NSU Wankel Spider
| NSU Spider NSU Wankel Spider | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | NSU,  Länsi-Saksa
|
| Valmistusaika | 1964–1967 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | Wankel-moottori |
| Iskutilavuus | 498 cm³ |
| Teho | 37 kW |
| Voimanvälitys | Takamoottori |
| Kiihtyvyys | 14,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 155 km/h |
| Kulutus | 8–11 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
NSU Wankel Spider tai NSU Spider on maailman ensimmäinen ostettavissa ollut Wankel-moottorinen auto. NSU Spider esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1963, mutta myöhemmin havaittiin sen moottorin olevan lyhytikäinen. Spiderin tuotanto loppui jo 1966 [1]. Valmistusmäärä 2375 kappaletta.
Sisällysluettelo
Ominaisuudet[muokkaa]
Sisätilat ovat ahtaat. Omapaino 700 kg, painonjakauma 43 % edessä ja 57 % takana. 2 tavaratilaa, toinen edessä ja toinen takana moottorin päällä, yhteensä 200 litraa. Ajo-ominaisuudet ovat kaarreajossa hyvät, mutta suuntavakavuus on nopeassa ajossa heikohko. Ohjaus on tunnokas. NSU sopii hyvin kaupunkiajoon, kierroslukualue on laaja.
Wankel-moottorin tiivistyslistat ovat grafiittia kulumisen minimoimiseksi. Moottori sijaitsee takana, mutta jäähdytin on edessä. Moottori kuluttaa bensiiniä 10,5 l/100 km ja öljyä 0,1 l/100 km. Moottorissa on tuoreöljyautomaatti, joka muistuttaa DKW:n 2-tahtimoottorien ratkaisua. [2]
Tekniikka[muokkaa]
Wankel-moottori on yksilohkoinen (498 cm³) ja vesijäähdytteinen. Teho on 37 kW (50 hv) /6000 r/min ja suurin vääntömomentti 70,6 Nm /2500 DIN (7,2 kpm). Vaihteita on 4, täysin synkronoitu. Omapaino 710 kiloa.
Suorituskyky[muokkaa]
Valmistajan mukaan kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu 14,2 sekunnissa. Huippunopeus on 153 km/h.
Tekniikan Maailma 8/1965 ei mitannut kiihtyvyyttä, mutta lainasi ulkomaista lehteä, joka mittasi NSU Spiderin (37 kW, 700 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 10 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 0–120 km/h 22 sekuntia. Kulutukseksi Tekniikan Maailma 8/1965 mittasi 10,5 l/100 km. Huippunopeus 155 km/h. [3]
Muuta[muokkaa]
Myöhemmin NSU-autotehdas joutui taloudellisiin vaikeuksiin kalliin Wankel-moottori-tutkimuksensa vuoksi, jonka jälkeen se myytiin ensin Auto-Unionille ja sen jälkeen nämä 2 vielä VW:lle.
Suomessa[muokkaa]
NSU Wankel Spider maksoi Suomessa vuonna 1965 12 100 markkaa, maahantuoja oli Helkama. Suomeen tuotiin kaikkiaan viisi NSU Wankel Spideria.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3580 mm |
| Leveys | 1520 mm |
| Korkeus | 1260 mm |
| Akseliväli | 2020 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1246 / 1227 mm |
| Omapaino | 700–710 kg |
Tyyppivikoja[muokkaa]
Moottori aiheutti niin paljon ongelmia, että NSU tehdas osti takaisin myytyjä autoja ja romutti ne. Valmistusmäärästä yli 3000 (tai 2375) kappaletta lienee vain noin 300 selvinnyt romutuskampanjasta.
[4]
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 2/1997
