Trabant P50 - Muutoshistoria

Cilkkis (18. toukokuuta 2022 kello 10.13)

2022-05-18T10:13:39Z

Cilkkis (18. toukokuuta 2022 kello 10.12)

2022-05-18T10:12:13Z

Vaux: /* Lähteet */

2020-01-11T13:33:16Z

‎Lähteet

Vaux: /* Tekniikka */

2020-01-11T13:32:10Z

‎Tekniikka

Vaux (26. helmikuuta 2018 kello 16.47)

2018-02-26T16:47:42Z

Vaux (19. helmikuuta 2018 kello 15.01)

2018-02-19T15:01:50Z

Vaux (18. helmikuuta 2018 kello 19.54)

2018-02-18T19:54:33Z

Vaux: /* Ajo-ominaisuudet */

2018-02-17T12:50:18Z

‎Ajo-ominaisuudet

Vaux (17. helmikuuta 2018 kello 10.27)

2018-02-17T10:27:33Z

Vaux: /* Kori */

2018-02-17T10:25:29Z

‎Kori

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Trabant-P50.jpg|250px|Trabant P50]]|
 valmistaja = Trabant|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Itä-Saksa}} Itä-Saksa|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Itä-Saksa}} Itä-Saksa, Zwickau / Meerane|
 valmistusaika = [[1958]] &ndash; [[1962]]|
 luokka = [[B-segmentti]]|
@@ Rivi 74: / Rivi 74: @@
 |'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1200 mm / 1220 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Omapaino'''||655 kg
+|'''Omamassa'''||655 kg
 |}
@@ Rivi 80: / Rivi 80: @@
 * Tekniikan Maailma 8/1959
 {{DeWikipedia|Trabant_P50}}
 <references/>
 [[Luokka:Trabant|P50]]

