Plymouth GTX - Muutoshistoria

Fuller (31. heinäkuuta 2022 kello 11.16)

2022-07-31T11:16:59Z

Fuller (24. heinäkuuta 2022 kello 16.43)

2022-07-24T16:43:04Z

Fuller (24. heinäkuuta 2022 kello 14.00)

2022-07-24T14:00:55Z

Fuller (17. heinäkuuta 2022 kello 17.54)

2022-07-17T17:54:12Z

Fuller (17. heinäkuuta 2022 kello 17.49)

2022-07-17T17:49:50Z

Fuller (17. heinäkuuta 2022 kello 16.47)

2022-07-17T16:47:46Z

Fuller (10. heinäkuuta 2022 kello 16.36)

2022-07-10T16:36:33Z

Fuller: Ak: Sivu tyhjennettiin

2021-05-04T06:59:09Z

Ak: Sivu tyhjennettiin

Okkim (31. heinäkuuta 2009 kello 14.06)

2009-07-31T14:06:37Z

Moparman (5. joulukuuta 2008 kello 05.12)

2008-12-05T05:12:01Z

Uusi sivu

[[Plymouth GTX 1967-1969]]

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Plymouth|GTX]]
 [[Luokka:Mallit|GTX]]

← Vanhempi versio		Versio 24. heinäkuuta 2022 kello 16.43
Rivi 31:		Rivi 31:

	Mallivuodelle 1968 Moparin keskikokoiset mallit saivat uuden peruskorin, joka oli käytössä kolmen mallivuoden ajan. GTX:n perusajatus säilyi entisellään; paljon voimaa yhdistettynä korkeatasoiseen varusteluun. Mallin visuaalista ilmettä ja sisustaa uudistettiin vuosittain. Hevosvoimasota Detroitin "kolmen suuren" valmistajan välillä riehui kuumimmillaan ja markkinoinnissa käytettiin estoitta hyväksi saavutuksia stripeillä ja ovaaleilla. Vuonna 1970 Plymouth lanseerasi ''"The Rapid Transit System"'' -ohjelman. Tähän elämäntapapakettiin kuului autojen lisäksi viritysosia ja -ohjeita sekä vaatteita. GTX, yhdessä [[Plymouth Fury (1969)\|Sport Fury GT:n]] kanssa, edusti ''"Executive Branch"'' -lisänimen alla ohjelman yläpäätä varusteiden tasolla mitattuna.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1968%20Plymouth/1968-Plymouth-Mid-Size-Brochure/index.html\| Nimeke = 1968-Plymouth-Mid-Size-Brochure\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 24.7.2022}}</ref><ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1969-Plymouth/1969-Plymouth-Belvedere-Brochure/index.html\| Nimeke = 1969-Plymouth-Belvedere-Brochure\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 24.7.2022}}</ref><ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1970%20Plymouth/1970-Plymouth-Belvedere-Brochure/index.html\| Nimeke = 1970-Plymouth-Belvedere-Brochure\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 24.7.2022}}</ref><ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1970%20Plymouth/1970%20Plymouth%20Rapid%20Transit%20System/index.html\| Nimeke = 1970 Plymouth Rapid Transit System\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 24.7.2022}}</ref>		Mallivuodelle 1968 Moparin keskikokoiset mallit saivat uuden peruskorin, joka oli käytössä kolmen mallivuoden ajan. GTX:n perusajatus säilyi entisellään; paljon voimaa yhdistettynä korkeatasoiseen varusteluun. Mallin visuaalista ilmettä ja sisustaa uudistettiin vuosittain. Hevosvoimasota Detroitin "kolmen suuren" valmistajan välillä riehui kuumimmillaan ja markkinoinnissa käytettiin estoitta hyväksi saavutuksia stripeillä ja ovaaleilla. Vuonna 1970 Plymouth lanseerasi ''"The Rapid Transit System"'' -ohjelman. Tähän elämäntapapakettiin kuului autojen lisäksi viritysosia ja -ohjeita sekä vaatteita. GTX, yhdessä [[Plymouth Fury (1969)\|Sport Fury GT:n]] kanssa, edusti ''"Executive Branch"'' -lisänimen alla ohjelman yläpäätä varusteiden tasolla mitattuna.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1968%20Plymouth/1968-Plymouth-Mid-Size-Brochure/index.html\| Nimeke = 1968-Plymouth-Mid-Size-Brochure\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 24.7.2022}}</ref><ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1969-Plymouth/1969-Plymouth-Belvedere-Brochure/index.html\| Nimeke = 1969-Plymouth-Belvedere-Brochure\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 24.7.2022}}</ref><ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1970%20Plymouth/1970-Plymouth-Belvedere-Brochure/index.html\| Nimeke = 1970-Plymouth-Belvedere-Brochure\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 24.7.2022}}</ref><ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1970%20Plymouth/1970%20Plymouth%20Rapid%20Transit%20System/index.html\| Nimeke = 1970 Plymouth Rapid Transit System\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 24.7.2022}}</ref>
		+	{{clear\|left}}
		+
		+	== 3. sukupolvi (1971) ==
		+	[[Tiedosto:Plymouth GTX 1971.jpg\|left\|200px]]
		+	{{Pääartikkeli\|Plymouth GTX (1971)}}
		+
		+	Mallivuodelle 1971 Moparin keskikokoinen [[Chrysler B -kori\|B-kori]] uudistettiin ja etenkin Plymouthin 2-oviset coupét saivat liukkaat muodot, joissa korostui pitkä keula ja lyhyt perä. [[Plymouth Belvedere\|Belvedere]] oli poistunut mallistosta mallivuoden 1970 päätyttyä ja GTX kuului nyt [[Plymouth Satellite\|Satellite]]-perheeseen. Hevosvoimasota alkoi osoittaa hiipumisen merkkejä ja kohonneet vakuutusmaksut vaikuttivat negatiivisesti suorituskykyisten mallien myyntiin. Tämä kaikki, GTX:n jo ennestään heikon myynnin kanssa, sinetöi mallin kohtalon ja vuosi 1971 jäi sen viimeiseksi. Vuonna 1972 hevosvoimasota oli ohi ja GTX mainittiin enää [[Plymouth Road Runner\|Road Runnerin]] optiomoottorina.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1971%20Plymouth/1971%20Plymouth%20Satellite/index.html\| Nimeke = 1971 Plymouth Satellite\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 24.7.2022}}</ref><ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1971%20Plymouth/1971%20%20Plymouth%20Rapid%20Transit%20System/index.html\| Nimeke = 1971 Plymouth Rapid Transit System\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 24.7.2022}}</ref>
	{{clear\|left}}		{{clear\|left}}

