Vasen ja oikea ohjaus - Muutoshistoria

Vaux: /* Historia */

2025-01-26T08:10:50Z

‎Historia

Vaux: /* Historia */

2025-01-26T08:09:05Z

‎Historia

Vaux: /* Historia */

2024-05-10T16:02:05Z

‎Historia

Vaux: /* Historia */

2024-05-10T15:59:05Z

‎Historia

Vaux: /* Historia */

2022-07-19T06:12:53Z

‎Historia

Vaux (14. joulukuuta 2019 kello 15.09)

2019-12-14T15:09:19Z

Vaux (14. joulukuuta 2019 kello 15.01)

2019-12-14T15:01:12Z

Vaux: /* Historia */

2018-08-18T10:32:54Z

‎Historia

Vaux (18. elokuuta 2018 kello 10.29)

2018-08-18T10:29:34Z

Vaux (18. elokuuta 2018 kello 10.25)

2018-08-18T10:25:02Z

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 Oikeanpuoleisen liikenteen maissa yleistyi sen jälkeen vasemmalta ohjattavien autojen valmistus. Saksan ensimmäiset vasemmalta ohjattavat henkilöautot lienevät olleet [[Audi]]-merkkisiä <ref>Mobilisti Senior 4/2009, s. 62</ref>.
--luvulla Renaulteissa ohjaus oli useimmiten oikealla, myös vasemmalta ohjattavia oli. 1930-luvun alussa Renaultien ohjaus oli aina oikealla, mutta vuodesta 1933 alkaen ohjaus siirrettiin vasemmalle kaikissa muissa malleissa, paitsi kalleimmassa Reinastellassa. <ref>Mobilisti 8/2018, s. 11</ref>
+-luvulla Renaulteissa ohjaus oli useimmiten oikealla, mutta oli myös vasemmalta ohjattavia Renaulteja. 1930-luvun alussa Renaultien ohjaus oli aina oikealla, mutta vuodesta 1933 alkaen ohjaus siirrettiin vasemmalle kaikissa muissa malleissa paitsi kalleimmassa [[Renault Reinastella|Reinastellassa]]. <ref>Mobilisti 8/2018, s. 11</ref>
 Poikkeuksena yleisestä suuntauksesta loistoautoissa oli Ranskassa, Belgiassa ja Italiassa 1950-luvulle asti perinteenä oikealta ohjaus myös kotimaassa eli oikeanpuoleisen liikenteen maassa. Esimerkiksi [[Bugatti]], [[Voisin]] ja [[Hotchkiss]] Ranskassa sekä [[Alfa Romeo]] ja [[Lancia]] Italiassa valmistivat pitkään vain oikealta ohjattavia autoja. Kalliina autoina ne olivat muutenkin harvinaisia ja niissä oli eksoottista myös ohjauspyörän sijainti. 1950-luvulta alkaen myös loistoautoissa kuljettajan paikka on ollut yksinomaan vasemmalla myös näissä maissa.

← Vanhempi versio		Versio 26. tammikuuta 2025 kello 08.09
Rivi 32:		Rivi 32:

	Oikeanpuoleisen liikenteen maissa yleistyi sen jälkeen vasemmalta ohjattavien autojen valmistus. Saksan ensimmäiset vasemmalta ohjattavat henkilöautot lienevät olleet [[Audi]]-merkkisiä <ref>Mobilisti Senior 4/2009, s. 62</ref>.		Oikeanpuoleisen liikenteen maissa yleistyi sen jälkeen vasemmalta ohjattavien autojen valmistus. Saksan ensimmäiset vasemmalta ohjattavat henkilöautot lienevät olleet [[Audi]]-merkkisiä <ref>Mobilisti Senior 4/2009, s. 62</ref>.
		+
		+	1920-luvulla Renaulteissa ohjaus oli useimmiten oikealla, myös vasemmalta ohjattavia oli. 1930-luvun alussa Renaultien ohjaus oli aina oikealla, mutta vuodesta 1933 alkaen ohjaus siirrettiin vasemmalle kaikissa muissa malleissa, paitsi kalleimmassa Reinastellassa. <ref>Mobilisti 8/2018, s. 11</ref>

