VAG KR -moottori - Muutoshistoria

Tapi0 (29. tammikuuta 2017 kello 20.54)

2017-01-29T20:54:39Z

91.153.1.84 (5. heinäkuuta 2009 kello 00.23)

2009-07-05T00:23:31Z

91.153.1.84 (5. heinäkuuta 2009 kello 00.23)

2009-07-05T00:23:07Z

Viken (11. syyskuuta 2008 kello 07.41)

2008-09-11T07:41:05Z

80.186.176.156 (10. syyskuuta 2008 kello 18.45)

2008-09-10T18:45:29Z

Okkim (8. kesäkuuta 2006 kello 13.30)

2006-06-08T13:30:52Z

Uusi sivu

{{moottori|
nimi = VAG KR-moottori|
kohteet = [[Volkswagen Jetta GTX|VW Jetta mk2]] [[Volkswagen Passat|VW Passat GT 16V]] [[Volkswagen Scirocco|VW Scirocco 16V]] [[Golf mk2 16V|VW Golf mk2 GTI 16V]] [[Volkswagen Corrado|VW Corrado 16V]]|
käyttöaika = [[1985]]–[[1992]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm|
iskutilavuus = 1781 cm3|
teho = 102 kW (139 hv) @ 6100 r/min|
vääntö = 158 Nm @ 4600 r/min|
tyyppi = [[R4]] [[OHC]]|
puristussuhde = 10,0:1|
venttiilit = 16|
materiaali = sylinterikannen ja lohkon materiaali (?)|
syöttö = [[K-Jetronic]]|
öljytilavuus = 4 litraa suodattimen kanssa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''KR-moottori''' löytyy [[Volkswagen Jetta GTX|Jetta mk2]], [[Volkswagen Passat|Passat GT 16V]], [[Volkswagen Scirocco|Scirocco 16V]], [[Golf mk2 16V]] sekä [[Volkswagen Corrado|Corrado 16V]] volkkareiden keulilta.

KR-moottori on 16-venttiilinen bensamoottori, joka tuottaa 139 hv tehon. KR-moottorissa on [[K-Jetronic]]-ruisku. Toisin kuin [[VAG_PL-moottori|PL-moottorissa]], KR-moottorissa ei ole [[katalysaattori]]a tai [[lambda-anturi]]a.

== Tekniset tiedot ==

* Mäntä: 81x33,4+0,6-3,34x63(98)
* Männäntappi: 20 x 57 mm
* Tapinhela: 20 x 23 x 25 mm
* Venttiilit: 7 x 32 x 95,5 mm imuventtiilit ja 7 x 28 x 98,2 mm pakoventtiilit (pakoventtiilit natruim-täytteiset)
* Tyhjäkäynti: 900–1000 rpm
* Sytytyksen perusennakko: 1000 rpm:n kierroksilla 5-7 astetta [[Yläkuolokohta|EYKK]]
* Tulpat: Bosch F6DTC kolmikärkitulpat tai Champion C6BYC
* Tulpan kärkiväli: 0,7–0,9 mm
* Kierroksenrajoitin: 6800 rpm:n tienoilla sytkän ohjausboksissa
* [[Imusarja]]a on olemassa 42 mm sekä 50 mm putkilla ja molempia kokoja kahta mallia, oikeanpuoleisella kaasuläpällä [[Volkswagen Scirocco|Sciroccoissa]] sekä vasemmanpuoleisella kaasuläpällä Golfeissa ja Jetoissa
* Bensa: Vain 98E

== Kiristysmomentteja ==

* Kannen kiristys neljässä vaiheessa: 40 Nm + 60 Nm + 90 astetta + 90 astetta

== Tyyppivikoja ==

* [[Virranjakaja]] on vaaka-asennossa ja sen stefa alkaa vuotamaan öljyä pikkuhiljaa noin 200 tkm ajelun jälkeen. Vuoto on melko pieni eikä välttämättä haittaa, ellei estä virranjakajaa toimimasta. Stefa on vaihdettavissa, mutta VAG myy vain kokonaista virranjakajaa. Etsi stefa jostain erikoisliikkeestä.

