Toyota Corona Mk II 2300 - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2026-01-10T10:05:33Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2026-01-04T14:15:25Z

‎Rekisteröinti

Vaux (17. elokuuta 2025 kello 14.38)

2025-08-17T14:38:15Z

Vaux (9. helmikuuta 2025 kello 09.37)

2025-02-09T09:37:16Z

Vaux: /* Vertailu 1973 */

2024-01-21T11:08:54Z

‎Vertailu 1973

Vaux (21. tammikuuta 2024 kello 10.33)

2024-01-21T10:33:15Z

Vaux: /* Vertailu 1973 */

2024-01-21T10:31:34Z

‎Vertailu 1973

Vaux (21. tammikuuta 2024 kello 10.11)

2024-01-21T10:11:54Z

Vaux: /* Mitat Tekniikan Maailma 8/1972 */

2020-02-15T20:31:51Z

‎Mitat Tekniikan Maailma 8/1972

Vaux: /* Mitat */

2020-02-15T20:30:53Z

‎Mitat

@@ Rivi 75: / Rivi 75: @@
 !Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||53
+|'''Määrä (kpl)'''||54
 |}
 Alkuvuonna 1973 (1-8/73) rekisteröitiin Toyota Corona-mallia 734 kpl. <ref>Tuulilasi 11/1973, s. 102</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 77: / Rivi 77: @@
 |'''Määrä (kpl)'''||53
 |}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteisto toimii kiitoksen arvoisesti.
 == Mitat <ref>Tekniikan Maailma 8/1972</ref> ==
@@ Rivi 68: / Rivi 65: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 4/1973 mittasi Toyota Corona Mk II 2000:n (71 kW, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 20,4 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 33,8 sekuntia. Huippunopeus on 161,1 km/h (TM). Muuten auto on samankaltainen kuin 2300-malli.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = 32 800 € (1973, v. 2016 kerroin)|
 edeltäjä = [[Toyota Corona Mk II]]|
-seuraaja = |
+seuraaja = [[Toyota Cressida xX3x|Toyota Cressida]]|
 samaaluokkaa = [[Chrysler 180]]<br>[[Datsun 1600 SSS]]<br>[[Datsun 200L]]<br>[[Ford Taunus 2000 GXL|Ford Taunus 2000]]/ [[Ford Consul 2000|Consul 2000]]<br>[[Lancia Beta 1800]]<br>[[Opel Rekord D]]<br>[[Saab 99]]<br>[[Vauxhall Victor FE‎]]}}
 '''Toyota Corona Mk II 2300''' on [[Toyota Corona Mark II|Corona malliston]] kuusisylinterinen malli. 2,3-litraisen lisäksi Suomeen tuotiin Coronaa 2,0-litran moottorilla. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti 4-ovista 2,3-litraista vuoden 1973 mallia.

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa (7/10, ryhmän huonoin), sillä soratiellä perä luistaa ja auto vaappuu epätasaisella pinnalla. Ajo-ominaisuuksia heikentää myös liiallinen aliohjautuvuus. Corona on herkkä sivutuulelle. Jousitus on liian pehmeä ja kantaa huonosti kuormaa. Myös iskunvaimennus on turhan pehmeä.
-Ohjaus toimii hyvin, mutta ohjauksen tunto voisi olla parempikin. Vyörenkaiden laatu ei ole kovin hyvä. Vaihteensiirto toimii mainiosti ja vaihteiston välitykset ovat onnistuneet. Jarrut ovat raskaskäyttöiset ja heikkotehoiset. Käsijarrun kahva on sijoitettu kojelaudan alle, turhan kauas kuljettajasta. Moottori on sitkeä.
+Ohjaus toimii hyvin, mutta ohjauksen tunto voisi olla parempikin. Vyörenkaiden laatu ei ole kovin hyvä. Vaihteensiirto toimii mainiosti ja vaihteiston välitykset ovat onnistuneet. Käsijarrun kahva on sijoitettu kojelaudan alle, turhan kauas kuljettajasta. Moottori on sitkeä.
-[[Tekniikan Maailma]] 3/1973 mittasi Toyota Corona Mk II 2300:n (85 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,1 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 19,1 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 28,6 sekuntia. Huippunopeus on 169,1 km/h (TM).
+[[Tekniikan Maailma]] 3/1973 mittasi Toyota Corona Mk II 2300:n (85 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,1 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 19,1 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 28,6 sekuntia. Huippunopeus on 169,1 km/h (TM). Jarrut ovat raskaskäyttöiset ja heikkotehoiset,  jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h 52,9 metriä, ryhmän pisin.
 Kulutus on noin 9&ndash;14 litraa /100 km.

