Willys Americar - Muutoshistoria

Vaux (7. marraskuuta 2016 kello 14.44)

2016-11-07T14:44:58Z

Vaux: /* Americar */

2016-08-03T20:12:31Z

‎Americar

Fuller: /* Americar */

2012-11-29T09:53:28Z

‎Americar

Fuller (29. marraskuuta 2012 kello 09.52)

2012-11-29T09:52:16Z

Fuller (29. marraskuuta 2012 kello 09.14)

2012-11-29T09:14:20Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {|align="left" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text...

2012-11-27T13:50:08Z

Ak: Uusi sivu: {|align="left" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text...

Uusi sivu

{|align="left" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
|-
!style="background: #DCDCDC; font-size: larger; text-align: center;" colspan="2"|Willys Americar
|- class="hiddenStructure{{{kuva}}}"
!style="text-align: center;" colspan="2"|[[Tiedosto:1940 Willys Coupe.jpg|250px|]]
|- bgcolor="#f9f9f9"
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Willys|Willys-Overland Motors]], Yhdysvallat
|-
|'''Valmistusaika'''||1937 - 1942
|- bgcolor="#f9f9f9"
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''||[[Compact|compact car]] (USA)
|-
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||2-ovinen [[Coupe|business coupe]] 2-ovinen [[Lava-auto|pickup]] 2- ja 4-ovinen [[Sedan|sedan]] 3-ovinen [[Station wagon|station wagon]]
|- bgcolor="#f9f9f9"
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||[[Willys Go Devil-moottori|Willys L134]]
|- class="hiddenStructure{{{iskutilavuus}}}"
|'''[[Iskutilavuus]]'''||134,22 cid (2199,5 cm3)
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{teho}}}"
|'''[[Teho]]'''||60 hv (45 kW)
|-
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
|'''Voimanvälitys'''||takaveto
|-
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
|'''Edeltäjä'''|||[[Willys 77]]
|- class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}"
|'''Seuraaja'''||[[Willys Aero]]
|}
'''Willys Americar''' oli [[Willys|Willys-Overland Motors]]in vuodesta 1937 vuoteen 1942 valmistama automalli. Korimalleina oli valittavissa sedan, coupe, station wagon tai [[Lava-auto|pickup truck]]

==Mallin historia==
Mallin juuret johtavat Willys-Overland Motor Companyn valmistamaan [[Willys 77]]-malliin. Vuonna 1937 yhtiön uudelleenorganisoinnin yhteydessä sen nimi muutettiin muotoon Willys Overland Motors ja yhtiön johtoon astui vuonna 1938 amerikkalaisen ajoneuvoteollisuuden nimimies, aiemmin Chryslerille työskennellyt Joseph W. Frazer. Hänen näkemyksensä mukaan modernin designin omaava ja samalla edullinen automalli olisi taloudellisissa vaikeuksissa kamppailevan yhtiön pelastus. Uusi malli suunniteltiin edeltäneen 77:n runkoa ja tekniikkaa hyödyntäen. Willys oli ainoa amerikkalainen henkilöautojen massavalmistaja, joka teki autoja nelisylinterisellä moottorilla, ennen vuoden 1946 [[Crosley]]a. [[Plymouth]] oli luopunut nelisylinteristen moottoreiden käytöstä vuonna 1935.

===Vuosimalli 1937===
Mallivuodeksi 1937 mallin kori oli muokattu modernin näköiseksi. Konepelti on saranoitu takareunastaan. Maskin vaakasuora, korinvärinen rivoitus ulottui keulan sivupellityksessä osittain etuoveen asti. Ajovaloumpiot oli upotettu etulokasuojiin. Uuden mallin nimi on Willys 37. Coupe-versioon oli nyt saatavilla optiona "DeLuxe"-varustus, sedaneihin se oli ollut saatavilla jo edellisvuonna, mallin ollessa vielä vanhakorinen 77. Akselivälinä on entinen 2540 mm

===Vuosimalli 1938===
Mallivuodelle 1938 muutokset ovat hyvin vähäisiä. Konepellille tulee keulakoriste ja nyt kaikiin korimalleihin on mahdollista valita "Standard"- tai "DeLuxe"-varustus. Mallinimenä on Willys 38.

===Vuosimalli 1939===
Mallivuoden 1939 keulan ilme on täysin muutettu. Aiemmin pyöreämutoinen konepelti on nyt kiilamainen ja uudelleenmuotoiltu maski on kallistettu eteenpäin. Myös ajovalot ovat kokeneet täydellisen muodonmuutoksen ja ne ovat tämän vuosimallin autoissa uniikit. Mallin nimi on nyt Overland 48. Uutuutena on kaksiovisiin malleihin saatavana "Speedway"-varustetaso.

