https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Toyota_W_-vaihteisto 2026-04-17T07:20:50Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://autowiki.fi/index.php?title=Toyota_W_-vaihteisto&diff=99623&oldid=prev 2011-04-06T10:00:10Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 6. huhtikuuta 2011 kello 10.00</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l199" >Rivi 199:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 199:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{EnWikipedia|Toyota_W_transmission}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{EnWikipedia|Toyota_W_transmission}}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Toyota-vaihteistot]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Toyota-vaihteistot<ins class="diffchange diffchange-inline">|W</ins>]]</div></td></tr> </table>

Tapi0 https://autowiki.fi/index.php?title=Toyota_W_-vaihteisto&diff=99616&oldid=prev 2011-04-06T09:14:16Z

<p></p> <a href="https://autowiki.fi/index.php?title=Toyota_W_-vaihteisto&amp;diff=99616&amp;oldid=99610">Näytä muutokset</a>

Tapi0 https://autowiki.fi/index.php?title=Toyota_W_-vaihteisto&diff=99610&oldid=prev 2011-04-06T00:34:26Z

<p>Ak: Uusi sivu: <a href="/index.php/Toyota" title="Toyota">Toyotan</a> &#039;&#039;&#039;W -vaihteistoperhe&#039;&#039;&#039; on Aisinin valmistama, ja siihen kuuluu sekä <a href="/index.php/Takaveto" title="Takaveto">takavetoiset</a>, että <a href="/index.php/Neliveto" title="Neliveto">nelivetoiset</a> versiot. Fyysisesti nämä vaihteistot ovat hyvin samankalt...</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>[[Toyota]]n '''W -vaihteistoperhe''' on Aisinin valmistama, ja siihen kuuluu sekä [[takaveto]]iset, että [[neliveto]]iset versiot. Fyysisesti nämä vaihteistot ovat hyvin samankaltaisia muiden Aisinin valmistamien vaihteistojen kanssa, kuten Jeep AX-5 sekä Toyotan [[Toyota G -vaihteisto|G-sarja]]. [[Toyota W -vaihteisto#W55|W55]], [[Toyota W -vaihteisto#W56|W56]], [[Toyota W -vaihteisto#W57|W57]], [[Toyota W58 -vaihteisto|W58]] ja [[Toyota W -vaihteisto#W59|W59]] olivat ulkoisesti ja sisäisesti hyvin samankaltaisia ​​lukuun ottamatta välityssuhteita.<br /> <br /> ==W40==<br /> 4-vaihteinen vaiheisto jota tarjottiin perusmallisiin autoihin.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.287:1<br /> * Toinen vaihde: 2.043:1<br /> * Kolmas vaihde: 1.394:1<br /> * Neljäs vaihde: 1.00:1<br /> * Peruutusvaihde: -4.091:1<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1971-1976 [[Toyota Celica]]<br /> <br /> ==W42==<br /> 4-vaihteinen vaihteisto.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.579:1<br /> * Toinen vaihde: 2.081:1<br /> * Kolmas vaihde: 1.397:1<br /> * Neljäs vaihde: 1.000:1<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1980 -luvun Toyota pickupit<br /> <br /> ==W45==<br /> Tästä vaihteistosta ei ole paljoa tietoa, mutta W45 -vaihteiston huoltodokumentti vuoden [[1980]] lähettyivltä kertoo tämän olevan 4-vaihteinen versio '''[[Toyota W -vaihteisto#W55|W55]]''' -vaihteistosta. Sitä käytettiin [[Toyota]]n [[takaveto]]autoissa suunnilleen samana vuonna.<br /> <br /> '''W45''' vaihteisto on valmistettu täysin alumiinista.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.566:1<br /> * Toinen vaihde: 2.056:1<br /> * Kolmas vaihde: 1.384:1<br /> * Neljäs vaihde: 1.00:1<br /> * Peruutusvaihde: -4.091:1<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> ~1980 Takavetoiset Toyotat<br /> <br /> ==W50==<br /> Usein kutsuttu &quot;teräs-kuori&quot; vaihteistoksi johtuen sen teräksisestä kuoresta, vastapainona myöhemmille W-sarjan alumiinisille vaihteistoille. Tämä vaihteisto on useimmiten liitetty 1970 luvun Celicoihin.