Volkswagen Typ 2 - Muutoshistoria

Vaux (20. helmikuuta 2022 kello 13.33)

2022-02-20T13:33:26Z

Fuller (10. heinäkuuta 2016 kello 17.09)

2016-07-10T17:09:11Z

Fuller (10. heinäkuuta 2016 kello 16.51)

2016-07-10T16:51:15Z

Fuller (10. heinäkuuta 2016 kello 11.40)

2016-07-10T11:40:56Z

Fuller (9. heinäkuuta 2016 kello 10.18)

2016-07-09T10:18:05Z

Fuller (8. heinäkuuta 2016 kello 18.31)

2016-07-08T18:31:11Z

Fuller: Ak: Ohjaus sivulle Volkswagen Transporter

2016-07-08T06:15:35Z

Ak: Ohjaus sivulle Volkswagen Transporter

Miksunderi (7. helmikuuta 2007 kello 09.07)

2007-02-07T09:07:55Z

Uusi sivu

#REDIRECT [[Volkswagen Transporter T1]]

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 == Ensimmäinen sukupolvi (T1, 1950 &ndash; 1967) ==
-[[Tiedosto:VW Type2 T1c Kombi.jpg|left|150px]]
+[[Tiedosto:VW Type2 T1c Kombi.jpg|left|200px]]
 {{Pääartikkeli|Volkswagen Transporter T1}}
 Ensimmäisissä VW Typ 2:ssa käytettiin samaa 25 DIN hv:n 1131 cm<sup>3</sup>:n nelisylinteristä bokserimoottoria kuin Kuplassa. Vuonna 1953 malli sai uuden 30-hevosvoimaisen, 1200-kuutioisen voimanlähteen. Wolfsburgin ja Hannoverin tehtailla valmistettiin n. 1,8 miljoonaa Typ 2 T1 -autoa.Ensimmäisen sukupolven autoja valmistettiin Saksassa vuoteen 1967 asti.
 == Toinen sukupolvi (T2, 1967 &ndash; 1979) ==
-[[Tiedosto:Vw transporter t2a v sst.jpg|left|150px]]
+[[Tiedosto:Vw transporter t2a v sst.jpg|left|200px]]
 {{Pääartikkeli|Volkswagen Transporter T2}}
 Volkswagen Typ 2 T2 esiteltiin vuonna 1967 ja sitä valmistettiin Saksassa vuoteen 1979. Valmistushistoriansa aikana malli sai yhden kasvojenkohotuksen. Elokuusta 1967 heinäkuuhun 1971 valmistetut autot tunnetaan koodilla T2a ja elokuusta 1971 heinäkuuhun 1979 valmistetut autot koodilla T2b. Brasiliassa mallia valmistettiin vuoden 2013 loppuun koodilla T2c. Saksassa mallin korvasi elokuussa 1979 markkinoille tullut T3, joka oli ensimmäinen mallinimeä Transporter kantanut sarja.
 == Kolmas sukupolvi (T3, 1979 &ndash; 1992) ==
-[[Tiedosto:Vw t3 s sst.jpg|left|150px]]
+[[Tiedosto:Vw t3 s sst.jpg|left|200px]]
 {{Pääartikkeli|Volkswagen Transporter T3}}

@@ Rivi 13: / Rivi 13: @@
 |'''Rakenne'''|| [[Takamoottori]]-[[takaveto]]
 |- class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}"
-|'''Seuraaja'''|| [[Volkswagen Transporter T3]]
+|'''Seuraaja'''|| [[Volkswagen Transporter T4]]
 |}

