Volkswagen Golf (1H) - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1991, TM */

2025-10-12T17:12:09Z

‎Vertailu 1991, TM

Vaux: /* Vertailu 1991, TM */

2025-10-12T17:01:59Z

‎Vertailu 1991, TM

Vaux: /* Vertailu 1991, TM */

2025-10-12T16:54:05Z

‎Vertailu 1991, TM

Vaux: /* Vertailu 1991, TM */

2025-10-12T16:46:40Z

‎Vertailu 1991, TM

Vaux: /* Vertailu 1991, TM */

2025-10-11T11:06:20Z

‎Vertailu 1991, TM

Vaux: /* Malleja */

2025-10-11T10:43:16Z

‎Malleja

Vaux: /* Bensiinimoottorit */

2025-06-01T06:17:30Z

‎Bensiinimoottorit

Vaux: /* Vertailu 1996, TL */

2025-06-01T05:58:26Z

‎Vertailu 1996, TL

Vaux (1. kesäkuuta 2025 kello 05.17)

2025-06-01T05:17:41Z

Vaux: /* Vertailu 1996, TL */

2025-05-31T09:56:43Z

‎Vertailu 1996, TL

@@ Rivi 71: / Rivi 71: @@
 Sisätilat ovat isot varsinkin edessä, mutta tavaratila on pienehkö (muita pienempi). Varustetaso on muita selvästi köyhempi (6), keskuslukitusta tai sähköikkunoita ei ole.
-Golfin ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (9), mutta poikkeuksena on ääritilannekäytös: äkillistä väistöä seuraa laaja luisto, jota on vaikea hallita.
+Golfin ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (9), mutta poikkeuksena on ääritilannekäytös: äkillistä väistöä seuraa laaja luisto, jota on vaikea hallita. Täyskuorma kuitenkin (ainoana) parantaa ääritilannekäytöstä.
 [[Tekniikan Maailma]] 20/1991 mittasi Volkswagen Golf 1,8 CL:n (66 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 12,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 19,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 20/1991</ref>

@@ Rivi 71: / Rivi 71: @@
 Sisätilat ovat isot varsinkin edessä, mutta tavaratila on pienehkö (muita pienempi). Varustetaso on muita selvästi köyhempi (6), keskuslukitusta tai sähköikkunoita ei ole.
-Golfin ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (9), mutta poikkeuksena on ääritilannekäytös: äkillistä väistöä seuraa laaja luisto, jota on vaikea hallita. <ref>Tekniikan Maailma 20/1991</ref>
+Golfin ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (9), mutta poikkeuksena on ääritilannekäytös: äkillistä väistöä seuraa laaja luisto, jota on vaikea hallita.
 == Vertailu 1992 ==

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 '''Volkswagen Golf 1,8 CL''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1991 5 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault 19|Renault 19 TXE]], 2-3 VW, 2-3. [[Opel Astra F|Opel Astra 1,8i GLS]], 4-5. [[Citroën ZX|Citroën ZX Aura 1,6i]] ja 4-5. [[Nissan Sunny N14|Nissan Sunny 1,6 SLX Liftback]].
-Sisätilat ovat isot varsinkin edessä, mutta tavaratila on pienehkö (muita pienempi). Varustetaso on muita selvästi köyhempi (6). Golfin ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (9), mutta poikkeuksena on ääritilannekäytös: äkillistä väistöä seuraa laaja luisto, jota on vaikea hallita. <ref>Tekniikan Maailma 20/1991</ref>
+Sisätilat ovat isot varsinkin edessä, mutta tavaratila on pienehkö (muita pienempi). Varustetaso on muita selvästi köyhempi (6), keskuslukitusta tai sähköikkunoita ei ole.
 == Vertailu 1992 ==

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 '''Volkswagen Golf 1,8 CL''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1991 5 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault 19|Renault 19 TXE]], 2-3 VW, 2-3. [[Opel Astra F|Opel Astra 1,8i GLS]], 4-5. [[Citroën ZX|Citroën ZX Aura 1,6i]] ja 4-5. [[Nissan Sunny N14|Nissan Sunny 1,6 SLX Liftback]].
-Golfin ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (9), mutta poikkeuksena on ääritilannekäytös: äkillistä väistöä seuraa laaja luisto, jota on vaikea hallita. Varustetaso on muita selvästi köyhempi (6). <ref>Tekniikan Maailma 20/1991</ref>
+Sisätilat ovat isot varsinkin edessä, mutta tavaratila on pienehkö (muita pienempi). Varustetaso on muita selvästi köyhempi (6). Golfin ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (9), mutta poikkeuksena on ääritilannekäytös: äkillistä väistöä seuraa laaja luisto, jota on vaikea hallita. <ref>Tekniikan Maailma 20/1991</ref>
 == Vertailu 1992 ==

