Fuller (19. heinäkuuta 2017 kello 14.49)

2017-07-19T14:49:36Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: ''Bergmann Industriewerken'' valmistama Orient Express '''Theodor Bergmann''' (21.5. 1850, Sailauf, Baijerin kuningaskunta –...

2017-07-17T16:25:42Z

Ak: Uusi sivu: right|thumb|250px|''Bergmann Industriewerken'' valmistama Orient Express '''Theodor Bergmann''' (21.5. 1850, Sailauf, Baijerin kuningaskunta –...

Uusi sivu

[[Tiedosto:Orient Express.jpg|right|thumb|250px|''Bergmann Industriewerken'' valmistama Orient Express]]
'''Theodor Bergmann''' (21.5. 1850, Sailauf, Baijerin kuningaskunta – 23.3. 1931, Gaggenau, Baden) oli saksalainen teollisuusmies ja autoilun pioneeri.

== Henkilöhistoria ==
Theodor Bergmannin isä oli baijerilainen majatalon isäntä ja olutpanimon omistaja. Käytyään kansakoulun Sailaufissa ja kauppakoulun läheisessä Aschaffenburgin kaupungissa, Bergmann lähti työelämään. Teknisten kykyjensä ansiosta hän suuntautui mekaanisen konepajateollisuuden, ja erityisesti hienomekaniikan pariin. Hän loi alalla itselleen nimeä sekä keksijänä että suunnittelijana ja eteni johtajaksi, osakkaaksi ja lopulta itsenäiseksi tehtaanomistajaksi.

== Yrityshistoria ==
Vuonna 1883 hän perusti badenilaiseen Gaggenaun kaupunkiin ''Bergmann-Industriewerke'' -nimisen yhtiön, joka valmisti metallisia taloustavaroita, liesiä sekä myyntiautomaatteja. Bergmann oli yksi ensimmäisistä saksalaisista myyntiautomaattien suunnittelijoista ja valmistajista.<ref>[https://books.google.fi/books?id=-oipAHhswhYC&pg=PA355&lpg=PA355&dq=Bergmann+Verkaufsautomaten&source=bl&ots=84ITigWdh0&sig=8qvBykCElTGVbRyALK37RTRAToo&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwiarZng05DVAhUqJpoKHV3zAiwQ6AEIaTAJ#v=onepage&q=Bergmann%20Verkaufsautomaten&f=false Uwe Spiekermann, Basis der Konsumgesellschaft: Entstehung und Entwicklung des modernen Kleinhandels in Deutschland 1850-1914, Nide 3 / Schriftenreihe zur Zeitschrift für Unternehmensgeschichte, C.H.Beck, 1999, ISBN 9783406448744]</ref>

Vuonna 1894 Bergmannin palvelukseen astui nuori insinööri [[Joseph Vollmer]]. Vollmer suunnitteli yhtiön ensimmäisen, [[Orient Express]] -merkillä valmistetun auton ja käynnisti samalla Gaggenaussa edelleen toimivan ajoneuvojen valmistuksen.<ref name="Biographie">[http://www.josephvollmer.de/ Joseph Vollmer - die Biographie eines Pionieres]</ref>

Vuonna 1904 Bergmann toi markkinoille insinööri Willy Seckin suunnitteleman pienen auton nimeltä "Liliput", jonka oli tarkoitus olla hinnaltaan edullinen kansanauto.

Koska Gaggenaun tehdas tuotti tavaroita laidasta laitaan, sen pyörittäminen vaati Bergmannilta paljon aikaa ja työtä. Liiketoiminnan menestyksekäs ylläpito vaati jatkuvaa panostamista tuotekehittelyyn ja investointeja uusiin työkaluihin ja koneisiin. Tämä ajoi yhtiön tilanteeseen, jossa työntekijöiden oli jopa joustettava palkkasaataviensa maksatuksesta, pitääkseen tehtaan pyörät pyörimässä.

Vuonna 1905 mannheimilainen liikemies Georg Wiss osti Bergmannin ajoneuvotuotannon ja muodosti siitä yhtiön nimeltä [[Süddeutsche Automobil-Fabrik Gaggenau]] GmbH (SAG), joka keskittyi ainoastaan autojen valmistamiseen.<ref>[http://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/ko/Vor-100-Jahren-Georg-Wiss-gruendet-die-Sueddeutsche-Automobilfabrik-SAG.xhtml?oid=9908200 Vor 100 Jahren: Georg Wiß gründet die Süddeutsche Automobilfabrik (SAG)]</ref>

Bergmann Industriewerken tuotepalettiin kuuluivat myös käsiaseet ja Theodor keskittyi niiden valmistamiseen yhtiön Suhlin tehtaalla keskisessä Saksassa. Bergmannin yhtiö tunnetaankin kenties parhaiten juuri käsi- ja konetuliaseistaan.

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Henkilöt]]
[[Luokka:Saksa]]

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 Vuonna 1894 Bergmannin palvelukseen astui nuori insinööri [[Joseph Vollmer]]. Vollmer suunnitteli yhtiön ensimmäisen, [[Orient Express]] -merkillä valmistetun auton ja käynnisti samalla Gaggenaussa edelleen toimivan ajoneuvojen valmistuksen.<ref name="Biographie">[http://www.josephvollmer.de/ Joseph Vollmer - die Biographie eines Pionieres]</ref>
-Vuonna 1904 Bergmann toi markkinoille insinööri Willy Seckin suunnitteleman pienen auton nimeltä "Liliput", jonka oli tarkoitus olla hinnaltaan edullinen kansanauto.
+Vuonna 1904 Bergmann toi markkinoille insinööri Willy Seckin suunnitteleman pienen auton nimeltä "Liliput", jonka oli tarkoitus olla hinnaltaan edullinen kansanauto.<ref>[http://www.autopasion18.com/HISTORIA-LILIPUT.htm LILIPUT HISTORIA - autopasion18]</ref>
 Koska Gaggenaun tehdas tuotti tavaroita laidasta laitaan, sen pyörittäminen vaati Bergmannilta paljon aikaa ja työtä. Liiketoiminnan menestyksekäs ylläpito vaati jatkuvaa panostamista tuotekehittelyyn ja investointeja uusiin työkaluihin ja koneisiin. Tämä ajoi yhtiön tilanteeseen, jossa työntekijöiden oli jopa joustettava palkkasaataviensa maksatuksesta, pitääkseen tehtaan pyörät pyörimässä.

Theodor Bergmann - Muutoshistoria

Fuller (19. heinäkuuta 2017 kello 14.49)

Fuller: Ak: Uusi sivu: ''Bergmann Industriewerken'' valmistama Orient Express '''Theodor Bergmann''' (21.5. 1850, Sailauf, Baijerin kuningaskunta –...