Vanderbilt Cup - Muutoshistoria

Fuller: /* Historia */

2020-09-19T17:49:49Z

‎Historia

Fuller: /* Historia */

2020-09-19T17:47:36Z

‎Historia

Fuller (20. huhtikuuta 2017 kello 17.07)

2017-04-20T17:07:20Z

Fuller (17. huhtikuuta 2017 kello 19.54)

2017-04-17T19:54:44Z

Fuller (15. huhtikuuta 2017 kello 13.23)

2017-04-15T13:23:05Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: Vanderbilt-malja Vuoden 1905 kilpailun startti Tiedosto:Checquered...

2017-04-15T10:21:52Z

Uusi sivu

@@ Rivi 13: / Rivi 13: @@
 Vanderbilt asetti kilpailun pääpalkinnoksi suuren rahapalkinnon, toivoen että se houkuttelisi amerikkalaisia autonvalmistajia osallistumaan kisaan. Euroopassa vastaavantyyppisiä kilpailuja oli järjestetty jo jonkin aikaa ja niiden suotuisa vaikutus ajoneuvojen tekniselle kehitykselle oli kiistaton. Kilpailu houkutteli huippukuljettajia Atlantin molemmin puolin, osa heistä oli jo hankkinut kannuksensa Euroopan puolella ajettavassa [[Gordon Bennett Cup (autokilpailu)|Gordon Bennett Cupissa]]. Lehdistön ja julistemarkkinoinnin voimalla ensimmäiseen kilpailuun osallistui yleisöä sankoin joukoin ja heidän toiveenaan oli nähdä kuinka jokin amerikkalaisvalmisteinen auto peittoaa eurooppalaiset mahtimerkit. Kilpailun voittoon ajoi amerikkalainen ''George Heath'', mutta ajokkinaan hänellä oli ranskalainen [[Panhard]]. Kahtena seuraavana vuonna kilpailun voitto meni ranskalaiselle [[Darracq]]-merkille. Yleisön holtiton käytös oli järjestäjille iso ongelma ja kun vuoden 1906 kilpailussa eräs katsoja kuoli, kilpa-auton törmättyä häneen, kilpailun järjestäminen päätettiin lopettaa. Samoihin aikoihin Ranskan Le Mans'ssa ajettiin ensimmäinen, tarkoitusta varten valmistetulla moottoriradalla pidetty [[Grand Prix -autourheilu|Grand Prix]] -autokilpailu. Eräs tämän kilpailun osanottajista oli sattumoisin William Vanderbiltin serkku.
-Serkkunsa kertomana Vanderbilt kuuli [[Ranskan Grand Prix]] -kilpailun järjestelyistä ja sen saamasta suosiosta. Nopeasti hän oivalsi, että tässä on ratkaisu sekä hänen oman kilpailunsa suosion ylläpitoon, että turvallisuusongelmien hallintaan. Vanderbilt perusti yhtiön joka valmisti saarelle ''Long Island Motor Parkway'' -väylän. Se oli eräs Yhdysvaltain ensimmäisiä päällystettyjä ajoväyliä, joka paitsi mahdollisti autokilpailujen pitämisen, tarjosi Long Islandin asukkaille ja liike-elämälle loistavan kulkuyhteyden mantereelle. Tien rakennustyöt aloitettiin vuonna 1907 ja sen pituudeksi tuli 77 kilometriä.
+Serkkunsa kertomana Vanderbilt kuuli [[Ranskan Grand Prix 1906|Ranskan Grand Prix]] -kilpailun järjestelyistä ja sen saamasta suosiosta. Nopeasti hän oivalsi, että tässä on ratkaisu sekä hänen oman kilpailunsa suosion ylläpitoon, että turvallisuusongelmien hallintaan. Vanderbilt perusti yhtiön joka valmisti saarelle ''Long Island Motor Parkway'' -väylän. Se oli eräs Yhdysvaltain ensimmäisiä päällystettyjä ajoväyliä, joka paitsi mahdollisti autokilpailujen pitämisen, tarjosi Long Islandin asukkaille ja liike-elämälle loistavan kulkuyhteyden mantereelle. Tien rakennustyöt aloitettiin vuonna 1907 ja sen pituudeksi tuli 77 kilometriä.
 Vanderbilt Cup ajettiin vuoteen 1911 asti Long Islandilla. Kyseisenä vuonna tapahtuma pidettiin yhdessä [[Yhdysvaltain Grand Prix|American Grand Prize]] -kilpailun kanssa (huomioi kirjoitusmuoto) Georgian Savannah'ssa. Seuraavan vuonna kilpailun pitopaikkana oli Wisconsinin Milwaukee, jonka jälkeen se siirtyi kolmeksi vuodeksi Kaliforniaan. Vuosina 1914 ja -16 kisa ajettiin Santa Monicassa ja vuonna 1915 San Franciscossa. Vuoden 1916 kisan jälkeen niiden järjestäminen lopetettiin 20 vuodeksi.