* Tyhjäkäynti oireilee/seilaa, melko normaalia eikä vakavaa.

{{tyyppiviat}}

[[luokka:VAG-moottorit|KR]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{moottori|
+{{Moottori|
-nimi = VAG KR-moottori|
+nimi = VAG KR -moottori|
 kohteet = [[Volkswagen Jetta GTX|VW Jetta mk2]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat GT 16V]]<br> [[Volkswagen Scirocco|VW Scirocco 16V]]<br>[[Golf mk2 16V|VW Golf mk2 GTI 16V]]<br>[[Volkswagen Corrado|VW Corrado 16V]]|
 käyttöaika = [[1985]]&ndash;[[1992]]|
@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 '''KR-moottori''' löytyy [[Volkswagen Jetta GTX|Jetta mk2]]-, [[Volkswagen Passat|Passat GT 16V]]-, [[Volkswagen Scirocco|Scirocco 16V]]-, [[Golf mk2 16V]]- sekä [[Volkswagen Corrado|Corrado 16V]] -Volkkareiden keulilta.
-KR-moottori on 16-[[venttiili]]nen bensiinimoottori, joka tuottaa 139 hv maksimitehon. KR-moottorissa on [[K-Jetronic]]-[[Ruiskutusjärjestelmä|ruisku]]. Toisin kuin [[VAG_PL-moottori|PL-moottorissa]], KR-moottorissa ei ole [[katalysaattori]]a tai [[lambda-anturi]]a.
+KR-moottori on 16-[[venttiili]]nen bensiinimoottori, joka tuottaa 139 hv maksimitehon. KR-moottorissa on [[K-Jetronic]]-[[Ruiskutusjärjestelmä|ruisku]]. Toisin kuin [[VAG PL -moottori|PL-moottorissa]], KR-moottorissa ei ole [[katalysaattori]]a tai [[lambda-anturi]]a.
 == Tekniset tiedot ==
+* Mäntä: 81 &times; 33,4 + 0,6 - 3,34 &times; 63 (98)
-* Mäntä: 81x33,4+0,6-3,34x63(98)
+* Männäntappi: 20 &times; 57 mm
-* Männäntappi: 20 x 57 mm
+* Tapinhela: 20 &times; 23 &times; 25 mm
-* Tapinhela: 20 x 23 x 25 mm
+* Venttiilit: 7 &times; 32 &times; 95,5 mm imuventtiilit ja 7 &times; 28 &times; 98,2 mm pakoventtiilit (pakoventtiilit natrium-täytteiset)
 * Tyhjäkäynti: 900&ndash;1000 r/mim
 * Sytytyksen perusennakko: 1000 r/min:n kierroksilla 5&ndash;7 astetta [[Yläkuolokohta|EYKK]]
@@ Rivi 34: / Rivi 33: @@
 == Kiristysmomentteja ==
 * Kannen kiristys neljässä vaiheessa: 40 Nm + 60 Nm + 90 astetta + 90 astetta
 == Tyyppivikoja ==
 * [[Virranjakaja]] on vaaka-asennossa ja sen stefa alkaa vuotamaan öljyä pikkuhiljaa noin 200 tkm ajelun jälkeen. Vuoto on melko pieni eikä välttämättä haittaa, ellei estä virranjakajaa toimimasta. Stefa on vaihdettavissa, mutta VAG myy vain kokonaista virranjakajaa. Etsi stefa jostain erikoisliikkeestä.
 * Tyhjäkäynti oireilee/seilaa, melko normaalia eikä vakavaa.
-{{tyyppiviat}}
+{{Tyyppiviat}}
-[[luokka:VAG-moottorit|KR]]
+[[Luokka:VAG-moottorit|KR]]

