Suzuki Samurai - Muutoshistoria

Vaux: /* 1.3 JX, 1997 */

2024-11-16T10:52:19Z

‎1.3 JX, 1997

Vaux: /* 1.3 JX, 1997 */

2024-11-16T10:50:52Z

‎1.3 JX, 1997

Vaux (16. marraskuuta 2024 kello 10.49)

2024-11-16T10:49:43Z

Vaux: /* 1.3 LX 1997 */

2024-11-16T10:46:29Z

‎1.3 LX 1997

Vaux: /* Rekisteröinti */

2020-04-09T16:54:13Z

‎Rekisteröinti

Vaux (27. maaliskuuta 2020 kello 15.12)

2020-03-27T15:12:41Z

Vaux: /* Rekisteröinti */

2019-10-24T18:27:01Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* High-malli */

2019-07-07T14:51:28Z

‎High-malli

Vaux: /* 1.3 LX Long */

2019-07-07T14:44:48Z

‎1.3 LX Long

Tapi0 (6. heinäkuuta 2019 kello 13.30)

2019-07-06T13:30:01Z

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 Uudistettu malli esiteltiin marraskuussa 1995. Ulkonäköä on uudistettu, samoin istuimet ja kojelauta ovat uusia. Mallin uutuus ovat kierrejouset edessä ja takana entisten lehtijousien sijasta (jäykät akselit ovat yhä jäljellä). '''Suzuki Samurai 1.3 JX 4WD''' maksoi Suomessa vuonna [[1997]] 99 900 mk. Maahantuonti loppui maastoautojen veronkorotukseen, uudestaan tuonti alkoi 1997.
-Ajoasentoa rasittaa liian lähellä oleva ohjauspyörä. Takatilat ovat pienet. Takaistuimelle pääsee vain oikean oven kautta, sillä vain oikea etuistuin taittuu eteen. Kuljettajan istuin ei taitu eteen. Tavaratila on hyvin pieni. Auto on meluisa.
+Ajoasentoa rasittaa liian lähellä oleva ohjauspyörä. Takatilat ovat pienet ja ahtaat. Takaistuimelle pääsee vain oikean oven kautta, sillä vain oikea etuistuin taittuu eteen. Kuljettajan istuin ei taitu eteen. Tavaratila on hyvin pieni. Auto on meluisa.
 Suuntavakavuus on huono ja meno on nyökkivää. Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät, etu- ja takaylitykset ovat pieniä. Neliveto kytketään ohjaamosta, minkä lisäksi etupyörien napalukot on kytkettävä ulkona. Tasauspyörästöjen lukkoja ei ole.

@@ Rivi 50: / Rivi 50: @@
 Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät. Samurai on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään ohjaamosta. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. Suzuki Samurai High maksoi 74 700 mk vuonna 1988. <ref>Tekniikan Maailma 15/1988, s.56</ref>
 == 1.3 JX, 1997 ==
 Uudistettu malli esiteltiin marraskuussa 1995. Ulkonäköä on uudistettu, samoin istuimet ja kojelauta ovat uusia. Mallin uutuus ovat kierrejouset edessä ja takana entisten lehtijousien sijasta (jäykät akselit ovat yhä jäljellä). '''Suzuki Samurai 1.3 JX 4WD''' maksoi Suomessa vuonna [[1997]] 99 900 mk. Maahantuonti loppui maastoautojen veronkorotukseen, uudestaan tuonti alkoi 1997.

@@ Rivi 51: / Rivi 51: @@
 == 1.3 JX, 1997 ==
-'''Suzuki Samurai 1.3 JX 4WD''' maksoi 99 900 mk vuonna 1997. Maahantuonti loppui maastoautojen veronkorotukseen, uudestaan tuonti alkoi 1997. Mallin uutuus ovat kierrejouset edessä ja takana entisten lehtijousien sijasta (jäykät akselit ovat yhä jäljellä).
+Uudistettu malli esiteltiin marraskuussa 1995. Ulkonäköä on uudistettu, samoin istuimet ja kojelauta ovat uusia. Mallin uutuus ovat kierrejouset edessä ja takana entisten lehtijousien sijasta (jäykät akselit ovat yhä jäljellä). '''Suzuki Samurai 1.3 JX 4WD''' maksoi Suomessa vuonna [[1997]] 99 900 mk. Maahantuonti loppui maastoautojen veronkorotukseen, uudestaan tuonti alkoi 1997.
 Ajoasentoa rasittaa liian lähellä oleva ohjauspyörä. Takatilat ovat pienet. Takaistuimelle pääsee vain oikean oven kautta, sillä vain oikea etuistuin taittuu eteen. Kuljettajan istuin ei taitu eteen. Tavaratila on hyvin pieni. Auto on meluisa.
@@ Rivi 99: / Rivi 99: @@
 == Lähteet ==
 <references/>