	Poikkeuksena yleisestä suuntauksesta loistoautoissa oli Ranskassa, Belgiassa ja Italiassa 1950-luvulle asti perinteenä oikealta ohjaus myös kotimaassa eli oikeanpuoleisen liikenteen maassa. Esimerkiksi [[Bugatti]], [[Voisin]] ja [[Hotchkiss]] Ranskassa sekä [[Alfa Romeo]] ja [[Lancia]] Italiassa valmistivat pitkään vain oikealta ohjattavia autoja. Kalliina autoina ne olivat muutenkin harvinaisia ja niissä oli eksoottista myös ohjauspyörän sijainti. 1950-luvulta alkaen myös loistoautoissa kuljettajan paikka on ollut yksinomaan vasemmalla myös näissä maissa.		Poikkeuksena yleisestä suuntauksesta loistoautoissa oli Ranskassa, Belgiassa ja Italiassa 1950-luvulle asti perinteenä oikealta ohjaus myös kotimaassa eli oikeanpuoleisen liikenteen maassa. Esimerkiksi [[Bugatti]], [[Voisin]] ja [[Hotchkiss]] Ranskassa sekä [[Alfa Romeo]] ja [[Lancia]] Italiassa valmistivat pitkään vain oikealta ohjattavia autoja. Kalliina autoina ne olivat muutenkin harvinaisia ja niissä oli eksoottista myös ohjauspyörän sijainti. 1950-luvulta alkaen myös loistoautoissa kuljettajan paikka on ollut yksinomaan vasemmalla myös näissä maissa.

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 Kuljettajan sijainti tien keskiosan puolella ei ollut autoilun alkuaikoina itsestäänselvyys. Vähäinen liikenne ja hitaat autot eivät edellyttäneet kuljettajan istuvan tien keskiosan puolella. Varhaiset autot olivat koriltaan hyvin avonaisia, jolloin kuljettajalla oli joka tapauksessa hyvä näkyvyys ja kuljettaja istui yleensä korkealla, josta näki hyvin.
-Yhdysvaltalaiset autonvalmistajat alkoivat ensimmäisinä valmistaa vasemmalta ohjattavia autoja jo 1800-luvun lopulla. Syksyllä 1908 esitelty erittäin suosittu T-Ford, jossa ohjauspyörä oli vasemmalla, antoi mallin muillekin amerikkalaisille autonvalmistajille. Vielä vuosimallin 1912 [[Cadillac Model Thirty]]n (ensimmäisenä sarjatuotantoautona sähkökäynnistys) ohjauspyörä oli oikealla, huolimatta oikeanpuoleinen liikenteestä. Viimeisiä amerikkalaisautoja, joissa ohjauspyörä oli oikealla, oli vuoden 1920 Pierce-Arrow. Sen jälkeen maassa on valmistettu oikeanpuoleiseen liikenteeseen vain vasemmalta ohjattavia autoja.
+Yhdysvaltalaiset autonvalmistajat alkoivat ensimmäisinä valmistaa vasemmalta ohjattavia autoja jo 1800-luvun lopulla. Syksyllä 1908 esitelty erittäin suosittu T-Ford, jossa ohjauspyörä oli vasemmalla, antoi mallin muillekin amerikkalaisille autonvalmistajille. Vielä vuosimallin 1912 [[Cadillac Model Thirty]]n (ensimmäisenä sarjatuotantoautona sähkökäynnistys) ohjauspyörä oli oikealla, huolimatta oikeanpuoleisesta liikenteestä. Viimeisiä amerikkalaisautoja, joissa ohjauspyörä oli oikealla, oli vuoden 1920 Pierce-Arrow. Sen jälkeen maassa on valmistettu oikeanpuoleiseen liikenteeseen vain vasemmalta ohjattavia autoja.
 Oikeanpuoleisen liikenteen maissa yleistyi sen jälkeen vasemmalta ohjattavien autojen valmistus. Saksan ensimmäiset vasemmalta ohjattavat henkilöautot lienevät olleet [[Audi]]-merkkisiä <ref>Mobilisti Senior 4/2009, s. 62</ref>.