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 |}
-'''Typ 2''' on saksalaisen [[Volkswagen]]in vuonna 1950 markkinoille tuoma kevyiden hyötyajoneuvojen mallisarja. Nimi juontaa juurensa siitä, että kyseessä oli valmistajansa toinen automalli, ensimmäinen oli [[Volkswagen Kupla|Volkswagen Typ 1]] eli ''Kupla''. Kyseessä eivät siis ole ao. autoille annetut varsinaiset mallinimet, vaan ne olivat valmistajan käyttämät sisäiset koodit.[http://www.brinse.com/history-of-the-volkswagen-bus.html]
+'''Typ 2''' on saksalaisen [[Volkswagen]]in vuonna 1950 markkinoille tuoma kevyiden takamoottoristen hyötyajoneuvojen mallisarja. Nimi juontaa juurensa siitä, että kyseessä oli valmistajansa toinen automalli, ensimmäinen oli [[Volkswagen Kupla|Volkswagen Typ 1]] eli ''Kupla''. Kyseessä eivät siis ole ao. autoille annetut varsinaiset mallinimet, vaan ne olivat valmistajan käyttämät sisäiset koodit.[http://www.brinse.com/history-of-the-volkswagen-bus.html]
 VW Typ 2 loi vuosikymmeniksi suuntaviivat kevyiden hyötyajoneuvojen muotoilulle. Pysty keula ja etuakselin etupuolelle tuotu ohjaamo antoivat lisää tilaa tavaroiden kuljettamiseen ja malli on näppärä käsiteltävä ahtaissakin paikoissa. Takamoottorisen Typ 2:n kuormatila ei ollut aivan samaa tasoa etumoottoristen kilpailijoidensa kanssa, mutta vastavuoroisesti sen ohjaamon lattia oli tasainen, sinne mahtui kolme henkeä ja se oli läpikuljettavissa.
-VW Typ 2:ta valmistettiin useissa maissa ympäri maailman. Saksassa sen valmistus päättyi heinäkuussa 1979, uuden [[Volkswagen Transporter|T3 Transporterin]] tullessa markkinoille. Typ 2:n kahden ensimmäisen sukupolven pakettiautojen yhteydessä on myös käytetty ilmaisua "Transporter", mutta niiden kohdalla on kyse saksan substantiivista, ja sanalla on ainoastaan ilmaistu että kyseessä on rahtiversio, eikä ihmisten kuljettamiseen tarkoitettu malli, joka puolestaan oli (Klein)Bus. Brasilia oli viimeinen maa, jossa alkuperäistä Typ 2:n sukupolvea [[Volkswagen Transporter T2|T2]] valmistettiin. Viimeiset autot rullasivat siellä tehtaan linjalta joulukuun viimeisenä päivänä vuonna 2013.[http://www.autocar.co.uk/car-news/sao-paulo-motor-show-2012/end-road-volkswagen-camper]
+VW Typ 2:ta valmistettiin useissa maissa ympäri maailman. Saksassa toisen sukupolven valmistus päättyi heinäkuussa 1979, uuden [[Volkswagen Transporter|T3 Transporterin]] tullessa markkinoille. Typ 2:n kahden ensimmäisen sukupolven pakettiautojen yhteydessä on myös käytetty ilmaisua "Transporter", mutta niiden kohdalla on kyse saksan substantiivista, ja sanalla on ainoastaan ilmaistu että kyseessä on rahtiversio, eikä ihmisten kuljettamiseen tarkoitettu malli, joka puolestaan oli (Klein)Bus. Brasilia oli viimeinen maa, jossa alkuperäistä Typ 2:n sukupolvea [[Volkswagen Transporter T2|T2]] valmistettiin. Viimeiset autot rullasivat siellä tehtaan linjalta joulukuun viimeisenä päivänä vuonna 2013.[http://www.autocar.co.uk/car-news/sao-paulo-motor-show-2012/end-road-volkswagen-camper]
 == Historia ==
@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 {{Pääartikkeli|Volkswagen Transporter T1}}
-Ensimmäisissä VW Typ 2:ssa käytettiin samaa 25 DIN hv:n 1131 cm<sup>3</sup>:n nelisylinteristä bokserimoottoria kuin Kuplassa. Vuonna 1953 malli sai uuden 30-hevosvoimaisen, 1200-kuutioisen voimanlähteen. Ensimmäisen sukupolven autoja valmistettiin Saksassa vuoteen 1967 asti.
+Ensimmäisissä VW Typ 2:ssa käytettiin samaa 25 DIN hv:n 1131 cm<sup>3</sup>:n nelisylinteristä bokserimoottoria kuin Kuplassa. Vuonna 1953 malli sai uuden 30-hevosvoimaisen, 1200-kuutioisen voimanlähteen. Wolfsburgin ja Hannoverin tehtailla valmistettiin n. 1,8 miljoonaa Typ 2 T1 -autoa.Ensimmäisen sukupolven autoja valmistettiin Saksassa vuoteen 1967 asti.
 [[Luokka:VW|Typ 2]]
 [[Luokka:Mallit|Typ 2]]

