Vauxhall Viva - Muutoshistoria

Vaux: /* Viva HC (1970–1979) */

2024-05-05T13:06:09Z

‎Viva HC (1970–1979)

Vaux: /* Viva HC (1970–1979) */

2024-05-05T13:04:09Z

‎Viva HC (1970–1979)

Vaux: /* Viva HB (1966–1970) */

2024-05-05T12:58:11Z

‎Viva HB (1966–1970)

Vaux: /* Viva HA (1963–1966) */

2024-05-05T12:47:35Z

‎Viva HA (1963–1966)

Vaux: /* Viva HA (1963–1966) */

2024-05-05T12:47:01Z

‎Viva HA (1963–1966)

Vaux: /* Viva HC (1970–1979) */

2020-02-15T17:48:47Z

‎Viva HC (1970–1979)

Vaux: /* Viva HB (1966–1970) */

2020-02-15T17:45:12Z

‎Viva HB (1966–1970)

Vaux (24. lokakuuta 2019 kello 17.04)

2019-10-24T17:04:53Z

Vaux (24. lokakuuta 2019 kello 17.03)

2019-10-24T17:03:07Z

Fuller: Käyttäjän 83.146.217.226 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Cilkkis tekemään versioon.

2019-10-24T09:27:23Z

Käyttäjän 83.146.217.226 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Cilkkis tekemään versioon.

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 Merkittävimmät parannukset ovat uusi kojelauta, istuimet ja kaasupoljin. Ilmanvaihtoa on parannettu ja autossa on ilman poistoventtiili, läpituuletus ja raitisilmasuuttimet. Farmarimalli on puhdaslinjainen. <ref>Tekniikan Maailma 16/1970</ref>
-Auto oli edeltäjänsä tavoin hyvin amerikkalaistyylisesti muotoiltu. Kanadassa mallia myytiin 2.0-litraisella moottorilla nimellä [[Firenza]] ilman [[Vauxhall]] -nimeä. Autosta on myös coupé malli nimeltään [[Vauxhall Firenza]], näitä kahta mallia ei tule sekoittaa toisiinsa. Yhteensä mallia myytiin 640 000 kappaletta, ja se oli viimeinen Vauxhallin täysin itse suunnittelema malli, myöhemmät mallit ovat olleet lähinnä uudelleen nimettyjä [[Opel]]eita.
+Auto oli edeltäjänsä tavoin hyvin amerikkalaistyylisesti muotoiltu. Kanadassa mallia myytiin 2.0-litraisella moottorilla nimellä [[Firenza]] ilman [[Vauxhall]] -nimeä. Autosta on myös coupé-malli [[Vauxhall Firenza]], näitä kahta mallia ei tule sekoittaa toisiinsa. Yhteensä mallia myytiin 640 000 kappaletta, ja se oli viimeinen Vauxhallin täysin itse suunnittelema malli, myöhemmät mallit ovat olleet lähinnä uudelleen nimettyjä [[Opel]]eita.
 {{clear|left}}

@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 {{Pääartikkeli|Vauxhall Viva HC}}
-'''Vauxhall Viva HC''' on mekaanisesti samanlainen kuin edeltäjänsä HB, muotoilua on kuitenkin uudistettu ja sisustaa saatu laajennettua uusien penkkien ansiosta. Kanadassa mallia myytiin 2.0 -litraisella moottorilla nimellä [[Firenza]] ilman [[Vauxhall]] -nimeä. Autosta on myös coupé malli nimeltään [[Vauxhall Firenza]], näitä kahta mallia ei tule sekoittaa toisiinsa.
+'''Vauxhall Viva HC''' on mekaanisesti samanlainen kuin edeltäjänsä HB, muotoilua on kuitenkin uudistettu ja sisustaa saatu laajennettua uusien penkkien ansiosta. Etuistuimissa ei ole pääntukia.
 Merkittävimmät parannukset ovat uusi kojelauta, istuimet ja kaasupoljin. Ilmanvaihtoa on parannettu ja autossa on ilman poistoventtiili, läpituuletus ja raitisilmasuuttimet. Farmarimalli on puhdaslinjainen. <ref>Tekniikan Maailma 16/1970</ref>
-Auto oli edeltäjänsä tavoin hyvin Amerikkalaistyylisesti muotoiltu. Yhteensä mallia myytiin 640 000 kappaletta, ja se oli viimeinen Vauxhallin täysin itse suunnittelema malli, myöhemmät mallit ovat olleet lähinnä uudelleen nimettyjä [[Opel]]eita.
+Auto oli edeltäjänsä tavoin hyvin amerikkalaistyylisesti muotoiltu. Kanadassa mallia myytiin 2.0-litraisella moottorilla nimellä [[Firenza]] ilman [[Vauxhall]] -nimeä. Autosta on myös coupé malli nimeltään [[Vauxhall Firenza]], näitä kahta mallia ei tule sekoittaa toisiinsa. Yhteensä mallia myytiin 640 000 kappaletta, ja se oli viimeinen Vauxhallin täysin itse suunnittelema malli, myöhemmät mallit ovat olleet lähinnä uudelleen nimettyjä [[Opel]]eita.
 {{clear|left}}

