Saab 900 NG - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1993, TL */

2024-08-04T16:32:26Z

‎Vertailu 1993, TL

Vaux: /* Vertailu 1993, TL */

2024-08-04T16:09:20Z

‎Vertailu 1993, TL

Kustu (23. maaliskuuta 2024 kello 23.26)

2024-03-23T23:26:47Z

Kustu (23. maaliskuuta 2024 kello 23.26)

2024-03-23T23:26:24Z

Kustu (23. maaliskuuta 2024 kello 23.18)

2024-03-23T23:18:26Z

Kustu (23. maaliskuuta 2024 kello 23.16)

2024-03-23T23:16:27Z

Kustu (23. maaliskuuta 2024 kello 23.14)

2024-03-23T23:14:43Z

Vaux: /* Vertailu 1993, TL */

2023-12-15T13:55:20Z

‎Vertailu 1993, TL

Vaux: /* Vertailu 1993, TM */

2023-11-19T19:13:35Z

‎Vertailu 1993, TM

Vaux: /* Vertailu 1993, TM */

2023-11-19T19:00:55Z

‎Vertailu 1993, TM

@@ Rivi 91: / Rivi 91: @@
 '''Saab 900 S 2.3i''' voitti Tuulilasin 11/1993 7 auton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2-3. [[Ford Mondeo mk1|Ford Mondeo 2.0 Si]], 2-3. [[Volvo 850|Volvo 850 GL]], 4-6. [[Citroën Xantia|Citroën Xantia 2.0i 16V]], 4-6. [[Mercedes-Benz C W202|Mercedes-Benz C 180]], 4-6. [[Mitsubishi Galant VII|Mitsubishi Galant 2.0 16V GLSi HB]] ja 7. [[Audi 80 B3/B4|Audi 80 2.0 E]].
-Saabin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat: kaarrekäytös ja suuntavakavuus 9/10, jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Varustetaso on runsas ja ryhmän paras (10/10), mutta ohjauspyörässä on vain pituussäätö, ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä ja takana. Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa ryhmän autoissa), ilman kauko-ohjausta, avaus vain kuljettajan ovesta. Istuimet tukevat hyvin pituussuunnassa, mutta sivutukea niissä ei ole.
+Saabin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat: kaarrekäytös ja suuntavakavuus 9/10, jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Varustetaso on runsas ja ryhmän paras (10/10), mutta kuitenkin radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Ohjauspyörässä on vain pituussäätö, ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä ja takana. Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa ryhmän autoissa), ilman kauko-ohjausta, avaus vain kuljettajan ovesta. Istuimet tukevat hyvin pituussuunnassa, mutta sivutukea niissä ei ole.
 Saab kiihtyy ryhmän nopeimmin. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1993 mittasi Saab 900 S 2.3i:n (110 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1993</ref>

@@ Rivi 91: / Rivi 91: @@
 '''Saab 900 S 2.3i''' voitti Tuulilasin 11/1993 7 auton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2-3. [[Ford Mondeo mk1|Ford Mondeo 2.0 Si]], 2-3. [[Volvo 850|Volvo 850 GL]], 4-6. [[Citroën Xantia|Citroën Xantia 2.0i 16V]], 4-6. [[Mercedes-Benz C W202|Mercedes-Benz C 180]], 4-6. [[Mitsubishi Galant VII|Mitsubishi Galant 2.0 16V GLSi HB]] ja 7. [[Audi 80 B3/B4|Audi 80 2.0 E]].
-Saabin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat: kaarrekäytös ja suuntavakavuus 9/10, jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Varustetaso on runsas ja ryhmän paras (10/10), mutta ohjauspyörässä on vain pituussäätö, ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Sähkötoimiset ikkunannostimet on edessä ja takana. Keskuslukitus on vakiovaruste kuten kaikissa ryhmän autoissa. Istuimet tukevat hyvin pituussuunnassa, mutta sivutukea niissä ei ole.
+Saabin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat: kaarrekäytös ja suuntavakavuus 9/10, jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Varustetaso on runsas ja ryhmän paras (10/10), mutta ohjauspyörässä on vain pituussäätö, ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä ja takana. Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa ryhmän autoissa), ilman kauko-ohjausta, avaus vain kuljettajan ovesta. Istuimet tukevat hyvin pituussuunnassa, mutta sivutukea niissä ei ole.
 Saab kiihtyy ryhmän nopeimmin. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1993 mittasi Saab 900 S 2.3i:n (110 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1993</ref>