@@ Rivi 67: / Rivi 67: @@
 Pienemmällä moottorilla varustettu '''Corona Mk II 2000'''-malli maksoi Suomessa vuonna [[1973]] 23 900 markkaa eli 5000 mk 2300-mallia vähemmän. Siinä on 1968 cm³ [[R4]]-rivimoottori, liioitteleva ja epätarkka SAE bruttoteho 113 hv, DIN-teho on mahdollisesti 71 kW (97 hv) <ref>https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_R_-moottorit#18R</ref>. Vääntö 143 - 145 Nm /3600 r/min, liioitteleva SAE bruttoluku 17,3 kpm eli 170 Nm. R4-rivimoottorin sylinterin mitat ovat 88,5 × 88 mm. 100 km/h nopeudessa melua on 84 dB edessä ja 83 dB takana.
-[[Tekniikan Maailma]] 4/1973 mittasi Toyota Corona Mk II 2000:n (71 kW, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 8,6 sekuntia, 0-100 km/h 13,8 sekuntia, 0-120 km/h 20,4 sekuntia ja 0-140 km/h 33,8 sekuntia. Huippunopeus on 161,1 km/h (TM). Muuten auto on samankaltainen kuin 2300-malli.
+[[Tekniikan Maailma]] 4/1973 mittasi Toyota Corona Mk II 2000:n (71 kW, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 20,4 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 33,8 sekuntia. Huippunopeus on 161,1 km/h (TM). Muuten auto on samankaltainen kuin 2300-malli.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 '''Toyota Corona Mk II 2300''' sijoittui Tekniikan Maailman 3/1973 7 neliovisen auton vertailussa sijalle 6-7 eli jäi jaetusti viimeiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 LE]], 2. [[Chrysler 180|Chrysler 180]], 3. [[Opel Rekord D|Opel Rekord 1900]], 4. [[Volvo 140|Volvo 144]], 5. [[Ford Consul 2000|Ford Consul 2000]], 6-7. Toyota ja 6-7. [[Vauxhall Victor FE|Vauxhall Victor 2300 SL]].
-Toyotan ajoasento on hyvä, mutta istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Lämmityslaite on tehokas, samoin raitisilmatuuletus. Pääntukia ei ole. Coronan takatilat ovat ahtaat, varsinkin polvi- ja pääntilaa on niukasti, leveyssuunnassa tilaa on enemmän. Takaovet ovat melko pienet ja pyöräkotelot rajoittavat takatiloja reunoilta. Takaistuinta on kallistettu runsaasti taakse (niukan) pääntilan lisäämiseksi. Tavaratila on pieni. Mukavuustaso on heikko, vertailun heikoin (TM-arvosana 6,5/10). Mittarit ovat selkeät. Säilytystiloja on runsaasti.
+Toyotan ajoasento on hyvä, mutta istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Lämmityslaite on tehokas, samoin raitisilmatuuletus. [[Pääntuki]]a ei ole. Coronan takatilat ovat ahtaat, varsinkin polvi- ja pääntilaa on niukasti, leveyssuunnassa tilaa on enemmän. Takaovet ovat melko pienet ja pyöräkotelot rajoittavat takatiloja reunoilta. Takaistuinta on kallistettu runsaasti taakse (niukan) pääntilan lisäämiseksi. Tavaratila on pieni. Mukavuustaso on heikko, vertailun heikoin (TM-arvosanat 7 ja 6,5/10). Mittarit ovat selkeät. Säilytystiloja on runsaasti.
-Renkaiden pölykapselit ovat hyvännäköiset, mutta ne keräävät hiekkaa ja kiviä, aiheuttaen sisälle kuuluvia ääniä. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Valot ovat hyvät nelivalot. Näkyvyys on huono varsinkin taakse.
+Renkaiden pölykapselit ovat hyvännäköiset, mutta ne keräävät hiekkaa ja kiviä, aiheuttaen sisälle kuuluvia ääniä. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Valot ovat hyvät nelivalot. Näkyvyys on huono varsinkin taakse. Myös viimeistelyssä on toivomisen varaa (7,5/10).
-Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, sillä soratiellä perä luistaa ja auto vaappuu epätasaisella pinnalla. Ajo-ominaisuuksia heikentää myös liiallinen aliohjautuvuus. Corona on herkkä sivutuulelle. Jousitus on liian pehmeä ja kantaa huonosti kuormaa. Myös iskunvaimennus on turhan pehmeä.
+Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa (7/10, ryhmän huonoin), sillä soratiellä perä luistaa ja auto vaappuu epätasaisella pinnalla. Ajo-ominaisuuksia heikentää myös liiallinen aliohjautuvuus. Corona on herkkä sivutuulelle. Jousitus on liian pehmeä ja kantaa huonosti kuormaa. Myös iskunvaimennus on turhan pehmeä.
 Ohjaus toimii hyvin, mutta ohjauksen tunto voisi olla parempikin. Vyörenkaiden laatu ei ole kovin hyvä. Vaihteensiirto toimii mainiosti ja vaihteiston välitykset ovat onnistuneet. Jarrut ovat raskaskäyttöiset ja heikkotehoiset. Käsijarrun kahva on sijoitettu kojelaudan alle, turhan kauas kuljettajasta. Moottori on sitkeä.

