Toyota Crown (S40) - Muutoshistoria

Tapi0: Tapi0 siirsi sivun Toyota Crown S40 uudelle nimelle Toyota Crown (S40)

2018-11-26T06:15:30Z

Tapi0 siirsi sivun Toyota Crown S40 uudelle nimelle Toyota Crown (S40)

Cilkkis (26. marraskuuta 2018 kello 05.53)

2018-11-26T05:53:05Z

Vaux (2. joulukuuta 2017 kello 14.50)

2017-12-02T14:50:00Z

Vaux: /* Crown Eight */

2015-03-11T19:16:53Z

‎Crown Eight

Vaux: /* Yleistä */

2015-03-11T19:15:32Z

‎Yleistä

Vaux (11. marraskuuta 2014 kello 19.46)

2014-11-11T19:46:14Z

Cilkkis (29. joulukuuta 2011 kello 19.56)

2011-12-29T19:56:26Z

Cilkkis (29. joulukuuta 2011 kello 19.55)

2011-12-29T19:55:42Z

Cilkkis (29. joulukuuta 2011 kello 19.51)

2011-12-29T19:51:08Z

Tapi0: /* Vaihteistot */

2009-02-10T18:37:17Z

‎Vaihteistot

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:800px-Toyopet Crown Pickup 40 001.jpg|250px|Toyota Crown Pickup (MS47)]]|
 valmistaja = Toyota|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>Australia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Australia}} Australia, Port Melbourne|
 valmistusaika = [[1962]]&ndash;[[1967]]|
 luokka = |
-kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Farmari|Wagon]]<br>5-ovinen [[Farmari|Wagon]]<br>2-ovinen [[Lava-auto|Pickup]]|
+kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>3- ja 5-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[avolava]]|
 suunnittelija = |
 pohjalevy = |
@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 |'''1.9'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 3R -moottori|3R]]||1897 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 4600 r/min||142 Nm @ 2600 r/min||1962&ndash;1967
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.0'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota 1M -moottori|1M]]||1998 cm<sup>3</sup>||82 kW (110 hv) @ 5600 r/min||157 Nm @ 3800 r/min||1965&ndash;1967
+|'''2.0'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota M -moottori|M]]||1998 cm<sup>3</sup>||82 kW (110 hv) @ 5600 r/min||157 Nm @ 3800 r/min||1965&ndash;1967
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.0'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota 1M -moottori|1M-B]]||1998 cm<sup>3</sup>||93 kW (125 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
+|'''2.0'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota M -moottori|M-B]]||1998 cm<sup>3</sup>||93 kW (125 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''2.3'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota 2M -moottori|2M]]||2253 cm<sup>3</sup>||86 kW (115 hv) @ 5200 r/min||166 Nm @ 3600 r/min||1966&ndash;1967
@@ Rivi 95: / Rivi 95: @@
 |'''Polttoainesäiliö'''||50 l
 |}
 [[Luokka:Toyota|Crown S40]]
 [[Luokka:Mallit|Crown S40]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:800px-Toyopet Crown Pickup 40 001.jpg|250px|Toyota Crown Pickup (MS47)]]|
 valmistaja = Toyota|
-valmistusmaa = <br>Japani, Australia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>Australia|
 valmistusaika = [[1962]]&ndash;[[1967]]|
 luokka = |
 kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Farmari|Wagon]]<br>5-ovinen [[Farmari|Wagon]]<br>2-ovinen [[Lava-auto|Pickup]]|
 moottori = [[R4]], [[R6]]|
 huippunopeus = |
@@ Rivi 19: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Toyota Crown S50]]|
 samaaluokkaa = }}
 '''Toyota Crown S40''' -sarjan ensiesittely tapahtui [[1962]] ja kuten kuvistakin saattaa päätellä tämä kori on edellistä [[Toyota Crown S30|30-sarjaa]] ainakin matalampi.