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Yleistä ==
--luvun loppupuolella Saabilla suunniteltiin uuden sukupolven 900-mallia 1985 markkinoille tulleen [[Saab 9000]]:n pohjalevylle. Ratkaisu osoittautui kuitenkin liian kalliiksi ja autosta olisi tullut liian samankaltainen isompaan 9000-malliin nähden. Suunnitteluprojekti aloitettiin uudelleen vuonna [[1990]], kun General Motors hankki omistukseensa puolet Saabista. Se perustuu samalle [[GM2900-pohjalevy]]lle kuin [[Opel Vectra]] sekä muutamaa vuotta myöhemmin esitelty [[Saab 9-5]]. Auto lanseerattiin alun perin viisiovisena, mutta vain muutamaa kuukautta myöhemmin sen rinalle tuli kolmiovinen malli.
+-luvun loppupuolella Saabilla suunniteltiin uuden sukupolven 900-mallia vuonna 1985 markkinoille tulleen [[Saab 9000]]:n pohjalevylle. Ratkaisu osoittautui kuitenkin liian kalliiksi ja autosta olisi tullut liian samankaltainen isompaan 9000-malliin nähden. Suunnitteluprojekti aloitettiin uudelleen vuonna [[1990]], kun General Motors hankki omistukseensa puolet Saabista. Se perustuu samalle [[GM2900-pohjalevy]]lle kuin [[Opel Vectra]] sekä muutamaa vuotta myöhemmin esitelty [[Saab 9-5]]. Auto lanseerattiin alun perin viisiovisena, mutta vain muutamaa kuukautta myöhemmin sen rinalle tuli kolmiovinen malli.
 <gallery widths=250>

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Yleistä ==
-Auton suunnitteluprojekti oli aloitettu vuonna [[1990]], kun General Motors hankki omistukseensa puolet Saabista. Se perustuu samalle [[GM2900-pohjalevy]]lle kuin [[Opel Vectra]] sekä muutamaa vuotta myöhemmin esitelty [[Saab 9-5]]. Auto lanseerattiin alun perin viisiovisena, mutta vain muutamaa kuukautta myöhemmin sen rinalle tuli kolmiovinen malli.
+-luvun loppupuolella Saabilla suunniteltiin uuden sukupolven 900-mallia 1985 markkinoille tulleen [[Saab 9000]]:n pohjalevylle. Ratkaisu osoittautui kuitenkin liian kalliiksi ja autosta olisi tullut liian samankaltainen isompaan 9000-malliin nähden. Suunnitteluprojekti aloitettiin uudelleen vuonna [[1990]], kun General Motors hankki omistukseensa puolet Saabista. Se perustuu samalle [[GM2900-pohjalevy]]lle kuin [[Opel Vectra]] sekä muutamaa vuotta myöhemmin esitelty [[Saab 9-5]]. Auto lanseerattiin alun perin viisiovisena, mutta vain muutamaa kuukautta myöhemmin sen rinalle tuli kolmiovinen malli.
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 123: / Rivi 123: @@
 * '''Tavaratila (VDA)''': 494 l
 * '''Polttoainesäiliö''': 68 l
 == Turvallisuus ==

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 *'''S''' -vakiovarusteluun sisältyi mm. kuljettajan turvatyyny, ABS-jarrut, turvavöiden esikiristimet, keskuslukitus, sähköikkunat edessä ja takana, lämmitettävät sähköpeilit, ulkolämpömittari ja kaksiosainen takaselkänoja. 2,3-litraisella moottorilla varustetuissa malleissa oli lisäksi kierrosluku- ja keskikulutusmittarit sekä Black Panel -toiminto.
-*'''SE''' -varusteluun kuului lisäksi korinväriset puskurit, sumuvalot, vakionopeudensäädin ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä. Vuonna 1994 sen varustelua täydennettiin kevytmetallivanteilla, murtohälyttimellä ja radio/kasettisoittimella.
+*'''SE''' -varusteluun kuului lisäksi korinväriset puskurit, sumuvalot, vakionopeudensäädin ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä.
 == Kehitys ==
 === 1995 ===