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 valmistusaika = [[1958]] &ndash; [[1962]]|
 luokka = [[B-segmentti]]|
-kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|
+kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]|
 suunnittelija = |
 pohjalevy = |
@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Zwickau P70]]|
 seuraaja = Trabant 500<br>[[Trabant 601]]|
-samaaluokkaa = [[Austin A35]]<br>[[Daf Daffodil]]<br>[[Renault 4]]<br>[[Glas Isar]]<br>[[Lloyd Alexander]]<br>[[Morris Minor 1000]]<br>[[Puch 500]]<br>[[Fiat 500 (1957)|Fiat 500]]<br>[[Fiat 600]]<br>[[Standard Ten (1954)|Standard Ten]]}}
+samaaluokkaa = [[Austin A35]]<br>[[Daf Daffodil]]<br>[[Fiat 500 (1957)|Fiat 500]] / [[Fiat 600|600]]<br>[[Glas Isar]]<br>[[Lloyd Alexander]]<br>[[Morris Minor 1000]]<br>[[Puch 500]]<br>[[Renault 4]]<br>[[Standard Ten (1954)|Standard Ten]]}}
-'''Trabant P50''' on vuosina [[1958]]-[[1962]] valmistettu itäsaksalainen automalli. Porrasperän lisäksi on myös farmarimalli. Kaksiovista valmistettiin 119 787 kappaletta ja farmarimallia Trabant Kombi 11 648 kappaletta (1960–1962).
+'''Trabant P50''' on vuosina [[1958]]&ndash;[[1962]] valmistettu itäsaksalainen automalli. Porrasperän lisäksi on myös farmarimalli. Kaksiovista valmistettiin 119 787 kappaletta ja farmarimallia Trabant Kombi 11 648 kappaletta (1960&ndash;1962).
 == Kori ==
-Vain oikea ovi on avaimella avattava, vasen ovi lukitaan vain sisältä. Ohjauspyörä on iso, 36-39 cm ja sen kierroksia on 2,5. Ohjauspyörä turhan lähellä ajajaa, sylissä. Ajajan polvi osuu helposti avaimen kahvaan, joka sammuttaa virran.
+Vain oikea ovi on avaimella avattava, vasen ovi lukitaan vain sisältä. Ohjauspyörä on iso, 36&ndash;39 cm ja sen kierroksia on 2,5. Ohjauspyörä turhan lähellä ajajaa, sylissä. Ajajan polvi osuu helposti avaimen kahvaan, joka sammuttaa virran.
 [[Tiedosto:Trabant-P50-mv.jpg|left|thumb|250px|Trabant P50]]
 Mittaristossa on vain nopeus- ja matkamittari. Tankki on 24 litraa, bensiinimittaria ei ole. Bensiinitankki on moottorin päällä, mikä on "vaarallinen ratkaisu" (TM). Tankissa on 2 täyttöaukkoa, ja koeautossa niiden molempien korkit vuotivat säiliön ollessa täynnä.
@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 Ilmajäähdytteisen kaksitahtisen 2-sylinterisen 499 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 66 × 73 mm. Suurin teho on 13 kW /3750 r/min (DIN, 18 hv), ja suurin vääntömomentti 43 Nm /2750 r/min (DIN, 4,5 kpm). (1958–1959 malli)
-–1958 mallin teho on alempi (12,5 kW, 17 hv, 42 Nm) ja vuosien 1959–1962 mallin (P 50/1, P50/2) 15 kW /3900 r/min (20 hv), 45 Nm / 2750/min. 15 kW mallin huippunopeus on tehtaan mukaan 100 km/h (paitsi Kombi-farmarin 90 km/h).
+&ndash;1958 mallin teho on alempi (12,5 kW, 17 hv, 42 Nm) ja vuosien 1959–1962 mallin (P 50/1, P50/2) 15 kW /3900 r/min (20 hv), 45 Nm / 2750/min. 15 kW mallin huippunopeus on tehtaan mukaan 100 km/h (paitsi Kombi-farmarin 90 km/h).
 Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoimattomia. Synkronoimattomat vaihteet vaativat [[välikaasu]]n käyttöä. Vaihteensiirtovipu on ohjauspyörän alla.
@@ Rivi 72: / Rivi 72: @@
 |'''[[Akseliväli]]'''||2020 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1200 mm / 1220 mm
+|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1200 mm / 1220 mm
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Omapaino'''||655 kg
@@ Rivi 82: / Rivi 82: @@
 <references/>
-[[Luokka:Trabant]]
+[[Luokka:Trabant|P50]]

@@ Rivi 80: / Rivi 80: @@
 * Tekniikan Maailma 8/1959
 {{DeWikipedia|Trabant_P50}}
+<references/>
 [[Luokka:Trabant]]

@@ Rivi 51: / Rivi 51: @@
 –1958 mallin teho on alempi (12,5 kW, 17 hv, 42 Nm) ja vuosien 1959–1962 mallin (P 50/1, P50/2) 15 kW /3900 r/min (20 hv), 45 Nm / 2750/min. 15 kW mallin huippunopeus on tehtaan mukaan 100 km/h (paitsi Kombi-farmarin 90 km/h).
-Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoimattomia. Vaihteensiirto on ohjauspyörän alla.
+Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoimattomia. Synkronoimattomat vaihteet vaativat [[välikaasu]]n käyttöä. Vaihteensiirtovipu on ohjauspyörän alla.
 == Mittaukset ==