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 == Vertailu 1991, TM ==
 '''Volkswagen Golf 1,8 CL''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1991 5 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault 19|Renault 19 TXE]], 2-3 VW, 2-3. [[Opel Astra F|Opel Astra 1,8i GLS]], 4-5. [[Citroën ZX|Citroën ZX Aura 1,6i]] ja 4-5. [[Nissan Sunny N14|Nissan Sunny 1,6 SLX Liftback]].
 <ref>Tekniikan Maailma 20/1991</ref>
 == Vertailu 1992 ==

@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 * [[Volkswagen_Golf_mk3_cabriolet|Golf mk3 ja mk3.5 Cabriolet]] ([[1993]]-)
 * [[Volkswagen_Golf_mk3_Variant|Golf mk3 Variant]] ([[1994]]-[[1999]])
 == Vertailu 1992 ==

@@ Rivi 136: / Rivi 136: @@
 |'''1.8i'''||[[R4]]||[[VAG AAM -moottori|AAM]] / [[VAG ANN -moottori|ANN]]||1781 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||140 Nm @ 2500 r/min||1992&ndash;1997
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.8i'''||[[R4]]||[[VAG ABS -moottori|ABS]] / [[VAG ADZ -moottori|ADZ]] / [[VAG ANP -moottori|ANP]] / [[VAG ACC -moottori|ACC]]||1781 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||145 Nm @ 2500 r/min||1992&ndash;1997
+|'''1.8i'''||[[R4]] 8V||[[VAG ABS -moottori|ABS]] / [[VAG ADZ -moottori|ADZ]] / [[VAG ANP -moottori|ANP]] / [[VAG ACC -moottori|ACC]]||1781 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||145 Nm @ 2500 r/min||1992&ndash;1997
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''2.0i'''||[[R4]]||[[VAG 2E -moottori|2E]] / [[VAG ADY -moottori|ADY]] / [[VAG AKR -moottori|AKR]] / [[VAG ABA -moottori|ABA]] / [[VAG AGG -moottori|AGG]]||1984 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||166 Nm @ 3200 r/min||1992&ndash;1997

@@ Rivi 105: / Rivi 105: @@
 Golfin ajoasento on erinomainen. Sisätilat ovat isot.
-Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta, toimii molemmista etuovista. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
+Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Kierroslukumittari on. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta, toimii molemmista etuovista. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
 Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät. Moottorin sitkeys on hyvä, mutta jarruissa on parannettavaa (7,5). Tuulilasi 6/1996 mittasi VW Golf GL 1,8:n (66 kW, 1080 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 12,4 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1996</ref>

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Golf III Blaumetallic auf dem Hof.jpg|250px|Volkswagen Golf mk3]]|
 valmistaja = Volkswagen|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Wolfsburg<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Puebla<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Brysseli<br>{{Lippu|Slovakia}} Slovakia, Bratislava<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Uitenhage|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Wolfsburg<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Puebla<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Bryssel<br>{{Lippu|Slovakia}} Slovakia, Bratislava<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Uitenhage|
 valmistusaika = [[1991]]&ndash;[[1999]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|

← Vanhempi versio		Versio 31. toukokuuta 2025 kello 09.56
Rivi 104:		Rivi 104:

	Golfin ajoasento on erinomainen. Sisätilat ovat isot.		Golfin ajoasento on erinomainen. Sisätilat ovat isot.
		+
		+	Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta, toimii molemmista etuovista. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse.

	Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät. Moottorin sitkeys on hyvä, mutta jarruissa on parannettavaa (7,5). Tuulilasi 6/1996 mittasi VW Golf GL 1,8:n (66 kW, 1080 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,4 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1996</ref>		Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät. Moottorin sitkeys on hyvä, mutta jarruissa on parannettavaa (7,5). Tuulilasi 6/1996 mittasi VW Golf GL 1,8:n (66 kW, 1080 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,4 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1996</ref>