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 VW Typ 2 loi vuosikymmeniksi suuntaviivat kevyiden hyötyajoneuvojen muotoilulle. Pysty keula ja etuakselin etupuolelle tuotu ohjaamo antoivat lisää tilaa tavaroiden kuljettamiseen ja malli on näppärä käsiteltävä ahtaissakin paikoissa. Takamoottorisen Typ 2:n kuormatila ei ollut aivan samaa tasoa etumoottoristen kilpailijoidensa kanssa, mutta vastavuoroisesti sen ohjaamon lattia oli tasainen, sinne mahtui kolme henkeä ja se oli läpikuljettavissa.
-VW Typ 2:ta valmistettiin useissa maissa ympäri maailman. Saksassa sen valmistus päättyi heinäkuussa 1979, uuden [[Volkswagen Transporter|T3 Transporterin]] tullessa markkinoille. Typ 2:n kahden ensimmäisen sukupolven pakettiautojen yhteydessä on myös käytetty ilmaisua "Transporter", mutta niiden kohdalla on kyse saksan substantiivista, ja sanalla on ainoastaan ilmaistu että kyseessä on rahtiversio, eikä ihmisten kuljettamiseen tarkoitettu malli, joka puolestaan oli (Klein)Bus. Brasilia oli viimeinen maa, jossa alkuperäistä Typ 2:n sukupolvea [[Volkswagen Transporter T2|T2]] valmistettiin. Viimeiset autot rullasivat tehtaan linjalta joulukuun viimeisenä päivänä vuonna 2013.[http://www.autocar.co.uk/car-news/sao-paulo-motor-show-2012/end-road-volkswagen-camper]
+VW Typ 2:ta valmistettiin useissa maissa ympäri maailman. Saksassa sen valmistus päättyi heinäkuussa 1979, uuden [[Volkswagen Transporter|T3 Transporterin]] tullessa markkinoille. Typ 2:n kahden ensimmäisen sukupolven pakettiautojen yhteydessä on myös käytetty ilmaisua "Transporter", mutta niiden kohdalla on kyse saksan substantiivista, ja sanalla on ainoastaan ilmaistu että kyseessä on rahtiversio, eikä ihmisten kuljettamiseen tarkoitettu malli, joka puolestaan oli (Klein)Bus. Brasilia oli viimeinen maa, jossa alkuperäistä Typ 2:n sukupolvea [[Volkswagen Transporter T2|T2]] valmistettiin. Viimeiset autot rullasivat siellä tehtaan linjalta joulukuun viimeisenä päivänä vuonna 2013.[http://www.autocar.co.uk/car-news/sao-paulo-motor-show-2012/end-road-volkswagen-camper]
 == Historia ==
 [[Tiedosto:VW Plattenwagen.jpg|right|thumb|250px|VW-tehtaan sisäisiä tavarankuljetuksia varten valmistettu ''Plattenwagen'' vuodelta 1946 – VW Typ 2:n idean lähde]]
 [[Tiedosto:Ben pon.jpg|right|thumb|250px|[[Ben Pon]]in luonnos vuodelta 1947.]]
-[[Tiedosto:0385 Porsche Diesel Bus blau.jpg|right|thumb|250px|Alkupään Type 2 T1. Tässä jo keulalla suuntavilkut, alkuun malli oli varustettu kylkiin sijoitetuilla vinkkareilla.]]
+[[Tiedosto:0385 Porsche Diesel Bus blau.jpg|right|thumb|250px|Type 2 T1b. Tässä jo keulalla suuntavilkut, alkuun malli oli varustettu kylkiin sijoitetuilla vinkkareilla.]]
 Kunnia Typ 2:n ideoinnista on annettu hollantilaiselle liikemiehelle [[Ben Pon]]ille. Pon vieraili [[Wolfsburg]]issa vuonna 1946, tarkoituksenaan neuvotella VW Typ 1:n Hollannin maahantuontisopimus. Tehtaalla hän näki tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetun, Typ 1:n pohjalevylle toteutetun yksinkertaisen vaunun, ja piirsi muistivihkoonsa ideansa pohjalta pikaisen luonnoksen. Vokswagenilla tartuttiin ideaan, mutta tehtaan kaikki voimavarat oli kiinnitetty Typ 1:n tuotantoon ja hanketta ei päästy viemään täysipainoisesti eteenpäin.[http://www.history.com/this-day-in-history/vw-bus-icon-of-counterculture-movement-goes-into-production]
@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 Wolfsburgin tehtaalta valmistui 80 Typ 2 -autoa vuorokaudessa ja se ei riittänyt lähimainkaan tyydyttämään sitä valtavaa kysyntää, jonka Saksan talousihme loi. Nordhoff näki että yhtiö tarvitsee kevyiden hyötyajoneuvojen valmistusta varten oman tehtaan. Sille alettiin etsiä logistiikan kannalta järkevää sijoituspaikkaa ja sellaiseksi valikoitui Hannover. Kaupunki sijaitsi lähellä Wolfsburgia ja tärkeitä vientisatamia, lisäksi sinne oli rautatie- ja moottoritieyhteydet. Maaliskuun 1. päivänä vuonna 1955 Heinrich Nordhoff muurasi VW:n Hannoverin tehtaan peruskiven ja ensimmäinen Typ 2 -auto rullasi tehtaan linjalta noin vuotta myöhemmin. 8.3. 1956. Massatuotanto pääsi käyntiin täydellä volyymilla 20. päivänä huhtikuuta samana vuonna.[https://books.google.fi/books?id=52ngAwAAQBAJ&pg=PT11&lpg=PT11&dq=VW+Type+29&source=bl&ots=fTt8q6sjt5&sig=LtEN-k4knJb7Gldr-yChc4goW7I&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwiciqmU8-XNAhVJZCwKHXjrADoQ6AEIVzAL#v=onepage&q=VW%20Type%2029&f=false]
 [[Luokka:VW|Typ 2]]
 [[Luokka:Mallit|Typ 2]]

