Spatz

Spatz, myöhemmin Victoria Spatz, oli pieni saksalainen avoauto, jota valmistettiin vuosina 1955–1958. Spatz oli urheilullisen avoauton näköinen kääpiöauto, mutta sen moottori oli alitehoinen: Spatzissa oli 200- ja Victoria Spatzissa 250-kuutioinen moottori. Auton etuistuimelle mahtui kaksi tai kolme ihmistä.

Panhard Dyna Z

Spatzin prototyyppi oli aluksi 3-pyöräinen, takana oli vain yksi pyörä. Koeajojen jälkeen rahoittajan kehoituksesta autonsuunnittelija Hans Ledwinka (1878-1967) lisäsi autoon neljännen pyörän (Mobilisti 5/2011).

Moottori oli sijoitettu taka-akselin etupuolelle istuimen taakse. Moottorin ilmajäähdytys oli kuitenkin epäonnistunut ja useimmat 1500 autosta paloivat tulipaloissa (TM 12/1977). Auto oli arka tulipaloille, koska moottoritilaan sijoitettu bensatankki ja muovikorin ympäröimä ilmajäähdytteinen moottori olivat tuhoisa yhdistelmä, moottorin kuumetessa liikaa.

Spatz-autoa valmisti ensin Harald Friedrichin yritys Bayerischen Autowerke GmbH ja sen jälkeen saksalainen moottoripyörätehdas Victoria. Spatz esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1955.

Friedrichin tehdas valmisti Spatz-autoa Saksan Ylä-Baijerissa Traunreutissa. Autossa oli pieni muovinen kori, avoauto ilman ovia. Moottorina oli 200-kuutioinen yksisylinterinen Sachs. Harald Friedrichin tehdas valmisti kaikkiaan 859 Spatz-autoa. Seuraava valmistaja Victoria teki niitä 729 vuosina 1957-1958 nimellä Victoria Spatz. Victoria Spatz -auton kori oli sama kuin Friedrichin valmistamien, mutta moottori oli hieman tehokkaampi. 250-kuutioinen moottori tuotti 14 hevosvoimaa eli 10 kilowattia.

Spatz-autot tuottivat molemmille valmistajille tappiota. Suomen Mobilia-automuseossa on alkuperäisessä kunnossa oleva Victoria Spatz.

Lähteet

• Mobilisti 5/2011
• Mobilisti 5/1998
• Tekniikan Maailma 12/1977