https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Renault_Estafette
Renault Estafette - Muutoshistoria
2026-04-20T13:23:19Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Estafette&diff=225277&oldid=prev
Vaux: /* Suomessa */
2024-02-24T10:38:32Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Suomessa</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 24. helmikuuta 2024 kello 10.38</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l85" >Rivi 85:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 85:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suomeen tuotiin Renault Estafettea 1969 loppuun mennessä 1101 kappaletta.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suomeen tuotiin Renault Estafettea 1969 loppuun mennessä 1101 kappaletta.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">=== Rekisteröinti ===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Renault Estafettea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|- bgcolor=#f9f9f9</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">!Vuosi!!1975 <ref>Tekniikan Maailma 13/1976, s. 64</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|- bgcolor=#ffffff</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|'''Määrä (kpl)'''||42</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|}</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Estafette&diff=225276&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976 */
2024-02-24T10:37:10Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 24. helmikuuta 2024 kello 10.37</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l51" >Rivi 51:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 51:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Estafette-malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Estafette-malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. <del class="diffchange diffchange-inline">Polttoainesäiliö </del>on <del class="diffchange diffchange-inline">turhan pieni</del>. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso. Jarrut toimivat tehokkaasti.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on <ins class="diffchange diffchange-inline">karu ja </ins>turhan korkealla, <ins class="diffchange diffchange-inline">hyvälle </ins>istuimelle pitää kiivetä. <ins class="diffchange diffchange-inline">Ohjaamossa </ins>on <ins class="diffchange diffchange-inline">2 istuinta</ins>. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ohjaus on kevyt ja tarkka. Näkyvyys on tyydyttävä, peilit ovat ryhmän parhaimpia</ins>. Jarrut toimivat tehokkaasti<ins class="diffchange diffchange-inline">, edessä ja takana ovat rumpujarrut</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Kulutus on kaupunkiajossa noin 14 l/100 ja maantieajossa noin 13,5 l/100 km bensiiniä. 37 litran polttoainesäiliö on turhan pieni.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Kulutus on kaupunkiajossa noin 14 l/100 ja maantieajossa noin 13,5 l/100 km bensiiniä. 37 litran polttoainesäiliö on turhan pieni.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Estafette&diff=225208&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976 */
2024-02-19T19:36:21Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. helmikuuta 2024 kello 19.36</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l51" >Rivi 51:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 51:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Estafette-malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Estafette-malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. <del class="diffchange diffchange-inline">Ykkösen </del>ja <del class="diffchange diffchange-inline">kakkosvaihteen ero </del>on turhan <del class="diffchange diffchange-inline">iso. Jarrut toimivat tehokkaasti</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Polttoainesäiliö on turhan pieni. <ins class="diffchange diffchange-inline">Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso. Jarrut toimivat tehokkaasti.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. <ins class="diffchange diffchange-inline">Kulutus on kaupunkiajossa noin 14 l/100 </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">maantieajossa noin 13,5 l/100 km bensiiniä. 37 litran polttoainesäiliö </ins>on turhan <ins class="diffchange diffchange-inline">pieni</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ bensiinirivimoottorin ([[R4]]) suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ bensiinirivimoottorin ([[R4]]) suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Estafette&diff=225196&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976 */
2024-02-19T18:57:44Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. helmikuuta 2024 kello 18.57</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l51" >Rivi 51:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 51:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Estafette-malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Estafette-malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso. Jarrut toimivat tehokkaasti. <del class="diffchange diffchange-inline"><ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso. Jarrut toimivat tehokkaasti.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ bensiinirivimoottorin ([[R4]]) suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ bensiinirivimoottorin ([[R4]]) suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa. <ins class="diffchange diffchange-inline"><ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mallit ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mallit ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Estafette&diff=225190&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976 */
