Volvo 740 - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1984, TL */

2026-05-14T12:46:17Z

‎Vertailu 1984, TL

Vaux: /* Vertailu 1984 */

2026-05-14T10:59:44Z

‎Vertailu 1984

Vaux: /* Vertailu 1984 */

2026-05-14T08:45:52Z

‎Vertailu 1984

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-10-12T13:51:20Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-05-04T12:46:50Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Suomessa */

2025-05-04T12:38:31Z

‎Suomessa

Vaux: /* 740 Turbo */

2024-12-15T20:11:00Z

‎740 Turbo

Vaux: /* Vertailu 1984 */

2024-12-15T17:08:00Z

‎Vertailu 1984

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-12-07T11:03:25Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-12-01T19:00:10Z

‎Rekisteröinti

@@ Rivi 70: / Rivi 70: @@
 == Vertailu 1984, TL ==
-'''Volvo 740 Turbo Intercooler''' voitti niukasti vain 1 pisteen erolla Tuulilasin 11/1984 6 auton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2-3. [[Audi 100 C3|Audi 100 CC 2,0i]], 2-3. [[Mitsubishi Galant V|Mitsubishi Galant 2000 Turbo]], 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo 16]], 5. [[BMW 5-sarja E28|BMW 520i]] ja 6. [[Renault 25 |Renault 25 GTS]].
+'''Volvo 740 Turbo Intercooler''' voitti niukasti vain 1 pisteen erolla Tuulilasin 11/1984 6 auton vertailun (1./6). Volvo oli ryhmän kallein auto 179 200 markan hinnallaan. Vertailun muut autot olivat 2-3. [[Audi 100 C3|Audi 100 CC 2,0i]], 2-3. [[Mitsubishi Galant V|Mitsubishi Galant 2000 Turbo]], 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo 16]], 5. [[BMW 5-sarja E28|BMW 520i]] ja 6. [[Renault 25 |Renault 25 GTS]].
 Sisätilat ovat isot (10/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasennossa on hieman parannettavaa (8/10): kytkinpolkimen liike on turhan pitkä ja ohjauspyörä on turhan lähellä.

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 Volvo 740 GL sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle jaettu 12 (12-15./20). Lämmityslaite toimii tehokkaasti (10/10) ja talvivarusteita riittää (9/10). Huurteenpoisto on kiitettävän tehokas (10/10). Kylmäkulutus on kohtuuttoman iso, vertailuin isoin (4/10): 500 metrin ajon jälkeen 26,0 l/100 km (toiseksi isoin kulutus oli 23,2 l/100 km). Ajo-ominaisuudet ovat talvella kaikilta osin välttävät (3 x 5/10). Jarrujen hidastuvuus on heikko (6/10).
-== Vertailu 1984 ==
+== Vertailu 1984, TL ==
 '''Volvo 740 Turbo Intercooler''' voitti niukasti vain 1 pisteen erolla Tuulilasin 11/1984 6 auton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2-3. [[Audi 100 C3|Audi 100 CC 2,0i]], 2-3. [[Mitsubishi Galant V|Mitsubishi Galant 2000 Turbo]], 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo 16]], 5. [[BMW 5-sarja E28|BMW 520i]] ja 6. [[Renault 25 |Renault 25 GTS]].
-Varustetaso: keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa on lämmitys, mutta takaistuimella ei ole pääntukia. Varusteista puuttuvat myös ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet ja tasanopeussäädin. Peilejä säädetään sisältä, mutta lämmitystä niissä ei ole. Polttoainesäiliön korkki avataan ulkoa, lukkoa ei ole (on 3:ssa 6:sta). Kytkinpolkimen liike on turhan pitkä.
+Sisätilat ovat isot (10/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasennossa on hieman parannettavaa (8/10): kytkinpolkimen liike on turhan pitkä ja ohjauspyörä on turhan lähellä.
 Moottorin ominaisuudet ovat mainiot (9/10). Myös ohjaus ja jarrut toimivat hyvin (9/10), vaihteisto melko hyvin (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän 3. parhaat (37/40): käytös ääritilanteissa  ja kaarreajo-ominaisuudet 10/10 ja suuntavakavuus 9/10. Jousitus on kovahko (8/10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1984 mittasi Volvo 740 Turbo Intercoolerin (116 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,0 sekuntia. Kulutus on iso ja ryhmän korkein, 10,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1984</ref>