===Vuosimalli 1940===
Mallivuodelle 1940 auton ulkonäköä muutettiin taas keulan osalta. Nimi oli nyt Willys sekä varustetason kertova liite, esimerkiksi Willys Speedway 2-ovinen sedan. Täysin lokasuojiin upotetut ajovaloumpiot olivat pisaranmuotoiset. Kalliimmissa varusteversioissa oli konepellin sivuilla kromilistat. Keulalla olevat jäähdytinaukot saivat kromiset ritilät. Akseliväli kasvoi mittaan 2591 mm.

===Vuosimallit 1941 ja 1942===
Malli sai nimen Americar. Maskin kaksiosainen kromiritilä muuttui yksiosaiseksi. Akseliväli kasvoi mittaan 2642 mm. Mallin valmistus päättyi USA:n sotatoimien johdosta helmikuussa 1942.

==Americar==
Vain vuosimallien 1941-1942 malleja, viralliselta nimeltään 441 ja 442, kutsutaan nimellä "Americar". Aikakaudelle tyypillisen amerikkalaisen kiihkoisänmaallisuuden ilmapiirin vallitessa tämän uskottiin lisäävän mallien myyntiä. Vuonna 1941 malleja myyttin yhteensä noin 22 000 kappaletta ja tyngäksi jääneenä mallivuotena 1942 noin 7000 kappaletta. USA:n auton- valmistuksen mittakaavassa lukuja voidaan pitää todella vähäisinä. Yhdysvaltojen aloitettua sotatoimet, kaikki amerikkalaisten ajoneuvovalmistajien siviilituotanto määrättiin lopetettavaksi, eikä Americar muodostanut tästä poikkeusta. Willys-Overland jatkoi kuitenkin autojen valmistusta, armeijan kanssa tehdyn [[Willys MB]]-mallin toimitussopimuksen ansiosta. Sodan päätyttyä Willys-Overland varmisti itselleen oikeudet "Jeep"-merkin käyttöön. Sotajeeppien muuntaminen siviiliversioiksi "CJ", sekä niiden hyvin käynnistynyt myynti teki yhtiölle tarpeettomaksi jatkaa ennen sotaa kehitettyjen henkilöautojen valmistamista ja tämä sinetöi myös Americarin kohtalon.

==Aiheesta muualla==
http://www.willysonline.com/willysgallery2.php Willys-galleria vuosimalleista 1935 - 1939 
http://flickriver.com/photos/autohistorian/sets/72157620825781760/ Willys 1938 kuvia 
http://oldcaradvertising.com/Willys%20Ads/1938%20Willys%20Ad-01.html Willys 38, 1938 
http://oldcaradvertising.com/Willys%20Ads/1939%20Willys-Overland%20Ad-01.html Willys 48, 1939 
http://www.willysonline.com/willysgallery3.php Willys-galleria vuosimalleista 1940 - 1942 

==Lähteet==
[[http://blog.hemmings.com/index.php/2008/09/21/sia-flashback-the-peoples-car/]] Hemmings Motoring Magazine 
[[http://auto.howstuffworks.com/1941-1942-willys-americar.htm]] 1941-1942 Willys Americar by the Auto Editors of Consumer Guide 
[[http://www.macsmotorcitygarage.com/2012/09/06/another-look-at-the-1941-willys-americar/]] Mac's Motorcity Garage 
[[http://auto.howstuffworks.com/1940s-willys-6-66-concept-car.htm]] 1940's Willys 6/66 Concept Car 
[[http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Willys%20Overland/1939_Willys-Overland/1939%20Overland%20Brochure-Export/dirindex.html]] Overland 1939 myyntiesite 
[[http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Willys%20Overland/1940_Willys-Overland/1940%20Willys%20Brochure/dirindex.html]] Willys 1940 myyntiesite

[[Luokka: Willys|Americar]]
[[Luokka: Mallit|Americar]]

