Saab 92 - Muutoshistoria

Vaux: /* Moottorit */

2026-10-04T06:34:27Z

‎Moottorit

Vaux: /* Moottorit */

2026-10-04T06:31:49Z

‎Moottorit

Vaux: /* Kehitys */

2026-10-04T06:31:12Z

‎Kehitys

Vaux: /* Suomessa */

2026-10-04T06:20:38Z

‎Suomessa

Vaux: /* Mitat */

2026-10-04T06:20:20Z

‎Mitat

Vaux: /* Mitat */

2026-10-04T06:09:46Z

‎Mitat

46.30.132.232: /* Kehitys */

2018-01-05T10:53:07Z

‎Kehitys

Fuller (1. toukokuuta 2014 kello 16.17)

2014-05-01T16:17:28Z

DJHasis: moottori- ja mittatietojen järjestelyä

2009-12-08T16:05:29Z

moottori- ja mittatietojen järjestelyä

Cilkkis: /* Moottorit */

2008-11-17T22:20:43Z

‎Moottorit

@@ Rivi 39: / Rivi 39: @@
 !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''92'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||18 kW (25 hv) @ 3800 r/min||
+|'''92'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||18,4 kW (25 hv) @ 3800 r/min||
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''92B'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||20,6 kW (28 hv) @ 3800 r/min||

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 |'''92'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||18 kW (25 hv) @ 3800 r/min||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''92B'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||21 kW (28 hv) @ 3800 r/min||
+|'''92B'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||20,6 kW (28 hv) @ 3800 r/min||
 |}

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 == Kehitys ==
-Saab 92:sen ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna [[1947]] ja ensimmäiset autot valmistuivat myyntiin Ruotsin Trollhättanista vuonna [[1949]]. Auto valmistettiin vuoteen [[1956]] mennessä yli 20 000 kpl. Saab 92 oli lentokoneita valmistavan SAABin myötä poikkeuksellisen aerodynaaminen henkilöauto, ilmanvastuskerroin oli jopa pienempi kuin nykyajan autoissa. Mallin myynti alkoi vuonna [[1950]]. Moottorina oli [[DKW]]:n moottoriin perustuva 2-sylinterinen vesijäähdytetty [[kaksitahtimoottori]] ja vetotapana etuveto. Vaihteistona oli kolmivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, jossa ykkösvaihde oli synkronoimaton. Jotta vältettiin 2-tahtimoottorin ylikierrokset, siihen oli lisätty [[vapaakytkin]].
+Saab 92:sen ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna [[1947]] ja ensimmäiset autot valmistuivat myyntiin Ruotsin Trollhättanista vuonna [[1949]]. Auto valmistettiin vuoteen [[1956]] mennessä yli 20 000 kpl. Saab 92 oli lentokoneita valmistavan SAABin myötä poikkeuksellisen aerodynaaminen henkilöauto, ilmanvastuskerroin oli jopa pienempi kuin nykyajan autoissa. Mallin myynti alkoi vuonna [[1950]]. Moottorina oli [[DKW]]:n moottoriin perustuva 2-sylinterinen vesijäähdytetty [[kaksitahtimoottori]] poikittain ja vetotapana etuveto. Vaihteistona oli kolmivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, jossa ykkösvaihde oli synkronoimaton. Jotta vältettiin 2-tahtimoottorin ylikierrokset, siihen oli lisätty [[vapaakytkin]]. 6 voltin sähköjärjestelmä.
 Vuonna [[1953]] malliin (Saab 92B) tuli myös takaluukku. Väreinä oli nyt saatavilla harmaa, siniharmaa, musta ja vihreä. Moottoriin vaihdettiin uusi kaasutin (Solex 32BI) ja sytytyspuola ja moottorin tehot nousivat 28 hevosvoimaan.
-Vuonna [[1955]] esiteltiin [[Saab 93]], joka korvasi 92-mallin. 92:sen tuotanto jatkui osin rinnakkain uuden mallin kanssa ja viimeinen 92B kasattiin vuoden [[1956]] lopussa.
+Vuoden [[1955]] joulukuussa esiteltiin [[Saab 93]], joka korvasi 92-mallin. 92:sen tuotanto jatkui osin rinnakkain uuden mallin kanssa ja viimeinen 92B kasattiin vuoden [[1956]] lopussa.
 == Moottorit ==