@@ Rivi 70: / Rivi 70: @@
 == Vertailu 1984 ==
-'''Volvo 740 Turbo Intercooler''' voitti Tuulilasin 11/1984 6 auton vertailun (1./6). Moottorin ominaisuudet ovat mainiot (9/10). Myös ohjaus ja jarrut toimivat hyvin (9/10), vaihteisto melko hyvin (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän 3. parhaat (37/40): käytös ääritilanteissa  ja kaarreajo-ominaisuudet 10/10 ja suuntavakavuus 9/10. Jousitus on kovahko (8/10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1984 mittasi Volvo 740 Turbo Intercoolerin (116 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,0 sekuntia. Kulutus on iso ja ryhmän korkein, 10,7 l/100 km.
+'''Volvo 740 Turbo Intercooler''' voitti niukasti vain 1 pisteen erolla Tuulilasin 11/1984 6 auton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2-3. [[Audi 100 C3|Audi 100 CC 2,0i]], 2-3. [[Mitsubishi Galant V|Mitsubishi Galant 2000 Turbo]], 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo 16]], 5. [[BMW 5-sarja E28|BMW 520i]] ja 6. [[Renault 25 |Renault 25 GTS]].
-Varustetaso on niukka: keskuslukitus ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa on lämmitys, mutta takaistuimella ei ole pääntukia. Varusteista puuttuvat myös ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet ja tasanopeussäädin. Polttoainesäiliön korkki avataan ulkoa, lukkoa ei ole (on 3:ssa 6:sta). Kytkinpolkimen liike on pitkä. <ref>Tuulilasi 11/1984</ref>
+Varustetaso: keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa on lämmitys, mutta takaistuimella ei ole pääntukia. Varusteista puuttuvat myös ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet ja tasanopeussäädin. Peilejä säädetään sisältä, mutta lämmitystä niissä ei ole. Polttoainesäiliön korkki avataan ulkoa, lukkoa ei ole (on 3:ssa 6:sta). Kytkinpolkimen liike on turhan pitkä.
 == 740 Turbo ==

← Vanhempi versio		Versio 12. lokakuuta 2025 kello 13.51
Rivi 150:		Rivi 150:
	Merkki * tarkoittaa 740:n ja 760:n yhteismäärää. 1987 määrästä 740 dieselin osuus oli 436 kpl.		Merkki * tarkoittaa 740:n ja 760:n yhteismäärää. 1987 määrästä 740 dieselin osuus oli 436 kpl.

		+	Vuonna 1990 Volvo 740:n farmarimalli oli Suomen 3. myydyin farmariauto, 744 kpl. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58</ref>
		+	<br>
	Farmarimallia rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 297 kpl <ref>Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45</ref>		Farmarimallia rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 297 kpl <ref>Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45</ref>

@@ Rivi 142: / Rivi 142: @@
 == Rekisteröinti ==
 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=550px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1993!!1997
+!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1992!!1993!!1997
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||862*||1954*||1991*||2233*||2444||2384||9||1
+|'''Määrä (kpl)'''||862*||1954*||1991*||2233*||2444||2384||398*||9||1
 |}
 Merkki * tarkoittaa 740:n ja 760:n yhteismäärää. 1987 määrästä 740 dieselin osuus oli 436 kpl.

@@ Rivi 140: / Rivi 140: @@
 * '''Omamassa''' = sedan: 1315&ndash;1404 kg, farmari: 1371&ndash;1458 kg
-==Suomessa==
+== Rekisteröinti ==
 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
@@ Rivi 150: / Rivi 149: @@
 |}
 Merkki * tarkoittaa 740:n ja 760:n yhteismäärää. 1987 määrästä 740 dieselin osuus oli 436 kpl.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 75: / Rivi 75: @@
 == 740 Turbo ==
-'''Volvo 740 Turbo'''n moottorin on tehokas, mutta ei sitkeä, pikkukierroksilla se on jopa laiska. Varustetaso on suhteellisen niukka: keskuslukitusta tai sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Peilejä ei säädetä sähköllä. 5. vaihde on sähkötoiminen ylivaihde. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 3/1984 mittasi Volvo 740 Turbon (110 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,3 sekuntia. <ref>Tuulilasi 3/1984</ref>
+'''Volvo 740 Turbo'''n moottori on tehokas, mutta ei sitkeä, ja pikkukierroksilla se on jopa laiska. Varustetaso on suhteellisen niukka: keskuslukitusta tai sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Peilejä ei säädetä sähköllä. 5. vaihde on sähkötoiminen ylivaihde. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 3/1984 mittasi Volvo 740 Turbon (110 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,3 sekuntia. <ref>Tuulilasi 3/1984</ref>
 == Tekniikka ==

← Vanhempi versio		Versio 15. joulukuuta 2024 kello 17.08
Rivi 73:		Rivi 73:

	Varustetaso on niukka: keskuslukitus ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa on lämmitys, mutta takaistuimella ei ole pääntukia. Varusteista puuttuvat myös ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet ja tasanopeussäädin. Polttoainesäiliön korkki avataan ulkoa, lukkoa ei ole (on 3:ssa 6:sta). Kytkinpolkimen liike on pitkä. <ref>Tuulilasi 11/1984</ref>		Varustetaso on niukka: keskuslukitus ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa on lämmitys, mutta takaistuimella ei ole pääntukia. Varusteista puuttuvat myös ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet ja tasanopeussäädin. Polttoainesäiliön korkki avataan ulkoa, lukkoa ei ole (on 3:ssa 6:sta). Kytkinpolkimen liike on pitkä. <ref>Tuulilasi 11/1984</ref>
		+
		+	== 740 Turbo ==
		+	'''Volvo 740 Turbo'''n moottorin on tehokas, mutta ei sitkeä, pikkukierroksilla se on jopa laiska. Varustetaso on suhteellisen niukka: keskuslukitusta tai sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Peilejä ei säädetä sähköllä. 5. vaihde on sähkötoiminen ylivaihde. [[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 3/1984 mittasi Volvo 740 Turbon (110 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia ja 0–120 km/h 13,3 sekuntia. <ref>Tuulilasi 3/1984</ref>

	== Tekniikka ==		== Tekniikka ==