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Zwickau P70]]|
 seuraaja = Trabant 500<br>[[Trabant 601]]|
-samaaluokkaa = [[Austin A35]]<br>[[Daf Daffodil]]<br>[[Renault 4]]<br>[[Glas Isar]]<br>[[Lloyd Alexander]]<br>[[Morris Minor 1000]]<br>[[Puch 500]]<br>[[Fiat 500 (1957)|Fiat 500]]<br>[[Fiat 600]]}}
+samaaluokkaa = [[Austin A35]]<br>[[Daf Daffodil]]<br>[[Renault 4]]<br>[[Glas Isar]]<br>[[Lloyd Alexander]]<br>[[Morris Minor 1000]]<br>[[Puch 500]]<br>[[Fiat 500 (1957)|Fiat 500]]<br>[[Fiat 600]]<br>[[Standard Ten (1954)|Standard Ten]]}}
 '''Trabant P50''' on vuosina [[1958]]-[[1962]] valmistettu itäsaksalainen automalli. Porrasperän lisäksi on myös farmarimalli. Kaksiovista valmistettiin 119 787 kappaletta ja farmarimallia Trabant Kombi 11 648 kappaletta (1960–1962).

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 Trabant P50:n kulku on tärisevän hyppelevää. Vetävien pyörien tärinä tekee ajosta pomppivaa, mistä seuraa tarpeetonta sivuliikettä.
-Etuvetoisen P50:n takapää irtoaa helposti sivuluistoon. Huonoihin ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa takana oleva heiluriakseli, johon on kytketty poikittainen lehtijousi. Jousitus on kova, kaarteissa auto ei paljon kallistele. Kaarreajo-ominaisuudet ovat kuitenkin hyvät, perän luistamisesta auto kulkee vakaasti kaarteissa. Vapaakytkintä käytettäessä luisto alkaa vielä helpommin. P50 on yliohjautuva. Nousukyky ylämäissä on talvella huono.
+Etuvetoisen P50:n takapää irtoaa helposti sivuluistoon. Huonoihin ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa takana oleva heiluriakseli, johon on kytketty poikittainen lehtijousi. Jousitus on kova, kaarteissa auto ei paljon kallistele. Kaarreajo-ominaisuudet ovat kuitenkin hyvät, perän luistamisesta huolimatta auto kulkee vakaasti kaarteissa. Vapaakytkintä käytettäessä luisto alkaa vielä helpommin. P50 on yliohjautuva. Nousukyky ylämäissä on talvella huono.
 Synkronoimaton vaihteisto edellyttää välikaasun käyttöä. Välitykset ovat sopivat. Jarrut ovat jäykät.
 [[Tiedosto:Trabant-P50-Kombi.jpg|right|thumb|250px|Trabant P50 Kombi]]
 == Tekniikka ==
 Ilmajäähdytteisen kaksitahtisen 2-sylinterisen 499 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 66 × 73 mm. Suurin teho on 13 kW /3750 r/min (DIN, 18 hv), ja suurin vääntömomentti 43 Nm /2750 r/min (DIN, 4,5 kpm). (1958–1959 malli)

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 Mittaristossa on vain nopeus- ja matkamittari. Tankki on 24 litraa, bensiinimittaria ei ole. Bensiinitankki on moottorin päällä, mikä on "vaarallinen ratkaisu" (TM). Tankissa on 2 täyttöaukkoa, ja koeautossa niiden molempien korkit vuotivat säiliön ollessa täynnä.
 Trabant on neljälle rekisteröity, mutta sen sisätilat ovat varsin ahtaat. Istuimet ovat tukevat, selkänojia säädetään ruuvitaltalla. Takatilat ovat ahtaat, varsinkin polvi- ja pääntilaa on niukasti. Takaistuin on liian pystyssä.
 Matkatavarasäiliön luukku avataan vasemman oven kehyksen vivusta. Matkatavarasäiliö on suhteellisen iso, mutta varapyörä sen vasemmassa laidassa vie tilaa. Sisätilojen yleisvaikutelma on huolimattomuus. Sisällä on omituinen haju, ilmeisesti kyllästys- tai pakkausaineesta ja se aiheutti koeajajille päänsärkyä.
 Lämmityslaite on riittämätön ja se tuo pakokaasuja sisälle. Etuovissa on työntöikkunat, mutta ne juuttuvat pakkasessa.