@@ Rivi 50: / Rivi 50: @@
 Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät. Samurai on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään ohjaamosta. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. Suzuki Samurai High maksoi 74 700 mk vuonna 1988. <ref>Tekniikan Maailma 15/1988, s.56</ref>
-== 1.3 LX 1997 ==
+== 1.3 JX, 1997 ==
-'''Suzuki Samurai 1.3 LX 4WD''' maksoi 99 900 mk vuonna 1997. Maahantuonti loppui maastoautojen veronkorotukseen, uudestaan tuonti alkoi 1997. Mallin uutuus ovat kierrejouset edessä ja takana entisten lehtijousien sijasta.
+'''Suzuki Samurai 1.3 JX 4WD''' maksoi 99 900 mk vuonna 1997. Maahantuonti loppui maastoautojen veronkorotukseen, uudestaan tuonti alkoi 1997. Mallin uutuus ovat kierrejouset edessä ja takana entisten lehtijousien sijasta (jäykät akselit ovat yhä jäljellä).
 Suuntavakavuus on huono ja meno on nyökkivää. Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät, etu- ja takaylitykset ovat pieniä. Neliveto kytketään ohjaamosta, minkä lisäksi etupyörien napalukot on kytkettävä ulkona. Tasauspyörästöjen lukkoja ei ole.
 Moottorin suurin teho on 51,5 kW /6000 (70 hv) ja vääntö 103 Nm /3500. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. <ref>Tuulilasi 12/1997</ref>

@@ Rivi 63: / Rivi 63: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1988!!1990!!1991!!1992!!1993!!1998!!1999
+!Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1998!!1999
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||194||101||34||40||0||54||5
+|'''Määrä (kpl)'''||194||157||101||34||40||0||54||5
 |}
 Suzuki Samurain maahantuonti loppui autoverouudistukseen ja se alkoi uudelleen 1997 lopussa.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
 nimi = Suzuki Samurai (JA51)<br>Suzuki SJ 413|
-kuva = |
+kuva = [[Tiedosto:Suzuki Jimny SJ30.JPG|250px|Suzuki Jimny]]|
 valmistaja = Suzuki|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|

@@ Rivi 67: / Rivi 67: @@
 |'''Määrä (kpl)'''||194||101||34||40||0||54||5
 |}
 == Moottorit ==

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 == High-malli ==
-'''Suzuki Samurai High''' -mallin alustaa on muutettu: raideleveys on kasvanut 9 cm, korkeus pienentynyt 1,5 cm ja maavara pienentynyt 2 cm. Lokasuojissa on levikkeet ja renkaat ovat aiempaa leveämmät. Renkaat ovat hienokuvioiset, eivät enää maastokäyttöön suunnitellut. Moottori on entinen (47 kW). 1000 r/min viitosella vastaa nopeutta 29,1 km/h (aiemmin 28,7 km/h). Paino 950 kiloa.
+'''Suzuki Samurai High''' -mallin (1988) alustaa on muutettu: raideleveys on kasvanut 9 cm, korkeus pienentynyt 1,5 cm ja maavara pienentynyt 2 cm. Lokasuojissa on levikkeet ja renkaat ovat aiempaa leveämmät. Renkaat ovat hienokuvioiset, eivät enää maastokäyttöön suunnitellut. Moottori on entinen (47 kW). 1000 r/min viitosella vastaa nopeutta 29,1 km/h (aiemmin 28,7 km/h). Paino 950 kiloa.
 Suuntavakavuus on huono. Edessä ja takana on jäykkä akseli ja lehtijouset, akseliväli on lyhyt. Kuoppaan ajaminen saa aikaan suunnan muutoksia. Muun liikenteen mukana kulkeminen edellyttää kierrosten käyttöä, jolloin moottorin ääni käy raa'aksi.