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 ==Americar==
 Vain vuosimallien 1941-1942 malleja, viralliselta nimeltään 441 ja 442, kutsutaan nimellä "Americar". Aikakaudelle tyypillisen amerikkalaisen kiihkoisänmaallisuuden ilmapiirin vallitessa tämän uskottiin lisäävän mallien myyntiä. Vuonna 1941 malleja myytin yhteensä noin 22 000 kappaletta ja tyngäksi jääneenä mallivuotena 1942 noin 7000 kappaletta. USA:n auton- valmistuksen mittakaavassa lukuja voidaan pitää todella vähäisinä. Yhdysvaltojen aloitettua sotatoimet, kaikki amerikkalaisten ajoneuvovalmistajien siviilituotanto määrättiin lopetettavaksi, eikä Americar muodostanut tästä poikkeusta. Willys-Overland jatkoi kuitenkin autojen valmistusta, armeijan kanssa tehdyn [[Willys MB]]-mallin toimitussopimuksen ansiosta. Sodan päätyttyä Willys-Overland varmisti itselleen oikeudet "Jeep"-merkin käyttöön. Sotajeeppien muuntaminen siviiliversioiksi "CJ", sekä niiden hyvin käynnistynyt myynti teki yhtiölle tarpeettomaksi jatkaa ennen sotaa kehitettyjen henkilöautojen valmistamista ja tämä sinetöi myös Americarin kohtalon.
-Willys-Overlandilla oli Americarin seuraajaksi suunniteltu, vuonna 1940 prototyyppivaiheessa ollut, malli "666", mutta Yhdysvaltojeen harjoittamat sotatoimet lykkäsivät mallin kehityksen kauemmas tulevaisuuteen. Protyypin suunnitelmat kaivettiin esiin jälleen vuonna 1945, mutta CJ-mallien valmistus työllisti yhtiön niin hyvin, ettei se nähnyt aiheelliseksi alkaa varsinaisen henkilöauton valmistusta. Näinollen vuoden 1942 Americar oli Willys-Overlandin viimeinen varsinainen henkilöauto, kunnes yhtiö esitteli [[Willys Aero]]n, vuonna 1952.
+Willys-Overlandilla oli Americarin seuraajaksi suunniteltu, vuonna 1940 prototyyppivaiheessa ollut, malli "666", mutta Yhdysvaltojeen harjoittamat sotatoimet lykkäsivät mallin kehityksen kauemmas tulevaisuuteen. Protyypin suunnitelmat kaivettiin esiin jälleen vuonna 1945, mutta CJ-mallien valmistus työllisti yhtiön niin hyvin, ettei se nähnyt aiheelliseksi alkaa varsinaisen henkilöauton valmistusta. Näinollen vuoden 1942 Americar oli Willys-Overlandin viimeinen varsinainen henkilöauto, kunnes yhtiö esitteli [[Willys Aero-Lark|Willys Aero]]n, vuonna 1952.
 ==Aiheesta muualla==

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 ==Americar==
 Vain vuosimallien 1941-1942 malleja, viralliselta nimeltään 441 ja 442, kutsutaan nimellä "Americar". Aikakaudelle tyypillisen amerikkalaisen kiihkoisänmaallisuuden ilmapiirin vallitessa tämän uskottiin lisäävän mallien myyntiä. Vuonna 1941 malleja myytin yhteensä noin 22 000 kappaletta ja tyngäksi jääneenä mallivuotena 1942 noin 7000 kappaletta. USA:n auton- valmistuksen mittakaavassa lukuja voidaan pitää todella vähäisinä. Yhdysvaltojen aloitettua sotatoimet, kaikki amerikkalaisten ajoneuvovalmistajien siviilituotanto määrättiin lopetettavaksi, eikä Americar muodostanut tästä poikkeusta. Willys-Overland jatkoi kuitenkin autojen valmistusta, armeijan kanssa tehdyn [[Willys MB]]-mallin toimitussopimuksen ansiosta. Sodan päätyttyä Willys-Overland varmisti itselleen oikeudet "Jeep"-merkin käyttöön. Sotajeeppien muuntaminen siviiliversioiksi "CJ", sekä niiden hyvin käynnistynyt myynti teki yhtiölle tarpeettomaksi jatkaa ennen sotaa kehitettyjen henkilöautojen valmistamista ja tämä sinetöi myös Americarin kohtalon.
-Willys-Overlandilla oli Americarin seuraajaksi suunniteltu, vuonna 1940 prototyyppivaiheessa ollut, malli "666". Amerikan harjoittamat sotatoimet lykkäsivät mallin kehityksen kauemmas tulevaisuuteen. Protyypin suunnitelmat kaivettiin esiin jälleen vuonna 1945, mutta CJ-mallien valmistus työllisti yhtiön niin hyvin, ettei se nähnyt aiheelliseksi alkaa varsinaisen henkilöauton valmistusta. Näinollen vuoden 1942 Americar oli Willys-Overlandin viimeinen varsinainen henkilöauto, kunnes yhtiö esitteli [[Willys Aero]]n, vuonna 1952.
+Willys-Overlandilla oli Americarin seuraajaksi suunniteltu, vuonna 1940 prototyyppivaiheessa ollut, malli "666", mutta Yhdysvaltojeen harjoittamat sotatoimet lykkäsivät mallin kehityksen kauemmas tulevaisuuteen. Protyypin suunnitelmat kaivettiin esiin jälleen vuonna 1945, mutta CJ-mallien valmistus työllisti yhtiön niin hyvin, ettei se nähnyt aiheelliseksi alkaa varsinaisen henkilöauton valmistusta. Näinollen vuoden 1942 Americar oli Willys-Overlandin viimeinen varsinainen henkilöauto, kunnes yhtiö esitteli [[Willys Aero]]n, vuonna 1952.
 ==Aiheesta muualla==