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 {{Pääartikkeli|Vauxhall Viva HB}}
-'''Vauxhall Viva HB''' on edeltäjäänsä suurempi ja amerikkalaistyylisemmin muotoiltu [[Chevrolet Impala]]n tyyliin. Suuri edistysaskel oli mallin ruosteenesto, koska [[Vauxhall]] oli ennestään tunnettu suuresta ruostuvuudesta.
+'''Vauxhall Viva HB''' on edeltäjäänsä suurempi ja amerikkalaistyylisemmin muotoiltu [[Chevrolet Impala]]n tyyliin. Ruosteenestoa oli parannettu, koska [[Vauxhall]] oli ennestään tunnettu herkästä ruostuvuudesta.
-Sisätilat ovat takana suuremmat kuin edessä. Istuinten muoviverhoilu on hiostava. Ilmanvaihto on huono, sillä ilman poistoventtiili puuttuu korimallista. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Kalliimmassa Viva 90 de Luxe-mallissa on tehostetut levyjarrut ja voimakkaampi moottori. Kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Ohjaus on tarkka. <ref>Tekniikan Maailma 13/1967</ref>
+Sisätilat ovat takana suuremmat kuin edessä, kuljettajalla on niukasti pääntilaa ja ajoasento on heikohko. 1967 mallin istuinten muoviverhoilu on hiostava, 1970 mallissa istuinverhoilu on miellyttävää kangasta. Ilmanvaihto on huono, sillä ilman poistoventtiili puuttuu korimallista (1967). Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Kalliimmassa Viva 90 de Luxe-mallissa on tehostetut levyjarrut ja voimakkaampi moottori. Kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja myös suuntavakavuus on hyvä. Ohjaus on tarkka. Jarrut ovat raskaskäyttöiset ja lukkiutuvat herkästi. <ref>Tekniikan Maailma 13/1967 ja 13/1970</ref>
-[[Crawford]] valmisti Vivasta myös avomallia. Suomessa myytiin esimerkiksi mallia [[Vauxhall Viva 90]]. Australiassa Vivaa myytiin nimellä [[Holden Torana HB]]. Kanadassa [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjät myivät Vivaa nimellä [[Envoy Epic]]. Autoa myytiin yhteensä 560 000 kappaletta.
+[[Crawford]] valmisti Vivasta myös avomallia. Suomessa myytiin esimerkiksi mallia [[Vauxhall Viva 90]]. Australiassa Vivaa myytiin nimellä [[Holden Torana 1|Holden Torana HB]]. Kanadassa [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjät myivät Vivaa nimellä [[Envoy Epic]]. Autoa myytiin yhteensä 560 000 kappaletta.
 {{clear|left}}

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 '''Vauxhall Viva HA''' oli [[Vauxhall]]in ensimmäinen pienehkö auto. Autosta on farmariversio [[Bedford Beagle]] sekä myös pakettiautoversio nimeltään [[Bedford HA]].
-Viva oli aikanaan edistynyt helppokäyttöisyytensä ansiosta. Sisätilat ovat suhteellisen isot, mutta äänieristys ei ole tyydyttävällä tasolla ja melutaso on korkeahko. Autosta on hyvä näkyvyys ulos. Vaihteisto toimii hyvin, kaikki 4 vaihdetta ovat synkronoituja. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Jousitus on jäykkä ja lisäksi se nyökkii. hammastanko-ohjaus on kevyt, mutta myös tunnoton ja hidas. Ohjauspyörä on iso, läpimitta 40,5 cm.
+Viva oli aikanaan edistynyt helppokäyttöisyytensä ansiosta. Sisätilat ovat suhteellisen isot, mutta äänieristys ei ole tyydyttävällä tasolla ja melutaso on korkeahko. Autosta on hyvä näkyvyys ulos. Vaihteisto toimii hyvin, kaikki 4 vaihdetta ovat synkronoituja. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Jousitus on jäykkä ja lisäksi se nyökkii. Hammastanko-ohjaus on kevyt, mutta myös tunnoton ja hidas. Ohjauspyörä on iso, läpimitta 40,5 cm.
 Kanadan alemman keskiluokan autojen markkinoilla Vauxhall Viva oli toiseksi suosituin [[Kuplavolkkari]]n jälkeen. Mallia myytiin Kanadassa [[Pontiac]]in/[[Buick]]in jälleenmyyjien kautta, ja [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjien kautta saatavan mallin nimi oli [[Envoy Epic]].

