Ero sivun ”Toyota Cressida xX8x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Toyota Cressida<br>Toyota Cresta| | + | nimi = Toyota Cressida<br>Toyota Cresta<br>Toyota Mark II| |
kuva = [[Kuva:800px-Toyota-Cressida.jpg|250px|Toyota Cressida]]| | kuva = [[Kuva:800px-Toyota-Cressida.jpg|250px|Toyota Cressida]]| | ||
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 4S -moottori|4S-Fi]]||1838 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5600 r/min||149 Nm @ 2800 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 4S -moottori|4S-FE]]||1838 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5600 r/min||157 Nm @ 4400 r/min | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 4S -moottori|4S-FE]]||1838 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5600 r/min||157 Nm @ 4400 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.0'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Toyota 1G -moottori|1G-FE]]||1988 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ 5600 r/min||177 Nm @ 4400 r/min | |'''2.0'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Toyota 1G -moottori|1G-FE]]||1988 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ 5600 r/min||177 Nm @ 4400 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Toyota 1G -moottori|1G-GE]]||1988 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||182 Nm @ 5600 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V SuperCharger||[[Toyota 1G -moottori|1G-GZE]]||1988 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||226 Nm @ 3600 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V Twin Turbo||[[Toyota 1G -moottori|1G-GTE]]||1988 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ 6200 r/min||275 Nm @ 3800 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.5'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Toyota 1JZ -moottori|1JZ-GE]]||2491 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 6000 r/min||235 Nm @ 4800 r/min | |'''2.5'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Toyota 1JZ -moottori|1JZ-GE]]||2491 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 6000 r/min||235 Nm @ 4800 r/min | ||
| Rivi 61: | Rivi 69: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1455/1400 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1455/1400 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''|| | + | |'''Omamassa'''||1170–1540 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||65 l | |'''Polttoainesäiliö'''||65 l | ||
Versio 31. joulukuuta 2011 kello 14.38
| Toyota Cressida Toyota Cresta Toyota Mark II | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1989–1992 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1838–2954 cm3 |
| Teho | 63–206 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Cressida xX7x |
| Seuraaja | Lexus LS 400 |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Cressida xX8x on viimeinen Cressida nimellä myyty Toyotan täysikokoinen henkilöautomalli, se tuli myyntiin vuonna 1989 ja koria oli uudistettu radikaalisti ja moottorin iskutilavuutta jälleen nostettu. Autoa pidettiin aikansa luotettavimpana luksusautona ja se kilpaili BMW:n ja Mercedes-Benzin mallien kanssa. Auto on edeltäjiään suurempi ja pyöristetympi, uutta on myös lukkiutumattomat ABS-jarrut ja parkkilukko, joka estää ettei peruutusvaihde lähde pois päältä ennenkuin kuljettaja painaa jarrupoljinta. Cressidan huonoja puolia olivat huono saatavuus ja joillain markkinoilla kallis hinta.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Vaihteistona on nelivaihteinen automaattivaihteisto A340E.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 DOHC 16V | 4S-Fi | 1838 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5600 r/min | 149 Nm @ 2800 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | 4S-FE | 1838 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5600 r/min | 157 Nm @ 4400 r/min |
| 2.0 | R6 DOHC 24V | 1G-FE | 1988 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 5600 r/min | 177 Nm @ 4400 r/min |
| 2.0 | R6 DOHC 24V | 1G-GE | 1988 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6200 r/min | 182 Nm @ 5600 r/min |
| 2.0 | R6 DOHC 24V SuperCharger | 1G-GZE | 1988 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 226 Nm @ 3600 r/min |
| 2.0 | R6 DOHC 24V Twin Turbo | 1G-GTE | 1988 cm3 | 155 kW (210 hv) @ 6200 r/min | 275 Nm @ 3800 r/min |
| 2.5 | R6 DOHC 24V | 1JZ-GE | 2491 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 6000 r/min | 235 Nm @ 4800 r/min |
| 2.5 | R6 DOHC 24V Twin Turbo | 1JZ-GTE | 2491 cm3 | 206 kW (280 hv) @ 6200 r/min | 363 Nm @ 4800 r/min |
| 3.0 | R6 DOHC 24V | 7M-GE | 2954 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 5600 r/min | 265 Nm @ 3600 r/min |
| 2.4 D | R4 OHC | 2L | 2446 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 4200 r/min | 165 Nm @ 2400 r/min |
| 2.4 D | R4 OHC Turbo | 2L-T | 2446 cm3 | 69 kW (94 hv) @ 4000 r/min | 216 Nm @ 2400 r/min |
Mitat
| Malli | Sedan |
|---|---|
| Pituus | 4890 mm |
| Leveys | 1695 mm |
| Korkeus | 1375 mm |
| Akseliväli | 2680 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1455/1400 mm |
| Omamassa | 1170–1540 kg |
| Polttoainesäiliö | 65 l |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Cressida-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
