'''|| [[Etumoottori-etuveto]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
|'''Vaihteisto'''|| 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] 6-portainen [[Automaattivaihteisto|EAT6-automaatti]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
|'''Edeltäjä'''|| [[Peugeot 308 GT]]
|}
{{Pääartikkeli|Peugeot 308 (2013)}}

'''308 II GT''' -mallisto esiteltiin vuoden 2014 [[Pariisin autonäyttely]]ssä. 308 GT:n voimanlähteeksi voi valita joko 205-hevosvoimaisen bensiini- tai 180-hevosvoimaisen dieselmoottorin.

== Sport-sisutus ja Dymamic Pack ==
Alcantara-verhoiltujen urheilu-istuinten ohella GT eroaa mallistosta antrasiitinvärisen kattoverhoilun, kojetaulun punaisten koristeompeleiden, alumiinipintaisten poljinten sekä ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kynnyslistojen kautta.

Peugeot 308 GT-mallin vakiovarusteena on myös sporttinen ''Dynamic''-ajoasetus. Keskikonsoliin sijoitettua ''SPORT''-kytkintä painamalla kaasupolkimen ja ohjauksen asetuksen muuttuvat dynaamisemmiksi. Samalla punasävyiseksi muuttuneen mittariston kautta kuljettajalle kerrotaan yksityiskohtaista tietoa moottorin tehosta, ahtopaineesta ja moottorin vääntömomentista ja autoon vaikuttavista G-voimista.

Sisätiloiltaan uusi Peugeot 308 GT on moderni ja teknologinen. Edistyksellinen ''i-Cockpit'' –ohjaamo koostuu neljästä toisiinsa integroidusta osasta, kompaktista ohjauspyörästä, korkealle sijoitetusta mittaristosta ja keskikonsolista sekä 9,7-tuumaisesta värillisestä kosketusnäytöstä. GT-mallin myötä kosketusnäyttö on saanut uuden puna-mustan värityksen, nimeltään ''Redline''.

== Tekniikka ==
=== Moottorit ===
Peugeot 308 GT:n 205-hevosvoimainen (151 kW) 1,6-litrainen voimanlähde on varustettu bensiinin suoraruiskutuksella, Twin-Scroll-tyyppisellä kaksikanavaisella turboahtimella ja moottorin hengitystä parantavalla, muuttuvalla imu- ja pakoventtiilien ajoituksella, joita täydentää mukautuva imuventtiilien nousu. Tyhjäkäynnin tuottamien tarpeettomien CO2- päästöjen karsimiseksi voimalähde on varustettu uuden sukupolven Stop & Start-mikrohybridijärjestelmällä. Bensiinimoottorin jatkeena on kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Peugeot 308-mallistossa käytetyn uuden, mutta aikaisempia merkittävästi kevyemmän EMP2-perusrakenteen ansiosta 1,6-litraisen bensiiniturbomoottorin kyydittävänä on vain 5,85 kilon kuorma hevosvoimaa kohden. Kiihdytys 0 – 100 km/h sujuu 7,5 sekunnissa, mutta silti polttonesteen kulutus ja CO2-päästöt pysyvät ilahduttavan alhaisina: 5,8 l/100km ja 134 g/km (EU-yhdistetty).

BlueHDi 180 –dieselmoottorin parina on aina Aisinin valmistama, ''Quickshift''-toiminnalla varustettu 6-portainen automaattivaihteisto. Moottori tuottaa suurimman tehonsa, 180 hevosvoimaa (133 kW), 3750 kierroksella minuutissa ja suurimman vääntömomentin 400 Nm kierrosluvulla 2000 r/min. Moottorin ja sujuvasti toimivan vaihteiston ansiosta ohituskiihtyvyys viidennellä vaihteella 80 – 120 km/h sujuu 5,5 sekunnissa. Suorituskyvystään huolimatta BlueHDi on taloudellinen: EU-yhdistetty kulutus on vain 4,1 l/ 100 km ja CO2-päästöt ainoastaan 107 g/km.

=== Alusta ===
Pienempitehoisiin malliveljiinsä verrattuna GT on varustettu uudelleen kalibroiduilla jousilla, iskunvaimentimilla ja kallistuksenvakaimilla. Jousituksen nopean liikkeen kontrolloimiseksi iskunvaimentimet on varustettu nykyaikaisten kilpa-autojen iskunvaimentimista tunnetulla hydraulisella ”bump stop”- järjestelmällä. Jousituksen kokonaisjäykkyys on malliversiosta riippuen 10 – 20 % suurempi kuin 308 SW PureTech 130-mallissa.