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|Vauxhall Viva HA}}
-'''Vauxhall Viva HA''' oli [[Vauxhall]]in ensimmäinen varsinainen askel pienempien autojen markkinoille. Autosta on myös pakettiautoversio nimeltään [[Bedford HA]]. Autosta on myös farmariversio, jonka nimi on [[Bedford Beagle]]. Viva oli aikanaan edistynyt kevyen painonsa, helppokäyttöisyytensä, hyvän vaihteistonsa, kevyen ohjauksen ja hyvän kytkinpolkimen ansiosta. Autosta on hyvä näkyvyys ulos ja suorituskykykin on verrattain hyvä. Mallia myytiin Kanadassa [[Pontiac]]in/[[Buick]]in jälleenmyyjien kautta, ja [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjien kautta saatavan mallin nimi oli [[Envoy Epic]]. Auto oli toiseksi suosituin [[Kuplavolkkari]]n jälkeen Kanadan alemman keskiluokan autojen markkinoilla.
+'''Vauxhall Viva HA''' oli [[Vauxhall]]in ensimmäinen pienehkö auto. Autosta on farmariversio [[Bedford Beagle]] sekä myös pakettiautoversio nimeltään [[Bedford HA]].
 {{clear|left}}

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 == Viva HA ([[1963]]&ndash;[[1966]]) ==
-[[Kuva:Vauxhall Viva HA.jpg|150px|left|Viva HA]]
+[[Kuva:Vauxhall Viva HA.jpg|200px|left|Viva HA]]
 {{Pääartikkeli|Vauxhall Viva HA}}
 '''Vauxhall Viva HA''' oli [[Vauxhall]]in ensimmäinen varsinainen askel pienempien autojen markkinoille. Autosta on myös pakettiautoversio nimeltään [[Bedford HA]]. Autosta on myös farmariversio, jonka nimi on [[Bedford Beagle]]. Viva oli aikanaan edistynyt kevyen painonsa, helppokäyttöisyytensä, hyvän vaihteistonsa, kevyen ohjauksen ja hyvän kytkinpolkimen ansiosta. Autosta on hyvä näkyvyys ulos ja suorituskykykin on verrattain hyvä. Mallia myytiin Kanadassa [[Pontiac]]in/[[Buick]]in jälleenmyyjien kautta, ja [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjien kautta saatavan mallin nimi oli [[Envoy Epic]]. Auto oli toiseksi suosituin [[Kuplavolkkari]]n jälkeen Kanadan alemman keskiluokan autojen markkinoilla.
 == Viva HB ([[1966]]&ndash;[[1970]]) ==
-[[Kuva:Vivahb.jpg|150px|left|Viva HB]]
+[[Kuva:Vivahb.jpg|200px|left|Viva HB]]
 {{Pääartikkeli|Vauxhall Viva HB}}
 '''Vauxhall Viva HB''' on edeltäjäänsä suurempi ja amerikkalaistyylisemmin muotoiltu [[Chevrolet Impala]]n tyyliin. Suuri edistysaskel oli mallin ruosteenesto, koska [[Vauxhall]] oli ennestään tunnettu suuresta ruostuvuudesta. [[Crawford]] valmisti Vivasta myös avomallia. Suomessa myytiin esimerkiksi mallia [[Vauxhall Viva 90]]. Australiassa Vivaa myytiin nimellä [[Holden Torana HB]]. Kanadassa [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjät myivät Vivaa nimellä [[Envoy Epic]]. Autoa myytiin yhteensä 560 000 kappaletta.
 == Viva HC ([[1970]]&ndash;[[1979]]) ==
-[[Kuva:Vivahc.jpg|150px|left|Viva HC]]
+[[Kuva:Vivahc.jpg|200px|left|Viva HC]]
 {{Pääartikkeli|Vauxhall Viva HC}}
 '''Vauxhall Viva HC''' on mekaanisesti samanlainen kuin edeltäjänsä HB, muotoilua on kuitenkin uudistettu ja sisustaa saatu laajennettua uusien penkkien ansiosta. Kanadassa mallia myytiin 2.0 -litraisella moottorilla nimellä [[Firenza]] ilman [[Vauxhall]] -nimeä. Autosta on myös coupé malli nimeltään [[Vauxhall Firenza]], näitä kahta mallia ei tule sekoittaa toisiinsa. Auto oli edeltäjänsä tavoin hyvin Amerikkalaistyylisesti muotoiltu. Yhteensä mallia myytiin 640 000 kappaletta, ja se oli viimeinen Vauxhallin täysin itse suunnittelema malli, myöhemmät mallit ovat olleet lähinnä uudelleen nimettyjä [[Opel]]eita.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 '''Vauxhall Viva HC''' on mekaanisesti samanlainen kuin edeltäjänsä HB, muotoilua on kuitenkin uudistettu ja sisustaa saatu laajennettua uusien penkkien ansiosta. Kanadassa mallia myytiin 2.0 -litraisella moottorilla nimellä [[Firenza]] ilman [[Vauxhall]] -nimeä. Autosta on myös coupé malli nimeltään [[Vauxhall Firenza]], näitä kahta mallia ei tule sekoittaa toisiinsa. Auto oli edeltäjänsä tavoin hyvin Amerikkalaistyylisesti muotoiltu. Yhteensä mallia myytiin 640 000 kappaletta, ja se oli viimeinen Vauxhallin täysin itse suunnittelema malli, myöhemmät mallit ovat olleet lähinnä uudelleen nimettyjä [[Opel]]eita.
 [[Luokka:Vauxhall|Viva]]
 [[Luokka:Mallit|Viva]]