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|Plymouth GTX (1967)}}
-Ensimmäisen sukupolven GTX lanseerattiin markkinoille osana Plymouthin keskikokoista [[Plymouth Belvedere 6|Belvedere]]-sarjaa. GTX:n korimallit olivat 2-ovinen hardtop ja avo. Vakiomoottorina oli 375-hevosvoimainen (SAE), 440-kuutiotuumainen ''Super Commando V8'', valinnaisena vaihtoehtona 425-hevosvoimainen (SAE) ''Street Hemi''. GTX:n alustassa on vakiomalleja jäykempi jousitus ja vaimennus ja paksumpi kallistuksenvakaaja. Vakiona 3-portainen ''"heavy duty"'' Torqueflite-automaatti, valinnaisna 4-portainen lattiamanuaali. 2-piiriset ''"heavy duty"'' -rumpujarrut, eteen sai levyjarrut lisämaksusta. Sisätilan vakiovarustukseen kuuluivat erillisistuimet edessä. GTX:n ulkoisia vakiovarusteita olivat konepellin valescoopit, kaksoispakoputkisto kromatuilla putkenpäillä, ratakisa-tyyppinen polttoainesäiliön täyttöputken korkki, vakiomalleja äveriäämpi peräpeilin täytepaneeli ja punaraitarenkaat.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1967%20Plymouth/1967%20Plymouth%20Belvedere/index.html| Nimeke = 1967 Plymouth Belvedere brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.7.2022}}</ref>
+Ensimmäisen sukupolven GTX lanseerattiin markkinoille osana Plymouthin keskikokoista [[Plymouth Belvedere 6|Belvedere]]-sarjaa. GTX:n korimallit olivat 2-ovinen hardtop ja avo. Vakiomoottorina oli 375-hevosvoimainen (SAE), 440-kuutiotuumainen ''Super Commando V8'', valinnaisena vaihtoehtona 425-hevosvoimainen (SAE) ''Street Hemi''. GTX:n alustassa on vakiomalleja jäykempi jousitus ja vaimennus ja paksumpi kallistuksenvakaaja. Vakiona 3-portainen ''"heavy duty"'' Torqueflite-automaatti, valinnaisna 4-portainen lattiamanuaali. 2-piiriset ''"heavy duty"'' -rumpujarrut, eteen sai levyjarrut lisämaksusta. Sisätilan vakiovarustukseen kuuluivat erillisistuimet edessä. GTX:n ulkoisia vakiovarusteita olivat konepellin valescoopit, kaksoispakoputkisto kromatuilla putkenpäillä, "pop-up"-tyyppinen polttoainesäiliön täyttöputken korkki ja punaraitarenkaat. Lisäkorvausta vastaan autoon sai konepellin ja tavaratilan kannen pituussuuntaisen raidoituksen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1967%20Plymouth/1967%20Plymouth%20Belvedere/index.html| Nimeke = 1967 Plymouth Belvedere brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.7.2022}}</ref>
 {{clear|left}}