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 == Erikoismallit ==
 === Crown Eight ===
-Huhtikuussa [[1964]] Toyota esitteli ainoastaan Japanin markkinoille ulkoisesti S40-mallia muistuttavan 4-ovisen sedanin, mutta pidemmän, leveemmän ja yleellisemmän 2,6-litraisella (2599cm³) [[V8]] [[OHV]] [[Toyota V -moottori|V]]-moottorilla varustetun '''Crown Eight''' -mallin. Sillä oli eri mallimerkintä kuin normaali Crownilla, VG10. Siinä oli 3-nopeuksinen automaattivaihteisto. Crown Eight oli pääasiassa suunniteltu korvaamaan isojen yhtiöiden käyttämät [[Full-size]] -amerikkalaiset autot. Crown Eight oli Japanin ensimmäinen massatuotantoauto, jossa oli 8-sylinterinen moottori. Pääkilpailijat olivat [[Prince Gloria|Prince Gloria Super]] ja [[Nissan Cedric]], molemmissa oli 6-sylinterinen moottori. Crown Eightin korvasi ensimmäinen [[Toyota Century|Century]], mallimerkinnällä VG20, heinäkuussa [[1967]]. Noin 3800 Crown Eightiä valmistettiin.
+Huhtikuussa [[1964]] Toyota esitteli ainoastaan Japanin markkinoille ulkoisesti S40-mallia muistuttavan 4-ovisen sedanin, mutta pidemmän, leveämmän ja ylellisemmän 2,6-litraisella (2599 cm³) [[V8]] [[OHV]] [[Toyota V -moottori|V]]-moottorilla varustetun '''Crown Eight''' -mallin. Sillä oli eri mallimerkintä kuin normaali Crownilla, VG10. Siinä oli 3-nopeuksinen automaattivaihteisto. Crown Eight oli pääasiassa suunniteltu korvaamaan isojen yhtiöiden käyttämät [[Full-size]] -amerikkalaiset autot. Crown Eight oli Japanin ensimmäinen massatuotantoauto, jossa oli 8-sylinterinen moottori. Pääkilpailijat olivat [[Prince Gloria|Prince Gloria Super]] ja [[Nissan Cedric]], molemmissa oli 6-sylinterinen moottori. Crown Eightin korvasi ensimmäinen [[Toyota Century|Century]], mallimerkinnällä VG20, heinäkuussa [[1967]]. Noin 3800 Crown Eightiä valmistettiin.
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 Korityyppejä oli periaatteessa kolme: Sedan (RS40, RS41, MS41 MS45), Wagon (RS46G, RS46V, MS46G, MS46V, MS47G, MS47V) ja Pickup (RS46, MS46, MS47). Varustelutasot lisäsi sitten malli vaihtoehtoja. Farmareitakin oli 3- ja 5-ovisia umpikylkisiä sekä ikkunallisia. Alkuperäinen henkilö-farmari kantaa nimeä Custom (tehokkaampi [[Toyota 3R -moottori|3R]]-moottori). Suomeen on tuotu ainakin Customeita ja sitten 5-ovisia umpikylkiä. Käytännössä koreja on sitten enemmän. 6-sylinteriset koneet vaativat pitemmän keulan, koska konekin on pitempi. Ero on 11 cm. Näissä uudemmissa pidemmissä koreissa on sitten myös erilaiset takavalot ym. pientä ja jonkun vanhan testilehden mukaan myös sisätilat eroavat.
-Suomen tuonti alkoi [[1964]] '''RS40'''-mallilla ja [[Toyota Crown de Luxe]] -nimisinä. Nelisylinterinen malli oli 4610 mm ja kuusisylinterinen 4720 mm pitkä. Ero johtui kuusisylinterisen pitemmästä koosta, moottori oli sijoitettu pitkittäin. Viimeiset 40-sarjaa edustaneet yksilöt myytiin maaliskuussa [[1968]], malli oli '''MS47L''' eli 2M-moottorilla oleva pick-up. Tämä korityypin Crownia valmistettiin myös Australiassa, mutta luultavasti kaikki Suomeen tuodut on kuitenkin tehty Japanissa.
+Suomen tuonti alkoi [[1964]] '''RS40'''-mallilla ja [[Toyota Crown de Luxe]] -nimisinä. Myöhemmin tuotiin kuusisylinteristä [[Toyota Crown 2000]]-mallia. Nelisylinterinen malli oli 4610 mm ja kuusisylinterinen 4720 mm pitkä. Ero johtui kuusisylinterisen pitemmästä koosta, moottori oli sijoitettu pitkittäin. Viimeiset 40-sarjaa edustaneet yksilöt myytiin maaliskuussa [[1968]], malli oli '''MS47L''' eli 2M-moottorilla oleva pick-up. Tämä korityypin Crownia valmistettiin myös Australiassa, mutta luultavasti kaikki Suomeen tuodut on kuitenkin tehty Japanissa.
 == Moottorit ==

