Suzuki Alto 1 - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2026-03-01T13:44:19Z

‎Vertailu 1982

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2026-03-01T13:39:35Z

‎Vertailu 1982

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2026-03-01T13:29:26Z

‎Vertailu 1982

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2026-03-01T13:22:27Z

‎Vertailu 1982

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2026-03-01T13:20:04Z

‎Vertailu 1982

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2026-03-01T13:07:52Z

‎Vertailu 1982

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2026-03-01T11:37:46Z

‎Vertailu 1982

Vaux: /* Vertailu 1984 */

2026-01-25T08:56:16Z

‎Vertailu 1984

Vaux: /* Vertailu 1984 */

2026-01-25T08:55:04Z

‎Vertailu 1984

Vaux (26. joulukuuta 2023 kello 11.05)

2023-12-26T11:05:53Z

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 '''Suzuki Alto FX''' sijoittui Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1 [[Daihatsu Charade (G10)|Daihatsu Charade XG]] ja 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]]. Kolmesta toimittajasta yksi olisi valinnut Suzuki Alton. Suzuki Alto FX maksoi 31 980 markkaa.
-Sisätilat ovat erittäin pienet, auto on kapea (2,5 /10) ja rekisteröitiin vain neljälle. Myös tavaratila on erittäin pieni (3). Istuimet ovat heikohkot (6,4). Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3). Vaihteita on 4.
+Sisätilat ovat erittäin pienet, auto on kapea (2,5 /10) ja rekisteröitiin vain neljälle. Myös tavaratila on erittäin pieni (3). Istuimet ovat heikohkot (6,4). Varustetaso on niukka (3,6). Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3). Vaihteita on 4.
 Suzukin ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5 /10). Suzukin jousitus on epämukava ja ryhmän kovin (6,0). Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suhteellisen hyvää suuntavakavuutta. Suzuki on ylivoimaisen ketterä ja pujottelukokeen nopein. Ääritilanteissa perä heittää poikittain. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW, 610 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref>

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 '''Suzuki Alto FX''' sijoittui Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1 [[Daihatsu Charade (G10)|Daihatsu Charade XG]] ja 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]]. Kolmesta toimittajasta yksi olisi valinnut Suzuki Alton. Suzuki Alto FX maksoi 31 980 markkaa.
-Sisätilat ovat erittäin pienet, auto on kapea (2,5 /10). Myös tavaratila on erittäin pieni (3). Istuimet ovat heikohkot (6,4). Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3). Vaihteita on 4.
+Sisätilat ovat erittäin pienet, auto on kapea (2,5 /10) ja rekisteröitiin vain neljälle. Myös tavaratila on erittäin pieni (3). Istuimet ovat heikohkot (6,4). Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3). Vaihteita on 4.
-Suzukin ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5 /10). Suzukin jousitus on epämukava ja ryhmän kovin (6,0). Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suhteellisen hyvää suuntavakavuutta. Suzuki on ylivoimaisen ketterä ja pujottelukokeen nopein. Ääritilanteissa perä heittää poikittain. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref>
+Suzukin ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5 /10). Suzukin jousitus on epämukava ja ryhmän kovin (6,0). Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suhteellisen hyvää suuntavakavuutta. Suzuki on ylivoimaisen ketterä ja pujottelukokeen nopein. Ääritilanteissa perä heittää poikittain. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW, 610 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref>
 == Vertailu 1984 ==

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 '''Suzuki Alto FX''' sijoittui Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1 [[Daihatsu Charade (G10)|Daihatsu Charade XG]] ja 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]]. Kolmesta toimittajasta yksi olisi valinnut Suzuki Alton. Suzuki Alto FX maksoi 31 980 markkaa.
-Sisätilat ovat erittäin pienet, auto on kapea (2,5 /10). Myös tavaratila on erittäin pieni (3). Istuimet ovat heikohkot (6,4). Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3).
+Sisätilat ovat erittäin pienet, auto on kapea (2,5 /10). Myös tavaratila on erittäin pieni (3). Istuimet ovat heikohkot (6,4). Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3). Vaihteita on 4.
 Suzukin ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5 /10). Suzukin jousitus on epämukava ja ryhmän kovin (6,0). Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suhteellisen hyvää suuntavakavuutta. Suzuki on ylivoimaisen ketterä ja pujottelukokeen nopein. Ääritilanteissa perä heittää poikittain. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref>