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 Kuljettajan sijainti tien keskiosan puolella ei ollut autoilun alkuaikoina itsestäänselvyys. Vähäinen liikenne ja hitaat autot eivät edellyttäneet kuljettajan istuvan tien keskiosan puolella. Varhaiset autot olivat koriltaan hyvin avonaisia, jolloin kuljettajalla oli joka tapauksessa hyvä näkyvyys ja kuljettaja istui yleensä korkealla, josta näki hyvin.
-Yhdysvaltalaiset autonvalmistajat alkoivat ensimmäisinä valmistaa vasemmalta ohjattavia autoja jo 1800-luvun lopulla. Syksyllä 1908 esitelty erittäin suosittu T-Ford, jossa ohjauspyörä oli vasemmalla, antoi mallin muillekin amerikkalaisille autonvalmistajille. Viimeisiä amerikkalaisautoja, joissa ohjauspyörä oli oikealla, oli vuoden 1920 Pierce-Arrow. Sen jälkeen maassa on valmistettu oikeanpuoleiseen liikenteeseen vain vasemmalta ohjattavia autoja.
+Yhdysvaltalaiset autonvalmistajat alkoivat ensimmäisinä valmistaa vasemmalta ohjattavia autoja jo 1800-luvun lopulla. Syksyllä 1908 esitelty erittäin suosittu T-Ford, jossa ohjauspyörä oli vasemmalla, antoi mallin muillekin amerikkalaisille autonvalmistajille. Vielä vuosimallin 1912 [[Cadillac Model Thirty]]n (ensimmäisenä sarjatuotantoautona sähkökäynnistys) ohjauspyörä oli oikealla, huolimatta oikeanpuoleinen liikenteestä. Viimeisiä amerikkalaisautoja, joissa ohjauspyörä oli oikealla, oli vuoden 1920 Pierce-Arrow. Sen jälkeen maassa on valmistettu oikeanpuoleiseen liikenteeseen vain vasemmalta ohjattavia autoja.
 Oikeanpuoleisen liikenteen maissa yleistyi sen jälkeen vasemmalta ohjattavien autojen valmistus. Saksan ensimmäiset vasemmalta ohjattavat henkilöautot lienevät olleet [[Audi]]-merkkisiä <ref>Mobilisti Senior 4/2009, s. 62</ref>.

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 Oikeanpuoleisen liikenteen maissa yleistyi sen jälkeen vasemmalta ohjattavien autojen valmistus. Saksan ensimmäiset vasemmalta ohjattavat henkilöautot lienevät olleet [[Audi]]-merkkisiä <ref>Mobilisti Senior 4/2009, s. 62</ref>.
-Poikkeuksena yleisestä suuntauksesta loistoautoissa oli Ranskassa, Belgiassa ja Italiassa 1950-luvulle asti perinteenä oikealta ohjaus myös kotimaassa eli oikeanpuoleisen liikenteen maassa. Esimerkiksi [[Bugatti]], Voisin ja [[Hotchkiss]] Ranskassa sekä [[Alfa Romeo]] ja [[Lancia]] Italiassa valmistivat pitkään vain oikealta ohjattavia autoja. Kalliina autoina ne olivat muutenkin harvinaisia ja niissä oli eksoottista myös ohjauspyörän sijainti. 1950-luvulta alkaen myös loistoautoissa kuljettajan paikka on ollut yksinomaan vasemmalla myös näissä maissa.
+Poikkeuksena yleisestä suuntauksesta loistoautoissa oli Ranskassa, Belgiassa ja Italiassa 1950-luvulle asti perinteenä oikealta ohjaus myös kotimaassa eli oikeanpuoleisen liikenteen maassa. Esimerkiksi [[Bugatti]], [[Voisin]] ja [[Hotchkiss]] Ranskassa sekä [[Alfa Romeo]] ja [[Lancia]] Italiassa valmistivat pitkään vain oikealta ohjattavia autoja. Kalliina autoina ne olivat muutenkin harvinaisia ja niissä oli eksoottista myös ohjauspyörän sijainti. 1950-luvulta alkaen myös loistoautoissa kuljettajan paikka on ollut yksinomaan vasemmalla myös näissä maissa.
 == Katso myös ==

