Ero sivun ”Toyota Celica (A60)” versioiden välillä
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 170–190 km/h| | huippunopeus = 170–190 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 10,5–14 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1587–2759 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1587–2759 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 74–99 kW| | teho = 74–99 kW| | ||
| Rivi 51: | Rivi 51: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6 GT/GTSi'''||[[R4]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-GE]]||1587 cm<sup>3</sup>||91 kW (124 hv | + | |'''1.6 GT/GTSi'''||[[R4]] [[DOHC]] MPi||[[Toyota 4A -moottori|4A-GE]]||1587 cm<sup>3</sup>||91 kW (124 hv @ 6600 r/min||142 Nm @ 5200 r/min||1983–1985 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.6 GT/GT-R '''||[[R4]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-GEU]]||1587 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | |'''1.6 GT/GT-R '''||[[R4]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-GEU]]||1587 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
Versio 21. toukokuuta 2013 kello 14.11
| Toyota Celica | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1982–1985 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto 3-ovinen liftback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1587–2759 cm3 |
| Teho | 74–99 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,5–14 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 170–190 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Celica xA4x |
| Seuraaja | Toyota Celica ST16x |
| Saman luokan autoja | |
Toytoa Celica xA6x oli saatavana Coupé ja Hatchback -versioina. Muotoilu oli muuttunut edellisistä malleista ja auto oli nyt hyvin kulmikas.
Sisällysluettelo
Varustelu
Varustelutasoja olivat SV, ST, ST-EFI, SX, GT ja GT Rally. Loppuvuodesta 1982 tuli myös turboahtimella varustettu GT-T. Lisäksi valmistettiin 200 kappaletta GT-TS mallia josta tehtiin myös B-ryhmän ralliauto, Calica Group B Twincam Turbo (TA64) Toyota Team Europen käyttöön.
Kehitys
Vuonna 1983 mallistoon lisättiin myös GT-S malli jossa oli isommat vanteet ja renkaat, erillisjousitus takana, sporttisisusta ja nahkapäällysteiset hallintalaitteet.
Vuosimallissa 1984 keula muotoiltiin uudelleen ja Japanin mallistoon lisättiin GT-R ja GT-TR (turbo) mallit. Polttoaineensuihkutus tuli myös vakioksi kaikkiin Pohjois-Amerikan malleihin joten 22R -moottorin korvasi 22R-E.
American Sunroof Corporation valmisti GT-S mallista avoautoa Kaliforniassa vuodesta 1984 alkaen.
Korinumerot
- AA6 - (3A-U) - Japani
- AA63 - GT, GT-R (4A-GEU / 4A-GELU) (Japani) - GT (4A-GE) (Eurooppa)
- RA61 - XT (21R) (Eurooppa) - ST / XT (21R) (Englanti)
- RA63 - GT (18R-G) (Japani, Eurooppa) - ST (22R, 22R-EC) (Yhdysvallat)
- RA64 - GT, GT-S (22R-EC) (Yhdysvallat)
- TA60 - ST (2T-B) (Eurooppa)
- TA63 - ST-EFI, SX (3T-EU) (Japani)
- TA64 - GT-T, GT-TR (3T-GTEU) (Japani)
- SA6 - SX, SV, ST, GT, GT-R (1S-iLU, 3S-GELU) (Japani)
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 GT/GTSi | R4 DOHC MPi | 4A-GE | 1587 cm3 | 91 kW (124 hv @ 6600 r/min | 142 Nm @ 5200 r/min | 1983–1985 |
| 1.6 GT/GT-R | R4 | 4A-GEU | 1587 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 1.6 ST | R4 | 2T | ? cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 1.6 ST | R4 OHV | 2T-B | 1588 cm3 | 63 kW (86 hv) @ 5600 r/min | 123 Nm @ 4000 r/min | 1982–1985 |
| 1.6 | R4 DOHC | 2T-G | ? cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 1.8 | R4 SOHC | 3T | ? cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 1.8 GT-T/GT-R | R4 Turbo | 3T-GTEU | 1770 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 1.8 SX/ST/SV | R4 | 1S-U | 1832 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 GT | R4 DOHC | 18R-G | 1968 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5800 r/min | 155 Nm @ 4800 r/min | 1982–1983 |
| 2.0 XT/ST | R4 OHC | 21R | ? cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5000 r/min | 157 Nm @ 4000 r/min | 1982–1985 |
| 2.0 | R4 | 21R-U | 1972 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 ST | R4 | 21R-C | 1972 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 L/S/G | R4 | 1G-EU | 1988 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 GT | R4 | 1G-GEU | 1988 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 S-Turbo/G-Turbo | R6 Turbo | 1M-TEU | 1988 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 XT | R4 | 2S-C | 1995 cm3 | ? kW (99 hv) | ?–? | |
| 2.1 GT-TS | R4 Turbo | 4T-GTEU | 2090 cm3 | ? kW (370 hv) | ?–? | |
| 2.4 GT | R4 | 22R | 2366 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.4 | R4 | 22R-E | 2366 cm3 | ? kW (96 hv) | ?–? | |
| 2.4 GT/GTS | R4 | 22R-EC | 2366 cm3 | ? kW (96 hv) | ?–? | |
| 2.8 | R4 | 5M-E | 2759 cm3 | ? kW (140 hv) | ?–? | |
| 2.8 Celica Supra | R6 | 5M-GE | 2759 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5600 r/min | 240 Nm @ 4400 r/min | 1982–1986 |
| 2.8 GT | R4 | 5M-GEU | 2759 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
Mitat
| Malli | Coupé | Liftback |
|---|---|---|
| Pituus | 4435 mm | 4450 mm |
| Leveys | 1665 mm | |
| Korkeus | 1310 mm | 1320 mm |
| Akseliväli | 2500 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1390/1365 mm | 1395/1385 mm |
| Omamassa | 970 kg | 1005–1170 kg |
| Polttoainesäiliö | 61 l | |