← Vanhempi versio		Versio 7. heinäkuuta 2019 kello 14.44
Rivi 42:		Rivi 42:

	Nelisylinterisen 1324 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 46 kW (63 hv) ja vääntö 100 Nm. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 5/1987, s. 46-47</ref>		Nelisylinterisen 1324 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 46 kW (63 hv) ja vääntö 100 Nm. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 5/1987, s. 46-47</ref>
		+
		+	== High-malli ==
		+	'''Suzuki Samurai High''' -mallin alustaa on muutettu: raideleveys on kasvanut 9 cm, korkeus pienentynyt 1,5 cm ja maavara pienentynyt 2 cm. Lokasuojissa on levikkeet ja renkaat ovat aiempaa leveämmät. Renkaat ovat hienokuvioiset, eivät enää maastokäyttöön suunnitellut. Moottori on entinen (47 kW). 1000 r/min viitosella vastaa nopeutta 29,1 km/h (aiemmin 28,7 km/h). Paino 950 kiloa.
		+
		+	Suuntavakavuus on huono. Edessä ja takana on jäykkä akseli ja lehtijouset, akseliväli on lyhyt. Kuoppaan ajaminen saa aikaan suunnan muutoksia. Muun liikenteen mukana kulkeminen edellyttää kierrosten käyttöä, jolloin moottorin ääni käy raa'aksi.
		+
		+	Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät. Samurai on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään ohjaamosta. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. Suzuki Samurai High maksoi 74 700 mk vuonna 1988. <ref>Tekniikan Maailma 15/1988, s.56</ref>

	== 1.3 LX 1997 ==		== 1.3 LX 1997 ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{Pääartikkeli|Suzuki Jimny}}
+{{Malli|
-'''Suzuki Samurai''' on pieni maastoauto, jota valmistettiin vuodesta 1985 1990-luvulle saakka. Samurai oli [[Suzuki Jimny 2|Suzuki Jimnyn toisen sukupolven]] mallinimi.
+'''Suzuki Samurai''' on pieni maastoauto, jota valmistettiin vuodesta 1984 1990-luvulle saakka. Samurai oli [[Suzuki Jimny 2|Suzuki Jimnyn toisen sukupolven]] mallinimi.
 == 1.3 JA ==
@@ Rivi 12: / Rivi 34: @@
 Takaistuin on tarkoitettu vain tilapäiseen kuljetukseen ja sinne pääsee vain oikealta puolelta. Takaistuimen voi helposti kaataa alas.
-Nelisylinterisen 1324 cm³ rivimoottorin suurin teho on 47 kW (63 hv) /6000 ja vääntö 100 Nm /3500. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto. Samurai on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään ohjaamosta. Autossa on voiman ulosotto. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 20/1985</ref>
+Nelisylinterisen 1324 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 47 kW (63 hv) /6000 ja vääntö 100 Nm /3500. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto. Samurai on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään ohjaamosta. Autossa on voiman ulosotto. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 20/1985</ref>
 == 1.3 LX Long ==
@@ Rivi 19: / Rivi 41: @@
 Pitkän mallin suuntavakavuus on lyhyttä selvästi parempi. Jousitus on kuitenkin yhä alkeellinen ja auto hyppii kuopissa.
-Nelisylinterisen 1324 cm³ rivimoottorin suurin teho on 46 kW (63 hv) ja vääntö 100 Nm. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 5/1987, s. 46-47</ref>
+Nelisylinterisen 1324 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 46 kW (63 hv) ja vääntö 100 Nm. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 5/1987, s. 46-47</ref>
 == 1.3 LX 1997 ==
@@ Rivi 32: / Rivi 54: @@
 == Rekisteröinti ==
 Suzuki Samuraita rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
 !Vuosi!!1988!!1990!!1991!!1992!!1993!!1998!!1999
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Määrä (kpl)'''||194||101||34||40||0||54||5
 |}
 == Mitat ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Pituus'''||3440 mm
@@ Rivi 50: / Rivi 81: @@
 |'''[[Akseliväli]]'''||2030 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1210 mm / 1220 mm
+|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1210 mm / 1220 mm
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Omapaino'''||940 kg