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 ==Americar==
-Vain vuosimallien 1941-1942 malleja, viralliselta nimeltään 441 ja 442, kutsutaan nimellä "Americar". Aikakaudelle tyypillisen amerikkalaisen kiihkoisänmaallisuuden ilmapiirin vallitessa tämän uskottiin lisäävän mallien myyntiä. Vuonna 1941 malleja myyttin yhteensä noin 22 000 kappaletta ja tyngäksi jääneenä mallivuotena 1942 noin 7000 kappaletta. USA:n auton- valmistuksen mittakaavassa lukuja voidaan pitää todella vähäisinä. Yhdysvaltojen aloitettua sotatoimet, kaikki amerikkalaisten ajoneuvovalmistajien siviilituotanto määrättiin lopetettavaksi, eikä Americar muodostanut tästä poikkeusta. Willys-Overland jatkoi kuitenkin autojen valmistusta, armeijan kanssa tehdyn [[Willys MB]]-mallin toimitussopimuksen ansiosta. Sodan päätyttyä Willys-Overland varmisti itselleen oikeudet "Jeep"-merkin käyttöön. Sotajeeppien muuntaminen siviiliversioiksi "CJ", sekä niiden hyvin käynnistynyt myynti teki yhtiölle tarpeettomaksi jatkaa ennen sotaa kehitettyjen henkilöautojen valmistamista ja tämä sinetöi myös Americarin kohtalon.
+Vain vuosimallien 1941-1942 malleja, viralliselta nimeltään 441 ja 442, kutsutaan nimellä "Americar". Aikakaudelle tyypillisen amerikkalaisen kiihkoisänmaallisuuden ilmapiirin vallitessa tämän uskottiin lisäävän mallien myyntiä. Vuonna 1941 malleja myytin yhteensä noin 22 000 kappaletta ja tyngäksi jääneenä mallivuotena 1942 noin 7000 kappaletta. USA:n auton- valmistuksen mittakaavassa lukuja voidaan pitää todella vähäisinä. Yhdysvaltojen aloitettua sotatoimet, kaikki amerikkalaisten ajoneuvovalmistajien siviilituotanto määrättiin lopetettavaksi, eikä Americar muodostanut tästä poikkeusta. Willys-Overland jatkoi kuitenkin autojen valmistusta, armeijan kanssa tehdyn [[Willys MB]]-mallin toimitussopimuksen ansiosta. Sodan päätyttyä Willys-Overland varmisti itselleen oikeudet "Jeep"-merkin käyttöön. Sotajeeppien muuntaminen siviiliversioiksi "CJ", sekä niiden hyvin käynnistynyt myynti teki yhtiölle tarpeettomaksi jatkaa ennen sotaa kehitettyjen henkilöautojen valmistamista ja tämä sinetöi myös Americarin kohtalon.
 Willys-Overlandilla oli Americarin seuraajaksi suunniteltu, vuonna 1940 prototyyppivaiheessa ollut, malli "666". Amerikan harjoittamat sotatoimet lykkäsivät mallin kehityksen kauemmas tulevaisuuteen. Protyypin suunnitelmat kaivettiin esiin jälleen vuonna 1945, mutta CJ-mallien valmistus työllisti yhtiön niin hyvin, ettei se nähnyt aiheelliseksi alkaa varsinaisen henkilöauton valmistusta. Näinollen vuoden 1942 Americar oli Willys-Overlandin viimeinen varsinainen henkilöauto, kunnes yhtiö esitteli [[Willys Aero]]n, vuonna 1952.

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 !style="text-align: center;" colspan="2"|[[Tiedosto:1940 Willys Coupe.jpg|250px|]]
 |- bgcolor="#f9f9f9"
-|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Willys|Willys-Overland Motors]], Yhdysvallat
+|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Willys|Willys-Overland Motors]], {{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat
 |-
 |'''Valmistusaika'''||1937 - 1942