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 [[Tiedosto:VW Plattenwagen.jpg|right|thumb|250px|VW-tehtaan sisäisiä tavarankuljetuksia varten valmistettu ''Plattenwagen'' vuodelta 1946 – VW Typ 2:n idean lähde]]
 [[Tiedosto:Ben pon.jpg|right|thumb|250px|[[Ben Pon]]in luonnos vuodelta 1947.]]
 Kunnia Typ 2:n ideoinnista on annettu hollantilaiselle liikemiehelle [[Ben Pon]]ille. Pon vieraili [[Wolfsburg]]issa vuonna 1946, tarkoituksenaan neuvotella VW Typ 1:n Hollannin maahantuontisopimus. Tehtaalla hän näki tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetun, Typ 1:n pohjalevylle toteutetun yksinkertaisen vaunun, ja piirsi muistivihkoonsa ideansa pohjalta pikaisen luonnoksen. Vokswagenilla tartuttiin ideaan, mutta tehtaan kaikki voimavarat oli kiinnitetty Typ 1:n tuotantoon ja hanketta ei päästy viemään täysipainoisesti eteenpäin.[http://www.history.com/this-day-in-history/vw-bus-icon-of-counterculture-movement-goes-into-production]
 [[Luokka:VW|Typ 2]]
 [[Luokka:Mallit|Typ 2]]