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 '''Toyota Corona Mk II 2300''' on [[Toyota Corona Mark II|Corona malliston]] kuusisylinterinen malli. 2,3-litraisen lisäksi Suomeen tuotiin Coronaa 2,0-litran moottorilla. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti 4-ovista 2,3-litraista vuoden 1973 mallia.
-== Kori ==
+== Vertailu 1973 ==
-Ajoasento on hyvä, mutta istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Lämmityslaite on tehokas, samoin raitisilmatuuletus. Pääntukia ei ole. Coronan takatilat ovat ahtaat, varsinkin polvi- ja pääntilaa on niukasti, leveyssuunnassa tilaa on enemmän. Takaovet ovat melko pienet ja pyöräkotelot rajoittavat takatiloja reunoilta. Takaistuinta on kallistettu runsaasti taakse (niukan) pääntilan lisäämiseksi. Tavaratila on pieni. Mukavuustaso on heikko, vertailun heikoin (TM-arvosana 6,5/10). Mittarit ovat selkeät. Säilytystiloja on runsaasti.
+'''Toyota Corona Mk II 2300''' sijoittui Tekniikan Maailman 3/1973 7 neliovisen auton vertailussa sijalle 6-7 eli jäi jaetusti viimeiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 LE]], 2. [[Chrysler 180|Chrysler 180]], 3. [[Opel Rekord D|Opel Rekord 1900]], 4. [[Volvo 140|Volvo 144]], 5. [[Ford Consul 2000|Ford Consul 2000]], 6-7. Toyota ja 6-7. [[Vauxhall Victor FE|Vauxhall Victor 2300 SL]].
 Renkaiden pölykapselit ovat hyvännäköiset, mutta ne keräävät hiekkaa ja kiviä, aiheuttaen sisälle kuuluvia ääniä. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Valot ovat hyvät nelivalot. Näkyvyys on huono varsinkin taakse.
 Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, sillä soratiellä perä luistaa ja auto vaappuu epätasaisella pinnalla. Ajo-ominaisuuksia heikentää myös liiallinen aliohjautuvuus. Corona on herkkä sivutuulelle. Jousitus on liian pehmeä ja kantaa huonosti kuormaa. Myös iskunvaimennus on turhan pehmeä.
 Ohjaus toimii hyvin, mutta ohjauksen tunto voisi olla parempikin. Vyörenkaiden laatu ei ole kovin hyvä. Vaihteensiirto toimii mainiosti ja vaihteiston välitykset ovat onnistuneet. Jarrut ovat raskaskäyttöiset ja heikkotehoiset. Käsijarrun kahva on sijoitettu kojelaudan alle, turhan kauas kuljettajasta. Moottori on sitkeä.
 == Tekniikka ==
@@ Rivi 37: / Rivi 42: @@
 Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteisto toimii kiitoksen arvoisesti.
 == Suomessa ==
-Toyota Corona Mk II 2300 sijoittui Tekniikan Maailman 3/1973 7 auton vertailussa sijalle 6-7 eli jäi jaetusti viimeiseksi. Toyota Corona Mk II 2300 maksoi Suomessa vuonna [[1973]] 28 900 markkaa eli 32 770 euroa (v. 2016 kerroin 1,1339).
+Toyota Corona Mk II 2300 maksoi Suomessa vuonna [[1973]] 28 900 markkaa eli 32 770 euroa (v. 2016 kerroin 1,1339).
 == Mitat <ref>Tekniikan Maailma 8/1972</ref> ==

@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 |'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||colspan=2|1360 mm / 1345 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Omapaino'''||1220 kg||
+|'''Omapaino'''||1120 kg||1220 kg
 |}

@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 Toyota Corona Mk II 2300 sijoittui Tekniikan Maailman 3/1973 7 auton vertailussa sijalle 6-7 eli jäi jaetusti viimeiseksi. Toyota Corona Mk II 2300 maksoi Suomessa vuonna [[1973]] 28 900 markkaa eli 32 770 euroa (v. 2016 kerroin 1,1339).
-== Mitat ==
+== Mitat <ref>Tekniikan Maailma 8/1972</ref> ==
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"