Prinetti & Stucchi - Muutoshistoria

Fuller: /* Historia */

2020-03-31T15:18:13Z

‎Historia

Fuller (31. maaliskuuta 2020 kello 15.15)

2020-03-31T15:15:35Z

Fuller (29. maaliskuuta 2020 kello 16.11)

2020-03-29T16:11:28Z

Fuller (29. maaliskuuta 2020 kello 15.00)

2020-03-29T15:00:41Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Prinetti Stucchi & C.| kuva = | perustuspaikka = 20px Italian kuningaskunta, Milano| toiminnassa = 1874 – 1...

2020-03-27T18:55:03Z

Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Prinetti Stucchi & C.| kuva = | perustuspaikka = 20px Italian kuningaskunta, Milano| toiminnassa = 1874 – 1...

Uusi sivu

{{Merkki B|
nimi = Prinetti Stucchi & C.|
kuva = |
perustuspaikka = [[Tiedosto:Italian kuningaskunnan lippu.png|20px]] Italian kuningaskunta, Milano|
toiminnassa = 1874 – [[1926]]|
kohtalo = Toiminta päättynyt tuntemattomasta syystä|
valmistusmäärä = |
suosituinmalli = |
seuraaja = }}
'''Prinetti Stucchi & C.''' oli konepajayhtiö, joka historiansa aikana valmisti ompelukoneita, polkupyöriä, moottoroituja kolmipyöriä, kevyitä nelipyöriä sekä kaksipyöräisiä moottoripyöriä.

== Historia ==
Prinetti & Stucchi aloitti polkupyörien valmistuksen vuonna 1892. Vuonna 1898 mukaan tuotantoon liitettiin moottoroidut kolmipyörät ja kevyet nelipyörät. Ensimmäisenä esiteltiin 1-sylinterisellä [[De Dion]] -moottorilla ja [[Rochet-Schneider]]-rungolla valmistettu ''Tipo 1'' -kolmipyörä. Vuonna 1899 esiteltiin kahdella yhteen liitetyllä, 1-sylinterisellä moottorilla varustettu ''Prinetti & Stucchi 4 HP''. Ajoneuvojen suunnittelussa oli mukana yhtiössä tuolloin harjoittelijana työskennellyt [[Ettore Bugatti]]. Hän myös osallistui yhtiön kolmi- ja nelipyörillä lukuisiin pohjois-Italiassa ajettuihin kilpailuihin vuosisadan vaihteen molemmin puolin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.365daysofmotoring.com/marque/Bugatti| Nimeke = Bugatti| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = 365 Days of Motoring| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.3.2020}}</ref>

Yhtiö lopetti kevyiden nelipyörien valmistuksen vuonna 1906.

== Lähteet ==
* Harald Linz, Halwart Schrader: ''The International Automobile Encyclopedia'', United Soft Media Verlag GmbH, München 2008
* ''Autorenkollektiv: Enzyklopädie des Automobils. Models, Brands and Technology'', Weltbild Verlag, Augsburg, 1989
<references/>

{{Italialaiset automerkit vuoteen 1918}}

[[Luokka:Merkit|P]]
[[Luokka:Italia|P]]

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 == Historia ==
 [[Tiedosto:Prinetti & Stucchi.jpg|right|250px]]
-Prinetti & Stucchi aloitti polkupyörien valmistuksen vuonna 1892. Vuonna 1898 mukaan tuotantoon liitettiin moottoroidut kolmipyörät ja kevyet nelipyörät. Ensimmäisenä esiteltiin  1-sylinterisellä [[De Dion]] -moottorilla ja [[Rochet-Schneider]]-rungolla valmistettu ''Tipo 1'' -kolmipyörä. Vuonna 1899 tästä tehtiin kahdella yhteen liitetyllä, 1-sylinterisellä moottorilla varustettu versio ''4 HP'', jonka suunnittelu oli yhtiössä tuolloin harjoittelijana työskennelleen [[Ettore Bugatti]]n käsialaa. Hän myös osallistui yhtiön kolmipyörillä lukuisiin pohjois-Italiassa ajettuihin kilpailuihin vuosisadan vaihteen molemmin puolin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.365daysofmotoring.com/marque/Bugatti| Nimeke = Bugatti| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = 365 Days of Motoring| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.3.2020}}</ref>
+Prinetti & Stucchi aloitti polkupyörien valmistuksen vuonna 1892. Vuonna 1898 mukaan tuotantoon liitettiin moottoroidut kolmipyörät ja kevyet nelipyörät. Ensimmäisenä esiteltiin  1-sylinterisellä [[De Dion]] -moottorilla ja [[Rochet-Schneider]]-rungolla valmistettu ''Tipo 1'' -kolmipyörä. Vuonna 1899 tästä tehtiin kahdella yhteen liitetyllä, 1-sylinterisellä moottorilla varustettu versio ''4 HP'', jonka suunnittelusta vastasi yhtiössä tuolloin harjoittelijana työskennellyt, 17-vuotias [[Ettore Bugatti]]. Hän myös osallistui yhtiön kolmipyörillä lukuisiin pohjois-Italiassa ajettuihin kilpailuihin vuosisadan vaihteen molemmin puolin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.365daysofmotoring.com/marque/Bugatti| Nimeke = Bugatti| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = 365 Days of Motoring| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.3.2020}}</ref>
 Yhtiö lopetti kevyiden nelipyörien valmistuksen vuonna 1906.

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 <gallery widths=250>
-Tiedosto:Stucchi & Prinetti 3-4 HP nelipyörä 1899.jpg|1899 Prinetti & Stucchi "Type 1" kolmipyörä nelipyörä-sovelluksena, voimanlähteenä 1-sylinterinen, 258 cm<sup>3</sup>, ilmajäähdytteinen 3/4 HP De Dion -moottori.
+Tiedosto:Stucchi & Prinetti 3-4 HP nelipyörä 1899.jpg|1899 Prinetti & Stucchi "Tipo 1" kolmipyörä nelipyörä-sovelluksena, voimanlähteenä 1-sylinterinen, 258 cm<sup>3</sup>, ilmajäähdytteinen 3/4 HP De Dion -moottori.
 Tiedosto:Prinetti & Stucchi 1899.JPG|1899 Prinetti & Stucchi kevyt nelipyörä
 </gallery>

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 == Historia ==
 Prinetti & Stucchi aloitti polkupyörien valmistuksen vuonna 1892. Vuonna 1898 mukaan tuotantoon liitettiin moottoroidut kolmipyörät ja kevyet nelipyörät. Ensimmäisenä esiteltiin  1-sylinterisellä [[De Dion]] -moottorilla ja [[Rochet-Schneider]]-rungolla valmistettu ''Tipo 1'' -kolmipyörä. Vuonna 1899 esiteltiin kahdella yhteen liitetyllä, 1-sylinterisellä moottorilla varustettu ''Prinetti & Stucchi 4 HP''. Ajoneuvojen suunnittelussa oli mukana yhtiössä tuolloin harjoittelijana työskennellyt [[Ettore Bugatti]]. Hän myös osallistui yhtiön kolmi- ja nelipyörillä lukuisiin pohjois-Italiassa ajettuihin kilpailuihin vuosisadan vaihteen molemmin puolin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.365daysofmotoring.com/marque/Bugatti| Nimeke = Bugatti| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = 365 Days of Motoring| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.3.2020}}</ref>
 Yhtiö lopetti kevyiden nelipyörien valmistuksen vuonna 1906.
 == Lähteet ==