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 Amerikkalaiseen varakkaaseen sukuun kuulunut ''William Kissam Vanderbilt II'' perusti kansainväliseksi tarkoitetun kilpailun, joka ajettiin ensimmäisen kerran lokakuun kahdeksantena päivänä vuonna 1904. Kilpailun reitti kulki pitkin New Yorkin osavaltion Long Islandin Nassaun piirikunnan maanteitä.<ref>[http://www.vanderbiltcupraces.com/races/year/1904_vanderbilt_cup_race 1904 Vanderbilt Cup race]</ref> Kilpailu oli alkuun tarkoitus ajaa New Yorkin suurkaupungin alueella, mutta hankkeen kohtaaman vastustuksen takia se vietiin kauas maaseudulle. Ensimmäisen kilpailun pituus oli vajaat 50 kilometriä.
-Vanderbilt asetti kilpailun pääpalkinnoksi suuren rahapalkinnon, toivoen että se houkuttelisi amerikkalaisia autonvalmistajia osallistumaan kisaan. Euroopassa vastaavantyyppisiä kilpailuja oli järjestetty jo jonkin aikaa ja niiden suotuisa vaikutus ajoneuvojen tekniselle kehitykselle oli kiistaton. Kilpailu houkutteli huippukuljettajia Atlantin molemmin puolin, osa heistä oli jo hankkinut kannuksensa Euroopan puolella ajettavassa [[Gordon Bennett Cup (autokilpailu)|Gordon Bennett Cupissa]]. Lehdistön ja julistemarkkinoinnin voimalla ensimmäiseen kilpailuun osallistui yleisöä sankoin joukoin ja heidän toiveenaan oli nähdä kuinka jokin amerikkalaisvalmisteinen auto peittoaa eurooppalaiset mahtimerkit. Kilpailun voittoon ajoi amerikkalainen ''George Heath'', mutta ajokkinaan hänellä oli ranskalainen [[Panhard]]. Kahtena seuraavana vuonna kilpailun voitto meni ranskalaiselle [[Darracq]]-merkille. Yleisön holtiton käytös oli järjestäjille iso ongelma ja kun vuoden 1906 kilpailussa eräs katsoja kuoli, kilpa-auton törmättyä häneen, kilpailun järjestäminen päätettiin lopettaa. Samoihin aikoihin Ranskan Le Mans'ssa ajettiin ensimmäinen, tarkoitusta varten valmistetulla moottoriradalla pidetty [[Grand Prix -autoilu|Grand Prix]] -autokilpailu. Eräs tämän kilpailun osanottajista oli sattumoisin William Vanderbiltin serkku.
+Vanderbilt asetti kilpailun pääpalkinnoksi suuren rahapalkinnon, toivoen että se houkuttelisi amerikkalaisia autonvalmistajia osallistumaan kisaan. Euroopassa vastaavantyyppisiä kilpailuja oli järjestetty jo jonkin aikaa ja niiden suotuisa vaikutus ajoneuvojen tekniselle kehitykselle oli kiistaton. Kilpailu houkutteli huippukuljettajia Atlantin molemmin puolin, osa heistä oli jo hankkinut kannuksensa Euroopan puolella ajettavassa [[Gordon Bennett Cup (autokilpailu)|Gordon Bennett Cupissa]]. Lehdistön ja julistemarkkinoinnin voimalla ensimmäiseen kilpailuun osallistui yleisöä sankoin joukoin ja heidän toiveenaan oli nähdä kuinka jokin amerikkalaisvalmisteinen auto peittoaa eurooppalaiset mahtimerkit. Kilpailun voittoon ajoi amerikkalainen ''George Heath'', mutta ajokkinaan hänellä oli ranskalainen [[Panhard]]. Kahtena seuraavana vuonna kilpailun voitto meni ranskalaiselle [[Darracq]]-merkille. Yleisön holtiton käytös oli järjestäjille iso ongelma ja kun vuoden 1906 kilpailussa eräs katsoja kuoli, kilpa-auton törmättyä häneen, kilpailun järjestäminen päätettiin lopettaa. Samoihin aikoihin Ranskan Le Mans'ssa ajettiin ensimmäinen, tarkoitusta varten valmistetulla moottoriradalla pidetty [[Grand Prix -autourheilu|Grand Prix]] -autokilpailu. Eräs tämän kilpailun osanottajista oli sattumoisin William Vanderbiltin serkku.
 Serkkunsa kertomana Vanderbilt kuuli [[Ranskan Grand Prix]] -kilpailun järjestelyistä ja sen saamasta suosiosta. Nopeasti hän oivalsi, että tässä on ratkaisu sekä hänen oman kilpailunsa suosion ylläpitoon, että turvallisuusongelmien hallintaan. Vanderbilt perusti yhtiön joka valmisti saarelle ''Long Island Motor Parkway'' -väylän. Se oli eräs Yhdysvaltain ensimmäisiä päällystettyjä ajoväyliä, joka paitsi mahdollisti autokilpailujen pitämisen, tarjosi Long Islandin asukkaille ja liike-elämälle loistavan kulkuyhteyden mantereelle. Tien rakennustyöt aloitettiin vuonna 1907 ja sen pituudeksi tuli 77 kilometriä.

