Saab 900 OG - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-03-01T10:19:43Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-03-01T10:10:36Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-03-01T09:46:06Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-02-28T09:44:07Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Saab 900 autolehdissä */

2026-02-28T09:43:17Z

‎Saab 900 autolehdissä

85.76.100.157: /* Yleistä */

2026-02-03T22:28:42Z

‎Yleistä

85.76.100.157: /* Yleistä */

2026-02-03T22:28:01Z

‎Yleistä

Vaux (7. syyskuuta 2025 kello 18.54)

2025-09-07T18:54:55Z

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2025-09-07T11:57:03Z

‎Vertailu 1982

Vaux: /* Koeajo 1980 */

2025-09-03T14:29:04Z

‎Koeajo 1980

@@ Rivi 89: / Rivi 89: @@
 === Vertailu 1978, TL ===
-'''Saab 900 Turbo''' sijoittui Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa toiseksi (2./5), jossa olivat kotimaassa valmistetut autot. Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. Saab 900 Turbo, 3. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1508 S]], 4. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1307 GLS]] ja 5. [[Saab 96|Saab 96 GL Super]].
+'''Saab 900 Turbo''' sijoittui Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa toiseksi (2./5), jossa olivat kotimaassa valmistetut autot. Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. Saab 900 Turbo, 3. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1508 S]], 4. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1307 GLS]] ja 5. [[Saab 96|Saab 96 GL Super]]. Saab 900 oli 4 kokonaisuudessa ryhmän paras, mutta kulutuksessa huonoin, mikä riitti vain 2. sijaan.
 Sisätilat ovat isot (10) ja myös tavaratila on iso (10). Takaistuimessa on 2 pääntukea, mutta niiden leveys on lähes sama kuin takaistuimen leveys (liian leveät), joten näkyvyys taakse on huono. 900:n lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä on ryhmän paras.
-Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän parhaat (8,50). Ohjaustehostin on vakiovaruste, ohjaus on melko tunnoton (6,5). Ajomukavuus on hyvä (9,0 /10). <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
+Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän parhaat (8,50). Ohjaustehostin on vakiovaruste, ohjaus on melko tunnoton (6,5). Ajomukavuus on hyvä (9,0 /10). Kulutus on ryhmän suurin, 10,8 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
 === Vertailu 1979 ===

@@ Rivi 91: / Rivi 91: @@
 '''Saab 900 Turbo''' sijoittui Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa toiseksi (2./5), jossa olivat kotimaassa valmistetut autot. Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. Saab 900 Turbo, 3. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1508 S]], 4. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1307 GLS]] ja 5. [[Saab 96|Saab 96 GL Super]].
-Sisätilat ovat isot (10) ja myös tavaratila on iso (10). Takaistuimessa on 2 pääntukea, mutta niiden leveys on lähes sama kuin takaistuimen leveys (liian leveät), joten näkyvyys taakse on huono. <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
+Sisätilat ovat isot (10) ja myös tavaratila on iso (10). Takaistuimessa on 2 pääntukea, mutta niiden leveys on lähes sama kuin takaistuimen leveys (liian leveät), joten näkyvyys taakse on huono. 900:n lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä on ryhmän paras.
 === Vertailu 1979 ===

@@ Rivi 90: / Rivi 90: @@
 === Vertailu 1978, TL ===
 '''Saab 900 Turbo''' sijoittui Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa toiseksi (2./5), jossa olivat kotimaassa valmistetut autot. Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. Saab 900 Turbo, 3. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1508 S]], 4. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1307 GLS]] ja 5. [[Saab 96|Saab 96 GL Super]].
 <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
 === Vertailu 1979 ===

@@ Rivi 89: / Rivi 89: @@
 === Vertailu 1978, TL ===
-'''Saab 900 Turbo''' sijoittui Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa toiseksi (2./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. Saab 900 Turbo, 3. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1508 S]], 4. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1307 GLS]] ja 5. [[Saab 96|Saab 96 GL Super]].
+'''Saab 900 Turbo''' sijoittui Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa toiseksi (2./5), jossa olivat kotimaassa valmistetut autot. Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. Saab 900 Turbo, 3. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1508 S]], 4. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1307 GLS]] ja 5. [[Saab 96|Saab 96 GL Super]].
 <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>