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[C/D-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[Avoauto]]<br>3-ovinen [[Liftback]]<br>5-ovinen [[Liftback]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = Björn Envall|
 pohjalevy = [[GM2900-pohjalevy|GM2900]]|
 moottori = [[R4]], [[V6]]|

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
 nimi =  Saab 900|
-kuva = [[Kuva:800px-Saab Talladega2.jpg|250px|Saab 900 NG]]|
+kuva = [[Kuva:Saab 900 (MY95) S 5-door hatchback etu.jpg|250px|Saab 900 NG]]|
 valmistaja = Saab|
 valmistusmaa = <br>Ruotsi|
@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 kori = 2-ovinen [[Avoauto]]<br>3-ovinen [[Liftback]]<br>5-ovinen [[Liftback]]|
 suunnittelija = |
-pohjalevy = |
+pohjalevy = [[GM2900-pohjalevy|GM2900]]|
 moottori = [[R4]], [[V6]]|
 iskutilavuus = 1985&ndash;2498 cm<sup>3</sup>|
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Saab 9-3 mk1]]|
 samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 155]]<br>[[Audi A4]]<br>[[BMW 300 E36|BMW 3-sarja]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Mitsubishi Galant]]<br>[[Toyota Carina E]]<br>[[Volvo S40]]}}
-'''Saab 900 NG''' tuli myyntiin syksyllä [[1993]]. Uudistuksen jälkeistä mallia kutsutaan nimellä NG, New Generation. [[General Motors]] oli hankkinut Saabin omistukseensa ja uuden mallin pohjalevy on sama kuin [[Opel Vectra]]ssa. Tämän uudemman mallin nimeksi tuli myöhemmässä vaiheessa 9-3. Harrastajat käyttävät vanhasta 900:sta nimitystä OG (Old Generation) ja uudemmasta NG (New Generation).
+'''Saab 900 NG''' tuli myyntiin syksyllä [[1993]]. Uudistuksen jälkeistä mallia kutsutaan nimellä NG, New Generation. Harrastajat käyttävät vanhasta 900:sta nimitystä OG (Old Generation) ja uudemmasta NG (New Generation). Vuonna 1998 malli uudelleennimettiin laajan kasvojenkohotuksen yhteydessä, ja se sai nimen [[Saab 9-3]].
-== Rekisteröinti ==
+== Yleistä ==
-Saab 900-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=440px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+<gallery widths=250>
-!Vuosi!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999
+Tiedosto:900avo-1995taka.jpg|900 Cabriolet
-|- bgcolor=#ffffff
+</gallery>
 == Ominaisuudet ==
@@ Rivi 55: / Rivi 91: @@
 Saab kiihtyy ryhmän nopeimmin. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1993 mittasi Saab 900 S 2.3i:n (110 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1993</ref>
-== Avoauto ==
+== Tekniikka ==
-Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0-100 km/h: 10,0 sekuntia (110 kW), 8,5 sekuntia (136 kW) ja 9,2 sekuntia (125 kW), huippunopeudet olivat valmistajan mukaan 210, 230 ja 225 km/h. <ref>Tuulilasi 7/1994</ref>
+Vakiona 900-malleissa on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Tehokkaimman 2,0-litraisen turboahdetun moottorin yhteyteen sai Saabin puoliautomaattisen ''Sensonic''-vaihteiston, jossa on manuaalivaihteisen auton vaihdekeppi, mutta automaattisesti toimiva kytkin. Muiden moottorien yhteyteen sai lisävarusteena neliportaisen perinteisen automaattivaihteiston.
-== Moottorit ==
+=== Moottorit ===
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
@@ Rivi 96: / Rivi 131: @@
 valmistenumero = |
 kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/saab/900/15474|}}
 == Tyyppivikoja ==