@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 == Suomessa ==
 Saab 92:ta tuotiin Suomeen seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
 !Vuosi!!1950!!1951!!1952!!1953!!1954!!1955!!1956

@@ Rivi 53: / Rivi 53: @@
 * '''[[Kääntöympyrä]]''': 11 m
 * '''Omamassa''': 805 kg
 == Lähteet ==

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 Mallisarjan ensimmäisissä autoissa ei ollut takaluukkua (92A), vaan perä oli umpinainen. Autoa sai myös vain yhden värisenä (vihreä) ja tavaratilaan pääsi ainoastaan sisäkautta. Vuonna [[1952]] esiteltiin paranneltu malli 92B, jonka nimeä käytettiin virallisesti vasta vuoden [[1954]] malleissa.
-Vuonna [[1953]] malliin (Saab 92B) tuli myös takaluukku. Väreinä oli nyt saatavilla harmaa, siniharmaa, musta ja vihreä. Moottoriin vaihdettiin uusi kaasutin (Solex 32BI) ja sytyspuola ja moottorin tehot nousivat 28 hevosvoimaan.
+Vuonna [[1953]] malliin (Saab 92B) tuli myös takaluukku. Väreinä oli nyt saatavilla harmaa, siniharmaa, musta ja vihreä. Moottoriin vaihdettiin uusi kaasutin (Solex 32BI) ja sytytyspuola ja moottorin tehot nousivat 28 hevosvoimaan.
-Vuonna [[1955]] esiteltiin [[Saab 93]], joka korvasi 92-mallin. 92:sen tuotanto jatkui osin rinnaikkain uuden mallin kanssa ja viimeinen 92B kasattiin vuoden [[1956]] lopussa.
+Vuonna [[1955]] esiteltiin [[Saab 93]], joka korvasi 92-mallin. 92:sen tuotanto jatkui osin rinnakkain uuden mallin kanssa ja viimeinen 92B kasattiin vuoden [[1956]] lopussa.
 == Moottorit ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
 nimi = Saab 92|
-kuva = [[Kuva:1950saab92.jpg|250px|Saab 92]]|
+kuva = [[Tiedosto:SAAB 92 De Luxe 1951.jpg|250px]]|
 valmistaja = Saab|
 valmistusmaa = <br>Ruotsi|
@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 seuraaja = [[Saab 93]]|
 samaaluokkaa = }}
 '''Saab 92''' oli ensimmäinen sarjavalmisteinen Saab-henkilöauto.