@@ Rivi 87: / Rivi 87: @@
 == Saab 900 autolehdissä ==
 === Vertailu 1979 ===
 '''Saab 900 Turbo''' voitti Tuulilasin 8/1979 neljän auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. [[BMW 3-sarja E21|BMW 323i]], 3. [[Volvo 240|Volvo 242 GT]] ja 4. [[Opel Commodore C|Opel Commodore 2.5 S]]. 5-ovinen Saab 900 Turbo maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 104 000 markkaa. Turbomalleja oli 1979 3: 3- ja 5-oviset sekä pidennetty 5-ovinen Finlandia.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Yleistä ==
-Vuonna [[1979]] 900:sen tullessa myyntiin se oli saatavana kolmena eri versiona. GL-versiossa oli yksi kaasutin ja 100 hp tehoa. GLS-versiossa oli kaksi kaasutinta ja 108 hp. EMS- ja GLE-malleissa oli polttoaineen suihkutus ja 116 hp. 900 Turbossa tehoa oli 145 hp. EMS ja Turbo saivat 5-vaihteisen vaihdelaatikon vuonna [[1980]]. Vuonna 1981 tuli myyntiin Sedan-versio monikäyttömallin rinnalle. Vuonna [[1982]] tuli Saabin APC-turboahdintietokone sekä keskuslukitus GLE- ja Turbo-malleihin. Vuonna [[1983]] tuli asbestittomat jarrut ja uusi malli GLi. Vuonna [[1984]] 900 sai uuden moottorivaihtoehdon: 16-venttiilisen B202:n, jossa oli turboahdin ja ahtoilmanjäähdytin. Tämä moottori tuotti tehoa 175 hp ja se on 900 Turbo 16 -mallissa. Turbo 16 Aero -mallin huippunopeus oli 210 km/h. Vuonna [[1985]] kaksikaasuttiminen malli poistettiin mallistosta, samoin GL-merkintä. Mallisarja täydentyi kaksiovisella mallilla. Perus-900:ssa oli nyt yksikaasuttiminen moottori ja 900i:ssä polttoaineen suihkutus. Vuonna [[1986]] tuli markkinoille avomalli. Saab 900 oli Suomessa ennen yleinen poliisiauto.
+Vuonna [[1979]] 900:sen tullessa myyntiin se oli saatavana kolmena eri versiona. GL-versiossa oli yksi kaasutin ja 100 hp tehoa. GLS-versiossa oli kaksi kaasutinta ja 108 hp. EMS- ja GLE-malleissa oli polttoaineen suihkutus ja 118 hp. 900 Turbossa tehoa oli 145 hp. EMS ja Turbo saivat 5-vaihteisen vaihdelaatikon vuonna [[1980]]. Vuonna 1981 tuli myyntiin Sedan-versio monikäyttömallin rinnalle. Vuonna [[1982]] tuli Saabin APC-turboahdintietokone sekä keskuslukitus GLE- ja Turbo-malleihin. Vuonna [[1983]] tuli asbestittomat jarrut ja uusi malli GLi. Vuonna [[1984]] 900 sai uuden moottorivaihtoehdon: 16-venttiilisen B202:n, jossa oli turboahdin ja ahtoilmanjäähdytin. Tämä moottori tuotti tehoa 175 hp ja se on 900 Turbo 16 -mallissa. Turbo 16 Aero -mallin huippunopeus oli 210 km/h. Vuonna [[1985]] kaksikaasuttiminen malli poistettiin mallistosta, samoin GL-merkintä. Mallisarja täydentyi kaksiovisella mallilla. Perus-900:ssa oli nyt yksikaasuttiminen moottori ja 900i:ssä polttoaineen suihkutus. Vuonna [[1986]] tuli markkinoille avomalli. Saab 900 oli Suomessa ennen yleinen poliisiauto.
 <gallery widths=250>

@@ Rivi 115: / Rivi 115: @@
 === Vertailu 1982 ===
-'''Saab 900 CD (Finlandia) Turbo''' sijoittui Tuulilasin 8/1982 7 edustusauton vertailussa toiseksi (2./7). Hinta 167 400 mk. Porrasperäistä Saabia on pidennetty 20 cm. Alkuaan pidennettyä Finlandia-mallia myytiin myytiin vain Suomessa, ulkomailla mallinimi oli CD.
+'''Saab 900 CD (Finlandia) Turbo''' sijoittui Tuulilasin 8/1982 7 edustusauton vertailussa toiseksi (2./7). Hinta 167 400 mk. Porrasperäistä Saabia on pidennetty 20 cm. Alkuaan pidennettyä Finlandia-mallia myytiin vain Suomessa, ulkomailla mallinimi oli CD.
 Pidennetyn mallin takajalkatilat ovat ryhmän isoimmat, tila on kuitenkin suhteellisen kapea. Sisätilat ovat melko isot (10,5). Automaattivaihteisto toimii mainiosti, ryhmän jaetusti parhaiten. Jousitus on kovahko, ajomukavuus on hyvä (9,5). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10). Ohjaus on maantieajossa liikaa tehostettu. Pujottelukokeessa Saab oli ryhmän nopein.

@@ Rivi 97: / Rivi 97: @@
 === Koeajo 1980 ===
-'''Saab 900 GL Sedan'''. Porrasperämalli (900 Sedan) esiteltiin syksyllä 1980. Sisätilat ovat isohkot. Ajoasento on melko hyvä. Pääntukien rakenne on uusi. Vaihdetangon liikkeet ovat lyhyet, mutta raskaat. Takaistuimen voi kaataa alas tavaratilan isontamiseksi.
+'''Saab 900 GL Sedan'''. Porrasperämalli (900 Sedan) esiteltiin syksyllä 1980. Sisätilat ovat isohkot. Ajoasento on melko hyvä. Pääntukien rakenne on uusi. Vaihdetangon liikkeet ovat lyhyet, mutta raskaat. Takaistuimen voi kaataa alas tavaratilan isontamiseksi. Rengasäänet sekä moottorin äänet lisäävät melutasoa (100 km/h 73 / 72 dB).
 [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1985 cm³. Sylinterin mitat ovat 90,0 × 78,0 mm. Suurin teho 73,5 kW /5200 r/min ja suurin vääntömomentti 162 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteita on neljä.