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|Plymouth GTX (1967)}}
-Ensimmäisen sukupolven GTX lanseerattiin markkinoille osana Plymouthin keskikokoista [[Plymouth Belvedere 6|Belvedere]]-sarjaa. GTX:n korimallit olivat 2-ovinen hardtop ja avo. Vakiomoottorina oli 375-hevosvoimainen (SAE), 440-kuutiotuumainen ''Super Commando V8'', valinnaisena vaihtoehtona 425-hevosvoimainen (SAE) ''Street Hemi''. GTX:n alustassa on vakiomalleja jäykempi jousitus ja vaimennus ja paksumpi kallistuksenvakaaja. Vakiona 3-portainen ''"heavy duty"'' Torqueflite-automaatti, valinnaisna 4-portainen lattiamanuaali. 2-piiriset ''"heavy duty"'' -rumpujarrut, eteen sai levyjarrut lisämaksusta. Sisätilan vakiovarustukseen kuuluivat erillisistuimet edessä. GTX:n ulkoisia vakiovarusteita olivat konepellin valescoopit, kaksoispakoputkisto kromatuilla putkenpäillä, ratakisa-tyyppinen polttoainesäiliön täyttöputken korkki, vakiomalleja äveriäämpi peräpeilin täytepaneeli ja punaraitarenkaat.
+Ensimmäisen sukupolven GTX lanseerattiin markkinoille osana Plymouthin keskikokoista [[Plymouth Belvedere 6|Belvedere]]-sarjaa. GTX:n korimallit olivat 2-ovinen hardtop ja avo. Vakiomoottorina oli 375-hevosvoimainen (SAE), 440-kuutiotuumainen ''Super Commando V8'', valinnaisena vaihtoehtona 425-hevosvoimainen (SAE) ''Street Hemi''. GTX:n alustassa on vakiomalleja jäykempi jousitus ja vaimennus ja paksumpi kallistuksenvakaaja. Vakiona 3-portainen ''"heavy duty"'' Torqueflite-automaatti, valinnaisna 4-portainen lattiamanuaali. 2-piiriset ''"heavy duty"'' -rumpujarrut, eteen sai levyjarrut lisämaksusta. Sisätilan vakiovarustukseen kuuluivat erillisistuimet edessä. GTX:n ulkoisia vakiovarusteita olivat konepellin valescoopit, kaksoispakoputkisto kromatuilla putkenpäillä, ratakisa-tyyppinen polttoainesäiliön täyttöputken korkki, vakiomalleja äveriäämpi peräpeilin täytepaneeli ja punaraitarenkaat.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1967%20Plymouth/1967%20Plymouth%20Belvedere/index.html| Nimeke = 1967 Plymouth Belvedere brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.7.2022}}</ref>
 {{clear|left}}

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 samaaluokkaa = }}
 '''GTX''' on [[Chrysler Corporation|Chrysler-konserni]]n [[Plymouth]]-divisioonan valmistama suorituskykyinen henkilöauto. GTX oli korkeatasoisesti varustettu ja tarjolla ainoastaan konsernin suurimmilla ja voimakkaimmilla moottoreilla. Mallin kohderyhmänä olivat jo hieman varttuneemmat mutta vauhdinnälkäiset, nuorekkaat menestyjät; GTX oli ns. ''"gentleman's muscle car"''. Jostain syystä malli ei kuitenkaan houkuttanut ostajia ja sen myyntimäärät jäivät amerikkalaisen autoteollisuuden mittakaavassa todella vähäisiksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = David Zatz| Osoite = https://www.allpar.com/threads/plymouth-gtx-high-trim-muscle.228245/#post-1085222343| Nimeke = Plymouth GTX: high-trim muscle, 1967 to 1971| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Allpar.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.11.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.7.2022}}</ref>
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio	Versio 10. heinäkuuta 2022 kello 16.36
Rivi 1:	Rivi 1:
	+	{{Mallisarja\|
	+	nimi = Plymouth GTX\|
	+	kuva = [[Tiedosto:Plymouth GTX -tunnus (1968).jpg\|250px]]\|
	+	valmistaja = Chrysler Corporation\|
	+	valmistusmaa = <br>{{Lippu\|USA}} Yhdysvallat\|
	+	valmistusaika = [[1966]]–[[1971]]\|
	+	luokka = [[Mid-size]]\|
	+	kori = 2-ovinen [[hardtop]]<br>2-ovinen [[avoauto]]\|
	+	moottori = [[V8]]\|
	+	iskutilavuus = 426–440 cid<br>(7000–7200 cm<sup>3</sup>)\|
	+	teho = 370–425 hv (SAE brutto)<br>305–350 hv (SAE netto)\|
	+	voimanvälitys = [[Takaveto]]\|
	+	kiihtyvyys = \|
	+	huippunopeus = \|
	+	hintaluokka = \|
	+	edeltäjä = \|
	+	seuraaja = \|
	+	samaaluokkaa = }}

	+	== Lähteet ==
	+	<references/>
	+
	+	[[Luokka:Plymouth\|GTX]]
	+	[[Luokka:Mallit\|GTX]]

← Vanhempi versio		Versio 4. toukokuuta 2021 kello 06.59
Rivi 1:		Rivi 1:
−	~~#REDIRECT [[Plymouth Belvedere mk4]]~~	+

← Vanhempi versio		Versio 31. heinäkuuta 2009 kello 14.06
Rivi 1:		Rivi 1:
−	[[Plymouth ~~GTX 1967-1969~~]]	+	#REDIRECT [[Plymouth Belvedere mk4]]