2024-02-19T18:50:13Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. helmikuuta 2024 kello 18.50</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47" >Rivi 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 47:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1976 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1976 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault Estafette jäi [[Tekniikan Maailma]]n 13/1976 pakettiautovertailussa viimeiseksi (7./7). <del class="diffchange diffchange-inline">Malli </del>oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>Renault Estafette<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>jäi [[Tekniikan Maailma]]n 13/1976 pakettiautovertailussa viimeiseksi (7./7). <ins class="diffchange diffchange-inline">Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Typ 2 (T2)|VW Kombiwagen]], 2. [[Bedford CF|Bedford CF]], 3. [[Toyota Hiace mk1|Toyota Hi-Ace]], 4-5. [[Leyland Sherpa|Leyland Sherpa]], 4-5. [[Fiat 238|Fiat 238 Mira]] ja 6. [[Ford Transit I|Ford Transit 100-LA]].</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Estafette-malli </ins>oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso. Jarrut toimivat tehokkaasti. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso. Jarrut toimivat tehokkaasti. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Estafette&diff=203973&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976 */
2021-02-15T18:13:56Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. helmikuuta 2021 kello 18.13</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l51" >Rivi 51:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 51:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso. Jarrut toimivat tehokkaasti. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso. Jarrut toimivat tehokkaasti. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ bensiinirivimoottorin suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ bensiinirivimoottorin <ins class="diffchange diffchange-inline">([[R4]]) </ins>suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mallit ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mallit ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Estafette&diff=203972&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976 */
2021-02-15T18:13:11Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. helmikuuta 2021 kello 18.13</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l51" >Rivi 51:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 51:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso. Jarrut toimivat tehokkaasti. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso. Jarrut toimivat tehokkaasti. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ <del class="diffchange diffchange-inline">rivimoottorin </del>suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ <ins class="diffchange diffchange-inline">bensiinirivimoottorin </ins>suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mallit ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mallit ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Estafette&diff=203876&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976 */
2021-02-13T15:27:45Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 13. helmikuuta 2021 kello 15.27</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l49" >Rivi 49:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 49:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault Estafette jäi [[Tekniikan Maailma]]n 13/1976 pakettiautovertailussa viimeiseksi (7./7). Malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault Estafette jäi [[Tekniikan Maailma]]n 13/1976 pakettiautovertailussa viimeiseksi (7./7). Malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Jarrut toimivat tehokkaasti. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys on vertailun hitain, 0-400 metriä vie noin 30 sekuntia. Ykkösen ja kakkosvaihteen ero on turhan iso</ins>. Jarrut toimivat tehokkaasti. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ rivimoottorin suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ rivimoottorin suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Estafette&diff=203870&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976 */
2021-02-13T15:09:45Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 13. helmikuuta 2021 kello 15.09</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47" >Rivi 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 47:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1976 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1976 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault Estafette jäi [[Tekniikan Maailma]]n 13/1976 pakettiautovertailussa viimeiseksi (7./7). Malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys<del class="diffchange diffchange-inline">. Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä</del>. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault Estafette jäi [[Tekniikan Maailma]]n 13/1976 pakettiautovertailussa viimeiseksi (7./7). Malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Jarrut toimivat tehokkaasti</ins>. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ rivimoottorin suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ rivimoottorin suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Estafette&diff=203868&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976 */
2021-02-13T14:58:08Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 13. helmikuuta 2021 kello 14.58</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47" >Rivi 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 47:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1976 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1976 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault Estafette jäi [[Tekniikan Maailma]]n 13/1976 pakettiautovertailussa viimeiseksi (7./7). Malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault Estafette jäi [[Tekniikan Maailma]]n 13/1976 pakettiautovertailussa viimeiseksi (7./7). Malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ohjaamo on turhan korkealla, istuimelle pitää kiivetä. Renault Estafette maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 22 200 markkaa</ins>. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ rivimoottorin suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen 1289 cm³ rivimoottorin suurin teho on 31,6 kW /4500 SAE (43 hv) ja suurin vääntömomentti 89 Nm /2500 (9,1 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1100 kiloa.</div></td></tr>
</table>
Vaux