Pontiac Fiero - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2020-12-18T16:42:19Z

‎Rekisteröinti

Fuller (1. elokuuta 2019 kello 07.51)

2019-08-01T07:51:11Z

Fuller: /* Moottorit */

2019-08-01T07:45:35Z

‎Moottorit

Fuller (1. elokuuta 2019 kello 07.25)

2019-08-01T07:25:18Z

Fuller (31. heinäkuuta 2019 kello 19.13)

2019-07-31T19:13:38Z

Cilkkis (14. tammikuuta 2019 kello 09.48)

2019-01-14T09:48:58Z

Cilkkis (14. tammikuuta 2019 kello 09.48)

2019-01-14T09:48:28Z

Vaux: /* Rekisteröinti */

2018-09-17T18:46:30Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Tekniikka */

2018-09-17T17:13:50Z

‎Tekniikka

Vaux (17. syyskuuta 2018 kello 17.01)

2018-09-17T17:01:46Z

@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 === Rekisteröinti ===
 Fiero -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Vuosi!!1989!!1990!!1991
+!Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||6||2||2
+|'''Määrä (kpl)'''||5||6||2||2
 |}

@@ Rivi 157: / Rivi 157: @@
 * [[Tekniikan Maailma]] 18/1983 s. 73
 <references/>
 [[Luokka:Pontiac|Fiero]]
 [[Luokka:Mallit|Fiero]]

@@ Rivi 70: / Rivi 70: @@
 === Moottorit ===
 ==== Iron Duke ====
 Ensimmäinen moottorivaihtoehto oli 2,5-litrainen suora 4-[[sylinteri]]nen, joka oli jo käytössä [[Chevrolet]]in pienimmissä malleissa. Moottorissa on kaksi [[venttiili]]ä sylinteriä kohden ja [[venttiilikoneisto]] toimii [[Työntötanko|työntötangoilla]] ja [[Keinuvipu|keinuvivuilla]].  [[Nokka-akseli]] saa voimansa [[kampiakseli]]lta ratasvedolla ja nostajat ovat rullapäisiä. Polttoaine syötetään 1-pisteruiskutuksella heti läppärungon luona. Moottorissa on pakokaasujen takaisinkierrätys ja [[katalysaattori]]. Sytytysjärjestys on 1-3-4-2. Moottorista on olemassa myös [http://spad.sytes.net/fiero/manuals/Pontiac_Fiero-HotrodSD4guide.pdf Super Duty -kilpailuversio (pdf 15 MB)].
@@ Rivi 79: / Rivi 80: @@
 ==== L44 V6 ====
 L44 on 2,8-litrainen [http://60degreev6.com/discussion/kb.php?mode=article&k=1 GM:n 60 asteen] V-kulmalla oleva 6-sylinterinen moottori. Moottorissa on kaksi venttiiliä sylinteriä kohden ja venttiilikoneisto koostuu 1,5:1 peltisistä keinuvivuista ja työntötangoista. [[Nokka-akseli]] saa voimansa kampiakselilta ketjuvedolla, mutta varsinaista kiristintä ketjulle ei ole. Kampiakselissa 6 kaulaa kiertokangille normaaleista GM:n V-moottoreista poiketen. Polttoaine syötetään kuudella [[Bosch]]in 15 lbs ruiskusuuttimella imusarjan loppuvaiheilta [[ECM]]:n ohjaamana. Moottorissa on pakokaasujen takaisinkierrätys ja katalysaattori. Sytytysjärjestys 1-2-3-4-5-6. Moottoria ei käytetty Fieron kilpaversioissa, mutta viritysopas tunnetaan nimellä [http://spad.sytes.net/fiero/manuals/Chevrolet_60V6_Power_Manual.pdf 60 degree V6 power manual (pdf 29 MB)]