@@ Rivi 90: / Rivi 90: @@
 |}
 * * = tapahtuman nimenä "Bridgehampton 200".
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 17. huhtikuuta 2017 kello 19.54
Rivi 14:		Rivi 14:

	Serkkunsa kertomana Vanderbilt kuuli [[Ranskan Grand Prix]] -kilpailun järjestelyistä ja sen saamasta suosiosta. Nopeasti hän oivalsi, että tässä on ratkaisu sekä hänen oman kilpailunsa suosion ylläpitoon, että turvallisuusongelmien hallintaan. Vanderbilt perusti yhtiön joka valmisti saarelle ''Long Island Motor Parkway'' -väylän. Se oli eräs Yhdysvaltain ensimmäisiä päällystettyjä ajoväyliä, joka paitsi mahdollisti autokilpailujen pitämisen, tarjosi Long Islandin asukkaille ja liike-elämälle loistavan kulkuyhteyden mantereelle. Tien rakennustyöt aloitettiin vuonna 1907 ja sen pituudeksi tuli 77 kilometriä.		Serkkunsa kertomana Vanderbilt kuuli [[Ranskan Grand Prix]] -kilpailun järjestelyistä ja sen saamasta suosiosta. Nopeasti hän oivalsi, että tässä on ratkaisu sekä hänen oman kilpailunsa suosion ylläpitoon, että turvallisuusongelmien hallintaan. Vanderbilt perusti yhtiön joka valmisti saarelle ''Long Island Motor Parkway'' -väylän. Se oli eräs Yhdysvaltain ensimmäisiä päällystettyjä ajoväyliä, joka paitsi mahdollisti autokilpailujen pitämisen, tarjosi Long Islandin asukkaille ja liike-elämälle loistavan kulkuyhteyden mantereelle. Tien rakennustyöt aloitettiin vuonna 1907 ja sen pituudeksi tuli 77 kilometriä.
		+
		+	Vanderbilt Cup ajettiin vuoteen 1911 asti Long Islandilla. Kyseisenä vuonna tapahtuma pidettiin yhdessä [[Yhdysvaltain Grand Prix\|American Grand Prize]] -kilpailun kanssa (huomioi kirjoitusmuoto) Georgian Savannah'ssa. Seuraavan vuonna kilpailun pitopaikkana oli Wisconsinin Milwaukee, jonka jälkeen se siirtyi kolmeksi vuodeksi Kaliforniaan. Vuosina 1914 ja -16 kisa ajettiin Santa Monicassa ja vuonna 1915 San Franciscossa. Vuoden 1916 kisan jälkeen niiden järjestäminen lopetettiin 20 vuodeksi.
		+
		+	Vuonna 1936 William Kissam Vanderbilt II:n veljenpoika ''George Washington Vanderbilt III'' herätti suvun nimeä kantaneen kisan henkiin. Hän sponsoroi kilpailun uuden palkintopokaalin ja toimi Long Islandille rakennetun [[Roosevelt Raceway]] -moottoriradan yhtenä päärahoittajana. 300 mailin (480 km) mittainen kilpailu ajettiin ainoastaan kahtena vuonna. Molempina vuosina eurooppalainen auto ja kuljettaja ottivat kilpailun voiton.
		+
		+	Vanderbilt Cup piti jälleen taukoa, kunnes se vuonna 1960 teki paluun Yhdysvaltain moottoriurheilun kartalle. Roosevelt Racewayylla pidettyä [[Formula Junior]] -luokan kilpailua sponsoroi ''Cornelius Vanderbilt IV''. Vuosien 1965, 1967 ja 1968 [[Bridgehampton Sports Car Race]] -kilpailuissa ajettiin myös Vanderbilt Cupin voitosta.
		+
		+	== Vanderbilt Cupin voittajat ==
		+	{\|class="wikitable" font-size:"85%"
		+	! Vuosi !! Kuljettaja !! Auto !! Rata !! Tuloslista
		+	\|-
		+	! 1904
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[George Heath]] \|\| [[Panhard]] \|\| Nassau County, New York \|\| ''[[1904 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1905
		+	\| {{Lippu\|FRA}} [[Victor Hémery]] \|\| [[Darracq]] \|\| Nassau County, New York \|\| ''[[1905 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1906
		+	\| {{Lippu\|FRA}} [[Louis Wagner]] \|\| Darracq \|\| Nassau County, New York \|\| ''[[1906 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	\|colspan=5\| 1907: ''Ei ajettu''
		+	\|-
		+	! 1908
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[George Robertson]] \|\| [[Locomobile Company of America\|Locomobile]] \|\| Long Island Motor Parkway \|\| ''[[1908 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1909