<br /> Se on myös lyhyempi kytkinkopasta vaihteistonkiinnitykseen kuin myöhemmät alumiiniset W-sarjan vaiheistot, huolimatta siitä että vaihteistot käyttävät samaa kiinnitystä.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.287:1<br /> * Toinen vaihde: 2.043:1<br /> * Kolmas vaihde: 1.394:1<br /> * Neljäs vaihde: 1.00:1<br /> * Viides vaihde: 0.853:1<br /> * Peruutusvaihde: -4.039:1<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1976-1981 [[Toyota Celica]]<br /> <br /> ==W51==<br /> Alumiininen vaihteisto joka tuli aikaisissa 80 luvun CE71 Corolla farmarissa. Samanlaiset välityssuhteet kuin W52 vaihteistolla, paitsi viides vaihde on erilainen.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.625<br /> * Toinen vaihde: 2.043<br /> * Kolmas vaihde: 1.394<br /> * Neljäs vaihde: 1.000<br /> * Viides vaihde: 0.802<br /> * Peruutusvaihde: 4.039<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * [[Toyota Corolla xE7x]] JDM CE71/CE72 farmari 1C 1839cc diesel.<br /> <br /> ==W52==<br /> Käytetty Australiaan viedyissä takavetoisissa erikoispitkällä ohjaaamolla varustetuissa [[Toyota Hilux|SR5 Hiluxeissa]] (YN57)<br /> <br /> Vaihteisto on terästä.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.625:1<br /> * Toinen vaihde: 2.043:1<br /> * Kolmas vaihde: 1.394:1<br /> * Neljäs vaihde: 1.00:1<br /> * Viides vaihde: 0.853:1<br /> * Peruutusvaihde: -4.039:1<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> 1984-1988 2WD Hilux (AU)<br /> <br /> ==W55==<br /> Tämä oli ensimmäinen alumiini-kuorinen W-sarjan vaihteisto.<br /> <br /> W55 näytti olevan alusta välityssuhteiltaan josta Toyota hienosääti myöhempien W-sarjan vaihteistojen välitykset.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.566:1<br /> * Toinen vaihde: 2.056:1<br /> * Kolmas vaihde: 1.384:1<br /> * Neljäs vaihde: 1.00:1<br /> * Viides vaihde: 0.85:1<br /> * Peruutusvaihde: -4.091:1<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1982-1983 [[Toyota Carina]]<br /> * 1981-1985 [[Toyota Celica]]<br /> * 1983 [[Toyota Corona]]<br /> * 1986 [[Toyota Soarer]]<br /> * 1986 [[Toyota Crown]]<br /> * 1983 [[Toyota Chaser]]<br /> * 1984-1988 [[Toyota Pickup]] 2WD [[Toyota 22R -moottori|22RE]](EFI) -moottorilla<br /> * 2002-2005 [[Lexus IS300]] (Vain Amerikka)<br /> <br /> ==W56==<br /> Yleinen kuorma-auton vaihteisto josta oli sekä takavetoinen että nelivetoinen versio.<br /> <br /> Sen välityssuhteet eroavat vertailussa vakio '''W55''' vaihteistolle vain ensimmäisessä ja toisessa vaihteessa; tämä on salliakseen hieman raskaamman ajoneuvon kiihtymisen hieman nopeammin kuin jos olisi välityssuhteet samanlaiset kuin henkilöautossa. <br /> <br /> Tämä oli todennäköisesti saavutettu ottamalla ottamalla W55 vaihteiston välityssuhteet pohjaksi ja muuttamalla 1. ja 2. vaihteiden välitykset, kun muut vaihteet säilyivät muuttumattomina.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.954:1<br /> * Toinen vaihde: 2.141:1<br /> * Kolmas vaihde: 1.384:1<br /> * Neljäs vaihde: 1.00:1<br /> * Viides vaihde: 0.85:1<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * [[Toyota Hilux]]<br /> * [[Toyota 4Runner]]<br /> * [[Toyota T100]]<br /> <br /> ==W57==<br /> W57 kutsutaan joskus &quot;lähisuhdelaatikoksi&quot;; kuitenkaan vakiokuntoisena se ei täytä kaikkia lähisuhdelaatikon kriteereitä.