Pysähtymisessä huolehtivat, 18-tuumaisten vanteiden sisällä, halkaisijaltaan 330-milliset jäähdytetyt levyjarrut edessä ja 268 mm kokoiset takana. Auton ohjautuvuuden kovassakin jarrutuksessa varmistaa viimeisin Bosch 9CE- lukkiintumaton jarrujärjestelmä. Kuljettajan niin halutessaan hän voi kytkeä jarrujen lukkiutumattomuuden pois käytöstä.

== Tekniset tiedot ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Malli'''
!GT 205 THP
!GT BlueHDi 180 (FAP)
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Valmistusaika'''
|colspan=2| 1 / 2015 -
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Rakenne'''
|[[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[Venttiilinajoitus|muuttuva venttilien ajoitus]], [[Turboahdin|Twin-scroll-turbo]], [[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineen suorasuihkutus]]
|[[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[Turboahdin|turboahdin]], [[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]'''
|1598 cm³
|1997 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Teho'''
|151 kW (205 hv) @ 6000 r/min
|133 kW (181 hv) @ 3750 r/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vääntömomentti'''
|285 Nm @ 1750-4500 r/min
|400 Nm @ 2000 r/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa'''
|colspan=2| [[Etuveto]],
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto'''
|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] (EAT6)
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Huippunopeus'''
|235 km/h
|220 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kiihtyvyys'''
|7,5 s
|8,4 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)'''
|5,6 l
|4,0-4,1 l
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-päästöt (yhdistetty)'''
|130 g/km
|103-107 g/km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]'''
|colspan=2|Euro 6
|}

== Turvallisuus ==
Turvatyynyjä 308 GT:ssä on kuusi; kaksi etu- ja sivutyynyä edessä sekä kaksi sivuturvaverhoa etu- ja takamatkustajille.

Turvallisuuspakettiin kuuluu auton etuosaan integroitu tutka. Kyseinen varuste sisältää kolme ominaisuutta:
* Aktiivinen vakionopeussäädin: säätää automaattisesti nopeutta säilyttäen ajallisen etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon. Kuljettaja voi kytkeä tämän "aktiivisen" toiminnon pois käytöstä.
* Törmäysvaroitusjärjestelmä: näyttöön ilmestyvä kuva ja äänimerkki ilmoittavat kuljettajalle, että hänen tulee jarruttaa törmäyksen välttämiseksi.
* Automaattinen hätäjarrutustehostin: ennakoi jarrutuksen törmäyksen välttämiseksi ja sen seurausten minimoimiseksi.

Kuolleen kulman valvontajärjestelmä. Jos järjestelmä havaitsee ajoneuvon kyseisellä alueella, toiseen ulkotaustapeiliin syttyy diodi varoittamaan kuljettajaa.

City Park -järjestelmä avustaa aktiivisesti taskupysäköinnissä ja poikittaisiin pysäköintiruutuihin pysäköitäessä.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!Berline !!Break (SW)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4523 mm||4585 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''|| colspan=2| 1804 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1447 mm||1457 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''|| 2620 mm || 2730 mm
|}

== Lähteet ==
* [http://news.autoplus.fr/news/1474356/Origine-France-Garantie-Label-Compacte-Peugeot-308 Nouvelle Peugeot 308 labellisée "Origine France" sur le site d'Auto Plus.]
* [http://www.peugeot.fi/ Suomen maahantuojan sivut]

[[Luokka:Peugeot|308 II GT]]
[[Luokka:Mallit|308 II GT]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 !style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2| Peugeot 308 II GT
 |-
-!style="text-align: center;" colspan=2|{{{kuva}}}
+!style="text-align: center;" colspan=2| [[Tiedosto:308 II GT SW taka.jpg|250px]]
 |- bgcolor=#f9f9f9
 |width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Peugeot|Peugeot S.A.]],<br>[[PSA Sochaux Plant|Sochaux]], Ranska

@@ Rivi 123: / Rivi 123: @@
 |}
 == Lähteet ==
 * [http://news.autoplus.fr/news/1474356/Origine-France-Garantie-Label-Compacte-Peugeot-308 Nouvelle Peugeot 308 labellisée "Origine France" sur le site d'Auto Plus.]
 * [http://www.peugeot.fi/ Suomen maahantuojan sivut]
 [[Luokka:Peugeot|308 II GT]]
 [[Luokka:Mallit|308 II GT]]

Peugeot 308 II GT - Muutoshistoria

Fuller (26. helmikuuta 2015 kello 14.39)

Fuller (26. helmikuuta 2015 kello 10.09)

Fuller: Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: col...