Ero sivun ”Ford Prefect 100E” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Ford Prefect''' 100E -mallia valmistettiin vuosina 1953–1959 yhteensä 100.554 yksilöä Englannissa ja myös Australiassa. Prefect oli takavetoinen neliovinen pikkuauto. Prefec...) |
(kuva) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Ford Prefect''' 100E -mallia valmistettiin vuosina | + | [[Kuva:Ford-prefect.jpg|360px|right|thumb|Ford Prefect]] |
| + | '''Ford Prefect''' 100E -mallia valmistettiin vuosina [[1953]]–[[1959]] yhteensä 100.554 yksilöä Englannissa ja myös Australiassa. Prefect oli takavetoinen neliovinen pikkuauto. | ||
Prefectissä on vesijäähdytteinen nelitahtinen 4-sylinterinen 1172 cm³ rivimoottori. Teho 27 kW (tehonormia ei ilmoitettu, 36 britti-hv) /4500. Suurin vääntömomentti 70,6 Nm /2500 (7,2 kgm). | Prefectissä on vesijäähdytteinen nelitahtinen 4-sylinterinen 1172 cm³ rivimoottori. Teho 27 kW (tehonormia ei ilmoitettu, 36 britti-hv) /4500. Suurin vääntömomentti 70,6 Nm /2500 (7,2 kgm). | ||
| Rivi 15: | Rivi 16: | ||
Kulutus vaihtelee välillä 7,0 - 9,5 litraa /100 km (TM:n koeajossa 8,4). | Kulutus vaihtelee välillä 7,0 - 9,5 litraa /100 km (TM:n koeajossa 8,4). | ||
| − | Vuonna 1957 Ford Prefect maksoi Suomessa 484.000 markkaa, joka on 12.373 euroa (2013). Hinnantasausmaksun eli ylimääräisen veron osuus hinnasta oli 79.200 markkaa (2025 €). | + | Vuonna 1957 Ford Prefect maksoi Suomessa 484.000 markkaa, joka on 12.373 euroa (v. 2013). Hinnantasausmaksun eli ylimääräisen veron osuus hinnasta oli 79.200 markkaa (2025 €). |
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 10. helmikuuta 2014 kello 23.02
Ford Prefect 100E -mallia valmistettiin vuosina 1953–1959 yhteensä 100.554 yksilöä Englannissa ja myös Australiassa. Prefect oli takavetoinen neliovinen pikkuauto.
Prefectissä on vesijäähdytteinen nelitahtinen 4-sylinterinen 1172 cm³ rivimoottori. Teho 27 kW (tehonormia ei ilmoitettu, 36 britti-hv) /4500. Suurin vääntömomentti 70,6 Nm /2500 (7,2 kgm).
Vaihteita on kolme, joista ykkönen on synkronoimaton, muut synkronoitu. Vaihdekeppi on lattialla. Edessä ja takana nestetoimiset rumpujarrut.
Ohjaus on nopea ja tarkka, mutta takapää hyppelee epätasaisella pinnalla. Hyppelyyn vaikuttavat jousitus, pienet renkaat ja lyhyt akseliväli. Tuulilasinpyyhkimet saattavat pysähtyä ohituksissa, kunnes kaasua taas löysätään, ne käynnistyvät taas.
Pitkien matkojen jälkeen ajaja tuntee selkänsä kipeäksi istuimista johtuen, jotka eivät anna kaarteissa tukea. Pienikokoiselle istuimet antavat enemmän tukea. Ovet ovat niin kapeat, että kaikkien ei ole helppo nousta vaunuun.
Matkatavarasäiliö on tilava. Sen kansi, konepelti ja polttoainesäiliön tulppa ovat kaikki lukittavia.
Tekniikan Maailma 7/1957 mittasi Prefectin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 7,0 sekuntia, 0-80 km/t 19,9 sekuntia ja 0-100 km/t 38,9 sekuntia. Vaunun suorituskyky on pikkuautoksi melkoinen ja moottori on riittävän voimakas, aikalaisarvion mukaan. Moottori on kuitenkin kiihdytyksissä äänekäs.
Kulutus vaihtelee välillä 7,0 - 9,5 litraa /100 km (TM:n koeajossa 8,4).
Vuonna 1957 Ford Prefect maksoi Suomessa 484.000 markkaa, joka on 12.373 euroa (v. 2013). Hinnantasausmaksun eli ylimääräisen veron osuus hinnasta oli 79.200 markkaa (2025 €).
Mitat
| Pituus | 3842 mm |
| Leveys | 1535 mm |
| Korkeus | 1492 mm |
| Akseliväli | 2210 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1220/1207 mm |
| Omapaino | 801 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 7/1957