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 Sisätilat ovat erittäin pienet, auto on kapea (2,5 /10). Myös tavaratila on erittäin pieni (3). Istuimet ovat heikohkot (6,4). Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3).
-Suzukin jousitus on ryhmän kovin ja epämukava. Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suhteellisen hyvää suuntavakavuutta. Suzuki on ylivoimaisen ketterä ja pujottelukokeen nopein. Ääritilanteissa perä heittää poikittain. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref>
+Suzukin ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5 /10). Suzukin jousitus on epämukava ja ryhmän kovin (6,0). Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suhteellisen hyvää suuntavakavuutta. Suzuki on ylivoimaisen ketterä ja pujottelukokeen nopein. Ääritilanteissa perä heittää poikittain. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref>
 == Vertailu 1984 ==

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 '''Suzuki Alto FX''' sijoittui Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1 [[Daihatsu Charade (G10)|Daihatsu Charade XG]] ja 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]]. Kolmesta toimittajasta yksi olisi valinnut Suzuki Alton. Suzuki Alto FX maksoi 31 980 markkaa.
-Sisätilat ovat pienet, auto on kapea. Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3).
+Sisätilat ovat erittäin pienet, auto on kapea (2,5 /10). Myös tavaratila on erittäin pieni (3). Istuimet ovat heikohkot (6,4). Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3).
 Suzukin jousitus on ryhmän kovin ja epämukava. Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suhteellisen hyvää suuntavakavuutta. Suzuki on ylivoimaisen ketterä ja pujottelukokeen nopein. Ääritilanteissa perä heittää poikittain. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref>

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 == Vertailu 1982 ==
-'''Suzuki Alto FX''' sijoittui Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1 [[Daihatsu Charade (G10)|Daihatsu Charade XG]] ja 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]]. Suzukin jousitus on kova ja epämukava. Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suuntavakavuutta. Ääritilanteissa perä heittää. Suzuki on kuitenkin ketterä. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. Kolmesta toimittajasta yksi olisi valinnut Suzuki Alton. Suzuki Alto FX maksoi 31 980 markkaa. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref>
+'''Suzuki Alto FX''' sijoittui Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1 [[Daihatsu Charade (G10)|Daihatsu Charade XG]] ja 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]]. Kolmesta toimittajasta yksi olisi valinnut Suzuki Alton. Suzuki Alto FX maksoi 31 980 markkaa.
 == Vertailu 1984 ==

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 == Vertailu 1984 ==
-'''Suzuki Alto G''' sijoittui Tuulilasin 9/1984 6 halvan auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Panda (141)|Fiat Panda 45]], 2. Suzuki Alto G, 3. [[FSO Polonez|FSO Polonez C]], 4. [[Škoda 105/120|Škoda 120L]], 5. [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1200 S]] ja 6. [[Wartburg 353W]]. Kuudesta toimittajasta 1 olisi valinnut Suzukin.
+'''Suzuki Alto G''' sijoittui Tuulilasin 9/1984 6 halvan auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Panda (141)|Fiat Panda 45]], 2. Suzuki, 3. [[FSO Polonez|FSO Polonez C]], 4. [[Škoda 105/120|Škoda 120L]], 5. [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1200 S]] ja 6. [[Wartburg 353W]]. Kuudesta toimittajasta 1 olisi valinnut Suzukin.
 Suzukin sisätilat ovat hyvin ahtaat (4/10) ja auto sopii lähinnä vain kahdelle. Myös tavaratila on hyvin pieni (3/10). Näkyvyys on hyvä (9/10). Ajoasento, mittaristo ja melutaso ovat kohtalaiset (8), mutta istuimissa on parannettavaa (7). Varustetaso on vaatimaton (7): ohjauspyörää ei voi säätää ja peilejä ei säädetä sisältä. Lämpömittari on, mutta öljynpainemittari ja latausmittari puuttuvat. Hansikaslokeron kansi on, mutta rikastimen merkkivalo puuttuu. Tuuletus ja lämmitys toimivat tyydyttävästi (7/10).

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Kosai<br>{{Lippu|Uusi-Seelanti}} Uusi-Seelanti, Whanganui|
 valmistusaika = [[1979]]&ndash;[[1984]]|
-luokka = [[B-segmentti]]|
+luokka = [[A-segmentti]] / [[Keicar]]|
 kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]|
 suunnittelija = |