← Vanhempi versio		Versio 15. joulukuuta 2023 kello 13.55
Rivi 54:		Rivi 54:

	Saab kiihtyy ryhmän nopeimmin. [[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 11/1993 mittasi Saab 900 S 2.3i:n (110 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1993</ref>		Saab kiihtyy ryhmän nopeimmin. [[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 11/1993 mittasi Saab 900 S 2.3i:n (110 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1993</ref>
		+
		+	== Avoauto ==
		+	Saab 900:n avoautomallia tehtiin vain Suomessa. Saatavana oli 3 moottoria: 2.3i (110 kW), 2.0 Turbo (136 kW) ja 2.5 V6 (125 kW). V6-malli oli kallein, Suomessa 1994 hinnat olivat 299 900 mk, 336 000 mk ja 363 000 mk.
		+
		+	Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0-100 km/h: 10,0 sekuntia (110 kW), 8,5 sekuntia (136 kW) ja 9,2 sekuntia (125 kW), huippunopeudet olivat valmistajan mukaan 210, 230 ja 225 km/h. <ref>Tuulilasi 7/1994</ref>

	== Moottorit ==		== Moottorit ==

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 Saabin sisätilat ovat luokassaan isot (9/10). Varustetaso on runsas (9/10), mutta kierroslukumittaria ei ole (ainoana). Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana sekä keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ovat vakiovarusteita, peileissä on sähkösäätö ja sähkölämmitys, on ABS-jarrut, mutta radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Kaiuttimet ovat hyvät ja ryhmän 2. parhaat. Ohjauspyörässä on vain pituussäätö, ei korkeussäätöä. Ajovalot ovat hyvät.
-Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), auto aliohjautuu. Moottorin vääntö on alakierroksilla heikkoa (käsiteltävyys 8/10).
+Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), auto aliohjautuu. Ohjaus toimii hyvin ja on tunnokas. Moottorin vääntö on alakierroksilla heikkoa (käsiteltävyys 8/10).
 [[Tekniikan Maailma]] 16/1993 mittasi Saab 900 S 2.0i:n (98 kW, 1325 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 16/1993</ref>

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 '''Saab 900 S 2.0i''' voitti Tekniikan Maailman 16/1993 7 auton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2. [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2.0i CD]], 3. [[Citroën Xantia|Citroën Xantia 2.0i VSX]], 4. [[Mitsubishi Galant VII|Mitsubishi Galant 2.0 GLSi 16V HB]], 5-6. [[Audi 80 B3/B4|Audi 80 Avant 2.0]], 5-6. [[Ford Mondeo mk1|Ford Mondeo 2.0 Si]] ja 7. [[Mazda 626 (GE)|Mazda 626 2.0i GLX HB]].
-Saabin sisätilat ovat luokassaan isot (9/10). Varustetaso on runsas (9/10), mutta kierroslukumittaria ei ole (ainoana). Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä ja takana. Keskuslukitus on vakiovaruste (ilman kauko-ohjausta), peileissä on sähkösäätö ja sähkölämmitys, on ABS-jarrut. Ohjauspyörässä on vain pituussäätö, ei korkeussäätöä. Ajovalot ovat hyvät.
+Saabin sisätilat ovat luokassaan isot (9/10). Varustetaso on runsas (9/10), mutta kierroslukumittaria ei ole (ainoana). Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana sekä keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ovat vakiovarusteita, peileissä on sähkösäätö ja sähkölämmitys, on ABS-jarrut, mutta radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Kaiuttimet ovat hyvät ja ryhmän 2. parhaat. Ohjauspyörässä on vain pituussäätö, ei korkeussäätöä. Ajovalot ovat hyvät.
-Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), auto aliohjautuu. Moottorin vääntö on alakierroksilla heikkoa.
+Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), auto aliohjautuu. Moottorin vääntö on alakierroksilla heikkoa (käsiteltävyys 8/10).
 [[Tekniikan Maailma]] 16/1993 mittasi Saab 900 S 2.0i:n (98 kW, 1325 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 16/1993</ref>