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 Korityyppejä oli periaatteessa kolme: Sedan (RS40, RS41, MS41 MS45), Wagon (RS46G, RS46V, MS46G, MS46V, MS47G, MS47V) ja Pickup (RS46, MS46, MS47). Varustelutasot lisäsi sitten malli vaihtoehtoja. Farmareitakin oli 3- ja 5-ovisia umpikylkisiä sekä ikkunallisia. Alkuperäinen henkilö-farmari kantaa nimeä Custom (tehokkaampi [[Toyota 3R -moottori|3R]]-moottori). Suomeen on tuotu ainakin Customeita ja sitten 5-ovisia umpikylkiä. Käytännössä koreja on sitten enemmän. 6-sylinteriset koneet vaativat pitemmän keulan, koska konekin on pitempi. Ero on 11 cm. Näissä uudemmissa pidemmissä koreissa on sitten myös erilaiset takavalot ym. pientä ja jonkun vanhan testilehden mukaan myös sisätilat eroavat.
-Suomen tuonti alkoi [[1964]] '''RS40'''-mallilla. Viimeiset 40-sarjaa edustaneet yksilöt myytiin maaliskuussa [[1968]], malli oli '''MS47L''' eli 2M-moottorilla oleva pick-up. Tämä korityypin Crownia valmistettiin myös Australiassa, mutta luultavasti kaikki Suomeen tuodut on kuitenkin tehty Japanissa.
+Suomen tuonti alkoi [[1964]] '''RS40'''-mallilla ja [[Toyota Crown de Luxe]] -nimisinä. Nelisylinterinen malli oli 4610 mm ja kuusisylinterinen 4720 mm pitkä. Ero johtui kuusisylinterisen pitemmästä koosta, moottori oli sijoitettu pitkittäin. Viimeiset 40-sarjaa edustaneet yksilöt myytiin maaliskuussa [[1968]], malli oli '''MS47L''' eli 2M-moottorilla oleva pick-up. Tämä korityypin Crownia valmistettiin myös Australiassa, mutta luultavasti kaikki Suomeen tuodut on kuitenkin tehty Japanissa.
 == Moottorit ==

← Vanhempi versio	Versio 26. marraskuuta 2018 kello 06.15
(ei mitään eroa)

@@ Rivi 77: / Rivi 77: @@
 |}
-== Mitat ==
+=== Mitat ===
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"

@@ Rivi 71: / Rivi 71: @@
 Huhtikuussa [[1964]] Toyota esitteli ainoastaan Japanin markkinoille ulkoisesti S40-mallia muistuttavan 4-ovisen sedanin, mutta pidemmän, leveemmän ja yleellisemmän 2,6-litraisella (2599cm³) [[V8]] [[OHV]] [[Toyota V -moottori|V]]-moottorilla varustetun '''Crown Eight''' -mallin. Sillä oli eri mallimerkintä kuin normaali Crownilla, VG10. Siinä oli 3-nopeuksinen automaattivaihteisto. Crown Eight oli pääasiassa suunniteltu korvaamaan isojen yhtiöiden käyttämät [[Full-size]] -amerikkalaiset autot. Crown Eight oli Japanin ensimmäinen massatuotantoauto, jossa oli 8-sylinterinen moottori. Pääkilpailijat olivat [[Prince Gloria|Prince Gloria Super]] ja [[Nissan Cedric]], molemmissa oli 6-sylinterinen moottori. Crown Eightin korvasi ensimmäinen [[Toyota Century|Century]], mallimerkinnällä VG20, heinäkuussa [[1967]]. Noin 3800 Crown Eightiä valmistettiin.
-==== Mitat ====
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-* '''Pituus''': 4720 mm
+!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
-* '''Leveys''': 1845 mm
+|- bgcolor=#ffffff
-* '''Korkeus''': 1460 mm
+|'''2.6'''||[[V8]] [[OHV]]||[[Toyota V -moottori|V]]||2599 cm<sup>3</sup>||86 kW (115 hv) @ 5000 r/min||200 Nm @ 3000 r/min
-* '''[[Akseliväli]]''': 2530 mm
+|}
-* '''Omamassa''': 1375 kg
-* '''Polttoainesäiliö''': 50 l
+== Mitat ==
 [[Luokka:Toyota|Crown S40]]
 [[Luokka:Mallit|Crown S40]]

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 == Vaihteistot ==
-Vaihteistona oli joko 3- tai 4-vaihteinen manuaali tai 2-nopeuksinen Toyoglide-automaatti, vaihteistoka käytettiin ohjauspylväässä olevasta vivusta tai lattiavalitsimesta.
+Vaihteistona oli joko 3- tai 4-vaihteinen manuaali tai 2-nopeuksinen Toyoglide-automaatti, vaihteistoja käytettiin ohjauspylväässä olevasta vivusta tai lattiavalitsimesta.
 (Suomeen tuodut taitavat pääosin olla 4-vaihteisia lattiavalitsimella).