https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko 2026-04-22T00:50:11Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://autowiki.fi/index.php?title=Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko&diff=239938&oldid=prev 2025-08-02T09:37:44Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 2. elokuuta 2025 kello 09.37</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Tasauspyörästön lukko''' (yleisesti tunnettu nimellä ''lukkoperä'') on laite, jolla saadaan lukittua [[tasauspyörästö]], eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan. Jos <del class="diffchange diffchange-inline">Lukkoa </del>käytetään suurissa nopeuksissa ja/tai pidon ollessa hyvä ohjaus kärsii ja perä voi tuhoutua.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Tasauspyörästön lukko''' (yleisesti tunnettu nimellä ''lukkoperä'') on laite, jolla saadaan lukittua [[tasauspyörästö]], eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan. Jos <ins class="diffchange diffchange-inline">tasauspyörästön lukkoa </ins>käytetään suurissa nopeuksissa ja/tai pidon ollessa hyvä<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>ohjaus kärsii ja perä voi tuhoutua.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kemppilukko on lukkotyyppi, jossa tasauspyörästö on lukittu hitsaamalla.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kemppilukko on lukkotyyppi, jossa tasauspyörästö on lukittu hitsaamalla.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Miedompia vaihtoehtoja on mm. kitkalukko joka voi olla päällä <del class="diffchange diffchange-inline">kokoajan </del>sallien kuitenin pyörien erisuuret pyörimisnopeudet. Myös erilaisia ratalukkoja on markkinoilla mm. Quaifen lukoissa jopa 70% voimasta voidaan siirtää <del class="diffchange diffchange-inline">paremminvetävälle </del>pyörälle sen salliessa kuitenkin ajamisen normaalisti.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Miedompia vaihtoehtoja on mm. kitkalukko joka voi olla päällä <ins class="diffchange diffchange-inline">koko ajan </ins>sallien kuitenin pyörien erisuuret pyörimisnopeudet. Myös erilaisia ratalukkoja on markkinoilla mm. Quaifen lukoissa jopa 70 % voimasta voidaan siirtää <ins class="diffchange diffchange-inline">paremmin vetävälle </ins>pyörälle sen salliessa kuitenkin ajamisen normaalisti.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka: Voimansiirto]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka: Voimansiirto]]</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko&diff=123826&oldid=prev 2014-01-31T16:33:02Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 31. tammikuuta 2014 kello 16.33</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Tasauspyörästön lukko''' (<del class="diffchange diffchange-inline">Yleisesti </del>tunnettu nimellä lukkoperä) on laite, jolla saadaan lukittua [[tasauspyörästö]], eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan. Jos Lukkoa käytetään suurissa nopeuksissa ja/tai pidon ollessa hyvä ohjaus kärsii ja perä voi tuhoutua.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Tasauspyörästön lukko''' (<ins class="diffchange diffchange-inline">yleisesti </ins>tunnettu nimellä <ins class="diffchange diffchange-inline">''</ins>lukkoperä<ins class="diffchange diffchange-inline">''</ins>) on laite, jolla saadaan lukittua [[tasauspyörästö]], eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan. Jos Lukkoa käytetään suurissa nopeuksissa ja/tai pidon ollessa hyvä ohjaus kärsii ja perä voi tuhoutua.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kemppilukko on lukkotyyppi, jossa tasauspyörästö on lukittu hitsaamalla.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kemppilukko on lukkotyyppi, jossa tasauspyörästö on lukittu hitsaamalla.</div></td></tr> </table>

88.193.152.93 https://autowiki.fi/index.php?title=Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko&diff=85946&oldid=prev 2010-12-16T21:18:06Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. joulukuuta 2010 kello 21.18</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Tasauspyörästön lukko''' (Yleisesti tunnettu nimellä lukkoperä) on laite, jolla saadaan lukittua [[tasauspyörästö]], eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Tasauspyörästön lukko''' (Yleisesti tunnettu nimellä lukkoperä) on laite, jolla saadaan lukittua [[tasauspyörästö]], eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan<ins class="diffchange diffchange-inline">. Jos Lukkoa käytetään suurissa nopeuksissa ja/tai pidon ollessa hyvä ohjaus kärsii ja perä voi tuhoutua.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Kemppilukko on lukkotyyppi, jossa tasauspyörästö on lukittu hitsaamalla.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Miedompia vaihtoehtoja on mm. kitkalukko joka voi olla päällä kokoajan sallien kuitenin pyörien erisuuret pyörimisnopeudet. Myös erilaisia ratalukkoja on markkinoilla mm. Quaifen lukoissa jopa 70% voimasta voidaan siirtää paremminvetävälle pyörälle sen salliessa kuitenkin ajamisen normaalisti</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka: Voimansiirto]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka: Voimansiirto]]</div></td></tr> </table>

85.23.216.233 https://autowiki.fi/index.php?title=Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko&diff=75461&oldid=prev 2008-09-26T12:17:11Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. syyskuuta 2008 kello 12.17</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Tasauspyörästön lukko''' on laite, jolla saadaan lukittua [[tasauspyörästö]], eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Tasauspyörästön lukko''' <ins class="diffchange diffchange-inline">(Yleisesti tunnettu nimellä lukkoperä) </ins>on laite, jolla saadaan lukittua [[tasauspyörästö]], eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka: Voimansiirto]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka: Voimansiirto]]</div></td></tr> </table>

88.192.175.226 https://autowiki.fi/index.php?title=Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko&diff=52316&oldid=prev 2007-10-21T11:58:33Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 21. lokakuuta 2007 kello 11.58</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Tasauspyörästön lukko''' on laite, jolla saadaan lukittua tasauspyörästö, eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Tasauspyörästön lukko''' on laite, jolla saadaan lukittua <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>tasauspyörästö<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka: Voimansiirto]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka: Voimansiirto]]</div></td></tr> </table>

Mattiy https://autowiki.fi/index.php?title=Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko&diff=40926&oldid=prev 2006-08-31T19:54:52Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 31. elokuuta 2006 kello 19.54</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Parantaa pitoa.....</del>..</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">'''Tasauspyörästön lukko''' on laite, jolla saadaan lukittua tasauspyörästö, eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan</ins>.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Luokka: Voimansiirto]]</ins></div></td></tr> </table>

Miksunderi https://autowiki.fi/index.php?title=Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko&diff=18423&oldid=prev 2006-08-31T19:42:33Z

<p>käytännöllinen</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>Parantaa pitoa.......</div>

84.230.199.141