← Vanhempi versio		Versio 24. lokakuuta 2019 kello 09.27
Rivi 31:		Rivi 31:
	'''Vauxhall Viva HB''' on edeltäjäänsä suurempi ja amerikkalaistyylisemmin muotoiltu [[Chevrolet Impala]]n tyyliin. Suuri edistysaskel oli mallin ruosteenesto, koska [[Vauxhall]] oli ennestään tunnettu suuresta ruostuvuudesta. [[Crawford]] valmisti Vivasta myös avomallia. Suomessa myytiin esimerkiksi mallia [[Vauxhall Viva 90]]. Australiassa Vivaa myytiin nimellä [[Holden Torana HB]]. Kanadassa [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjät myivät Vivaa nimellä [[Envoy Epic]]. Autoa myytiin yhteensä 560 000 kappaletta.		'''Vauxhall Viva HB''' on edeltäjäänsä suurempi ja amerikkalaistyylisemmin muotoiltu [[Chevrolet Impala]]n tyyliin. Suuri edistysaskel oli mallin ruosteenesto, koska [[Vauxhall]] oli ennestään tunnettu suuresta ruostuvuudesta. [[Crawford]] valmisti Vivasta myös avomallia. Suomessa myytiin esimerkiksi mallia [[Vauxhall Viva 90]]. Australiassa Vivaa myytiin nimellä [[Holden Torana HB]]. Kanadassa [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjät myivät Vivaa nimellä [[Envoy Epic]]. Autoa myytiin yhteensä 560 000 kappaletta.

−	~~vauxhall~~ on ~~täys ryjä~~ ja ei ~~saa v8 ja runko on läpimätä~~ ja ~~laiska~~	+	== Viva HC ([[1970]]–[[1979]]) ==
		+	[[Kuva:Vivahc.jpg\|150px\|left\|Viva HC]]
		+	{{Pääartikkeli\|Vauxhall Viva HC}}
		+
		+	'''Vauxhall Viva HC''' on mekaanisesti samanlainen kuin edeltäjänsä HB, muotoilua on kuitenkin uudistettu ja sisustaa saatu laajennettua uusien penkkien ansiosta. Kanadassa mallia myytiin 2.0 -litraisella moottorilla nimellä [[Firenza]] ilman [[Vauxhall]] -nimeä. Autosta on myös coupé malli nimeltään [[Vauxhall Firenza]], näitä kahta mallia ei tule sekoittaa toisiinsa. Auto oli edeltäjänsä tavoin hyvin Amerikkalaistyylisesti muotoiltu. Yhteensä mallia myytiin 640 000 kappaletta, ja se oli viimeinen Vauxhallin täysin itse suunnittelema malli, myöhemmät mallit ovat olleet lähinnä uudelleen nimettyjä [[Opel]]eita.
		+
		+	[[Luokka:Vauxhall\|Viva]]
		+	[[Luokka:Mallit\|Viva]]