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Fiat X1/9]]<br>[[Toyota MR2]]}}
-'''[[Pontiac]] [[Pontiac Fiero|Fiero]]''' kehitettiin 70-luvun lopussa [[GM]]:n insinöörien toimesta [[konseptiauto]]n tapaiseksi urheilulliseksi luonnokseksi, jonka ei koskaan pitänyt tulla tuotantoon. Vuosia myöhemmin yhtiön etsiessä uutta automallia kuluttajien edulliseksi ja taloudelliseksi sunnuntaiautoksi insinöörit päättivät esittellä idean Fierosta. Ajatus oli aikoinaan radikaali, mutta valitsemalla [[Chevrolet]]in käytössä ollut pieni ja taloudellinen [[Pontiac Iron Duke -moottori|Iron Duke]] -moottori ideaa alettiin jatkokehittää. Kori muodostui teräskehikosta ja muovista tehdystä ulkokuoresta. Vuonna [[1984]] ensimmäinen Fiero rullasi täysin uudistetun tehtaan kokoonpanolinjalta. Pontiac Fiero oli Yhdysvaltain ensimmäinen keskimoottoriauto.
+'''Pontiac Fiero''' kehitettiin 70-luvun lopussa [[GM]]:n insinöörien toimesta [[konseptiauto]]n tapaiseksi urheilulliseksi luonnokseksi, jonka ei koskaan pitänyt tulla tuotantoon. Vuosia myöhemmin yhtiön etsiessä uutta automallia kuluttajien edulliseksi ja taloudelliseksi sunnuntaiautoksi insinöörit päättivät esittellä idean Fierosta. Ajatus oli aikoinaan radikaali, mutta valitsemalla [[Chevrolet]]in käytössä ollut pieni ja taloudellinen [[Pontiac Iron Duke -moottori|Iron Duke]] -moottori ideaa alettiin jatkokehittää. Kori muodostui teräskehikosta ja muovista tehdystä ulkokuoresta. Vuonna [[1984]] ensimmäinen Fiero rullasi täysin uudistetun tehtaan kokoonpanolinjalta. Pontiac Fiero oli Yhdysvaltain ensimmäinen keskimoottoriauto.
 == Yleistä ==
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Vuonna [[1986]] GT-mallia uudelleen muotoiltiin hieman virtaviivaisuuden parantamiseksi, mutta suorituskyky ja luotettavuus ontui silti pahasti.
-Autoista tunnetaan "Pre-88" ja "88" -mallit. Vuoden [[1988]] malli koki paljon uudistuksia, mm. uudelleensuunnitellun jousituksen, jäähdytetyt jarrulevyt ja sähköinen ohjaustehostin. Käännekohta tapahtui vuoden [[1988]] puolivälissä kun GM:n johto päätti lopettaa mallin valmistuksen. Autoalan toimittajat uskoivat, että vuosi lisää elinaikaa olisi saanut myynnin nousemaan. Salaisuudeksi jäi tapahtuiko määräys [[Chevrolet Corvette|Corveten]] myynnin edistämiseksi, sillä Corvette maksoi tuplasti Fieroon verrattuna.
+Autoista tunnetaan "Pre-88" ja "88" -mallit. Vuoden [[1988]] malli koki paljon uudistuksia, mm. uudelleensuunnitellun jousituksen, jäähdytetyt jarrulevyt ja sähköinen ohjaustehostin. Käännekohta tapahtui vuoden [[1988]] puolivälissä kun GM:n johto päätti lopettaa mallin valmistuksen. Autoalan toimittajat uskoivat, että vuosi lisää elinaikaa olisi saanut myynnin nousemaan.
 [http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/056138.html Prototyyppi vuoden 1990 mallista] olisi tuonut neljällä nokka-akselilla varustetun 3,4-litraisen [[DTC|DTC-moottori]]n (Dual Twin Cam). Fieron myynti oli valmistuksen alussa hyvä, mutta kysyntä hiljeni vuosien saatossa - asiakkaat halusivat tehokkaampia moottoreita.
@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 Kesällä [[2005]] Suomessa oli rekisterissä noin 30 kpl Fieroja, joista suurin osa GT-malleja. Ainakin kolme niistä ovat jälkikäteen turboahdettuja.
 === Rekisteröinti ===

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
 nimi = Pontiac Fiero|
-kuva = [[Kuva:FIEROi1.jpg|250px|Pontiac Fiero GT]]|
+kuva = [[Tiedosto:Pontiac Fiero -emblemmi.jpg|250px]]|
-valmistaja = General Motors|
+valmistaja = General Motors Corporation|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Pontiac, Michigan|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} USA, Michigan, [[Pontiac Assembly|Pontiac]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://jalopnik.com/the-pontiac-fiero-plant-is-finally-sold-5956156| Nimeke = The Pontiac Fiero Plant Is Finally Sold| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Jalopnik| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 31.10.2012| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 31.7.2019}}</ref>|
-valmistusaika = [[1983]]&ndash;[[1988]]|
+valmistusaika = [[1983]] &ndash; [[1988]]|
 luokka = [[Urheiluauto]]|
-kori = 2-ovinen [[coupé]]|
+kori = 2-ov. [[notchback]] [[coupé]]<br>2-ovinen [[fastback]] [[coupé]]|
 suunnittelija = Hulki Aldikacti<br>George Milidrag|
-pohjalevy = GM P-body|
+pohjalevy = [[GM P -pohjalevy]]|
 moottori = [[R4]], [[V6]]|
-iskutilavuus = 2473&ndash;2835 cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 2500 &ndash; 2800 cm<sup>3</sup>|
-teho = 92&ndash;140 hv|
+teho = 92 &ndash; 140 hv|
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 huippunopeus = 200&ndash;220 km/h|
@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 kulutus = |
 päästöt = |
-hintaluokka = n. 5000&ndash;12000 € käytettynä suomessa, $ 8000&ndash;14000 uutena USA:ssa|
+hintaluokka = |
 edeltäjä = |
 seuraaja = |
@@ Rivi 146: / Rivi 146: @@
 == Lähteet ==
 * [[Tekniikan Maailma]] 18/1983 s. 73
 <references/>
 [[Luokka:Pontiac|Fiero]]
 [[Luokka:Mallit|Fiero]]

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 |'''Määrä (kpl)'''||6||2
 |}
 == Tekniikka ==