<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>https://autowiki.fi/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Simca_Vedette_%281955-1957%29</id>
	<title>Simca Vedette (1955-1957) - Muutoshistoria</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://autowiki.fi/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Simca_Vedette_%281955-1957%29"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://autowiki.fi/index.php?title=Simca_Vedette_(1955-1957)&amp;action=history"/>
	<updated>2026-04-18T19:17:57Z</updated>
	<subtitle>Tämän sivun muutoshistoria</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>https://autowiki.fi/index.php?title=Simca_Vedette_(1955-1957)&amp;diff=191446&amp;oldid=prev</id>
		<title>Fuller: Ak: Uusi sivu:  == Tekniikka ==  Autossa on jäykkä taka-akseli ja voimanvälitys taka-akselille tapahtuu nelivaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Etujousitus on erillisjousitus MacPhers...</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://autowiki.fi/index.php?title=Simca_Vedette_(1955-1957)&amp;diff=191446&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2019-10-26T12:42:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Ak: Uusi sivu:  == Tekniikka ==  Autossa on jäykkä taka-akseli ja voimanvälitys taka-akselille tapahtuu nelivaihteisen &lt;a href=&quot;/index.php/Manuaalivaihteisto&quot; class=&quot;mw-redirect&quot; title=&quot;Manuaalivaihteisto&quot;&gt;manuaalivaihteiston&lt;/a&gt; kautta. Etujousitus on erillisjousitus MacPhers...&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Uusi sivu&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
== Tekniikka ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Autossa on jäykkä taka-akseli ja voimanvälitys taka-akselille tapahtuu nelivaihteisen [[manuaalivaihteisto]]n kautta. Etujousitus on erillisjousitus [[MacPherson]]-joustintuin ja joka pyörässä on rumpujarrut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Kehitys ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vuonna [[1956]] markkinoille tuli farmarimalli, '''Simca Vedette Marly''' ja koko mallisto päivitettiin. Etupuskuriin tuli uusi rekisterikilvenpaikka ja takarekisterikilven paikka toimi samalla polttoainesäiliön peitteenä amerikkalaiseen tyyliin. Uusi ominaisuus oli myös poljinkäyttöinen tuulilasinpesuri sekä trippimittari.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Moottorit ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style=&amp;quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&amp;quot;&lt;br /&gt;
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö&lt;br /&gt;
|- bgcolor=#ffffff&lt;br /&gt;
|'''Ariane'''||[[R4]]||Flash||1290 cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min&lt;br /&gt;
|- bgcolor=#ffffff&lt;br /&gt;
|'''2.4'''||[[V8]] sivuventtiili||Aquillon||2429 cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;||59 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Kaasutin: Zenith 32NX&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:Simca|Vedette (1955-1957)]]&lt;br /&gt;
[[Luokka:Mallit|Vedette (1955-1957)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Fuller</name></author>
		
	</entry>
</feed>