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>Ruotsi|
 valmistusaika = [[1949]]&ndash;[[1956]]|
-luokka = [[keskiluokka]]|
+luokka = [[Keskiluokka]]|
-kori = 2-ovinen [[coupe]]|
+kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 moottori = [[R2]] 2-tahtinen|
 huippunopeus = 105&ndash; km/h|
 kiihtyvyys = 26,6 s (0&ndash;100 km/h)|
 iskutilavuus = 764 cm<sup>3</sup>|
-teho = 25&ndash;28 hv|
+teho = 18&ndash;21 kW|
 päästöt = |
 kulutus = |
-voimanvälitys = [[etuveto]]|
+voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 hintaluokka = |
 edeltäjä = |
@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Kehitys ==
-Saab 92:sen ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna [[1947]] ja ensimmäiset autot valmistuivat myyntiin Ruotsin Trollhättanista vuonna 1949. Auto valmistettiin vuoteen 1956 mennessä yli 20 000 kpl. Saab 92 oli lentokoneita valmistavan SAABin myötä poikkeuksellisen aerodynaaminen henkilöauto, ilmanvastuskerroin oli jopa pienempi kuin nykyajan autoissa. Mallin myynti alkoi vuonna [[1950]]. Moottorina oli [[DKW]]:n moottoriin perustuva 2-sylinterinen vesijäähdytetty [[kaksitahtimoottori]] ja vetotapana etuveto. Vaihteistona oli kolmivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, jossa ykkösvaihde oli synkronoimaton. Jotta vältettiin 2-tahtimoottorin ylikierrokset, siihen oli lisätty [[vapaakytkin]].
+Saab 92:sen ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna [[1947]] ja ensimmäiset autot valmistuivat myyntiin Ruotsin Trollhättanista vuonna [[1949]]. Auto valmistettiin vuoteen [[1956]] mennessä yli 20 000 kpl. Saab 92 oli lentokoneita valmistavan SAABin myötä poikkeuksellisen aerodynaaminen henkilöauto, ilmanvastuskerroin oli jopa pienempi kuin nykyajan autoissa. Mallin myynti alkoi vuonna [[1950]]. Moottorina oli [[DKW]]:n moottoriin perustuva 2-sylinterinen vesijäähdytetty [[kaksitahtimoottori]] ja vetotapana etuveto. Vaihteistona oli kolmivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, jossa ykkösvaihde oli synkronoimaton. Jotta vältettiin 2-tahtimoottorin ylikierrokset, siihen oli lisätty [[vapaakytkin]].
 Mallisarjan ensimmäisissä autoissa ei ollut takaluukkua (92A), vaan perä oli umpinainen. Autoa sai myös vain yhden värisenä (vihreä) ja tavaratilaan pääsi ainoastaan sisäkautta. Vuonna [[1952]] esiteltiin paranneltu malli 92B, jonka nimeä käytettiin virallisesti vasta vuoden [[1954]] malleissa.
 Vuonna [[1953]] malliin (Saab 92B) tuli myös takaluukku. Väreinä oli nyt saatavilla harmaa, siniharmaa, musta ja vihreä. Moottoriin vaihdettiin uusi kaasutin (Solex 32BI) ja sytyspuola ja moottorin tehot nousivat 28 hevosvoimaan.
-Vuonna [[1955]] esiteltiin Saab 93 joka korvasi 92-mallin. 92:sen tuotanto jatkui osin rinnaikkain uuden mallin kanssa ja viimeinen 92B kasattiin vuoden [[1956]] lopussa.
+Vuonna [[1955]] esiteltiin [[Saab 93]], joka korvasi 92-mallin. 92:sen tuotanto jatkui osin rinnaikkain uuden mallin kanssa ja viimeinen 92B kasattiin vuoden [[1956]] lopussa.
 == Moottorit ==
@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''92'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||25 hv @ 3800 r/min||
+|'''92'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||18 kW (25 hv) @ 3800 r/min||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''92B'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||28 hv @ 3800 r/min||
+|'''92B'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||21 kW (28 hv) @ 3800 r/min||
 |}
 == Mitat ==
-*Pituus: 3920 mm
+* '''Pituus''': 3920 mm
-*Leveys: 1620 mm
+* '''Leveys''': 1620 mm
-*Korkeus: 1450 mm
+* '''Korkeus''': 1450 mm
-*Akseliväli: 2470 mm
+* '''[[Akseliväli]]''': 2470 mm
-*Raideleveys (e/t): 1180 mm
+* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1180 mm
-*Maavara: 200 mm
+* '''[[Maavara]]''': 200 mm
-*Kääntöympyrä: 11 m
+* '''[[Kääntöympyrä]]''': 11 m
-*Omamassa: 805 kg
+* '''Omamassa''': 805 kg
 [[Luokka:Saab|92]]
 [[Luokka:Mallit|92]]