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 puristussuhde = 10,0:1|
 venttiilit = 16|
-materiaali = sylinterikannen ja lohkon materiaali: Metalli.|
+materiaali = sylinterikannen ja lohkon materiaali: metalli|
 syöttö = [[K-Jetronic]]|
 öljytilavuus = 4 litraa suodattimen kanssa|

@@ Rivi 15: / Rivi 15: @@
 sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
-'''KR-moottori''' löytyy [[Volkswagen Jetta GTX|Jetta mk2]], [[Volkswagen Passat|Passat GT 16V]], [[Volkswagen Scirocco|Scirocco 16V]], [[Golf mk2 16V]] sekä [[Volkswagen Corrado|Corrado 16V]] volkkareiden keulilta.
+'''KR-moottori''' löytyy [[Volkswagen Jetta GTX|Jetta mk2]]-, [[Volkswagen Passat|Passat GT 16V]]-, [[Volkswagen Scirocco|Scirocco 16V]]-, [[Golf mk2 16V]]- sekä [[Volkswagen Corrado|Corrado 16V]] -Volkkareiden keulilta.
-KR-moottori on 16-venttiilinen bensamoottori, joka tuottaa 139 hv tehon. KR-moottorissa on [[K-Jetronic]]-ruisku. Toisin kuin [[VAG_PL-moottori|PL-moottorissa]], KR-moottorissa ei ole [[katalysaattori]]a tai [[lambda-anturi]]a.
+KR-moottori on 16-[[venttiili]]nen bensiinimoottori, joka tuottaa 139 hv maksimitehon. KR-moottorissa on [[K-Jetronic]]-[[Ruiskutusjärjestelmä|ruisku]]. Toisin kuin [[VAG_PL-moottori|PL-moottorissa]], KR-moottorissa ei ole [[katalysaattori]]a tai [[lambda-anturi]]a.
 == Tekniset tiedot ==
@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 * Tapinhela: 20 x 23 x 25 mm
 * Venttiilit: 7 x 32 x 95,5 mm imuventtiilit ja 7 x 28 x 98,2 mm pakoventtiilit (pakoventtiilit natruim-täytteiset)
-* Tyhjäkäynti: 900&ndash;1000 rpm
+* Tyhjäkäynti: 900&ndash;1000 r/mim
-* Sytytyksen perusennakko: 1000 rpm:n kierroksilla 5-7 astetta [[Yläkuolokohta|EYKK]]
+* Sytytyksen perusennakko: 1000 r/min:n kierroksilla 5&ndash;7 astetta [[Yläkuolokohta|EYKK]]
 * Tulpat: Bosch F6DTC kolmikärkitulpat tai Champion C6BYC
 * Tulpan kärkiväli: 0,7&ndash;0,9 mm
-* Kierroksenrajoitin: 6800 rpm:n tienoilla sytkän ohjausboksissa
+* Kierroksenrajoitin: 6800 r/min:n tienoilla sytkän ohjausboksissa
-* [[Imusarja]]a on olemassa 42 mm sekä 50 mm putkilla ja molempia kokoja kahta mallia, oikeanpuoleisella kaasuläpällä [[Volkswagen Scirocco|Sciroccoissa]] sekä vasemmanpuoleisella kaasuläpällä Golfeissa ja Jetoissa
+* [[Imusarja]]a on olemassa 42 mm sekä 50 mm putkilla ja molempia kokoja kahta mallia, oikeanpuoleisella [[kaasuläppä|kaasuläpällä]] [[Volkswagen Scirocco|Sciroccoissa]] sekä vasemmanpuoleisella kaasuläpällä Golfeissa ja Jetoissa
 * Bensa: Vain 98E

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 teho = 102 kW (139 hv) @ 6100 r/min|
 vääntö = 158 Nm @ 4600 r/min|
-tyyppi = [[R4]] [[OHC]]|
+tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|
 puristussuhde = 10,0:1|
 venttiilit = 16|