← Vanhempi versio		Versio 8. heinäkuuta 2016 kello 18.31
Rivi 1:		Rivi 1:
−	#~~REDIRECT~~ [[Volkswagen Transporter]]	+	{\|align="left" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
		+	\|-
		+	!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan="2"\| Volkswagen Typ 2
		+	\|- bgcolor="#f9f9f9"
		+	\|width="40%"\|'''Valmistaja'''\|\|[[Volkswagen AG]]
		+	\|-
		+	\|'''Valmistusaika'''\|\| 11/[[1949]] - 7/[[1979]] <small>Saksa</small><br>-12/[[2013]] <small>Brasilia</small>
		+	\|- bgcolor="#f9f9f9"
		+	\|'''[[Kokoluokka\|Luokka]]'''\|\| [[Kevyt hyötyajoneuvo]]
		+	\|-
		+	\|'''[[Luettelo korimalleista\|Kori]]'''\|\| 4-ov. [[Pakettiauto\|umpipakettiauto]]<br>4-ov. [[minibussi]]<br> 2-ov. [[lava-auto]] <small>vakio-ohjaamo</small><br>3-ov. [[lava-auto]] <small>miehistöohjaamo</small>
		+	\|- bgcolor="#f9f9f9"
		+	\|'''Rakenne'''\|\| [[Takamoottori]]-[[takaveto]]
		+	\|- class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}"
		+	\|'''Seuraaja'''\|\| [[Volkswagen Transporter T3]]
		+	\|}
		+
		+	'''Typ 2''' on saksalaisen [[Volkswagen]]in vuonna 1950 markkinoille tuoma kevyiden hyötyajoneuvojen mallisarja. Nimi juontaa juurensa siitä, että kyseessä oli valmistajansa toinen automalli, ensimmäinen oli [[Volkswagen Kupla\|Volkswagen Typ 1]] eli ''Kupla''. Kyseessä eivät siis ole ao. autoille annetut varsinaiset mallinimet, vaan ne olivat valmistajan käyttämät sisäiset koodit.[http://www.brinse.com/history-of-the-volkswagen-bus.html]
		+
		+	VW Typ 2 loi vuosikymmeniksi suuntaviivat kevyiden hyötyajoneuvojen muotoilulle. Pysty keula ja etuakselin etupuolelle tuotu ohjaamo antoivat lisää tilaa tavaroiden kuljettamiseen ja malli on näppärä käsiteltävä ahtaissakin paikoissa. Takamoottorisen Typ 2:n kuormatila ei ollut aivan samaa tasoa etumoottoristen kilpailijoidensa kanssa, mutta vastavuoroisesti sen ohjaamon lattia oli tasainen, sinne mahtui kolme henkeä ja se oli läpikuljettavissa.
		+
		+	VW Typ 2:ta valmistettiin useissa maissa ympäri maailman. Saksassa sen valmistus päättyi heinäkuussa 1979, uuden [[Volkswagen Transporter\|T3 Transporterin]] tullessa markkinoille. Typ 2:n kahden ensimmäisen sukupolven pakettiautojen yhteydessä on myös käytetty ilmaisua "Transporter", mutta niiden kohdalla on kyse saksan substantiivista, ja sanalla on ainoastaan ilmaistu että kyseessä on rahtiversio, eikä ihmisten kuljettamiseen tarkoitettu malli, joka puolestaan oli (Klein)Bus. Brasilia oli viimeinen maa, jossa alkuperäistä Typ 2:n sukupolvea [[Volkswagen Transporter T2\|T2]] valmistettiin. Viimeiset autot rullasivat tehtaan linjalta joulukuun viimeisenä päivänä vuonna 2013.[http://www.autocar.co.uk/car-news/sao-paulo-motor-show-2012/end-road-volkswagen-camper]
		+
		+	== Historia ==
		+	[[Tiedosto:VW Plattenwagen.jpg\|right\|thumb\|250px\|VW-tehtaan sisäisiä tavarankuljetuksia varten valmistettu ''Plattenwagen'' vuodelta 1946 – VW Typ 2:n idean lähde]]
		+	[[Tiedosto:Ben pon.jpg\|right\|thumb\|250px\|[[Ben Pon]]in luonnos vuodelta 1947.]]
		+
		+	Kunnia Typ 2:n ideoinnista on annettu hollantilaiselle liikemiehelle [[Ben Pon]]ille. Pon vieraili [[Wolfsburg]]issa vuonna 1946, tarkoituksenaan neuvotella VW Typ 1:n Hollannin maahantuontisopimus. Tehtaalla hän näki tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetun, Typ 1:n pohjalevylle toteutetun yksinkertaisen vaunun, ja piirsi muistivihkoonsa ideansa pohjalta pikaisen luonnoksen. Vokswagenilla tartuttiin ideaan, mutta tehtaan kaikki voimavarat oli kiinnitetty Typ 1:n tuotantoon ja hanketta ei päästy viemään täysipainoisesti eteenpäin.[http://www.history.com/this-day-in-history/vw-bus-icon-of-counterculture-movement-goes-into-production]
		+
		+	[[Luokka:VW\|Typ 2]]
		+	[[Luokka:Mallit\|Typ 2]]

← Vanhempi versio		Versio 8. heinäkuuta 2016 kello 06.15
Rivi 1:		Rivi 1:
−	#REDIRECT [[Volkswagen Transporter T1]]	+	#REDIRECT [[Volkswagen Transporter]]