<br /> <br /> Suhdemuutos toteutettiin ottamalla W55 alkuperäiset hammaspyöräsuhteet ja muuttamalla sisääntuloakselin ja väliakselin suhdetta 7,9% prosentilla, tämä muutti 1, 2, 3 vaihteiden suhteet korkeammalle tällä määrällä (4 vaihde on suora 1:1). <br /> Toisinkuin W58 vaihteistossa, viidennen vaihteen suhdetta muutettiin niin että olisi pienempi kierroslukutiputus vaihdettaessa neljänneltä vaihteelta viidennelle.<br /> <br /> Loput vaihteistosta pysyi muuttumattomana.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.285:1<br /> * Toinen vaihde: 1.894:1<br /> * Kolmas vaihde: 1.275:1<br /> * Neljäs vaihde: 1.00:1<br /> * Viides vaihde: 0.861:1<br /> * Peruutusvaihde: -3.768:1<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * [[Toyota Celica Supra A60|1983-1986 Toyota Supra MK 2]] tietyillä amerikan ulkopuolisilla markkinoilla.<br /> * 1986 [[Toyota Crown]]<br /> * 1986 [[Toyota Cressida]]<br /> * 1982-1985 Toyota Celica (21R)<br /> <br /> ==W58==<br /> ''Pääartikkeli'': [[Toyota W58 -vaihteisto]]<br /> <br /> W58 ja W57 eroavat toisistaan 5 -vaihteen välityssuhteeltaan. Tämä vaihteisto on yleinen korvaus heikoille vakio vaihteistoille muissa autoissa. Se tuli kahdella eri muunnelmana: alkuperäinen joka löytyy vuosien 1982-1989 vapaastihengittävistä Suprista, Celicoista ja Cressidoista 1980 -luvun alkupuolelta; sekä myöhemmät versiot löytyvät mk3, mk4 Suprista sekä Lexus SC 300:sta. <br /> <br /> Vaihteistossa on käytetty kahta erilaista väliosaa, ensin alumiinista joka Toyotan tietojen mukaan vaihdettiin rautaiseen vuoden 1989 lähettyvillä. Rautaista pidetään harvinaisempana, kalliimpana mutta myös kestävämpänä kuin alumiinista versiota.<br /> <br /> W58 &amp; W57 jakavat korkeimman vaihdesuhteen ja lähimmät vaihteiden suhteet (1, 2, 3 ja 4 (suora)) muihin vakio W-sarjan vaihdelaatikkoihin verrattuna. <br /> <br /> W58 vaihteistoa on asennttu moniin malleihin ja siitä on tehty kestävempi versio tehokkaampia autoja varten.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.285:1<br /> * Toinen vaihde: 1.894:1<br /> * Kolmas vaihde: 1.275:1<br /> * Neljäs vaihde: 1.00:1<br /> * Viides vaihde: 0.783:1<br /> * Peruutusvaihde: -3.768:1<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * [[Toyota Celica Supra A60|1982-1986 Toyota MK 2 Celica Supra]]<br /> * [[Toyota Supra A7x|1986-1992 Toyota MK 3 vapaastihengittävä Supra]]<br /> * [[Toyota Supra Mk.IV|1993-1998 Toyota MK 4 vapaastihengittävä Supra]]<br /> * 1986 [[Toyota Cressida]]<br /> * 1986 [[Toyota Soarer]]<br /> * 1982-1992 [[Lotus Excel]]<br /> * 1992-1997 [[Lexus SC300]]<br /> * 1998-2005 [[Lexus IS300]] 5 vaihteinen<br /> <br /> ==W59==<br /> Yleinen kuorma-autovaihteisto, tämä oli W56 vaihteiston seuraaja. Kuten W56, tästäkin oli saatavilla sekä takavetoinen että nelivetoinen versio.<br /> <br /> Tämän mallin välitykset näyttävät olevan yhdistelmä vanhemmissa W-sarjan vaihteistoissa käytetyistä välityssuhteista.<br /> <br /> *Ensimmäinen ja toinen ovat lyhyempiä kuten W56 laatikossakin sen takia, että painavempi auto kiihtyisi nopeammin.<br /> *Kolmannen vaihteen välityssuhde on sama kuin W57/58 vaihteistoissa pienemmän kierroslaskun aikaansaamiseksi vaihettaessa 3 &amp; 4 vaihteen välillä.<br /> *Neljäs vaihde on suora 1:1 kuten muissakin W-sarjan vaihteistoissa<br /> *Viides vaihde näyttää olevan sama kuin W55 vaihteiston.<br /> <br /> Välityssuhteet:<br /> * Ensimmäinen vaihde: 3.954:1<br /> * Toinen vaihde: 2.141:1<br /> * Kolmas vaihde: 1.275:1<br /> * Neljäs vaihde: 1.00:1<br /> * Viides vaihde: 0.85:1<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * [[Toyota Tacoma]]<br /> {{EnWikipedia|Toyota_W_transmission}}</div>

M1kk0