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[Harry Grant]] \|\| [[American Locomotive Company\|ALCO]] \|\| Long Island Motor Parkway \|\| ''[[1909 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1910
		+	\| {{Lippu\|USA}} Harry Grant \|\| ALCO \|\| Long Island Motor Parkway \|\| ''[[1910 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1911
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[Ralph Mulford]] \|\| [[Lozier]] \|\| Savannah, Georgia \|\| ''[[1911 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1912
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[Ralph DePalma]] \|\| [[Mercedes moottoriurheilussa\|Mercedes]] \|\| Milwaukee, Wisconsin \|\| ''[[1912 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	\|colspan=5\| 1913: ''Ei ajettu''
		+	\|-
		+	! 1914
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[Ralph DePalma]] \|\| [[Mercedes moottoriurheilussa\|Mercedes]] \|\| Santa Monica, Kalifornia \|\| ''[[1914 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1915
		+	\| {{Lippu\|GBR}} [[Dario Resta]] \|\| [[Peugeot]] \|\| San Francisco, Kalifornia \|\| ''[[1915 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1916
		+	\| {{Lippu\|GBR}} [[Dario Resta]] \|\| [[Peugeot]] \|\| Santa Monica, Kalifornia \|\| ''[[1916 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	\|colspan=5\| 1917–1935: ''Ei ajettu''
		+	\|-
		+	! 1936
		+	\| [[Tiedosto:Italian kuningaskunnan lippu.png\|20px]] [[Tazio Nuvolari]] \|\| [[Alfa Romeo (autourheilu)\|Alfa Romeo]] \|\| [[Roosevelt Raceway]] \|\| ''[[1936 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1937
		+	\| [[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png\|20px]] [[Bernd Rosemeyer]] \|\| [[Auto Union GP-autot\|Auto Union]] \|\| [[Roosevelt Raceway]] \|\| ''[[1937 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	\|colspan=5\| 1938–1959: ''Ei ajettu''
		+	\|-
		+	! 1960
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[Harry Carter]] \|\| [[Stanguellini]] [[Formula Junior]] \|\| [[Roosevelt Raceway]] \|\| ''[[1960 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	\|colspan=5\| 1961–1964: ''Ei ajettu''
		+	\|-
		+	! 1965
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[Jim Hall]] \|\| [[Chaparral Cars\|Chaparral 2A]]-[[Chevrolet]] \|\| [[Bridgehampton Race Circuit]] \|\| ''[[1965 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1966<sup>'''*'''</sup>
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[Jerry Grant]] \|\| [[Lola T70]]-[[Ford]] \|\| [[Bridgehampton Race Circuit]] \|\| ''[[1966 Bridgehampton 200\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1967
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[Mark Donohue]] \|\| [[Lola T70]]-[[Chevrolet]] \|\| [[Bridgehampton Race Circuit]] \|\| ''[[1967 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|-
		+	! 1968
		+	\| {{Lippu\|USA}} [[Skip Scott]] \|\| [[Lola T70]]-[[Chevrolet]] \|\| [[Bridgehampton Race Circuit]] \|\| ''[[1968 Vanderbilt Cup\|tulokset]]''
		+	\|}
		+	* * = tapahtuman nimenä "Bridgehampton 200".

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-[[Tiedosto:Vanderbilt-malja 1915.jpg|right|thumb|250px|Vanderbilt-malja]]
+[[Tiedosto:Vanderbilt-malja 1915.jpg|right|thumb|250px|Alkuperäinen Vanderbilt-malja]]
 [[Tiedosto:Vanderbilt Cup 1905.jpg|right|thumb|250px|Vuoden 1905 kilpailun startti]]
 [[Tiedosto:Checquered flag 1906.jpg|right|thumb|250px|Vuoden 1906 kilpailun maali ja ruutulippu]]
@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 '''Vanderbilt Cup''' oli ensimmäinen amerikkalainen moottoriajoneuvoille tarkoitettu arvokilpailu.
 == Lähteet ==