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 [[Vasemmanpuoleinen liikenne|Vasemmanpuoleisen liikenteen maissa]] ohjauspyörä on oikealla ja oikeanpuoleisen liikenteen maissa ohjauspyörä on vasemmalla. Näin laskettuna oikealta ohjattavien osuus maailman automarkkinoista on vain 25 %, mikä tarkoittaa käytännössä vasemmanpuoleisen liikenteen maiden automarkkinoiden osuutta autojen maailmanlaajuisesta myynnistä.
-Eräät työajossa olevat autot käyttävät poikkeavaa ohjausta, esimerkiksi postinkuljettajat ja muut jakeluautot saattavat ajaa oikealta ohjattavilla autoilla (oikeanpuoleisen liikenteen maissa). Esimerkiksi Suomessa Postin jakeluautot voivat olla oikealta ohjattavia, esimerkiksi [[Elcat#Cityvan_ja_Citywagon|Elcat Cityvan]].
+Eräät työajossa olevat autot käyttävät poikkeavaa ohjausta, esimerkiksi postinkuljettajat ja muut jakeluautot saattavat ajaa oikealta ohjattavilla autoilla (oikeanpuoleisen liikenteen maissa). Suomessa Postin jakeluautot voivat olla oikealta ohjattavia, esimerkiksi [[Elcat#Cityvan_ja_Citywagon|Elcat Cityvan]].
 Joillain alueilla ajetaan yleisesti autoilla, joiden ohjaus sijaitsee tien reunan puolella: Armenia, Venäjän Kaukoitä sekä Peru (japanilaiset tuontiautot) ja Kyproksen turkkilainen osa. Manner-Euroopassa ajavissa brittiautoissa ohjauspyörä on oikealla.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 Lähes kaikissa maissa ajoneuvojen ohjauspyörä on tien keskiosan puolella, niin että kuljettaja näkee tien paremmin.
-[[Vasemmanpuoleinen liikenne|Vasemmanpuoleisen liikenteen maissa]] ohjauspyörä on oikealla ja oikeanpuoleisen liikenteen maissa ohjauspyörä on vasemmalla. Näin laskettuna oikealta ohjattavien osuus automarkkinoista on vain 25 %, mikä tarkoittaa käytännössä vasemmanpuoleisen liikenteen maiden automarkkinoiden osuutta autojen maailmanlaajuisesta myynnistä.
+[[Vasemmanpuoleinen liikenne|Vasemmanpuoleisen liikenteen maissa]] ohjauspyörä on oikealla ja oikeanpuoleisen liikenteen maissa ohjauspyörä on vasemmalla. Näin laskettuna oikealta ohjattavien osuus maailman automarkkinoista on vain 25 %, mikä tarkoittaa käytännössä vasemmanpuoleisen liikenteen maiden automarkkinoiden osuutta autojen maailmanlaajuisesta myynnistä.
 Eräät työajossa olevat autot käyttävät poikkeavaa ohjausta, esimerkiksi postinkuljettajat ja muut jakeluautot saattavat ajaa oikealta ohjattavilla autoilla (oikeanpuoleisen liikenteen maissa). Esimerkiksi Suomessa Postin jakeluautot voivat olla oikealta ohjattavia.

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Yhdysvaltalaiset autonvalmistajat alkoivat ensimmäisinä valmistaa vasemmalta ohjattavia autoja jo 1800-luvun lopulla. Syksyllä 1908 esitelty erittäin suosittu T-Ford, jossa ohjauspyörä oli vasemmalla, antoi mallin muillekin amerikkalaisille autonvalmistajille. Viimeisiä amerikkalaisautoja, joissa ohjauspyörä oli oikealla, oli vuoden 1920 Pierce-Arrow. Sen jälkeen maassa on valmistettu oikeanpuoleiseen liikenteeseen vain vasemmalta ohjattavia autoja.
-Oikeanpuoleisen liikenteen maissa yleistyi sen jälkeen vasemmalta ohjattavien autojen valmistus.
+Oikeanpuoleisen liikenteen maissa yleistyi sen jälkeen vasemmalta ohjattavien autojen valmistus. Saksan ensimmäiset vasemmalta ohjattavat henkilöautot lienevät olleet [[Audi]]-merkkisiä <ref>Mobilisti Senior 4/2009, s. 62</ref>.
 Poikkeuksena yleisestä suuntauksesta loistoautoissa oli Ranskassa, Belgiassa ja Italiassa 1950-luvulle asti perinteenä oikealta ohjaus myös kotimaassa eli oikeanpuoleisen liikenteen maassa. Esimerkiksi [[Bugatti]], Voisin ja [[Hotchkiss]] Ranskassa sekä [[Alfa Romeo]] ja [[Lancia]] Italiassa valmistivat pitkään vain oikealta ohjattavia autoja. Kalliina autoina ne olivat muutenkin harvinaisia ja niissä oli eksoottista myös ohjauspyörän sijainti. 1950-luvulta alkaen myös loistoautoissa kuljettajan paikka oli yksinomaan vasemmalla myös näissä maissa.
@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 {{DeWikipedia|Links-_und_Rechtslenker}}
 * Tekniikan Maailma 4/2009, s. 106-114
 [[Luokka:Autoilu]]